При  описании сельского хозяйства  Уральского района необходимо  рассчитать коэффициент душевого  производства по основным видам растениеводческой продукции.

Зерновые  культуры

  106,6/20178,7 = 0,005 (тыс. тонн),  Кдп = 0,005/0,5386 = 0,0092

Сахарная  свекла

426/20178,7 = 0,021 (тыс.тонн),   Кдп = 0,0211/0,1503 = 0,1379

Подсолнух

20,6/20178,7 = 0,001 (тыс.тонн),  Кдп = 0,001/0,0331 = 0,0302

Лен-долгунец

7,7/20178,7 = 0,00038 (тыс.тонн), Кдп = 0,00038/0,0004 = 0,75

Картофель

963/20178,7 = 0,0477(тыс.тонн), Кдп = 0,0477/0,2475 = 0.1927

Овощи

1688/20178,7 = 0,0836 (тыс.тонн), Кдп = 0,0836/1,0068 = 0,0830

 
 

    Коэффициенты  душевого производства по основным  видам животноводческой продукции.

Молоко

5877,2/20178,7 = 0.2912 (тыс.тонн) Кдп = 0,2912/0,222 = 1,311

Яйца

6413600/20178,7 = 317,84 (тыс. шт) Кдп =317,84/246,89  = 1,2873 

Шерсть

2816/20178,7 = 0,1395 (тонн) Кдп = 0,1395/0,0003  = 465

Мясо

717,8/20178,7 = 0,0355 (тыс. тонн) Кдп = 0,0355/0.0343 = 1,0349

 

 

Транспорт

       Транспорт играет огромную роль в функционировании хозяйственного комплекса Урала. Это объясняется, с одной стороны, активным участием района территориальном разделении труда, а с другой, - высоким уровнем комплексности экономики Урала, который проявляется в том, что многие отрасли хозяйства работают не изолированно, а в тесной взаимосвязи друг с другом. Отсюда - высокий удельный вес внутрирайонных перевозок (до 60 %).  
             Особенности  экономико-географического  положения  Урала  определили    конфигурацию  его  транспортной сети. Транспорт  района  отличается  высокой  грузонапряжённостью,  осуществляя  перевозки  массовых  грузов  внутри  района  и  транзитные.  
             Преобладает  железнодорожный  транспорт,  наряду  с ним хорошо  развит  трубопроводный. Железнодорожные магистрали пересекают Урал в основном широтном направлении, они осуществляют экономические связи с другими районами. Построена меридиальная железная дорога, выполняющая внутрирайонные перевозки. Предлагается построить Западно-Уральскую меридиальную и Северо-Уральскую широтную железные дороги, намечается строительство вторых путей, так как высока грузонапряженность дорог. Через Курганскую область проходит Транссибирская ж/д магистраль.

      Автомобильный транспорт имеет большое значение для внутрирайонных перевозок различных грузов. Недостаточны протяженность и качество автомобильных дорог с твердым покрытием. В дальнейшем намечается создать новые автомобильные и железнодорожные выходы в Северо-Кавказкий, Волго-Вятский, Западно-Сибирский экономические районы и Казахстан.

      Развито судоходство по Каме, главные порты Сарапул в республике Удмуртия, Пермь, Соликамск, Березняки в Пермской области.  
           В Свердловской области по р. Тавда и притокам Сосьва, Лозьва, Тура. В Курганской области судоходство по Тоболу, в республике Башкортостан  - по рекам Белая и Уфа.  
           Велика роль трубопроводного транспорта, через Урал проходят нефте и газопроводы из Западной Сибири в Европейскую часть страны и за рубеж. По территории Свердловской области проходят газопроводы: Уренгой - Серов - Нижний Тагил - Екатеринбург, Бухара - Урал (до Екатеринбурга), транзитные: Уренгой - Помары – Ужгород и нефтепровод Сургут - Пермь - Нижний Новгород. 

Основные  показатели (2002 г.)

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Экологическая ситуация. Перспектива  развития.

      Остро  стоит  вопрос  экологии  в  Уральском  экономическом  районе. В настоящее время Урал считается зоной экологического бедствия – семь городов занесены в «черную» экологическую книгу России: Екатеринбург, Курган, Нижний Тагил, Пермь, Магнитогорск, Каменск-Уральский, Челябинск. В атмосферу Урала толь горными и металлургическими предприятиями выбрасываются сотни тысяч тонн вредных веществ ежегодно. Отходы производств почти не утилизируются, в регионе скопилось свыше 2,5 млрд. Куб. Метр. Отходов горного и металлургического производства. Тысячи гектаров земель изымаются под горные работы, загрязняются подземные и поверхностные воды, почвы, атмосфера, уничтожается растительность. Часть территории Южного Урала подверглась радиоактивному загрязнению.  Причём  радиационное загрязнение Уральского  региона  по  объёму  значительно  превышает  чернобыльское.  Именно  здесь  в  1957  году произошла тяжелейшая радиационная  авария,  известная как Каштымская.  Она связана с деятельностью военного  ядерного  центра  "Челябинск - 40"  (производственное  объединение   " Маяк"), на  котором произошёл взрыв ядерных отходов в одном из  хранилищ.  На территории Челябинской области расположены бывшие закрытые города Озерск (Челябинск-65, в котором велась переработка радиоактивных отходов, производство оружейного плутония), Снежинск (Челябинск – 70, где разрабатывались ядерные боеприпасы).  Произошло загрязнение  значительной  части области и прилегающих районов Свердловской,  Тюменской и Курганской  областей.  К сожалению,  эта авария  не  была  единственной.  В 1967  году  с обнажившейся  береговой полосы  озера Карачай произошла  утечка  сильно  радиоактивных  иловых  отложений  на  расстоянии  до  75  км.  Имели  место  и  другие  инциденты.  Аномально  высокой  является  радиационная  нагрузка  в  районе  междуречья  Теча – Мишеляк  площадью около 30 – 40 км².  Именно  здесь  расположены  несколько  десятков  могильников  (по  некоторым  источникам   -  более 200),  в  которых  в специальных  хранилищах  и  ёмкостях хранятся  твёрдые  и  жидкие  отходы  общей  суммарной  активностью  более  1  млрд.  Ки.   Техногенными  радионуклидами  загрязнены  территории  городов   Каменск-Уральский,  Камышлов,  Красноуфимск  и др. 
           Также,  в  приделах  уральского региона  производились  подземные  ядерные взрывы,  здесь  же  сосредоточено  производство  ядерных  боеприпасов. Наконец,  кроме техногенного,  на  Урале,  как и в других  горно-складчатых  областях,  отмечается  сравнительно  высокое естественное  радиоактивное загрязнение, в   том числе шламоотстойников,  свалок,  отвалов Нижнего Тагила,  торфопредприятий  Краснокамска  и  т. п.  Таким  образом,  радиационное  загрязнение  справедливо  можно  считать  бедой  № 1 Уральского  региона. Вместе с  тем  Урал – старейший  горнопромышленный  очаг  России,  где  издавна  ведётся  добыча  самых  разнообразных  минеральных  ресурсов  и  развивается  диверсифицированная  обрабатывающая  промышленность. Нарушение  природных комплексов  и  повышенное  загрязнение  воздуха,  водной  среды  и  почв  наблюдается  в  ареале  Екатеринбург - Нижний  Тагил   площадью  несколько  десятков  тыс.  км.  При  этом   по  объёму  вредных  выбросов  Южный  Урал  превосходит  Северный  примерно  в  2  раза.   До  последних  лет  лидерство  принадлежало  Нижнему  Тагилу  и  Магнитогорску – центрам  чёрной  металлургии  (металлургические предприятия Нижнего Тагила  дают  до  90%  всех  выбросов  в атмосферу города).  
            Одна  из важней  проблем  Урала  -  техническое  перевооружение  и  реконструкция   промышленных  предприятий,  прежде  всего  металлургических    и  машиностроительных.  Без  этого в  условиях  перехода  к    рыночной  экономике  невозможно  обеспечить  конкурентоспособность  продукции,  выпускаемой  его предприятиями.  Важное  значение  для района,  учитывая  его  специфику,  имеет  реализация  программ  конверсии  военно-промышленного  комплекса.  
            В  целях  укрепления  сырьевой  базы   уральской  промышленности  необходимо  не  только  осваивать  новые  месторождения,  но и вести   комплексную переработку сырья и утилизацию  отходов производства,  а  также  добычу  полезных  ископаемых  с  более  глубоких  горизонтов.    
           Несмотря  на  проведение  мероприятий  по  водообеспечению  крупных  промышленных  узлов,  дефицит  остаётся  значительным  и  в  настоящее  время.  Это  сдерживает  развитие  водоёмких отраслей  промышленности. 
           Для сохранения популяции многих видов животных и растений в Уральском районе есть несколько национальных парков. В Челябинской области – парки Зюраткуль, Таганай, Ильменский заповедник. В Свердловской области – национальный парк Припышминские горы, заповедник Денежкин Камень. Есть заповедник в Оренбургской области.