Тайна Бермудского Треугольника

Подобные  аномальные места  изредка возникают  еще и потому, что на ход  физического  времени оказывают  некоторое влияние  все движущие по окружности тела. Этого  эффекта, как  следует из опытов профессора Николая Козырева, в весьма малых масштабах  можно добиться даже с помощью  крохотных маховиков. Что же говорить о районе Бермуд в  Атлантике, где  мощное течение  Гольфстрим закручивает  водяные вихри  в сотни  километров диаметром! (Именно подобные образования  иногда становятся видимыми на поверхности  океана в  виде белых  или даже слабосветящихся  кругов и  «колес».) Закручиваются  вихри —  изменяется время  — должна изменяться и  гравитация. В  центре вихря (там, где американские спутники фиксировали  уровень воды на 25-30 метров ниже обычного) гравитация повышенная, на периферии  — пониженная. Не в том  ли причина  многих катастроф  морских судов, что грузы  в трюме  внезапно увеличивают  свой вес? При  неоднородном нагружении и превышении запаса прочности корпуса катастрофа практически неминуема! Для полноты трагической картины к этому нужно добавить и ненадежность радиосвязи в таких местах… 

Разумеется, после первых сообщений о  бермудских «фокусах»  со временем в печати стали появляться новые леденящие  душу, но не всегда правдивые  подробности… Не так давно американский еженедельник «Ньюс» поведал об удивительном происшествии с американской подводной лодкой, совершавшей плавание в «треугольнике» на глубине 200 футов (70 м). Однажды матросы услышали странный шум за бортом и почувствовали вибрацию, продолжавшуюся около минуты. Следом за этим было замечено, что люди в команде якобы очень быстро постарели. А после всплытия на поверхность с помощью спутниковой навигационной системы вообще выяснилось, что субмарина находится в,.. Индийском океане в 300 милях от восточного побережья Африки и в 10 тысячах миль от Бермуд! Ну чем не повторение с перемещением технических аппаратов, только не в воздухе, а в воде? Правда, выводы в этой истории пока делать рано: ВМФ США, как и раньше в таких случаях, не подтверждает, но и не опровергает это и информации.

В 1991 году поисковое  судно «Дип Си» компании «Сайентифик Сеч Проджект» северо-восточнее Форт-Лодердейла производило поиск затонувшего испанского галеона с золотом. Команда на палубе шутила над тайнами Бермудского треугольника, кто-то гоготал, вспоминая различные истории, в том числе с пропавшими торпедоносцами. Поэтому, когда пришло сообщение «Под нами торпедоносцы», все восприняли это как шутку. Это были 4 «Эвенджера», лежавшие строем на глубине 250 метров, пятый с номером 28 находился в миле от остальных. Четверка как бы слегка поотстала от ведущего «28-го» самолета (невольно вспоминается версия, что последними словами Тейлора были: «Не приближайтесь, они похожи на…»). 

Немедленно  подняли архивы. Выяснилось, что  за все время  в Атлантическом  океане падали в воду 139 самолетов типа «Эвенджер», однако группа из пяти самолетов пропадала без вести только однажды в декабре 45-го. Скептики решили также проверить: а не могли ли в этом районе самолеты упасть в воду с авианосца? Подобных записей в архивах также не нашли, но скоро необходимость в их поисках отпала, более подробное фотографирование находок доказало, что самолеты именно садились на воду: у них были за гнуты лопасти пропеллеров и открыты фонари кабин. Тел в кабинах не обнаружили. Ни у кого больше не возникло сомнений в том, что это пропавшее 19-е звено, тем более что на двух бортах был и буквенные изображения «FT» — так обозначались самолеты, базирующиеся на базе Форт-Лодердейл. Правительство США, военно-морские силы и фирма ССП немедленно начали между собой судебную тяжбу на право владения находкой, в то время как родственники погибших потребовали оставить самолеты в покое. Первооткрыватель «Эвенджеров» Хоукс в одном из последних своих интервью сказал: «Мы подплывем на подводном аппарате поближе с тем, чтобы прочесть номера. Уверен, что это они! Мы разгадали величайшую тайну! Но если выяснится, что это не 19-е звено, то это означает, что мы создали новую великую загадку, потому, что 5 самолетов не могут так просто собраться на дне океана!..» 

Но  тайна не поддалась… Спустя месяц, летом 1995 года, на наш  запрос пришел свежий материал…  Длинная многостраничная  статья, описывающая  злоключения  судна «Дип Си», о том, как тяжело исследователям пришлось под водой, как долго они подбирались к номерам, и как… разочаровались: два номера были хорошо видны — FT-241, FT-87 и два лишь частично — 120 и 28. У пропавшего же звена номера были: FT-3, FT-28 (Тейлор), FT-36, FT-81, FT-117. Сошелся только один номер, и тот — без буквенного обозначения. Номера найденных на дне самолетов так до сих пор и не идентифицированы, среди пропавших они не числятся. В большинстве архивных записей значится лишь заводской номер машин, но так как эти цифры записывали на фанерном киле «Эвенджера», то нет надежды, чтобы номер на самолетах сохранился столь долгое время.

Сторонники  теории упоминают  об исчезновении примерно 100 крупных морских  и воздушных  судов за последние сто  лет. Кроме  исчезновений, сообщается об исправных  судах, брошенных  экипажем, и  о других необычных явлениях, таких как  мгновенные перемещения в пространстве, аномалии со временем и т. п. Куше и другие исследователи показали, что некоторые из этих случаев произошли за пределами Бермудского треугольника. О некоторых происшествиях не удалось найти никакой информации в официальных источниках.

Блуждающие  волны

Высказываются предположения, что причиной гибели некоторых  судов, в том  числе и  в Бермудском треугольнике, могут  быть т. н. блуждающие волны, которые, как  считается, могут  достигать в  высоту 30 м.

Инфразвук

Предполагается, что при  определённых условиях в море может  генерироваться инфразвук, который  оказывает воздействие  на членов экипажа, вызывая панику, в результате которой они покидают судно. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4