Закономерности, принципы и факторы размещения производительных сил

государственной безопасности, многие предприятия машиностроительного комплекса,

выпускающие продукцию  оборонного назначения, удалены от границ государства.

Многие из них сконцентрированы в закрытых городах.

Таблица 1. Группировка  машиностроительных отраслей по факторам размещения[1].

 

 

Отраслевой  состав

По отраслевому составу  машиностроение – самая сложная  отрасль. Оно состоит более чем  из 70 отраслей (в зависимости от выпускаемой  продукции). Среди них можно выделить:

 

1) транспортное машиностроение (автомобилестроение, судостроение, авиастроение и др.);

 

2) сельскохозяйственное  машиностроение (тракторостроение, производство  комбайнов);

 

3) приборостроение; 

 

4) производство технического  оборудования и т.п. 

 

В зависимости от технологии производства выделяются:

 

Трудоемкое и наукоемкое машиностроение, требующее больших затрат труда, высокой квалификации работников, постоянного внедрения научных достижений (приборостроение, производство вычислительной техники, радиоэлектроника, роботостроение, и другие новейшие отрасли);

 

Металлоемкое машиностроение, требующее больших затрат металла, так называемое «тяжелое машиностроение» (тракторостроение, производство кузнечно-прессового оборудования, энергетического машиностроения и пр.).

 

Факторы размещения производства для разных отраслей машиностроения различны. Среди основных можно выделить:

 

Фактор трудоемкости;

 

Фактор наукоемкости;

 

Сырьевой фактор;

 

Потребительский фактор;

 

Транспортный фактор;

 

Фактор территориальной  концентрации.

 

В соответствии с этим отрасли «тяжелого машиностроения» находятся в районах, где расположены предприятия черной металлургии (северо-восток США, Рурский район в Германии, Уральский район в России, Верхняя Силезия в Польше).

 

Так, предприятия по производству металлоемкого оборудования для  самого машиностроения, черной металлургии, химической промышленности, энергетики тяготеют к районам черной металлургии.

 

Приборостроение, радиоэлектроника, производство точных машин размещаются  в районах, имеющих трудовые ресурсы  высокой квалификации. В размещении предприятий по выпуску бытовых приборов и машин огромную роль играет потребительский фактор, наличие покупательского спроса.

 

Отрасли машиностроения по группам 

 

Машиностроение делится  на три группы — трудоёмкое, металлоёмкое и наукоёмкое[1]. В свою очередь, эти группы делятся на следующие отраслевые подгруппы: тяжёлое машиностроение, общее машиностроение, среднее машиностроение, точное машиностроение, производство металлических изделий и заготовок, ремонт машин и оборудования.

 

Тяжёлое машиностроение:

 

Является совокупностью  подотраслей:

 

 Подъёмно-транспортное  машиностроение (выпуск подъёмно-транспортных  машин - грузоподъёмных кранов, лифтов, подъёмников (вышек), машин непрерывного  транспорта (конвейеры и пр.))

 Железнодорожное машиностроение 

 Судостроение

 Авиационная промышленность 

 Ракетно-космическая  отрасль 

 Энергомашиностроение 

 Производство технологического  оборудования по отраслям 

 

 Строительное и  коммунальное машиностроение 

 Сельскохозяйственное  машиностроение 

 Нефтегазовое машиностроение

 Химическое машиностроение 

 Лесопромышленное  машиностроение 

 

 Среднее машиностроение:

 

В состав среднего машиностроения входят автомобилестроение, тракторостроение, станкостроение, инструментальная промышленность, производство технологического оборудования для легкой и пищевой промышленности.

 

 Автомобильная промышленность 

 Тракторостроение 

 Станкостроение 

 Робототехника 

 Инструментальная  промышленность 

 Оборудование легкой  промышленности 

 Оборудование пищевой  промышленности 

 Промышленность бытовых приборов и машин

 

В советское время  Министерством среднего машиностроения (Минсредмаш) называлось ведомство, главными объектами которого были разработка и производство ядерного оружия. Оно  было организовано в 1953 году, и в  его структуру входили собственные рудники, заводы, НИИ, транспорт, сеть связи, вузы и пр.

 

 Точное машиностроение:

 

Ведущие отрасли точного  машиностроения — приборостроение, радиотехническое и электронное  машиностроение, электротехническая промышленность. Продукция отраслей этой группы исключительно разнообразна — это оптические приборы, персональные компьютеры, радиоэлектронная аппаратура, авиационные приборы, волоконная оптика, лазеры и комплектующие элементы, часы.

 

 Приборостроение 

 Радиотехническая  и электронная промышленность

 Электротехническая  промышленность 

 

 Производство металлических  изделий и заготовок 

 

 Производство массовых  металлоизделий (метизов) — проволока,  канаты, гвозди, крепеж 

 

Основными элементами развития современного машиностроения является совершенствование средств производства, методов организации производства (к прим. использование технологий серийного и массового изготовления), переход к стандартизации, автоматизации и информационному обеспечению процессов.

 

 

Проблемы  машиностроения.

Отечественному машиностроению присущ целый ряд проблем, которые можно сгруппировать в зависимости от их характера.

1. Проблемы, связанные с развитием  машиностроительного комплекса:

• низкие темпы роста ведущих отраслей, а в некоторых случаях и спад производства;
• нарушение технологических связей;
• простои многих предприятий;
• низкие темпы обновления оборудования и выпускаемой продукции (например, 60% металлообрабатывающих станков имеет возраст более 10 лет).

2. Необходимость структурной перестройки:

• основная часть продукции российского машиностроения имела оборонное значение в течение длительного времени, в связи с чем возникла необходимость обоснованного перепрофилирования отраслей;
• необходимость сокращения диспропорций в темпах роста отдельных отраслей;
• необходимость опережающего роста таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность.

3. Проблемы повышения качества  производимых машин:

• несоответствие подавляющей части отечественного оборудования и машин мировым стандартам;
• низкая надежность производимых машин (из-за плохого качества комплектующих деталей в первый же год эксплуатации из строя выходит от 20 до 30% изделий машиностроения).

Среди основных направлений развития машиностроительного комплекса в условиях перехода к рыночными отношениям можно выделить:

• приоритетное развитие наукоемких отраслей, машиностроительного оборудования, автомобилестроения;
• демонополизация (на сегодняшний день доля монопольного производства в России составляет 80%);
• наращивание на территории России многих машиностроительных производств (точных станков, нефтяного оборудования, микроавтобусов);
• налаживание новых технологических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья;
• оживление инвестиционной активности, государственная поддержка предприятий, ориентированная на производство продукции высоких технологий.