Лондон культура управление экономика

В национальной галерее, расположенной  на северной стороне Трафальгарской площади, хранится основная национальная коллекция картин, а в галерее  Тейт на набережной Темзы в Челси  — великолепная коллекция картин современных школ живописи. В крупнейшем в мире Британском музее (основан  в 1753 г.) имеются многочисленные археологические  экспонаты древней Британии и  античного мира. Фонды всемирно известной  библиотеки Британского музея, располагающей  огромными куполообразными читальными залами, насчитывают более 10 млн. томов; здесь же находится хранилище  крупнейшей коллекции исторических документов. Музей естественной истории, Музей науки (с большой коллекцией действующих моделей машин), музей  Виктории и Альберта и Институт Содружества  находятся в Южном Кенсингтоне (в общей сложности в столице  насчитывается более 250 музеев). Рядом  расположены большие здания Имперского колледжа науки и техники, который  является частью Лондонского университета (всего в городе 12 университетов). Университетская администрация  находится в Блумсбери, рядом  с Британским музеем и Университетским  колледжем — старейшим среди  многочисленных институтов и колледжей, которые образуют этот огромный комплекс. Другие его отделения разбросаны по всему Большому Лондону и даже за его пределами. На Пикадилли, в  Берлингтон-Хаусе расположено Королевское  общество — главное научное общество Англии, основанное Карлом II в 1660 г., а  также Королевская академия искусств, которая проводит здесь свою ежегодную  летнюю выставку.

Художественные музеи  и галереи; Национальная галерея (1824), галерея Тейт (Тейт-Британия, 1897 г.; Тейт Модерн, 2000 г.). Национальная портретная галерея, галерея Хейуорд, старейшая  в стране публичная художественная галерея Далидж-колледжа (1814 г., ведет  начало с 1626 г.), собрание Уоллес, Институт Куртолд. Музей восковых фигур мадам  Тюссо. Около 80 театров: Друри-Лейн (1663 г.), Ковент-Гарден (1732), концертный зал  Альберт-Холл (1867—1871), Королевский национальный (1962 г.), Королевский шекспировский (1961 г.), воссозданный шекспировский натр «Глобус», в котором раз в два  года проводится Лондонский международный  театральный фестиваль, Королевская  опера на Боу-стрит, Английская национальная опера в театре «Колизей», Лондонский симфонический оркестр, симфонические  оркестры Би-би-си, филармонии. Королевской  филармонии и Лондонской филармонии.

Редакции крупнейших газет  и журналов сосредоточены на Флит-стрит  и в непосредственной близости от этой улицы. Лучшими лондонскими  газетами являются «Таймс», «Гардиан» (сейчас выходит одновременно в Лондоне  и своем родном Манчестере) и «Дейли телеграф». Существует также ряд  массовых ежедневных газет с обширным кругом читателей и огромными  тиражами, например «Дейли экспресс», «Дейли миррор» и «Сан». Несколько  утренних ежедневных газет публикуются  за пределами Лондона; в городе печатаются также многочисленные журналы. Как  Британская Радиовещательная корпорация (Би-би-си) с собственными радио и  телевидением, так и редакции независимых (коммерческих) компаний телевидения  имеют свои штаб-квартиры и главные  студии в Лондоне.

3.  ГОРОДСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

С конца XIX в. предпринимался ряд усилий по централизации городского управления. Определенное объединение  административных функций было достигнуто благодаря Закону об управлении метрополисом 1855 г. В 1888 г. был сформирован Совет  Лондонского графства, но территория в 303 кв. км, находившаяся в его юрисдикции, не включала и себя всю застроенную  площадь. После того, как в 1899 г. а  состав Совета Лондонского графства были включены 28 метрополитенских городов (муниципальных районов), влиятельней  Сити нее же оставался самостоятельным  городом. К середине 1960-х годов  территория Лондона находилась в  юрисдикции почти 90 местных органов  власти. Стремясь найти более эффективную  систему управления. Совет Лондонского  графства был в 1965 г. заменен Советом  Большого Лондона, в юрисдикцию которого вошли территории площадью в 1595 кв. км. Этот Совет передал административные функции 32 новым муниципальным районным советам. Реорганизация привела  к ликвидации исторически существовавшего  графства Мидлсекс и перекройке границ соседних графств. Однако Лондонский Сити сохранил за собой многие права и  привилегии. Сити, получивший статус города в XII столетии, управляется корпорацией, возглавляемой выборным лордом-мэром. К функциям Совета Большого Лондона  были отнесены такие муниципальные  виды деятельности, как стратегическое планирование, пожарная охрана и борьба с наводнениями. Остальное районы метрополитенского ареала остались под юрисдикцией граничащих с  ним графств. Территория, которая  находится под контролем столичной  полиции, приблизительно совпадает  с территорией Большого Лондона, за исключением Сити, у которого имеется своя собственная полиция. Столичная полиция, которая подчинена  министру внутренних дел, а не начальнику полиции, как это принято в  других районах страны, также отвечает за раскрытие особо тяжких преступлений (местная полиция должна обращаться за помощью в Скотленд-Ярд).

4.  ЭКОНОМИКА И ТРАНСПОРТ

Финансы и торговля играют важнейшую роль в экономике Лондона. В Сити размещаются штаб-квартиры многих британских банков, страховых  компаний и торговых концернов, а  также таких национальных учреждений, как Банк Англии, Фондовая биржа  и банк «Ллойде оф Лондон». Лондон является также ведущим центром  международных банков и страховых  компаний. С 1945 г. рост этих сервисных  отраслей и расширение системы государственного и местного управления привели к  увеличению числа занятых в офисах и учреждениях. Наоборот, число занятых  в промышленности с конца 1940-х годов уменьшилось, несмотря на то что Лондонский регион по-прежнему являлся самым крупным промышленным центром Британии. Важнейшими отраслями промышленности здесь являются электромашиностроение, пивоварение, производство химикатов и бумаги, производство мебели, одежды и точных приборов. С 1945 г. наблюдаюсь быстрое развитие промышленности бытовых товаров в западных муниципальных районах. С другой стороны, в Восточном Лондоне были закрыты старые, небольшие предприятия. Заводы отсюда переводились на новые площадки за пределы Зеленого пояса, а некоторые традиционные отрасли промышленности, связанные с деятельностью порта, например пищевая промышленность, пришли в упадок.

Лондонский порт, который  занимает участок Темзы на протяжении 80 км от ее устья до границы прилива  у плотины Теддинпгон, подчиняется  администрации Лондонского порта. Закрытие всех доков в центральном  Лондоне означает, что суда уже  не проходят через разводной Тауэрский  мост для того, чтобы разгрузиться в прежде суматошном лондонском Пуле. Объем грузооборота, обрабатывавшегося  Лондонским портом, постоянно сокращается. Тем не менее, Лондон остается главным  портом Великобритании, а сохранившиеся  в нем устройства по разгрузке, погрузке и хранению в отдаленных Королевских  доках и Тилбери-доках являются важнейшими в стране терминалами  контейнерных перевозок.  В настоящее  время грузооборот порта составляет около 60 млн. т. в год.

Лондон — главный узел сети «Британские железные дороги» (в столице 11 основных железных дорог). Ни одна из главных линий пассажирского  сообщения не пересекает город. Пассажиры, прибывающие с севера, должны выходить из поездов на железнодорожных вокзалах, расположенных на границе центральной  части Лондона; пассажиры с юга  прибывают на вокзалы, расположенные  рядом с рекой. Пригородные поезда перевозят 40% всех пассажиров, приезжающих  ежедневно на работу из пригородов в центр Лондона. Для передвижения в пределах центральной части  Лондона существует система метро, которое в народе называется «подземкой». Лондонский метрополитен (старейший  в Европе, функционирует с 1863 г.) имеет  протяженность 408 км и состоит из 273 станций. Туннели «подземки» были проложены через лондонскую глину  на большой глубине относительно легко, и спуск к станциям осуществляется по длинным эскалаторам. На окраинах линии «подземки» выходят на поверхность, обслуживая пригородные районы. Эта  система подчиняется государственной  компании «Лондонский Региональный Транспорт», которая эксплуатирует  также и автобусную сеть. Почтовое ведомство имеет свою собственную  подземную железную дорогу для перевозки  почты между почтовыми сортировочными узлами и железнодорожными вокзалами.

Главные дороги и шоссе  во все районы страны расходятся из города в радиальных направлениях, некоторые из них доходят до центральной  части Лондона. Это приводит к  сильным транспортным пробкам в  пригородах на старых кольцевых дорогах, которые связывают эти радиальные дороги между собой. Далеко за пределами  застроенной территории построена  еще одна кольцевая автодорога. Всего  насчитывается 15 радиальных и 3 кольцевых  автострады. Лондон — главный узел международных авиалиний. Большинство  пассажиров пользуются крупнейшим в  Европе международным аэропортом Хитроу площадью в 1197 га, расположенным на западной окраине Лондона. Аэропорт Гатуик, находящийся в 42 км к югу  от города, постоянно расширяет сеть своих международных пассажирских маршрутов. Аэропорт в Станстеде (Эссекс) к северо-востоку от Лондона является третьим международным аэропортом Лондона.