Размещение и крепление груза

2. Размещение  и крепление

       Важно надежно закрепить груз в контейнере или транспортном 
средстве во избежание любого возможного их смещения. В то же время способ крепления груза сам по себе не должен вызывать повреждение или порчу груза и контейнера или транспортного средства.

       При перевозке грузов обычной формы  и размеров необходимо 
их укладывать вплотную от стенки до стенки. Однако во многих случаях образуются некоторые зазоры. Это допустимо, если надежность укладки достигается за счет силы трения между соседними грузовыми местами. Если силы трения недостаточны или если зазоры между грузовыми местами слишком значительны, штабель заполняется средствами компактной укладки, крепления и защиты груза, согнутым картоном, надувными оболочками или другими соответствующими средствами.

       При использовании надувных оболочек должны тщательно соблюдаться инструкции изготовителя, касающиеся давления наполнения. 
Необходимо учитывать возможность значительного повышения внутренней температуры контейнера по сравнению с температурой в момент его 
загрузки, что может привести к расширению и взрыву этих оболочек и тем самым свести на нет их полезные качества как средств крепления груза. 
Надувные оболочки не должны использоваться для заполнения зазора перед дверным проемом, если не приняты меры предосторожности для обеспечения того, чтобы они не могли явиться причиной резкого открывания двери при разблокировке запорных устройств (см. также пункт 3.3.1).

       Вес груза должен равномерно распределяться по площади пола 
контейнера или транспортного средства. Если в контейнер или транспортное средство загружаются грузы различного веса или если контейнер или транспортное средство не будут заполнены до конца (либо из-за недостаточного количества груза, либо по той причине, что максимально допустимый вес достигается до заполнения контейнера или транспортного средства), штабель размещается и крепится таким образом, чтобы приблизительный центр тяжести груза находился примерно посередине длины контейнера или транспортного средства. Ни в коем случае более 60% груза не должно быть сконцентрировано на площади составляющей меньше половины длины контейнера, измеренной от одного из торцов.

       Тяжелые грузы не должны укладываться на легкие грузы и 
жидкости не должны помещаться на твердые грузы. Центр тяжести должен находиться в точке, не превышающей половину высоты контейнера.

       Для предупреждения повреждения груза  от влаги жидкие грузы, 
грузы, которым свойственна влажность, или грузы, подверженные течи, 
не должны размещаться вместе с грузами, которые могут быть повреждены от воздействия влажности. Не должны использоваться влажные средства крепления грузов, поддоны или тара. В определенных случаях повреждение оборудования и груза можно предупредить посредством использования защитного материала, такого, как полиэтиленовые чехлы.

       Поврежденные  грузовые места не должны загружаться  в контейнер или транспортное средство, если не приняты меры предосторожности 
от повреждений в результате разлива или утечки (см. пункт 4.2.4, касающийся опасных грузов).

       При необходимости для предупреждения смещения груза должно использоваться постоянное крепежное оборудование, предусмотренное в конструкции контейнера.

       В случае транспортных средств без  бортов следует уделять особое внимание креплению груза от смещения под действием сил, которые 
могут возникнуть в результате бортовой качки судна. Другими словами, необходимо удостовериться в том, что установлены все боковые стойки или что приняты другие адекватные меры предосторожности. 

       Следует выполнять специальные указания, нанесенные на грузовые места или доведенные до сведения иным способом, например:

- грузы с маркировкой «боится мороза» должны размещаться в поддоны от воздействия влажности. Не должны использоваться влажные средства крепления грузов, поддоны или тара. В определенных случаях повреждение оборудования и груза можно предупредить посредством использования защитного материала, такого, как полиэтиленовые чехлы.

       Поврежденные  грузовые места не должны загружаться  в контейнер или транспортное средство, если не приняты меры предосторожности 
от повреждений в результате разлива или утечки (см. пункт 4.2.4, касающийся опасных грузов).

       При необходимости для предупреждения смещения груза должно использоваться постоянное крепежное оборудование, предусмотрен 
ное в конструкции контейнера. В случае транспортных средств без бортов следует уделять особое внимание креплению груза от смещения под действием сил, которые могут возникнуть в результате бортовой качки судна. Другими словами, необходимо удостовериться в том, что установлены все боковые стойки или что приняты другие адекватные меры предосторожности. Следует выполнять специальные указания, нанесенные на грузовые места или доведенные до сведения иным способом, например:

-    грузы с маркировкой «боится мороза» должны размещаться в отдалении от стенок контейнера;

-     грузы с маркировкой «верх» должны размещаться соответствующим образом.

       При выборе упаковочного и крепежного материала  следует иметь в виду, что страны вводят все более жесткие требования для предупреждения образования отходов и мусора; это может привести к установлению ограничений на использование определенных материалов и повлечь за собой сборы за

       утилизацию  упаковочных материалов в приемном пункте, а также создать аналогичные проблемы для получателя груза. В таких случаях следует

применять упаковочные и крепежные материалы  многократного использования. Общие требования к размещению грузов в контейнере предусматривают:

-    размещение грузовых мест должно производиться в соответствии с принятой схемой с учетом обеспечения сохранности груза и упаковки, а также технологичности процессов погрузки и выгрузки;

-     в процессе загрузки контейнеров производство каких-либо других работ в контейнере, вблизи него и на пути следования перегрузочных машин запрещается;

       При механизированной загрузке контейнеров  запрещается применение автопогрузчиков без нейтрализаторов выхлопных газов, а при загрузке взрывоопасными или легко воспламеняющимися грузами и без искрогасителей; загрузка контейнеров взрывоопасными или легковоспламеняющимися грузами допускается электропогрузчиками только во взрыва безопасном исполнении;

-     при размещении груза в контейнере должны быть учтены его свойства в соответствии с манипуляционными знаками по ГОСТ 14192* и знакам опасности по ГОСТ 19433**, а также свойства упаковки и защитных покрытий внутренних поверхностей контейнеров. При укладке грузов в непрочной таре должны быть предусмотрены меры, исключающие повреждение груза (применение соответствующих прокладок, сепарации  ит.п.);

-     в один контейнер должны укладываться грузы, совместимые по своим физико-химическим свойствам;

-     максимальная масса грузового места, которое погрузчиком может быть установлено в контейнере, определяется из условия нагрузки на ось погрузчика, которая не должна превышать 2730 кг;

-     укладка грузовых мест в контейнере должна производиться от боковых стенок к его продольной оси с оставлением зазора (в случае не кратности размеров груза и контейнера) вдоль продольной оси контейнера;

-     смещение центра тяжести груза по длине от геометрического центра не должно превышать 600 мм для контейнера типа 1C (20 футов) и 1200 мм для контейнера типа 1А (40 футов);

-   для обеспечения циркуляции воздуха внутри контейнера грузы, выделяющие влагу, следует укладывать деревянные решетки и другие прокладки из упаковочного материала;

-  не допускается использование одного вида груза в качестве заполнителя пустот для другого груза;

-  при выборе сепарационных и крепежных материалов рекомендуется использовать материалы многократного применения для сокращения отходов и мусора после выгрузки;

-  если контейнер следует в страну, в которой действуют карантинные правила в отношении обработки лесоматериалов, необходимо принять меры для того, чтобы вся древесина в контейнере, упаковочных материалах и грузе соответствовала этим правилам. В подтверждение этого необходимо вложить или прикрепить на видном месте в контейнере копию Свидетельства об обработке древесных материалов;

- по окончании загрузки контейнера должна быть обеспечена возможность свободного открытия и закрытия двери. С этой целью рекомендуется устанавливать деревянные распорки между задними стойками или применять другие достаточные меры.