Башенные  краны

КБ-403

• Грузоподъемность 8 тонн
• Грузовой момент 120 тм
• Вылет стрелы 30 м
• Мощность электродвигателя 120 кВт
• Глубина опускания 5 м
• Частота вращения башенного крана 0,65 об./мин
• База башенного крана 6 м
• Колея 6 м
• Высота подъема башенного крана 41,0-54,7 м

Скорость

• Подъема (опускания) груза 30; 45 м/мин
• Посадки груза 5 м/мин
• Передвижения башенного крана 18 м/мин
• Передвижения грузовой тележки 30 м/мин
• Масса крана 50,4 тонн
• Масса противовеса 30 тонн

Башенный кран КБ-474 предназначен для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений повышенной этажности с массой монтируемых элементов до 8 т. Башенный кран КБ-474 является строительным стационарным приставным крюковым электрическим краном с неповоротной башней и полноповоротной балочной стрелой, снабженной грузовой тележкой. Высота башенного крана 42 м. При увеличении высоты кран крепится к зданию специальными связями. Монтаж крана осуществляется методом наращивания при помощи гидравлического монтажного устройства.  
 
КБ-405

Передвижной (на рельсовом ходу) полноповоротный (с  поворотной башней) башенный кран оснащен унифицированными механизмами, монтируется и демонтируется при помощи собственных механизмов и автокрана грузоподъемностью 8 тонн, перевозится в собранном виде на подкатных тележках. Башенный кранпредназначен для работы в климатическом исполнении "У" категории I по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающего воздуха от -40 до +40°С. Группа классификации (режима)- А4 по ИСО 4301/1. Кран КБ-405 выпускается в 5-ти исполнениях: КБ-405.1А, КБ-405.1А-01, КБ-405.1А-02, КБ-405.2А, КБ-405.2А РК-01. 
 
КБ-578

Центральная часть  башенного крана – портал, башня, оголовок, – выполнена из листовых конструкций, технологичность которых выше решетчатых и которые более работоспособны в условиях низких температур. Одна из балок П-образной рамы портала лесопогрузчика имеет шарниры, обеспечивающие возможность горизонтального смещения двух тележек поперек кранового пути, что позволяет передвигаться по крановому пути с отклонениями размера колеи без существенного нагружения рельсов и портала лесопогрузчика горизонтальными усилиями. Это снижает износ рельсов и ходовых колес, предотвращает поломки тележек и несущей конструкции портала лесопогрузчика. Стыки, соединяющие секции башни лесопогрузчика между собой и присоединяющие их к порталу и роликовой опоре, выполнены фланцевыми. Высокопрочные болтовые соединения расположены внутри башни лесопогрузчика. Это позволяет вести контроль и подтяжку гаек в комфортных условиях. Внутри лесопогрузчика расположены наклонные лестницы для подъема на кран и площадки для обслуживания болтовых соединений.  
 
Башенный кран РБК-3.40

Мобильный самомонтирующийся  башенный кран РБК-3.40 предназначен для механизации подъемно-транспортных работ при строительстве индивидуальных жилых домов и коттеджей различной этажности с элементами массой до 3 тонн. Кран с телескопической решетчатой башней и выносным пультом управления выпускается в стационарном исполнении на винтовых опорах, монтируется быстро и просто с помощью канатно-блочного полиспаста. Предназначен для эксплуатации в I-III ветровых районах по ГОСТ 1451-77 и в климатическом исполнении «У» категории 1 по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 °С

Мобильный кран LG 1750 для работы с особо тяжелыми грузами

Концерн Liebherr расширило производство серии мобильных кранов для работы с особо тяжелыми грузами, выпустив модель LG 1750 . Эта машина сочетает в себе грузовысотные характеристики присущие 750 тонному гусеничному крану, и мобильность быстро перемещающегося крана на спецшасси автомобильного типа аналогичной грузоподъемности.

Конструкция шасси.

Компоновка  крана основана на принципе модульности: использована поворотная платформа и стреловая система гусеничного крана LR 1750, вместе с полностью разработанным заново 8 – осным компактным шасси самой современной конструкции (рис.2) Компактность достигается благодаря минимальными расстояниями между мостами. Ширина шасси составляет 3 м, высота 4 м, вес 96 т., что позволяет ему передвигаться по существующим дорогам. Восьмицилиндровый турбо-дизельный двигатель мощностью 598 л.с. и 12 – скоростная гидромеханическая коробка передач ZF TC - TRONIC и тормоз – замедлитель выполнены по последнему слову техники. Система передачи данных с помощью шины (система Can bus ), обеспечивает надежную передачу сведений о всех компонентах ходового привода. Благодаря большому клиренсу – мосты находятся ниже центральной части и звездообразной системы опор – модель LG 1750 демонстрирует прекрасные ходовые качества при преодолении неровностей дороги. В тех странах, где значение нагрузки на ось является определяющими, выносные опоры могут быть сняты при помощи гидравлического устройства, таким образом вес ходового устройства будет снижен на 48 т, т.е. нагрузка на мосты уменьшится вдвое. Вообще же высокая грузоподъемность крана обеспечивается, в частности, за счет мощных аутригеров, кронштейны которых высотой 1770 мм, и шириной 800 мм – выполнены из листов толщиной 40 мм. Модель LG 1750 имеет шины размером 18.00 R 25; на каждую ось допустима тем самым нагрузка 45 – 50 тонн, поэтому кран может передвигаться по строительной площадке с грузом до 380 тонн.

Конструкция поворотной части.

Для установки  поворотной платформы крана, весящей 38 тонн и перевозимой отдельно, достаточно 30 минут работы мобильного 100 – тонного крана, поскольку он может установить свои опоры под высокими откидными балками звездообразной системы опор. Площадки с обеих сторон поворотной платформы, а также электрически выдвигаемая лестница, обеспечивают доступ к поворотной платформе в любом рабочем положении. Д

ля модели LG 1750 используется вся стреловая система  гусеничного крана LR 1750. Благодаря жесткой конструкции звездообразной системы опор и исключительно большой опорной базе 16 х 16 метров, а также удлинения поворотной платформы грузоподъемность крана LG 1750 удалось заметно увеличить по сравнению с гусеничным краном; при этом вес противовеса уменьшился. Кроме того, по сравнению с LR 1750 кран LG 1750 может поднимать более длинные стрелы через отведенные назад опорные балки, имеющие опорную базу 10,5 метра от центра опорно – поворотного круга; благодаря этому требуется противовес меньшей массы. При перебазировке LG 1750 перемещается с противовесом до 80 тонн и частью стреловой системы. Новая стреловая система “ SLK ” была разработана специально для монтажа ветросиловых установок. Она позволяет поднимать длинную стрелу до высот обеспечивающих подъем крюка 141 метр, используя уменьшенный противовес и не применяя деррик – стрелу. Ниже дана краткая техническая характеристика крана LG 1750.

Технические данные LG 1750

Макс. грузоподъемность 750 т / 3 м 

Макс. высота подъема 191 м 

Макс. вылет 136 м 

Ходовой двигатель / мощность Либхерр, 8-цилиндровый турбодизель, 400 кВт

Привод / рулевое  управление 16 х 8 х 16

Скорость передвижения 80 км / час 

Полный вес 96 т (8х12 т нагрузка на ось)

Противовес поворотной платформы 245 т 

Деррик - противовес 400 т 

Двигатель поворотной части крана / мощность Либхерр, 8-цилиндровый турбодизель, 400 кВт Г

оворя о поворотной части крана, следует привести технические характеристики лебедок установленных на ней.

Угол изменения  вылета стрелы составляет 87 градусов, и осуществляется за 4 минуты при  использовании стрелы длиной 49 м. Работа с тяжелыми грузами. Грузовысотные характеристики LG 1750 позволили использовать кран для монтажа самой высокой (в настоящее время) ветросиловой установки мощностью 5 мегаватт (рис.3) Длина каждой лопасти ротора составляет 61,5 м, вес 18 т, высота башни 120 м – вот некоторые характеристики ветросиловой установки способной вырабатывать 17 млн. кВт-час в год. Масса самого тяжелого компонента ветросиловой установки составляет 170т.

Этот компонент  был установлен на вылете 26 м. При  этом высота под крюком составляла около 85 м. Для такого подъема была использована 105 метровая стрела и 42 метровая деррик – стрела. Для выполнения трех последних подъемов (верхней  секции башни, машинного отделения, и комплекта лопастей – стрела была увеличена до 122 м, и под углом  был установлен гусек длиной 12 м. Из – за высокой установки основного  оборудования, опорно- поворотное устройство уже расположено на высоте почти 5 м, и таким образом возможно достигнуть высоты подъема 135 м. Следует отметить, что установка машинного отделения (гондолы) , не имела мировых аналогов для ветросиловых установок такой мощности. Масса гондолы составляет 142 т, длина 18 м, высота 6 м, ширина 6 м по каждой стороне. Позже, в гондоле б ыл осуществлен монтаж трансмиссии, генератора и палубного крана. Монтаж лопастей и ротора турбины (диаметр этих элементов в сборе составляет 126 м) осуществляется на земле. При монтаже, анемометр крана постоянно регистрировал в кабине крановщика порывы ветра до 9м/сек., что в виду невозможности продолжения работы заставило крановщика оставить на час указанный узел в сборе подвешенным на крюке, в ожидании благоприятных погодных условий. Специалисты фирмы производителя Liebherr в г. Эхинген на расстоянии 800 км от места монтажа ветросиловой установки давали консультации бригаде монтажников. По завершению всего комплекса монтажных работ, краностроители с удовлетворением констатировали превосходное выполнение указанных выше работ, считая именно их основным предназначением LG 1750 на несколько лет вперед, а оснащение крана соответствует возросшим требованиям к монтажу ветросиловых установок следующего поколения. Кроме того, LG 1750 способен перемещаться в оснащенном состоянии с одного объекта на другой в пределах стройплощадки. При этом, выносные опоры складываются вдоль рамы шасси вписываясь в габарит шасси по ширине.

Мини  экскаваторы

Мини экскаваторы – это специальные землеройные машины, предназначенные для рытья котлованов, облагораживания и планировки рельефа местности, для реконструкции и строительства зданий, сооружений и транспортных магистралей, то есть там, где требуется специализированная техника с малыми габаритами. Эта современная техника обладает высокой степенью проходимости по труднодоступным участкам и превосходной маневренностью.

Мини экскаваторы  являются популярными «помощниками»  строителей во всевозможных работах  как жилого, дорожного, так и коммунального  строительства, причем могут работать на достаточно тесных площадках городского и дворового типа.