Договор об организации перевозок. Лицензирование на транспорте: лицензирующие органы, порядок получения лицензии, лицензионный контроль

    Основная  цель подобных договоров на различных  видах транспорта –урегулировать в  ходе перевозочного процесса такие  взаимоотношения сторон, которые  не получили достаточного нормативного разрешения, а также способствовать выполнению перевозочного процесса на данный период. Благодаря заключению долгосрочного договора об организации перевозок обеспечивается четкая координация деятельности всех участников транспортного процесса: грузоотправителя, перевозчика, грузополучателя.

    Установление  в долгосрочном договоре каких-либо положений по поводу специфических  условий перевозки грузов освобождает  стороны на весь период действия этого  договора от необходимости вновь  согласовывать эти условия при  заключении конкретного договора перевозки. Таким образом, долгосрочный договор способствует достижению устойчивости в отношениях перевозчика и клиентуры, устраняет ненужные разногласия между ними при заключении и исполнении конкретных договоров перевозки. Например, согласно ч.2 ст. 62 КВВТ, перевозки грузов в определенном рейсе осуществляются в соответствии с договором перевозки груза, заключенным на основании договора об организации перевозок грузов. Условия перевозок грузов, согласованные сторонами в договоре об организации перевозок грузов, считаются включенными в договор перевозки груза в определенном рейсе, если иное не предусмотрено таким договором. Однако, в ст. 118 КТМ указано, что, если условия договора морской перевозки груза противоречат условиям долгосрочного договора об организации морских перевозок грузов, применяются условия договора морской перевозки груза. Следует иметь в виду, что заключение долгосрочных договоров об организации перевозок не является обязательным для сторон.

    Долгосрочный  договор об организации перевозок грузов заключается в письменной форме, при этом стороны сами определяют (в зависимости от объемов перевозки грузов), на какой срок они будут заключать такой договор. Следует иметь в виду, что заключение договора об организации перевозок грузов не освобождает грузоотправителя от представления заявки на перевозку грузов в порядке и сроки, которые предусмотрены транспортными кодексами и уставами. Этот договор не заменяет договор на перевозку конкретного груза, носит консенсуальный, взаимный характер.

     Надо отметить, что заключение  договора об организации перевозок  не может считаться обязательным, при отказе одной из сторон  заключить такой договор другая  сторона через арбитражный суд  не может требовать его заключения. Арбитражный суд заявлений об обязании заключить такой договор не рассматривает. Этот вывод вытекает и из п. 4 ст. 445 ГК РФ, в котором право обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договор предоставлено заинтересованной стороне только тогда, когда вторая сторона в соответствии с законом обязана заключить договор, однако от его заключения уклоняется. Что касается возможности рассмотрения арбитражным судом разногласий по условиям договора об организации перевозок, то такое рассмотрение возможно, но в том случае, если оно предусмотрено законом или самим договором. В этом случае условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением арбитражного суда. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Список  использованной литературы: 

    1. ФЗ от 18 декабря 2006 г. N 230 "Гражданский кодекс" (в редакции от 17.07.09) // СПС "Гарант 2011"

    2. ФЗ от 7 марта 2001 года N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" // СПС "Гарант 2011"

    3. ФЗ от 8 августа 2001 г. N 128 "О лицензировании отдельных видов деятельности" // СПС "Гарант 2011";

    4. ФЗ от 30 апреля 1999 г. N 81 "Кодекс торгового мореплавания" // СПС "Гарант 2011";

    5. Постановление Правительства РФ от 15 марта 2006 г. N 134 "О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте" (с изменениями от 21 апреля, 24 сентября 2010 г.) ) // СПС "Гарант 2011";

    6. Постановление Правительства РФ от 13 августа 2006 г. N 490 "О лицензировании отдельных видов деятельности на морском и внутреннем водном транспорте" (с изменениями от 18 июля 2008 г., 21 апреля, 24 сентября 2010 г.) // СПС "Гарант 2011";

    7. Положение о лицензировании деятельности по обеспечению авиационной безопасности (утв. постановлением Правительства РФ от 22 декабря 2006 г. N 784) (с изменениями от 21 апреля, 24 сентября 2010 г.) // СПС "Гарант 2011";

    8. Постановление Правительства РФ от 23 июня 2007 г. N 397 "О лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и перевозок воздушным транспортом грузов, а также о совершенствовании государственного регулирования деятельности перевозчиков в сфере воздушных перевозок (за исключением перевозок, осуществляемых воздушными судами государственной авиации, экспериментальной авиации, гражданской авиации, в том числе авиации общего назначения, без взимания платы)" (с изменениями от 27 июня 2008 г., 21 апреля, 24 сентября 2010 г.) // СПС "Гарант 2011";

    9. В. А. Егиазаров. Транспортное право. Учебник: 6-е изд., доп. и перераб. - М.: Юстицинформ, 2008.