Современный образ малого города (на примере города Рузаевка)

Генетическая типология. По мнению Н.Н. Баранского, классификация по генетичнскому признаку имела бы наибольшее научное значение. Однако, в геоурбанистики создать такую генетическую типологию, которая заняла действительно ведущее место в изучении городов, пока не удалось. Существующие генетические типологии не раскрывают достаточной степени современную роль городов, т.к. за точку отчета в них принимается время возникновения города, а связать с ним особенности дальнейшего развития весьма трудно. На протяжении жизни города в действие вступают такие факторы, которые коренным образом меняют условия развития. Так произошло, например, когда наступила эпоха железных дорог, города-ровесники приобрели очень разное транспортно-географическое положение, и пути их развития сильно разошлись.

Функциональная типология – наиболее распространена. Ключевая роль в ней принадлежит градообразующим функциям, но посколь последние статистикой не выделяются, приходиться использовать данные о распределении работающего населения по отраслям хозяйства без разделения их на грдообразующие и градообслуживающие.

В построение функциональных типологий приобретают значения следующие признаки: степень развитости функциональной структуры, территориальное содержание функций, экономико-географическое положение.

По   признаку развитости функциональной структуры выделяется категория однофункциональных городов.  Однофункциональные города, в свою очередь, делятся на две больших группы: города, специализирующиеся на производственных функциях (в большинстве своем это промышленные, транспортные центры) и центры непроизводственных функций (центры науки, курорты).

За редким исключением однофункциональны малые города. Но среди малых городов есть весьма распространенная категория и многофункциональных центров. Это города - центры административных районов. Они находятся в тесном контакте с окружающим районом, сосредоточивают предприятия по переработке разнообразного местного сырья и обслуживают население и хозяйство своего окружения в транспортном, строительном, культурно-бытовом отношениях, что и определяет их многофункциональность.

Как правило, чем больше по величине город, тем сильнее у него выражена многофункциональность. Принято различать два ее уровня (Г. Лаппо). На первом сочетаются производственные функции, чаще всего промышленность и транспорт, разные их отрасли. На втором уровне совмещаются производственные и непроизводственные функции. Характерным для эпохи НТР стало развитие центров науки, опытно-конструкторских разработок и опытных производств, научных центров фундаментальной науки с предприятиями научного приборостроения, центров прикладной науки, образования и промышленности и др.

               Степень развитости функциональной структуры находится в прямом соответствии с величиной города, которую выражают в первую очередь с помощью показателя людности, т.е. численности населения. Кроме того, людность -   интегральный показатель значимости города, и за ним стоит достаточно устойчивое сочетание градостроительных параметров и характеристик. В   градостроительстве принята следующая классификация городов по их величине, существует 6 типов городов:

1.      Города – миллионеры – с численностью 1 млн. и более. В Р.Ф. 10 городов – миллионеров: Москва, С-П, Новосибирск, Н.Новгород, Самара, Пермь, Уфа, Екатеринбург, Ростов-на-Дону. Воронеж, Казань.

2.      Крупнейшие города – 500 тыс. до 1 млн.

3.      Крупные города – 200-500 тыс. (Брянск – 432 тыс. человек).

4.      Большие города – 100-200 тыс.

5.      Средние города – 50-100 тыс.

6. Малые города – менее 50 тыс.

В современной классификации введена позиция для городов-мегаполисов, их население 3 млн. и более

Территориальное содержание функций  - это картина основных связей города с теми или иными районами и центрами, его вхождения в систему внутрирайонных, межрайонных, а для крупных центров - и мирохозяйственных связей.

Типологическим признаком здесь выступает экономико-географическое положение.  Развитие функций, выполняемых городом, формирование функциональной структуры являются реализацией его экономико-географического положения (ЭГП). Это специфический ресурс развития города. Соответствие функций города его ЭГП - указание на то, что город развивается естественно. Соотнесение развитости и набора функций позволяет охарактеризовать степень использования ЭГП как ресурса, указывает на еще имеющиеся возможности. Тем самым его введение как типологического признака может придать типологии динамический характер, дать ей перспективу.

 Для типологии наибольшее значение имеет транспортно-географическое положение, т.е. положение по отношению к транспортным путям. Здесь различают положение в узлах транспортных магистралей, в том числе на скрещивании разных видов транспорта, положение на магистральной линии, на тупиковой ветви, отходящей от магистрали, наконец, в стороне от основных путей сообщения (в глубинке).

Также существенно положение городов относительно районов разной специализации, особенно тех, которые играют роль основных баз производства важнейших видов продукции - топлива и энергии, черных и цветных металлов, леса, хлеба. Здесь важно различать положение внутри таких районов и на выходе из них, в их окружении, которое нередко обладает более благоприятными условиями развития (по водоснабжению, наличию площадок для строительства предприятий, обеспеченности трудовыми ресурсами и т.д.), чем сами базовые районы.

Для малых и средних городов важно положение по отношению к крупному центру-лидеру, а для крупных - взаимоположение, т.е. отношения и условия связи с другими центрами такого же ранга.

Синтетическая (интегральная) функциональная типология городов.

Типология может быть построена на сочетании следующих основных признаков, каждый из которых характеризует сущность города с позиции экономической географии:

·        величина города, характеризуемая с помощью показателя людности;

·        сочетание функций, среди которых важно выделить ведущую, стержневую, и показать ее связи с другими;

·        территориальное содержание функций, т.е. территориальная сфера проявления деятельности города, ее пространственная ориентация;

·        экономико-географическое положение, указывающее и на реализацию этого специфического ресурса и на еще не использованные возможности развития города.

3.  Определение города с позиции разных ученых.

Исключительная сложность города как явления не позволяет сформулировать для него лаконичное и в то же время емкое определение. С помощью кратких определений можно раскрыть лишь отдельные, самые общие черты города. Существует несколько подходов к определению понятия города, в которых он рассматривается с разных точек зрения. Известный российский урбанист Е.Н. Перцик в своей книге "Города мира" приводит широкий спектр мнений зарубежных исследователей по проблеме определения города.

Под городом понимают :

"совокупность обитателей, инкорпорированных и управляемых мэром или ольдерменом";

"грандиозное по времени существования и занимаемой площади объединение людей и строений, отличающихся особого рода деятельностью";

"сообщество людей, ведущих своеобразный образ жизни, или часть земной поверхности, разнящейся от окружающей сельской местности определенным типом антропогенного преобразования в виде застройки крупными зданиями и другими характерными сооружениями";

"центрированное поселение, большинство работающего населения которого занято несельскохозяйственной деятельностью";

"мы не можем определить городской образ жизни иначе, как противопоставив его сельскому..." .

(Перцик, 1999)

Как видно из приведенных определений, большинство исследователей сходятся во мнении, что городом является поселение, по своим функциональным признакам отличающееся от сельской местности. Понятие "город" имеет ряд других определений. По Р. Мерфи, территорию со сплошной застройкой, включающую юридический город и примыкающую к нему внешнюю зону, называют "реальным городом", "городом из кирпича и цемента", "физическим городом" или "географическим городом". По Г.Н. Озеровой и В.В. Покшишевскому, город - это крупный населенный пункт, выполняющий промышленные, организационно-хозяйственные, управленческие, культурные, транспортные и другие (но не сельскохозяйственные) функции; соответственно, большая часть его населения занята вне сельского хозяйства. Сложный комплекс города с пригородами, где находятся и сельские населенные пункты, представляет собой агломерацию. Несколько близко расположенных агломераций именуются мегалополисом.

Внешними чертами города служат хотя бы частичная многоэтажность застройки, широкое развитие общественного транспорта и каналов связи, превышение застроенной и замощенной части территории над садово-парковыми пространствами, концентрация стоков и различных загрязнителей.

              Также изучением городов занимался Г.М.Лаппо. По его мнению, город создается совместными действиями многих сил. Это результат развития торговли, промышленности, культуры, следствие нужд обороны и намерения политики; он возникает в связи с освоением новых районов и углублением международного разделения труда. Города  - формы расселения и территориальной организации хозяйства, которая обладает многими достоинствами, необходимыми для общественного развития.

Город – модель общества, его породившего. У него удивительная способность отражать особенности района в котором он находиться, этноса, живущего в этой части земли, отрасли, представленные в его производственной структуре.

Города были объектом яростной критики. При этом критиковались не столько их недостатки, сколько они сами. Еще Ж.Ж. Руссо считал, город чудовище, пожирающий человеческий род. Не было недостатка и в пророчествах гибели городов (по крайней мере больших, изображавшихся местами концентрации порока). Это, например, предсказали Г.Уэлс и А.Бебель.

4. Характеристика города Рузаевка.
   Город расположен на р. Инсар (бассейн Суры), в 25 км к юго-западу от Саранска. Узел ж.д. линий и автомобильных дорог.

Территория (кв. км): 27

   Рузаевка основана в 1631 году, город с 1937 года.

   История Рузаевского район – одна из самых насыщенных в Мордовии, и связана со многими значимыми именами и событиями. В 1757-1861 годах Рузаевка принадлежала богатым помещикам Струйским. На месте современной средней школы № 9 находилась богатая усадьба в два этажа. Помещения этого дворца были расписаны картинами крепостного художника А. Зяблова, ученика русского художника-портретиста Ф. С. Рокотова (1735-1808 гг.) Самым известным из числа Струйских был Николай Еремеевич - поэт, владелец частной типографии, оборудованной в рузаевском имении. В те времена это была одна из лучших типографий России. В имении Струйских 30 августа 1804 года родился знаменитый поэт Александр Иванович Полежаев (1804-1838 гг.). Его мать была крепостной крестьянкой, кровным отцом - Леонтий Николаевич Струйский. Перед средней школой № 9 установлен бюст поэту-земляку, а в школе в 1984 году создан и действует музей А. И. Полежаева.

    В 1893 году через Рузаевку была проложена Московско-Казанская железная дорога - первая на территории современной Мордовии. Станция получила название по населённому пункту - Рузаевка. Здесь впервые в республике появился рабочий класс.

   В городе находится довольно необычный памятник - на бетонном постаменте у локомотивного депо установлен старинный паровоз "Кукушка". Он напоминает об истоках, о том, что в основе Рузаевки, как города, лежит железная дорога и всё, что с ней связано. С конца XIX века всё существование жителей Рузаевки было неразлучно с железной дорогой, и рузаевцы гордятся своим вкладом в развитие российского железнодорожного транспорта. Рузаевка долгое время считалась кузницей квалифицированных рабочих. В 1905 году она стала одним из центров революционного движения, активно поддержав восстание московских рабочих 10 (23) декабря 1905 года под руководством стачечного комитета во главе с машинистом Рузаевского депо Афанасием Петровичем Байкузовым.

Селение было пожаловано в 1631 г. темниковскому мурзе Уразаю. Соответственно основан в 1631 г. как деревня Уразаевка; позднее Рузаевка. С 1783 г. упоминается как село Рузаевка. Во второй половине XIX века село Рузаевка принадлежало поэту Н.Е. Струйскому, другу художника-портретиста Ф.С.Рокотова, работавшего в усадьбе. В 1893 г. через Рузаевку пролегла железная дорога. Статус города Рузаевка получила в 1937 г.

              Во второй половине 19 в. село Рузаевка принадлежало поэту Н.Е. Струйскому, другу художника-портретиста Ф.С. Рокотова, работавшего в усадьбе.

              В 1893 г. через Рузаевку пролегла железная дорога. Город с 1937 г.

Рузаевка - второй по величине город "тринадцатого региона" (по автомобильному, налоговому и прочим кодам) России (Республики Мордовия), центр Рузаевского муниципального района.

Находится Рузаевка в ночи езды к юго-востоку от Москвы (600 км.), 115 км. к северу от Пензы, 25 километров к юго-западу от столицы Мордовии, Саранска на реке Инсар, которая впадает в Алатырь, затем Суру, Волгу и Каспийское море.

Высота над уровнем моря - 220 метров, территория - около трёх десятков квадратных километров (муниципальный район - 1090 кв.км.).

Карты, схемы, спутниковые снимки Рузаевки можно посмотреть, скачать тут.

Рузаевка является железнодорожным узлом, через который проходят немало поездов в Москву и не только. Большую часть официальных делегаций, гостей Республики Мордовия принимает первым именно город Рузаевка.

Кроме того, сейчас происходят особые изменения в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу в Саранске в 2018 году.

Число административных единиц: городское поселение – 1, сельских поселений - 21. Всего сел, деревень, посёлков и прочих населённых и пропадающих пунктов около семидесяти. Глава администрации Рузаевского муниципального района с марта 2008 года - Иняткина Нина Васильевна.

Численность населения Рузаевского муниципального района - около 70 тыс. человек, большей частью представлена русскими, мордвой-мокшей, татарами.

              Численность населения Рузаевки упала на десяток процентов в последнее десятилетие.

Рузаевка — второй после Саранска промышленый центр республики. В 2002 г. в Рузаевке — ОАО «Рузхиммаш», «Лисма—Рузаевка», «Лисма—Рузмаш», «РузПолимер», «Стройкерамика», «Мордовстрой», ЗАО «Рузтекс», «Лехикон», ООО «Рузаевская строительная фирма», «Рузпищекомбинат», «Рузаевская швейная фабрика», районная типография, МУП «Рузаевремтехпред», автоколонны № 1850 и Куйбышевской железной дороги, другие предприятия сферы производства; 9 средних, 1 вспомогательная, 5 детских школ искусств, дошкольный детдом, дом-школа № 1, 4 профессиональных училища, Рузаевский политехнический техникум, Рузаевский институт машиностроения Мордовского государственного университета, Филиал Самарской государственной академии путей сообщения, 2 центральных библиотеки с 5 филиалами, Дом культуры, выставочный зал, краеведческий музей, парк культуры и отдыха, Рузаевская центральная районная больница, аптеки, центр занятости населения, отделения «Мордовпромстройбанка» и Пенсионного фонда РФ, коммерческий банк «Рузаевский», РОВД, филиал ИВЦ, общество инвалидов, МУП «Импульс», «Экран», «Лайме», ООО «Подарки», ОАО «Продтовары», МП «Диана»; памятники борцам революции, воинам, погибшим в годы Великой Отечественной войны, умершим в эвакогоспитале № 3053, В. И. Ленину, А. И. Полежаеву, А. П. Байкузову,