Морське страхування в Україні

 Якщо судно страхується  на певний термін, то вказується  район плавання і строк страхування. 

 Рішення про укладення  договору морського страхування  або ввести певний судна в  клуб взаємного страхування приймається  виходячи з аналізу основних  техніко-експлуатаційних характеристик  і класу судна. При цьому  до уваги приймається загальноприйнята  класифікація судів. Вирішальну  роль у процесі андеррайтингу має клас судна, який присвоєний йому класифікаційним товариством. До уваги береться також «страхова історія», тобто наявні відомості і факти про аварії та події за даними судном у минулому.

 У результаті морський  страховик, спираючись на дані  системи обов'язкової сертифікації  морських цивільних суден, отримує: 

 · Підтвердження відповідності  морських суден встановленим  вимогам національних та міжнародних  нормативних актів; 

 · Забезпечення безпечного  плавання суден відповідно до  їх призначення; 

 · Гарантії охорони  людського життя на морі;

 · Забезпечення запобігання  забруднення з суден для охорони  навколишнього середовища.

B міжнародній практиці  існує кілька варіантів стандартних  умов страхування суден на  термін:

 · Повні умови страхування, 

 · Умови страхування  без відповідальності за приватну  аварію,

 · Умови страхування  без відповідальності за пошкодження, 

 · Умови страхування  тільки від повної загибелі.

 Повні умови страхування.  Офіційно ці умови називаються  «інститутськими застереженнями  про страхування суден на термін»,  неофіційно - умови страхування від  усіх ризиків. Згідно з «повним  умовами страхування» страховик  відшкодовує судновласнику збитки  від фізичної і конструктивної  загибелі або пошкодження судна.  Причинами такої загибелі може  бути пожежа, вибух на судні,  буря, землетрусу, посадка судна  на мілину або його зіткнення  з будь-якими предметами, а також  внаслідок будь-яких інших небезпек, пов'язаних з мореплавством. 

 Страхування на даних  умовах покриває також загибель  і пошкодження застрахованого  майна в результаті ряду причин, які, як це трактується англійської  практикою, не є морськими небезпеками.  У їх число входять: нещасні  випадки в процесі вантажних  робіт і бункерування, поломки  валів та вибуху котлів, прихованих  дефектів корпусу судна або  устаткування, недбалість екіпажу  і лоцмана, а також недбалості, допущені при ремонті судна,  якщо судновласник проводив ремонт  не сам. 

 Не відшкодовуються  збитки, що були наслідком політичного  і соціального характеру: трудові  конфлікти, захоплення, арешт і  затримання судна, військових  дій, громадських заворушень. Судновласнику  відшкодовуються надзвичайні витрати  зі скорочення або запобігання  збитків за ризиками, покритим  страхуванням, витрати по загальній  аварії.

 Умови страхування  без відповідальності за приватну  аварію. За умовами страхування  «без відповідальності за приватну  аварію» страхуються ті ж самі  ризики, що і на повних умовах, але відповідальність страховика  не виникає з приватної аварії. Під аварією розуміється збиток  і збитки, а також надзвичайні  витрати, понесені судном, вантажем  і фрахтом у процесі морської  перевезення. Під поняттям аварії  морське право має на увазі  не сам випадок аварії, а пов'язані  з ним збитки учасників перевезення.  У відповідності з природою  цих збитків і принципами їх  розподілу між учасниками перевезення  вони поділяються на загальну  аварію і приватну аварію. Загальна аварія підлягає розподілу між судном, фрахтом і вантажем, в той час як приватну аварію несе той, хто її зазнав чи той, на кого покладається відповідальність за неї.