Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Февраля 2012 в 04:10, реферат
Інкотермс містить перелік і опис факультативних правил — своєрідних варіантів здійснення договірних поставок, пряме по¬силання на які є підставою застосування тієї або іншої контракт-ної моделі. Ці варіанти або базисні умови контрактів, які розмі¬щуються за принципом зростання зобов'язань продавця, регулю¬ють відносини між продавцем і покупцем, які стосуються чис-ленних специфічних способів доставки товарів від першого до другого.
Вступ
Поняття про Інкотермс
Правила ІНКОТЕРМС
Види Інкотермс
Висновок
Список використаної літератури
План
Вступ
Поняття про Інкотермс
Правила ІНКОТЕРМС
Види Інкотермс
Висновок
Список використаної літератури
Вступ
Економіка світового господарства
забезпечила підприємствам
Застосування термінів ІНКОТЕРМС
дозволяє суб'єктам господарювання
(продавцю і покупцю) із різних країн,
що можуть мати різне внутрішнє законодавство,
Застосування термінів ІНКОТЕРМС
українськими господарюючими суб'єктами,
у взаємовідносинах із їх іноземними
контрагентами спрощує
ІНКОРЕМС можуть використовуватися під час укладання договорів купівлі-продажу, які вимагають від продавця транспортування товару будь-яким видом транспорту, а також для договорів, де покупець одержує товар на складі продавця.
Найчастіше сторони, що укладають контракт, незнайомі з різною практикою ведення торгівлі у відповідних країнах. Це може послужити причиною непорозумінь, розбіжностей і судових розглядів з порожньою витратою часу і грошей.
Найчастіше в практиці зустрічаються
два варіанти неправильного розуміння
ІНКОТЕРМС. Першим є неправильне
розуміння ІНКОТЕРМС як те, що мають
більше відношення до договору перевезення,
а не до договору закупівлі-продажу.
Другим є іноді неправильне
ІНКОТЕРМС мають справу тільки з відносинами між продавцями і покупцями в рамках договорів за-купівлі-продажу, більш того, тільки у визначених аспектах.
У той час, коли експортерам і імпортерам важливо враховувати фактичні відносини між різними договорами, необхідними для здійснення міжнародної угоди продажу — де необхідний не тільки договір за-купівлі-продажу, але і договори перевезення, страхування і фінансування — ІНКОТЕРМС відносяться тільки до одного з цих договорів, а саме договору закупівлі-продажу.
ІНКОТЕРМС споконвічно завжди призначалися для використання в тих випадках, коли товари продавалися для постачання через національні границі: таким чином, це міжнародні торговельні терміни.
Поняття
У вітчизняній
Інкотермс містить перелік і опис факультативних правил — своєрідних варіантів здійснення договірних поставок, пряме посилання на які є підставою застосування тієї або іншої контрактної моделі. Ці варіанти або базисні умови контрактів, які розміщуються за принципом зростання зобов'язань продавця, регулюють відносини між продавцем і покупцем, які стосуються численних специфічних способів доставки товарів від першого до другого. Зазначена специфіка зумовлюється тим, який вид транспорту (водний, залізничний, авіаційний, автомобільний) є найбільш доцільним, вигідним або безальтернативним для застосування, які умови перевезення (фрахту) обирають учасники договорів, як вони розподіляють між собою витрати на перевезення, оформлення документів, митних декларацій, виконання інших формальностей, страхування товарів від ризиків, псування та пошкоджень. У цьому зв'язку, враховуючи статус України як морської держави, можна відзначити важливість для вітчизняних експортерів та імпортерів тих базисних умов контрактів, які передбачають транспортування вантажів морськими, взагалі водними шляхами.
Крім того, Інкотермс є засобом уніфікації правил тлумачення термінів, які використовуються в міжнародній торгівлі, що дає змогу запобігати правовій невизначеності та юридичним колізіям, взаємним претензіям, які виникають через різні інтерпретації термінології різними контрагентами й у різних країнах.
Важливо враховувати обмеження застосування Інкотермс: сфера їх дії не виходить за рамки регламентації процесу поставки товарів у матеріальній формі відповідно до загальної угоди з міжнародної купівлі-продажу. Саме на цей момент неодноразово вказувалося експертами Міжнародної торгової палати: Інкотермс використовується тільки для регламентації відносин між продавцем та покупцем, котрі повинні враховувати необхідність укладання та дотримання договорів з перевезення товарів, їх зберігання, страхування, фінансування. Вони ж під час укладання інших угод також повинні враховувати вимоги Інкотермс, оскільки останні вже самі по собі містять вимоги щодо застосовування певних видів транспорту, певні вимоги щодо страхування та ін. Так, помилковим є застосування угоди FОВ, якщо не використовується морський транспорт (згідно зі змістом самої абревіатури, «франко борт»).
Інколи сторони зацікавлені в тому, щоб в їх контракт були включені положення, які не передбачено умовами Інкотермс (наприклад, за умови ЕХW виникає потреба зобов'язати продавця завантажити товар на транспортний засіб покупця; за умови СІF— забезпечити додаткове страхування покупця; за умови DEQ — додати положення про обов'язок продавця оплатити витрати після відвантаження). У таких випадках необхідно передбачити та чітко регламентувати спеціальні умови контрактів.
Групи (категорії) Інкотермс
З метою функціональної класифікації та полегшення трактування базисні умови контрактів поділяють на чотири групи (категорії) відповідно до змін у розподілі основних обов'язків та відповідальності між контрагентами.
Правила ІНКОТЕРМС
Правила ІНКОТЕРМС відомі в усьому світі і дуже широко застосовуються в практиці міжнародної торгівлі. ІНКОТЕРМС -скорочене від англійського "Іпіегпаїіопаї СоттегсіаІ Тегтз" (Міжнародні торгові терміни), - повна їх назва - Міжнародні правила тлумачення торгових термінів {часто їх називають ще - базисні умови постачання). Видаються вони Міжнародною торговельною палатою і вперше були опубліковані в 1936 році. Надалі в них вносилися зміни і доповнення в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 роках. По своїй суті Правила ІНКОТЕРМС є систематизованим зводом ряду міжнародних торговельних порядків.
Застосування термінів ІНКОТЕРМС дозволяє суб'єктам господарювання (продавцю і покупцю) із різних країн, що можуть мати різне внутрішнє законодавство, різну практику здійснення торгових операцій і т.д., досягти однакового розуміння своїх зобов'язань по постачанню товару, уникнути непотрібної витрати часу на узгодження і детальний опис у договорі купівлі-продажу умов постачання товару, звести до мінімуму можливі суперечки в зв'язку з неправильним розумінням, тлумаченням умов постачання товару і запобігти в зв'язку з цим збої в постачанні.
Застосування термінів ІНКОТЕРМС
українськими господарюючими суб'єктами,
у взаємовідносинах із їх іноземними
контрагентами спрощує
В Україні застосування ІНКОТЕРМС є обов'язковим згідно з Указом Президента України «Про застосування Міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів» від 04.10.94 № 567/94 із змінами, внесеними згідно з Указом Президента № 505/95 від 0107.95.
Чим відрізняються ІНКОТЕРМС-2000 від ІНКОТЕРМС-1990 ? Чому виникнула необхідність видання нової редакції?
Як вказує у своїх офіційних коментарях до ІНКОТЕРМС-2000 Міжнародна торговельна палата, вони пропонують більш просте і ясне уявлення 13 термінів (визначень), кожний із яких був переглянутий, а також враховують широке поширення зон вільної (безмитної) торгівлі, збільшення використання електронних засобів зв'язку при вчиненні торгових угод і зміни в практиці транспортування товарів.
Правила ІНКОТЕРМС по своїй суті є систематизованим зводом торговельних порядків, які носять рекомендаційний характер. Прийняття нової редакції Правил 2000 року не означає, що сторони договору купівлі-продажу не можуть с цього моменту робити посилання в договорі на попередню редакцію Правил 1990 року.
Однак, з огляду на те, що на даний момент в газеті «Урядовий кур'єр» не надрукована нова редакція ІНКОТЕРМС-2000, українські підприємці можуть користуватись правилами ІНКОТЕРМС-1990, або додатково включити в договір ті положення ІНКОІЕРМС-2000, якими змінені відповідні положення ІНКОТЕРМС-1990.
Всі терміни в Правилах ІНКОТЕРМС-1990 розділені на 4 категорії:
терміни групи «Е» (Е - Т іегт - ЄХ игогіїз) - коли продавець надає товари покупцеві безпосередньо е своїх приміщеннях;
терміни групи «Р» (Р - РСА, РАЗ & РОВ) - продавець зобов'язується надати товар в розпорядження перевізника, який забезпечується покупцем;
терміни групи «С» (С - СРК, СІР & СІР) - продавець зобов'язується укласти договір перевезення, однак без прийняття на себе ризику випадкової загибелі або пошкодження товару або яких-небудь додаткових затрат після навантажування товару;
терміни групи «О» (ОАР, ОЕЗ, ОЕО, ООи & ООР) -
продавець несе всі затрати й приймає на себе ва ризики до моменту доставки товару в країну призначення.
По всім термінам зобов'язання сторін згруповані по 10 основним напрямкам, так що кожному зобов'язанню продавця відповідає відповідне зобов'язання покупця.
ІНКОТЕРМС-2000
Група Е |
Відправлення | |
ЕХ\Л/ |
Франко-завод ( . назва місця) | |
Група Р |
Основне перевезення не оплачено | |
РСА РАЗ РОВ |
Франко-перевізник ( . назва місця призначення) Франко вздовж борту судна ( . назва порту відвантаження) Франко-борт ( . назва порту відвантаження) | |
Група С |
Основне перевезення оплачено | |
СРР СІР СРТ СІР |
Вартість і фрахт ( . назва порту призначення) Вартість, страхування та фрахт ( . назва порту призначення) Фрахт/перевезення оплачені до ( . назва місця призначення) Фрахт/перевезення та страхування оплачені до ( . назва місця призначення) | |
Група 0 |
Прибуття | |
ОАР ОЕ5 ОЕО 0011 ООР |
Поставка до кордону ( . назва місця поставки) Поставка з судна {.„ назва порту призначення) Поставка з причалу ( . назва порту призначення) Поставка без сплати мита ( . назва місця призначення) Поставка зі сплатою мита ( . назва місця призначення) |
Далі під усіма термінами, як і в ІНКОТЕРМС-1990, відповідні обов'язки сторін зведені в групи під 10 заголовками статей, де кожна стаття з боку продавця "віддзеркалює" статус покупця щодо цього ж питання.
29 грудня 2010 р. правління ICC Ukraine затвердило нову (розроблену ICC у вересні 2010 р.) редакцію Правил Інкотермс-2010 - із тлумаченням найширше використовуваних торгових умов у галузі зовнішньої торгівлі, які регламентують момент передачі права власності на товар і всіх пов'язаних із цим ризиків. Загальна кількість термінів порівняно з Інкотермс-2000 скорочена з 13 до 11 в результаті анулювання таких умов, як DAF, або поставка до кордону (...назва місця поставки), DES, або поставка із судна (…назва порту призначення), DEQ, або поставка з причалу (…назва порту призначення), DDU, або поставка без сплати мита (...назва місця призначення), і появи двох нових: DAT, або постачання на терміналі (…назва терміналу), та DAP, або постачання в пункті (…назва пункту). Доповнено терміни FOB, CFR і CIF. Крім того, нова версія містить невелике керівництво до кожної умови, щоб допомогти користувачам Правил Інкотермс-2010 вибрати потрібну умову. Редакція Інкотермс-2010 скасовує поділ умов на чотири групи (у 2000-й версії: E - відправлення; F - основне перевезення не оплачене; C - основне перевезення оплачене; D - прибуття), замінюючи їх двома: 1) терміни, що використовуються при перевезеннях будь-яким видом чи видами транспорту (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP); 2) терміни, що використовуються при перевезеннях морським чи внутрішнім водним транспортом (FAS, FOB, CFR, CIF).