Оптимизация технического оснащения предприятия «Олимпик Парк»

33

ФГОУ ВПО УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ

БАШКИРСКИЙ ИНСТИТУТ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ

Факультет сервиса и туризма

Кафедра Технологии и организации туризма

Дисциплина: Техника и технология СКСиТ

Оптимизация технического оснащения предприятия «Олимпик Парк».

Курсовая работа.

                                                                Выполнил: Студент 3 курса 32 группы                                                              

                                                                Юдин Александр Михайлович

                                                                Научный руководитель:

                                                                к.п.н., доцент Щемелинин В. И.

Дата регистрации __________

Уфа, 2011

Содержание:

Введение…………………………………………….............................................3

Глава I Общие сведения о горнолыжных комплексах……………………..5

              1.1    Общая характеристика и классификация горнолыжных комплексов и трасс…………………………………………………..…………...5

             1.2 Примеры подобных сооружений и их технического оснащения…………………………………………………………………..……11

Глава II Техническое оснащение «Олимпик Парка»……………….….….21

  2.1 Общая характеристика технического оснащения  «Олимпик Парка»…………………………………………………………………….…....…21

   2.2 Анализ технического оснащения «Олимпик Парка»………………………………………………………….………………...23

Глава III Оптимизация технического оснащения………………….……...26

  3.1 Плюсы и минусы технического оснащения  «Олимпик Парка»…………………………………………………………………………….24

  3.2 Предложения по оптимизации технического оснащения  «Олимпик Парка»……………………………………………………………………...…….28

Заключение…………………………………………………..…………...…….30

Список использованной литературы……………………………..………...32

Введение

Вопросы создания горнолыжных курортов в России находятся на пике внимания, потому что процесс развития отрасли сегодня идет небывалыми темпами. Развитие горнолыжного спорта и туризма благоприятно сказывается на здоровье нации. С другой стороны, создание горнолыжных комплексов и приток на них туристов позитивно влияет на социально-экономическое положение районов, в которых они создаются. Это целый комплекс услуг, способствующий развитию смежных отраслей экономики. Это создание новых рабочих мест, рост налоговых поступлений в местные бюджеты, развитие сферы развлечений, средств размещения и питания.[3]

Тема данной работы «Оптимизация технического оснащения  предприятия «Олимпик Парк», актуальна, так  как климатические, природные рельефно-ландшафтные условия Башкортостана благоприятны для развития сноубординга и горнолыжного спорта. В окресностях Уфы множество возвышенностей, которые прекрасно подходит для создания горнолыжных курортов и горнолыжных  трасс. Актуальность темы также отражена в том, что во многих горнолыжных комплексах техническое оснащение нуждается в оптимизации.

Цель курсовой работы: предложение своей оптимизации технического оснащения «Олимпик Парка».

Задачи:

1. Дать общие сведения, классификации: горнолыжных комплексов, привести примеры подобных сооружений.

2. Дать основную характеристику и сделать анализ технического оснащения предприятия «Олимпик Парка».

3. Выявить плюсы и минусы технического оснащения  «Олимпик Парка», а также предложить варианты по оптимизации  технического оснащения.

Структура данной работы содержит три главы. В первой главе говориться о горнолыжных комплексах; их классификации и общих сведениях о них. Во второй главе имеется характеристика и краткий анализ технического оснащения «Олимпик Парка». В третьей главе представлены плюсы и минусы технического оснащения  «Олимпик Парка», а также варианты по оптимизации.

Глава I Общие сведения о горнолыжных комплексах

1.1             Общая характеристика и классификация горнолыжных комплексов и трасс

Горнолыжный комплекс – специальное сооружение, выполняющее рекреационную функцию, ГЛК  в основном предназначен для катания на горных лыжах, сноубордах, тюбингах. Услуги сервиса, которые оказывает ГЛК: прокат инвентаря и его ремонт, инструктаж для новичков. В состав ГЛК обычно входит: здание проката, здания для хранения технического оборудования, трассы для катания, нередко рядом расположены кафе и рестораны, а также гостиницы, автостоянки. [1]

Все ГЛК классифицируются по следующим группам:

1.                  Семейные курорты

2.                  Горные альпийские деревни

3.                  Клубные курорты

4.                  Курорты со сноубордпарками

5.                  Курорты с трассами для катания на беговых лыжах

6.                  Курорты с минеральными источниками

7.                  Курорты с высокогорными зонами катания

Виды ГЛК: крытые (круглогодичные) комплексы и сезонные (функционирующие только зимой). Строительство горнолыжных круглогодичных крытых комплексов началось в Европе около 15 лет назад.
В настоящее время комплексы Ski Indoor успешно эксплуатируются в Японии, Германии, Голландии, Испании, Китае и других странах. В России крытые комплексы встречаются реже, чем сезонные. [4]

Крупнейшие сезонные горнолыжные курорты России – Домбай (Карачаево-Черкесия), Приэльбрусье (Кабардино-Балкария), туристский комплекс "Красная Поляна" вКраснодарском крае, "Казань" в Республике Татарстан, "Завьялиха" в Челябинской области, "Белокуриха" в Алтайском крае, "Гора Соболиная" в Иркутской области, "Морозная" на Камчатке, "Гладенькая" в Республике Хакасия, "Абзаково" в Республике Башкортостан, "Кировск" в Мурманской области. [2]

Стремительный рост числа российских граждан, выезжавших в 90-х годах на зарубежные горнолыжные курорты, привел к бурному росту российского предложения горнолыжных туристических услуг в виде горнолыжных станций, парков и стадионов в традиционных горных районах (Приэльбрусье, Домбай, Красная Поляна…) и вокруг крупных городов (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург…). К сожалению, это развитие происходило в значительной мере хаотично и, главное, при полном отсутствии в системе российского законодательства нормативных документов об использовании горнолыжных трасс и их безопасности.

Одним из этапов процесса выработки в России норм и правил отрасли горнолыжного туризма является разработка системы классификации горнолыжных трасс и горнолыжных комплексов с использованием зарубежного опыта в этой сфере. [5]

Прежде всего, необходимо ответить на вопрос, что такое горнолыжная трасса. Согласно французскому стандарту, "Горнолыжная Трасса - это маршрут на снегу, упорядоченный, подчиняющийся определенным правилам, имеющий установленные границы, размеченный, контролируемый и защищенный от опасностей анормального или чрезмерного характера, при необходимости обустроенный и подготовленный, предназначенный для занятий горными лыжами и другими разрешенными видами скольжения".

Правильно спроектированные, качественно построенные и отлично подготовленные к массовому катанию горнолыжные трассы являются ключевым элементом ГЛК, который обеспечивает успех ГЛК у клиентов-лыжников и рентабельность эксплуатации всего комплекса.

Коммерческая эксплуатация лыж происходит на трассах, средний уклон которых находится в пределах от 10 до 50%. Если некоторые отличные лыжники часто выражают желание кататься на очень крутых склонах, то мало кто из них на самом деле делает это постоянно, учитывая, в частности, качество необходимого снега. Большинство клиентов получает удовольствие от катания на трассах со средним уклоном от 10 до 30%, при этом для начинающих лыжников уклоны не превышают 15%, а для хороших - от 30 до 50%.

В действительности нельзя говорить об уклоне трассы, не говоря о ее ширине и об уходе за ней: до определенной степени сложности, где уклон становится действительно пугающим, лыжник рассматривает все в комплексе: уклон/ширина/состояние поверхности. По данным французских исследователей распределение лыжников в зависимости от среднего уклона трассы можно свести к следующим показателям:

24% лыжников катаются на трассах со средним уклоном 15%, 64% лыжников - на трассах со средним уклоном от 15 до 30% , 9% лыжников - на трассах со средним уклоном от 30 до 35%, 3% лыжников - на трассах со средним уклоном >35%.

Зарубежные системы по классификации горнолыжных трасс

Во всём мире зарегистрировано около 4.000 горнолыжных комплексов. Установлено порядка 25.000 механических подъёмников. Общее число катающихся оценивается в 80-100 млн. лыжников, что составляет 380 млн. человеко-дней в год. Ежегодно продаётся около 6 млн. пар лыж и сноубордов. Горными лыжами занимаются в 40 странах, но на долю семи из них приходится более 70% мирового рынка катания на горных лыжах, что составляет чуть меньше 291 млн. человеко-дней. На долю европейских стран приходится 55% мирового рынка, или 208,4 млн человека-дней (по данным за сезон 2002 / 2003).

Из европейских стран четыре выделяются среди остальных. Во главе идёт Франция - мировой лидер с 65,0 млн. человеко-дней, далее Австрия (56,0 млн.), Италия (37,0 млн.) и Швейцария (30,0 млн.). На долю этой четвёрки приходится 188,0 млн. человеко-дней, или 49,5% от мирового рынка, или 90,2% от европейского рынка. В целом на страны-лидеры в Европе приходится 1.043 ГЛК и 12.261 механический подъёмник. Далеко позади идёт десяток "малых" стран таких, как Норвегия, Германия или Болгария. Количество человеко-дней у них колеблется от 300.000 в Болгарии, до 4,0 млн. в Норвегии.

Французская классификация лыжных трасс:

 Трассы Традиционные - Горнолыжные трассы, согласно стандарту, классифицированы, исходя из уровня технических трудностей, в 4 категории:

Трасса зеленая: трасса легкая; трасса голубая: трасса средней трудности; трасса красная: трасса трудная; трасса черная: трасса очень трудная.

Французский стандарт не устанавливает количественных показателей средних уклонов трасс, однако, на практике все проектирующие организации и владельцы ГЛК, обустраивающие свои зоны катания, пользуются следующими оценками средних уклонов: зелёный(7-15%),голубой(15-25%),красный(25-35%),чёрный(>35%).

Швейцарская классификация лыжных трасс

Горнолыжные трассы, согласно директивам, классифицированы, исходя из уровня технических трудностей, в 3 категории: Трасса синяя: трасса легкая; трасса красная: трасса средней трудности; трасса черная: трасса крутая и трудная.

Эти три категории соответствуют следующим классам трудности:

Трассы синие: не должны иметь продольных или поперечных уклонов, превышающих 25%, за исключением коротких, просторных участков; трассы красные: не должны иметь продольных или поперечных уклонов, превышающих 40%, за исключением коротких, просторных участков; трассы черные: их уклон превышает максимальные уклоны красных трасс.

Предложения по классификации горнолыжных трасс в России

Выше мы рассмотрели, каким образом горнолыжные трассы классифицируются в ведущих альпийских странах по среднему уклону трасс. Мы считаем, что французская классификация предлагает значительно более точную и тонкую градацию между трассами различной технической сложности. Ее применение заставляет владельцев ГЛК постоянно думать о "курице, несущей золотые яйца" и учитывать ее потребности при планировке зон для катания.

Другим достоинством французской классификации является то, что она учитывает не только уклоны трасс, но и включает в себя комплексную оценку горнолыжных спусков, а именно: учитывает другие технические особенности, такие как: различная ширина трасс различной категории, однородность уклона или его большие перепады, наличие или отсутствие крутых виражей и других сложных и разнообразных трудностей…

Поэтому предлагается следующее: взять за основу для классификации в России французский национальный стандарт и классифицировать горнолыжные трассы по следующим классам трудности:

Легкая трасса (зеленая): трасса с ограниченными уклоном (7 - 15%) и перепадом высот; предназначена для лыжников, способных осуществлять медленные виражи плугом в направлении как к вершине, так и к долине; трасса средней трудности (голубая): трасса с умеренным уклоном (15 - 25%), без больших вариаций трудностей; предназначена для лыжников, способных делать виражи большого радиуса на средней скорости в направлении как к вершине, так и к долине; трасса трудная (красная): трасса с переменными уклоном (25 - 35%) и трудностями; предназначена для лыжников, способных делать крутые виражи в направлении, как к вершине, так и к долине. [6]