Единые технические регламенты таможенного союза

Единые Технические регламенты Таможенного союза

Договор о создании Таможенного  Союза, подписанный Российской Федерацией, Республикой Беларусь и Республикой  Казахстан, не только значительно упростил механизмы экономического взаимодействия между странами, но и создал определенные трудности в правовом плане. Дело в том, что существовавшие в странах-участницах договора системы сертификации не соответствовали друг другу.

18 ноября 2011 года завершилось  4-ое заседание координационного  комитета по техническому регулированию,  применению санитарных, ветеринарных  и фитосанитарных мер при Комиссии  Таможенного союза. Страны-участницы Таможенного союза приступили к созданию единой системы технического регулирования. Фактически страны-участницы Таможенного союза приступили к формированию единого экономического пространства, с единым рынком и едиными законами.

15 июля 2011 года были приняты  первых единые технические регламенты (ТР) ТС: «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта», "О безопасности низковольтного оборудования", "О безопасности упаковки", "О безопасности пиротехнических изделий", "О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков", "О безопасности игрушек",  "О безопасности парфюмерно-косметической продукции". Предполагается, что до конца года будут приняты стандарты для пищевых продуктов - они составляют 48 % всего объема рынка потребительской продукции, а также ТР на промышленную продукцию, транспорт и топливо, детские товары.  Для полного вступления в действие системы ТР ТС был предусмотрен переходный период, который может продлиться до 3 лет. По выбору производителя будут выбираться национальные либо наднациональные требования.

Единые технические регламенты будут содержать требования, которые  сегодня содержатся в стандартах, в единых санитарно-эпидемиологических, санитарно-ветеринарных, фитосанитарных требованиях, утвержденных уже Комиссией  Таможенного союза и которые  абсолютно одинаковы на территории трёх стран. Исходя из этого возникает необходимость создания единого знака соответствия ТР ТС. Решением Комиссии Таможенного союза №711 от 15 июля 2011 года было принято «Положение о едином знаке обращения на рынке государств-членов Таможенного союза». Сам знак представляет собой изображение, состоящее из стилизованных букв «Е», «А» и «С». Что, соответственно, можно расшифровать как «Евроазиатское соответствие» (Eurasian Conformity).

Размер единого знака  определяет непосредственно изготовитель или поставщик, получивший право  на его использование в ходе предусмотренных  единым таможенным законодательством  процедур. Но при этом высота единого  знака обращения не должна быть менее 5 миллиметров. Единый знак обращения в обязательном порядке должен быть одноцветным, но при этом контрастировать с поверхностью и быть различимым невооруженным глазом. При этом знак можно наносить на единичную продукцию, на упаковку или на сопроводительную документацию. Место нанесения знака обращения устанавливается соответствующим техническим регламентом.

Наличие данного знака  говорит о том, что продукция, маркированная им, соответствует  всем требованиям действующих технических  регламентов, установленных на территории Таможенного союза.

В перспективе страны-члены  ТС хотят добиться того, чтобы знак ЕАС соотносился с аналогом, который  давно действует Европейском  союзе.

Сейчас готовится к  запуску схема, при которой страны, входящие в СНГ, но не являющиеся членами  Таможенного союза, при желании  тоже смогут присоединиться к системе  технического регулирования, принятой Россией, Белоруссией и Казахстаном. В этом случае они получат право  маркировать свою продукцию знаком ЕАС и свободно торговать не только со странами Таможенного союза, но и соседями по СНГ. А в перспективе, даже с Евросоюзом.

Таким образом, развитие единые технических регламентов – одна из приоритетных задач Таможенного союза, ведущая к созданию единого экономического пространства и к дальнейшей интеграции во внешнеторговые отношения с Европой.