Проектирование многоуровневой парковки

1 Архитектурно – строительная часть

 

В данном разделе  работы отображены основные природно-климатические  характеристики места строительства  – г. Хабаровска, представлена общая  характеристика, объемно-планировочные, конструктивные решения, а также  другие требования, предъявляемые к объекту. Произведен теплотехнический расчет наружного ограждения.

 

1.1 Характеристики района и площадки строительства

 

Место строительства  объекта – г. Хабаровск является столицей Хабаровского края и центром  Дальневосточного федерального округа.

Природные условия  Дальнего Востока отличаются резкой контрастностью, что обусловлено  очень большой территорией с  севера на юг. Большая часть территории занята горами и высокими нагорьями. Низменностями заняты лишь сравнительно небольшие площади по долинам рек Амур и Уссури.

Хабаровский край входит в число крупнейших по размерам административно территориальных  образований РФ, расположен в центральной части российского Дальнего Востока. Территория края простирается с севера на юг на 1800 км, с запада на восток – на 125-750 км. Площадь края составляет 4,6% территории России, или 787,6 тыс. кв. км.

Край граничит по протоке Казакевичева (Амурская) с  Китаем, ближайшие соседи на российской территории – Приморский край, ЕАО, Амурская, Магаданская области, Республика Саха (Якутия).

Климат Хабаровского края носит муссонный характер. Он создается под влиянием Азиатского континента и Тихого океана. Влияние  материка проявляется главным образом  зимой, когда над Азией устанавливается область высокого давления, а над океаном область низкого давления. В этот период над Хабаровским краем преобладают северо-западные и северные воздушные потоки, направленные от материка к океану. Ветры, дующие с континента (зимний муссон), приносят холодный и сухой воздух, обуславливая суровую и малоснежную зиму с преобладанием ясной погоды. Летом над океаном давление повышено, а над материком понижено. В этот период на территорию Хабаровского края проникают с моря воздушные потоки южных и юго-восточных направлений (летний муссон), обусловливая на материке облачное и дождливое лето.

Ветровой режим  в зимний период в Хабаровском  крае определяется наличием обширного холодного антициклона, расположенного своей центральной частью  в Забайкалье и северных районах Монгольской народной республики. Вследствие этого на территории Хабаровского края преобладают северные и северно-воздушные потоки. В условиях пересеченной местности ветер у земли подчеркивает влияние долин и горных хребтов. В южных районах ветры зимой юго-западные, в центральных – северо-западные воздушные потоки. В условиях пересеченной

местности ветер  у земли подчеркивает влияние  долин и горных хребтов. В южных  районах ветры зимой юго-западные, в центральных – северо-западные, а на побережье западные. Летом резко выражена восточная и юго-восточная циркуляция.

На территории края в течение всего года атмосферные  осадки обусловливаются главным  образом циркуляцией атмосферы, ее сезонными изменениями прежде всего интенсивностью циклонической  деятельности. Большое влияние на распространение количества атмосферных осадков оказывает география местности.

На юге Хабаровского края и на восточных склонах Буреинского  хребта осадков выпадает 600 – 800 мм. Наибольшее количество осадков наблюдается  в районе хребта Сихотэ-Алиня –  примерно 800 – 1000 мм. 

Продолжительность светового дня в июне-июле  - 15- 16 час.

Повторяемость пасмурного неба в июле в среднем  изменяется от 50 до 60%, а ясного от 20 до 30%. Наибольшее число ясных дней наблюдается в холодный период.

Основные природно-климатические характеристики района строительства СНиП 23-01-99 /1/  представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Климатические характеристики района строительства

Наименование  характеристики	Характеристика	Источник
1. Место строительства	Хабаровск	По заданию
2. Климатический  район и      подрайон строительства	1В	СНиП 23-01-99
3. Зона влажности  района	Нормальная	СНиП             23-02-2003
4. Расчетная  зимняя температура наружного воздуха°С: Наиболее холодных суток, обеспеченностью 0,92 Наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92	-34°С                -31°С	СНиП 23-01-99
5. Повторяемость  ветра, средняя скорость ветра, в январе по направлению румбов, %, м/с   С    СВ В   ЮВ   Ю ЮЗ   З СЗ	2/3,3 7/5,7 6/4,2 2/2,7           2/3,5 74/5,9 6/4,1 1/2,2	СНиП 23-01-99
6. Повторяемость ветра, средняя скорость ветра, в июле по направлению румбов, %, м/с   С    СВ В   ЮВ   Ю ЮЗ   З СЗ	3/3,4 25/6 17/4,6 5/3,3 4/3,6        35/4,6 7/3,6     4/2,9	СНиП 23-01-99

Продолжение таблицы 1.1 – Климатические характеристики района строительства

Наименование  характеристики	Характеристика	Источник
7. Нормативная  глубина промерзания грунта под оголенной поверхностью, м	2,68 м	СНиП 23-01-99
8. Расчетное  значение веса   снегового покрова,  кг/м2	120 кг/м2	СНиП 23-01-99
9.Нормативная  снеговая нагрузка, кгс/ м2	70 кгс/ м2	СНиП 23-01-99
10. Сейсмичность  района, баллы	6	СНиП 23-02-2003
11. Средняя температура  наружного воздуха по месяцам: Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь	-22,3 -17,3 -8,5 3,1 11,1 17,4 21,1 20,0 13,9 4,7 -8,1 -18,5	СНиП 23-01-99
12. Упругость водяных паров наружного воздуха, Па, по месяцам: январь февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь	90 120 240 470 810 1440 1960 1860 1190 570 250 120	СНиП 23-01-99
13. Средняя температура  период со средне суточной температурой воздуха 8°С 0°С	211 / -9,3°С 162 / - 13,4°С	СНиП 23-01-99

 

Многолетние данные о ветровом режиме местности изображают графически в виде розы ветров, которая строится по средним скоростям и повторяемости ветра по румбам, на рисунках 1.1,  1.2

 

                 

Рисунок 1.1 –  Роза ветров января для г. Хабаровска.

1 - средняя скорость  ветра, м/с; 

2 - повторяемость  ветра по румбам, %.

 

 

 

 

 

 

Рисунок 1.2 –  Роза ветров июля для г. Хабаровска.

1 - средняя скорость  ветра, м/с; 

2 - повторяемость  ветра по румбам, %.

 

1.2  Решение генерального плана

Участок для  проектирования расположен в Железнодорожном районе г. Хабаровска по улице Ленинградской. Территория, отведенная под строительство, граничит с северо-востока с привокзальной площадью. С северной стороны к участку примыкает ул. Ленинградская, пресекающаяся с привокзальной площадью, с юга существующая пятиэтажная  жилая застройка с встроенными предприятиями общественного обслуживания. С западной стороны расположен четырехэтажный жилой дом с внутри дворовыми благоустроенными площадками.

      Рельеф участка спокойный, перепад абсолютных отметок 1,5 м.

Строения, имеющиеся  на строительной площадке одноэтажные  торговые павильоны из легких строительных конструкций подлежат сносу перед  началом строительства. Существующая древесно-кустарниковая растительность должна сводиться в подготовительный период.

В комплекс проектируемых  сооружений входят: здание многоэтажной автостоянки для временного хранения автомобилей посетителей вокзала, и торговый центр, с пятью надземными и двумя подземными этажами на 286 машиномест;  сети водоснабжения,  канализации, электроснабжения и связи; пешеходные тротуары, проезды и открытая площадка на 32 машиноместа для временной стоянки автомобилей пере зданием.

Генеральный план размещения объекта выполнен с соблюдением:

- нормативных  противопожарных норм согласно СНиП 2.07.01-89* «Планировка и застройка городских и сельских поселений».

 

1.3 Объемно – планировочное решение

 

Проектируемое  здание многоэтажной автостоянки - не отапливаемое - каркасное семиэтажное, два подземных и пять наземных этажей. Первый этаж занят под торговый центр. С размерами в плане 43,1х36,1м.

Въезд на этажи  обеспечивается пристроенной двух - полосной рампой, по высоте подъема рампа  одномаршевая. Радиус наружной стены рампы 11 м, внутренней 3,32 м. Высота этажа 2,8 м.  Подземная часть стоянки рассчитана на 96 машиномест, наземная - на 190.

Технические и  служебные помещения размещены  в объеме въездной рампы и в  узле примыкания рампы к автостоянке.

Парковочная зона по этажам отделена от рампы противопожарными воротами с автоматическим закрыванием при пожаре. Первый этаж – без стеновых ограждений парковой зоны. предусмотрены две рассредоточенные эвакуационные лестничные клетки. Дымоудаление  в лестничных клетках обеспечивается открывающимися проемами в витражном остеклении.

Здание многоэтажной автостоянки - каркасно - монолитное, наружные стены – навесные из алюминиевых композитных панелей (АКП) по металлическому каркасу, внутри - зашивка профилированным листом (ПЛ) ГОСТ 24045-94 С10-1000-0,6. Рампа - бескаркасная, с несущими кирпичными стенами, облицованные алюминиевыми композитными панелями по металлическому каркасу. Цоколь - облицовка керамогранитом серого цвета.

 

1.4 Конструктивное решение

 

1.4.1 Конструктивное решение основного каркаса здания.

Перекрытия  и покрытие монолитные железобетонные плиты толщиной 150 мм, опирающиеся на капители монолитных железобетонных колонн с сечением 400х 400 мм.

Фундаменты - отдельно стоящие монолитные железобетонные под каждую колонну каркаса из бетона класса В30.

Стены ниже отметки 0,000 монолитные железобетонные толщиной 280 мм. Выше отметки 0,000 – навесные металлические панели и металлическая сетка, окрашенные цветной эмалевой краской.

Лестницы в осях 5-6 и  Б-В двухмаршевая, в осях 11-12 и  Л-К трехмаршевая, из сборных железобетонных ступеней по металлическим косуарам из металлопроката. Площадки монолитные железобетонные плиты толщиной 120 мм.

Стены лестничных клеток и  перегородки – кирпичные с  армированием толщиной 120 мм.

        Гидроизоляция наружных стен ниже отметки 0,00 " Гидротекс-У".

        Теплоизоляция наружных стен – плиты минераловатные ( для исключения промерзания грунта через наружные стены со стороны помещений подземной парковки). Наружную теплоизоляцию стен технических помещений выполнено из минераловатных плит толщиной 200 мм.

Полы железобетонные толщиной 50 мм с покрытием фирмы "ТЕRRАСО"  ( грунтовка – смесь ТЕРРАМИКСА с ДАЙМОНТКОАТА).

Пол на отметке -5,600: монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм по подготовке из щебня, экструдированного пенополистирола, песчано-гравийной смеси с покрытием фирмы "ТЕRRАСО".

Крыша плоская совмещенная  невентилируемая. Водоотвод внутренний из стальных труб.

Кровля из профилированного настила марки Н57-750-0.8.

По всему  периметру здания выполняется пристенный дренаж из перфорированных труб с  диаметром 200 мм с отводом воды в  ливневую канализацию.

1.4.2 Конструктивное решение въездной рампы.

Фундаменты  ленточные, монолитные железобетонные.

Стена наружного  круга ниже отметки 0,000 железобетонная толщиной 400мм. Стена наружного круга выше отметки 0,000 кирпичная.

Стена внутреннего  круга толщиной 380 мм кирпичная.

Перегородки - кирпичные толщиной 120 мм с армированием.

Стены помещений, насосной и охраны утепляются плитами из базальтового волокна марки "БАЗАЛИТ ПТ -150" толщиной 50 и 100мм.

Гидроизоляция наружных стен ниже отметки 0,000 "Гидротекс-У".

Перекрытие  рампы монолитная железобетонная плита  толщиной 220 мм расположена по уклону. С обеих сторон рампы предусмотрены железобетонные барьеры высотой 100 мм и шириной 300 мм разделяющей полосы движения.

Плиты покрытия и перекрытия над помещениями  охраны и насосной монолитные железобетонные.

Перемычки монолитные железобетонные. На отметке 0,000 проем  проезда обрамляет 2-х полетная железобетонная рампа.