История города Новосибирска

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

«СИБИРСКАЯ АКАДЕМИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ  СЛУЖБЫ»

 

 

 

 

Курсовая работа

по дисциплине

«Территориальная организация населения»

«История города Новосибирска»

 

 

 

 

 

Выполнила: Ревак С. С.

студентка 3 курса, гр. 7511

Проверил:

Кирьянко А.В.

 

 

Новосибирск 2010

 

 

В нашей стране очень много  городов и различного типа поселений, но каждого человека естественно  интересует история именно того населенного  пункта, в котором он родился и  который  считает своей малой  родиной. Соответственно целью и  задачей своей работы узнать подробней  историю города, в котором я  выросла.

Новосиби́рск (до 1926 года — Новоникола́евск) — третий по численности населения город в России, имеет статус городского округа, административный центр Новосибирской области и Сибирского федерального округа, научный, культурный, промышленный, транспортный, торговый и деловой центр Сибири. Город расположен на Приобском плато, примыкающем к долине реки Обь, рядом с водохранилищем, образованным плотиной Новосибирской ГЭС. Новосибирск расположен в юго-восточной части Западно-Сибирской равнины на Приобском плато, примыкающем к долине реки Обь, рядом с водохранилищем, образованным плотиной Новосибирской ГЭС, на пересечении лесной и лесостепной природных зон. Левобережная часть города имеет плоский рельеф, правобережная характеризуется множеством балок, грив и оврагов, поскольку здесь начинается переход к горному рельефу Салаирского кряжа. К городу примыкают Заельцовский и Кудряшовский боры, Обское водохранилище.

Новосибирск – это один из крупнейших городов России, но как  быстро он достиг своего статуса, что  этому способствовало и какие  на данный момент перспективы этого  мегаполиса – это и есть главный  вопрос моей курсовой работы.

 

Возникновение города Новосибирска

Первое упоминание о будущем  городе, тогда еще поселке в  районе строительства железнодорожного моста через р.Обь, относится к 18 ноября 1894 г. и принадлежит Ю.А.Шмидту, отцу знаменитого советского полярного исследователя. На общем собрании Русского географического общества он сообщил о возникновении в устье р.Каменки при впадении ее в Обь нового пункта, населенного "пришлым на железную дорогу людом и различными торговцами". Отметив выгодность местоположения поселка и его быстрый рост, ученый предсказал ему "солидное будущее" как крупному торговому центру. Возникновение этого центра он рассматривал как предвестие перемен, которые вызовет железная дорога.

Тремя годами позже сведения справочного характера о поселке  опубликовали издатели энциклопедического словаря Ф.Брокгауз и И.Эфрон: "Новониколаевский поселок Томской губ. и окр., на правом берегу р.Оби, в 3 верстах от железнодорожной станции Обь. Поселок возник лишь в 1893 г., но, благодаря выгодному положению на судоходной реке и близ станции железной дороги, вырос с большой быстротой; теперь в нем около 700 жилых домов и 5000 жителей. Пароходная пристань, до сотни лавок и магазинов". Характеристика краткая, но достаточно полная и верная. Возникновение первого русского поселения на территории современного Новосибирска датируется последним десятилетием XVII века — начало петровского правления. Названая Кривощековской (по кличке томского служилого человека Федора Креницына, которого за сабельный шрам на лице звали Кривощеком) эта деревня, по крайней мере до 1712 года, выполняла функции торгового центра между русскими и телеутами, которые были хозяевами земель по другую сторону Оби. Этим обстоятельством и определился характер заселения территории будущего Новосибирска: правый берег Оби не был популярным у русских колонистов, так как там и после ухода телеутов продолжала стоять крепость одного из подчинявшихся им племен. (Руины этого сооружения были описаны еще в начале прошлого века - «Справочник по городу Ново-Николаевску», Н.П.Литвинов, 1912 г.). Видимо, представители этого племени (русские их звали "чатами") не были дружелюбными, поэтому пионеры русской колонизации предпочитали обживать левый берег, где и сложился конгломерат из двух десятков прижавшихся друг к другу сел и деревень. Во всяком случае, к концу XVIII века территория современного новосибирского Левобережья была полностью заселена.

Уже первые авторы отметили важные черты нового поселения - его  выгодное местоположение и связанный  с этим быстрый рост. Обратим внимание и на то, что датой возникновения  города назван 1893 г. Эти сведения в 1906 г. использовал автор статьи, опубликованной в дополнительном томе, прибавив к  ним новые данные. Допущенную в  статье неточность о преобразовании Новониколаевского поселка в  город в 1904 г. в дальнейшем повторили  и другие авторы. В действительности же царь утвердил положение Комитета министров о возведении поселка "на степень безуездного города" 28 декабря 1903 г.

Другое справочное издание - "Путеводитель по Сибирской железной дороге" - в 1902 г. сообщил, что до строительства  железной дороги в районе станции  Обь существовал поселок Гусевка "в 24 двора с населением в 104 души обоего пола, наделенных землей из владений Кабинета Его Императорского Величества" . Некритически восприняв это сообщение, его воспроизвели авторы многотомного труда "Россия". Они рассматривали Гусевку, крестьянский поселок в районе станции Обь, как ядро будущего города, к которому с началом строительства моста "массами" начали подселяться рабочие и крестьяне-отходники из различных районов Сибири и Европейской России . Здесь допущена неточность. Гусевкой сами жители называли поселок не у станции Обь, а при строительстве моста (в устье Каменки). Мнение о Гусевке, из которой якобы вырос город, распространилось в литературе .

Ошибки предшествующих работ  повторил Н.В.Турчанинов, автор главы"Города Азиатской России" в трехтомном официальном издании . Как известно, в конце апреля - начале мая 1893 г. рабочие, приступившие к подготовительным работам по сооружению железнодорожного моста, заложили поселок в устье  р.Каменки. Одновременно с этим в районе нынешнего железнодорожного вокзала готовились строительные площадки под будущую станцию, депо и мастерские, возводились первые служебные и жилые помещения. По свидетельству первого старосты Новониколаевского поселка И.Г.Титлянова, накануне указа о строительстве Сибирской железной дороги (1891 г.) на правом берегу Оби ютились "только одиннадцать домов выселившихся из села Кривощековского крестьян-пермяков". Они образовали Кривощековский выселок, как он поименован на карте изыскателей . Его жители, попав в полосу отчуждения железной дороги, отказались переселиться на предложенный им участок и самовольно переехали в поселок при строительстве моста.

Гусевка нигде в документах не значилась, и жители пользовались землями захваченными, а не выделенными Кабинетом, как писали авторы "Путеводителя по Сибирской железной дороге". Неверны и их цифровые сведения. В выселке Кривощековском к 1891 г. насчитывалось 11 семей, а в поселке при строительстве моста к июню 1894 г. - около 350 семей . "104 души обоего пола" проживало не в Гусевке, а в заселке Гусиный брод, также входившем в Кривощековскую волость .

Ячейками будущего города являлись поселки при станции  Обь и при строительстве моста, которые вскоре слились в один поселок, названный в 1898 г. Новониколаевским. История правого берега будущей столицы Сибири получила развитие 30 апреля 1893 года, когда сюда прибыла первая партия мостостроителей. Этот момент принято считать официальной датой рождения Новосибирска. Рабочий поселок вырос неподалеку от останков чатской крепости, рядом с устьем речки Каменки. Это место пользовалось дурной славой и звалось "Чертово Городище", но рабочие все равно строили свои бараки, к северу от которых возводилась железнодорожная станция «Обь» и посёлок при ней. Вскоре оба поселения соединились.

28 декабря 1903 года в  рескрипте № 747-47 государь император  Николай II издал высочайшее повеление,  согласно которому «поселение  Ново-Николаевск при станции Обь» возводилось в степень безуездного города с площадью 881 десятин 2260 квадратных сажень. Подлинник документа был подписан исполняющим должность управляющего кабинетом его величества генерал-майором Рыдзевским.

В 1912 году власти Ново-Николаевска официально вводят всеобщее начальное образование (к тому времени всеобщее начальное образование было введено только в Ярославле). В этом же году происходит ещё более громкое событие. Дело в том, что судьба Ново-Николаевска могла бы стать похожей на судьбы десятков российских городов, которые таким же образом выросли из станционных посёлков на пересечении больших рек и Транссибирской железнодорожной магистрали, но вмешался случай. В Санкт-Петербурге было принято решение связать железной дорогой Сибирь с Алтаем. Существовали разные варианты отправного пункта, но Владимир Жернаков, городской голова Ново-Николаевска, в течение трёх лет всеми средствами пытался убедить имперскую Комиссию по железным дорогам в том, что прокладывать дорогу на Семипалатинск (конечный пункт алтайской ветки) нужно именно от станционного городка Ново-Николаевска. В итоге 3 июня 1912 года состоялось главное для будущего Новосибирска событие: жернаковский вариант прошёл Высочайшее утверждение, и Ново-Николаевск в одночасье стал крупнейшим в России мультимодальным узлом — южный транспортный луч автоматически изменил статус всех остальных, они превратились в транснациональные. С этого времени в Ново-Николаевске начался невиданный по темпам экономический бум: в 1915 году, когда строительство железной дороги Ново-Николаевск — Семипалатинск ещё только подходило к концу, в городе при 70 тысячах населения уже работало 7 банков. Символом того времени стала часовня святого Николая, которая была торжественно открыта в 1914 году на главной улице как точный географический центр страны. Совпадением это было или нет, но место сретения России оказалось центре города, носившего имя правящего монарха, государство которого как раз вот момент переживало исторически максимальное расширение своих границ.

числу немногих работ, опубликованных в дооктябрьский период, относится  и статья В.Николаева . В ней показано влияние первой мировой войны на развитие городского хозяйства в Сибири, рост дороговизны и попытки администрации, в частности Новониколаевска, ограничить этот рост путем установления общественного контроля над ценами и прибылями капиталистов.

В годы Советской власти изучение истории Новосибирска идет по мере роста и совершенствования  исторической науки, ее развития на востоке  страны. В первые десятилетия, характеризуемые становлением марксистско-ленинской методологии, некоторым расширением тематики и круга используемых источников, общий уровень исследований по истории города еще не высок, повторяются старые ошибочные представления.

С большой вступительной  статьей к адресно-справочной книге  на 1924 - 1925 гг. выступил Н.П.Литвинов, бывший владелец типографии в Новониколаевске, очевидец и участник многих событий. Эта статья - первая работа с систематическим изложением процессов и событий в жизни города в дооктябрьский период. Содержащийся в ней фактический материал и сегодня представляет интерес для исследователей.

Следует однако учитывать, что в работе отразились взгляды автора - представителя городской буржуазии. Он много пишет о мероприятиях царской администрации, переоценивая ее роль в развитии города. Деятельность правительства и буржуазии представлена как движущее начало этого развития. Игнорируя почти годичное существование поселка строителей моста и станции, автор считает датой возникновения города 20 марта 1894 г. и связывает это событие с открытием "универмага" колыванского купца Е.А.Жернакова. Тем самым подтверждается мысль о том, что своим рождением Новониколаевск обязан купцам. Деятельность рабочих, действительных создателей города, их положение и революционная борьба против самодержавия и буржуазии, события 1905 - 1917 гг. не учитываются, будто их не существовало вовсе.

В годы Советской власти началось изучение революционного движения в Новониколаевске. В связи с 20-летием первой русской революции В.Д.Вегман опубликовал статью, в которой на фоне революционных событий в центре страны и в Сибири коротко охарактеризовал выступления рабочих города, поставил вопрос о составе и деятельности Обской группы РСДРП. Но действительную роль социал-демократической группы как пропагандиста, организатора и руководителя трудящихся масс автор не раскрыл.

Тогда же были опубликованы воспоминания Г.Мучника, одного из участников революционных событий в Сибири, в которых наряду с событиями  в других городах показаны деятельность и провал подпольной типографии Обской группы РСДРП в Новониколаевске осенью 1907 г. В достоверных в целом воспоминаниях допущена ошибка в отношении рабочего-революционера А.Вагина, который обвиняется в провокаторстве и провале типографии. Против этого еще в 1934 г. выступили члены Обской группы РСДРП; обвинение опровергается и дошедшим до нас фактическим материалом.

Материалы статьи В.Вегмана и воспоминаний Г.Мучника, а также работ И.Филиппова (об ученических революционных организациях в Томске) и Б.Шумяцкого (о Красноярском Совете рабочих и солдатских депутатов) составили основу очерка "Революционное движение 1905 года в Сибири". В нем высказаны ошибочные, но широко распространенные в то время мысли о том, что со строительством железной дороги "в Сибири появился пролетариат," который выступил в 1905 г. и "впервые... показал себя". После Гражданской войны в Новониколаевске не работали почти все государственные учреждения, включая железную дорогу. Царил голод. Чтобы восстановить важнейший транспортный узел, руководство ВЦИК РСФСР 13 июня 1921 года сначала превращает Новониколаевск в центр Новониколаевской губернии, куда из Омска переводятся все губернские структуры, включая редакцию газеты «Советская Сибирь», а затем, 25 мая 1925 года, — всей Сибири, создав для этой цели новую административную структуру — Сибирский край, которая на 10 лет вберёт в себя Омскую, Новониколаевскую, Алтайскую, Томскую, Енисейскую губернии, а также автономную область Ойротии. 12 февраля 1926 года в Москве будет подведен итог дискуссии по новому названию города. Постановлением ЦИК СССР будет утверждено постановление I Новониколаевсого окружного съезда Советов от 17 ноября 1925 года о переименовании города Новониколаевска в город Новосибирск. Пролетариат в Сибири появился задолго до сооружения Транссибирской магистрали: в 1895 г. в промышленности, строительстве и на транспорте этого края было занято свыше 142 тыс. рабочих. Они "показали себя" еще до революции 1905 - 1907 гг.

В 1927 г. вышли в свет воспоминания меньшевика Н.Тетерина "Новониколаевск в февральскую революцию". Это название гораздо шире содержания воспоминаний, написанных "по памяти" и не исключающих фактических ошибок, как сказано в примечаниях редакции. Главное внимание автор уделяет показу отношения к Февральской революции городской администрации, характеристике городских организаций социал-демократов и эсеров. Он преувеличивает роль меньшевиков и эсеров в развитии событий, замалчивая их соглашательство с буржуазией. Воспоминания почти не содержат каких-либо новых фактов и полезны главным образом для понимания подхода меньшевиков к изучению Февральской революции.

Справочные книги о  Новосибирске, изданные во второй половине 20-х - начале 30-х гг., не дают представления  о развитии города и содержат лишь отдельные факты или цифры, преимущественно известные в литературе . Исключение составляет статья в справочнике за 1935 г., содержащая краткий очерк истории Новониколаевска со времени его возникновения до освобождения от колчаковцев . В ней впервые приводятся верные, на наш взгляд, сведения о создании в 1893 г. рабочими-строителями поселков в устье Каменки и около железнодорожного моста, которые составили основу будущего города , а также о городском отряде рабочего класса и возникновении социал-демократической организации, "основное ядро" которой составляли рабочие.