Морський туризм

Морський туризм.

Початок морського туризму умовно можна віднести до середини XIX віха,коли лінійні пасажирські компанії почали шукати шляхи використанняпасажирських суден у період міжсезоння в лінійних перевезеннях.

Основним джерелом для трансатлантичної лінії була Європейська еміграція: за період з 1846 по 1940 р.р. на Американський континент із  
Європи емігрували близько 60 млн. чоловік. Загострилася конкуренціязмушувала судновласників постійно поліпшувати умови проживання на судні,обробку кают і всю систему обслуговування пасажирів у рейсі, що швидкоперетворило судна у високо комфортабельні плавучі готелі. Першіповідомлення про спеціально організовані рейси морських пасажирських судів зметою відпочинку відносяться до 1835 р., коли у Англії були оголошені регулярні прогулочні рейси між північними островами Британії й Ісландією. Через двароку автори цієї ідеї заснували судновласницької компанії Р & O. У 1840 р.компанія починає групові турпоїздки по Середземному морю. У 1900 р. Було побудовано судно, яке здійснювало круїзи цілий рік, змінюючи лишерегіони.

Ведучими країнами великих подорожей стали Англія, США і Німеччина.

Друга світова війна зупинила розвиток круїзів майже на 10 років,проте вже на початку 50-x років було закладено велике число великих судів.  
Поява в середині - наприкінці 50-x років регулярних пасажирських, в томучислі й трансатлантичних, авіаційних ліній, дешеві авіаційні тарифипризвели до різкого падіння попиту на лінійні пасажирські судна, особливо натрансатлантичних маршрутах. У результаті багато хто з них були продані іпереобладнані в круїзні. У цей період виникло декілька круїзнихрегіонів, розташованих біля розвинутих держав: Середземне море,  
Балтика, Північна Європа, острови південної частини Тихого океану (Австралія і  
Нова Зеландія), Аляска, Мексика, Гаваї і Карибський басейн (США).

Історія радянського морського туризму починається з 1957 р., коли ВАО  
"Інтурист" почало здійснювати на орендованих пасажирських судах "Перемога"  
і"Грузія" морські подорожі з Одеси в Ленінград навколо Європи, а  
на"Петрові Великому" - по Чорному морю з туристами з соцкраїн. У 1960 р. на  
"Адміралі Нахімові" був організований перший круїз із радянськими туристами на  
Кримсько-Кавказькій лінії, а в 1962 р. на Далекому Сході - на теплоході  
"Григорій Орджонікідзе" тривалістю 20 діб із заходом в Знахідку,бухту Ольги, Совгавань, Холмськ, Корсаков. У цей же період морський туризм почав розвиватися на Півночі та Балтиці.

Сьогодні у світі морські круїзи переживають щасливий період підйому.  
Росте круїзний флот, удосконалюються конструкції пасажирських судів,підвищується їх комфортабельність, розробляються нові морські й океанськімаршрути. Найбільшою популярністю водяні подорожі користуються в США і  
Німеччині. Але якщо які цінують час американці віддають перевагу тижневиммаршрутам (по Карибському морю, до Бермудським островів, Алясці), то німецькітурфірми, як правило, організовують багатоденні і кругосвітніподорожі. Минулого року, наприклад, навколо земної кулі здійснивтримісячний круїз працює на німецькому ринку "Федір Достоєвський".

У 1970 р. в круїзах взяло участь 500 тис. чоловік, а в данийчас ця цифра зросла до 5 млн. чоловік, основну частку якихскладають американські туристи.

Прогнозується, що в 1998 р. світова цифра туристів (учасниківкруїзів) досягне 7 млн. чоловік, а кількість європейських круїзів до 2000р. може досягти 2 млн., тобто в 3 рази більше, ніж в даний час. Упочатку наступного століття круїзний туризм буде одним з найважливіших видівтуризму зі значними ринками в США, Великобританії та інших країнах  
Європи та Азії. Загальна кількість пасажирів у рік може досягти 8 млн.

Найбільшим ринком-постачальником круїзних туристів є ринок США.  
Зростання числа круїзних туристів у США почався в 1980 р., і його темпи перевищатьсередньорічний показник темпів зростання туризму США в цілому.

Прогнозується, що віковий склад клієнтури круїзів США будемолодіти. Якщо в даний час середній вік на круїзних плаваннях - 50років, то в майбутньому він буде дорівнювати 42 рокам. У круїзних плаваннях всебільше зможуть брати участь туристи із середніми доходамі.1

За тривалістю найпопулярнішими круїзами є круїзи від 6до 8 днів. У 1993 р. їх частка в загальному обсязі круїзних поїздок складала  
53,5%. Наступним ринком-постачальником круїзних туристів є ринок  
Великобританії. У 1994 р. їх число склало 283 тис. чоловік.

Третє місце в світі на ринку круїзів займає Німеччина, число туристів  
- Близько 250 тис. У той час як круїзний ринок Великобританії в останніроки постійно ріс, ринок Німеччини залишався статичним. Попит на круїзніплавання відзначається у Франції, Італії, Швейцарії.

Програми круїзних плавань дуже різноманітні. Окремі круїзніплавання присвячуються певних дат, темами. Наприклад, астрономічнийкруїз, круїз, присвячений року Колумба, і т. д.

За останні роки змінився імідж круїзу як турпродукту. Теплохідперетворився в плавучий готель де панує атмосфера розваг і свята.  
Завдяки проведенню інтенсивних рекламних кампаній привабливістькруїзів зросла серед усіх верств населення.

В останнє десятиліття круїзний ринок характеризують чотири фактори: спеціалізація пропозиції плавання на невеличких комфортабельних теплоходах, відповідність розміру теплохода , набору послуг, автоматизація.

Перші три чинники знайшли розвиток вже у 80-ті роки у формі круїзів -експедицій, плавань на розкішних яхтах і величезних теплоходах із числом місць більше 2 тис. Однак в наступні роки ці чинники відійшли на другий план іперше місце зайняла автоматизація. У круїзному бізнесі з'явилась необхідність створення простого управління інформаційною системою.

Одним із прикладів може служити яка впроваджується в грецьких портах комп'ютерна програма берегового обслуговування круїзних пасажирів усистемі "Мультимедіа". Завдяки цій програмі можливості пропозиціїпослуг на березі, у портах заходу (починаючи від місця швартування і прийняттяводи і палива судном і закінчуючи повним спектром пропозицій поготелів, ресторанів, розважальних закладах, магазинах, орендуавтомобілів та ін) доводяться безпосередньо до туристів на борт теплоходачерез бортовий, а в ряді випадків через каютний комп'ютер.

Міжнародна асоціація круїзних компаній (КЛІА) об'єднує близько 33турфірм, що спеціалізуються на продажі круїзів. Завдяки спеціальнійпрофесійної підготовки тур агентів і вміло проведеної рекламноїкампанії КЛІА вдалося перетворити морські круїзи в класичний вид відпочинку.  
95% усіх круїзів продається через туристські агентства асоціації, причомуреалізація даного туристського продукту стоїть на другому місці після продажуавіаквитків.

Морські круїзи - один з найбільш комфортабельних, а тому йнайбільш дорогих видів відпочинку. Ціни ж на російські водні подорожі втри-п'ять разів нижче загальносвітових завдяки більш низької фрахтової ставці судіві більш дешевому сервісу. З цієї причини конкуренція на вітчизняномукруїзному ринку існує тільки між "своїми" турфірмами і майжевідсутня з іноземними. Цікаві для більш високе положення, закордоннікруїзні фірми не починають особливих спроб впровадження на російськийринок. І навіть відкриття в Росії представництва відомої західноїтурфірми "Роял Каріббіен Круїз Лтд", що працює в багатьох водних басейнахсвіту, - поки єдиний випадок.

Російські та українські круїзні фірми планують у найближчому майбутньому освоїти Карибське море, океанські переходи до Американського континенту і інші екзотичні маршрути. У їхні плани входить укладення агентських угод з найвідомішими у світі круїзними фірмами.

Той факт, що більшість одиниць пасажирського флоту країни базується в Одесі, визначає спрямованість маршрутів морських круїзів,представлених на російському ринку. Найбільш частими пропозиціями є  
- Теплоході подорожі по Середземному морю з заходом у порти Туреччини  
(Стамбул), Греції (Пірей), Єгипту (Порт-Саїд, Олександрія), Ізраїлю,  
Італії, Іспанії та інших країн. Мають успіх у туристівкруїзні тури по Балтійському і Північному морям, що починаються із С. -  
Петербурга або Калінінграда із зупинками припинення у портах Північної  
Європи та Скандинавії. Особливо популярний традиційний морський круїз навколо Європи (Одеса - С.-Петербург), що дозволяє за одну поїздку побачити практично всі головні країни "Старого світу".

А ось теплоході прогулянки в басейнах Індійського і Тихого океанів, до берегів країн Південно-Східної Азії є рідкістю для вітчизняного круїзного бізнесу. Тільки фірма "Прімекспрес" пішла на організацію з 1994р. подібних круїзів. І незважаючи на їх збитковість, планує і надалівозити росіян в екзотичні країни.

Терміни проведення морських круїзів найрізноманітніший, і у залежностівід напрямку маршрутів коливаються від одного тижня до одного місяцям.  
Починатися і закінчуватися вони можуть як в одному порту, так і в різних. Якв російських або українських, так і в будь-яких іноземних портах.

Морські круїзи ще прийнято називати авіаційно-теплоході турами,тому що туроператори доставляють клієнтів у порт відправлення і поверненняназад з кінцевої точки подорожі літаком.