Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Декабря 2011 в 00:38, курсовая работа
Цифровізація МТМ здійснюється впровадженням цифрових систем комутації (ЦСК) методом «накладання» ЦСК на існуючу аналогову мережу і «цифровими островами», коли ЦСК працює в одному мікрорайоні. У курсовому проекті передбачається використовувати перший метод, тобто встановити ОПС в одному з районів міста і ввімкнути в неї виносний комутаційний модуль (ВКМ), що виконує роль підстанції, яка розміщена у будинку РАТС-
ВСТУП .................................................................................................................... 4
ОСНОВНА ЧАСТИНА ......................................................................................... 5
Розрахунок структурної схеми МТМ ............................................................... 5
РОЗРАХУНОК ІНТЕНСИВНОСТІ ТЕЛЕФОННОГО
НАВАНТАЖЕННЯ ............................................................................................... 7
Категорії джерел навантаження ....................................................................... 7
Навантаження до спецслужб ............................................................................ 9
Зовнішні навантаження ................................................................................... 12
Міжстанційне навантаження .......................................................................... 13
Навантаження на пучки ЗЛ ............................................................................. 15
РОЗРАХУНОК КІЛЬКОСТІ ЗЛ І ГТ ................................................................. 16
РОЗРАХУНОК КІЛЬКОСТІ АМ ....................................................................... 17
РОЗРОБКА ФУНКЦІОНАЛЬНОЇ СХЕМИ ...................................................... 18
РОЗРОБКА З’ЄДНУВАЛЬНОГО ТРАКТУ ….................................................. 21
ОПИС ПРОЦЕСУ ВСТАНОВЛЕННЯ З’ЄДНАННЯ ….................................. 23
ВИСНОВКИ ......................................................................................................... 25
ЛІТЕРАТУРА ....................................................................................................... 26
Таблица 2.1 Інтенсивність вихідних та вхідних навантажень мережі (Ерл)
РАТС | ОПС | РАТС-2 | РАТС-3 | РАТС-4 | ПС |
Yвих , Ерл | 350.153 | 176.277 | 245.076 | 223.839 | 55.556 |
Yвх, Ерл | 380.875 | 193.9 | 277 | 249.3 | 55.4 |
Визначаються нормовані коефіцієнти тяжіння використовуючи таблицю (Додаток 4) і складають таблицю міжстанційного тяжіння (таблиця 2.2).
Таблица 2.2 – Коефіцієнти тяжіння
від | до | ОПС | РАТС-2 | РАТС-3 | РАТС-4 | ПС |
ОПС | 1 | 0,43 | 0,36 | 0,295 | 1 | |
РАТС-2 | 0,43 | 1 | 0,65 | 0,525 | 0,43 | |
РАТС-3 | 0,36 | 0,65 | 1 | 0,65 | 0,34 | |
РАТС-4 | 0,295 | 0,525 | 0,65 | 1 | 0,295 | |
ПС | 1 | 0,43 | 0,36 | 0,295 | 1 |
Використовуючи формулу (2.22) для прикладу на рис. 2.2 обчислимо розподіл вихідного навантаження від ОПС до станції мережі ( , , , ). Внутрішньостанційне навантаження визначається:
(2.23)
Позначимо:
(2.24)
P0=0.5053; P2=0.2545; P3=0.3841; P4=0.3392;
P1=0.0801
Тоді навантаження
внутрішньостанційне
Yo_o = 192.468; Y0_п = 27.99; Y0_2 = 42.130; Y0_3 = 50.388;
Y0_4 = 37.161
Навантаження до РАТС-2 визначається:
Y2_0 = 41.681; Y2_п = 6.0626; Y2_2 = 49.347; Y2_3 = 45.822;
Y2_4 = 33.309.
Навантаження до РАТС-3 визначається:
Y3_0 = 52.665; Y3_п = 7.234; Y3_2 = 48.410; Y3_3 = 106.39;
Y3_4 = 62.241.
Навантаження до РАТС-4 визначається:
Y4_0 =38.115 ; Y4_п =5.5435 ; Y4_2 =34.529 ; Y4_3 =61.072 ;
Y4_4 = 84.562.
Навантаження до ПС визначається:
Y5_0 = 30.508; Y5_п = 4.437; Y5_2 = 6.678; Y5_3 = 7.987;
Y5_4 = 5.890;
Результати заносяться в таблицю 2.3
Таблица 2.3. Інтенсивність міжстанційного навантаження, Ерл
від | до | ОПС | РАТС-2 | РАТС-3 | РАТС-4 | ПС |
ОПС | 192.468 | 42.130 | 50.388 | 37.161 | 27.99 | |
РАТС-2 | 41.681 | 49.347 | 45.822 | 33.309 | 6.0626 | |
РАТС-3 | 52.665 | 48.410 | 106.39 | 62.241 | 7.234 | |
РАТС-4 | 38.115 | 34.529 | 61.072 | 84.562 | 5.5435 | |
ПС | 30.508 | 6.678 | 7.987 | 5.890 | 4.437 |
Навантаження на пучки ЗЛ визначається за результатами розрахунку міжстанційного навантаження з врахуванням навантаження, яке надходить від цифрової системи до вузла спеціальних служб (ВСС) та АМТС. Для визначення навантаження на пучки ЗЛ зображають схему розподілу навантаження (рис. 2.3).
Рис. 2.3 - Фрагмент розподілення навантаження на МТМ
Кількість ЗЛ від РАТС декадно-кровокової системи (ДКС) визначається за методикою приведеній в додатку 5. При розрахунку приймаються втрати викликів на ЗЛ р=0,005. Втрати явні, структура пучка, як правило, неповнодоступна, тобто .
Vzl = 10+1,7*(Yзл -3.94);
Vzl_1_OPS = 55.1656 = 72 ЗЛ;
Vzl_2_OPS = 74.1597 = 94 ЗЛ;
Vzl_3_OPS = 92.8325 = 114 ЗЛ.
Vzl_4_OPS = 74.1597 = 87 ЗЛ;
Кількість ЗЛ від РАТС координатної системи (КС) визначається за методикою приведеній в додатку 6, використовуючи метод ефективної доступності (DE) приймається, що втрати викликів явні і рівні 0,005.
Vl_1_OPS = 58 ЗЛ;
Vl_2_OPS = 71 ЗЛ;
Vl_3_OPS = 86 ЗЛ;
Vl_4_OPS = 68 ЗЛ.
Кількість ЗЛ від цифрових систем комутації (ЦСК) визначається за повнодоступного пучка, не блокуємого. Втрати явні і для ЗЛ між ЦСК аналогової АТС приймають 0,005. Між ЦСК і ВСС чи ЗЛМ (АМГС) – 0,001, а на ЗЛ до ПС р=0,0001. Для розрахунку ЗЛ використовують таблицю Ерланга (Додаток 8).
Vops_PS=;
Vops_r2=;
Vops_r3=;
Vops_r4=.
Розрахунок числа ГТ
-
для ЗЛ однобічної дії (
Ngt_PS = ; Ngt_r2 = ; Ngt_r3 = ; Ngt_r4 = .
Кількість ГТ округлена до найближчого більшого.
Кількість абонентських модулів на ОПС та ПС підраховується однаково. На станції застосовуються два типи модулів:
- АМ містить 8 типовий елемент змін (ТЕЗ) типу АК-5 по 16 АК кожен, отже, ємність АМ складає - 128 індивідуальних ліній;
- АМТ містить
7 ТЕЗ типу АК-5 і один ТЕЗ
типу АКТ для включення
Розраховують кількість АМТ:
Namt_OPS = 32; Namt_PS = 13.
де - кількість таксофонів.
Округляють до найближчого більшого. В інші ТЕЗ АМТ включають індивідуальні лінії, число яких дорівнює:
Ni_OPS = 3500; Ni_PS = 1400.
Інші індивідуальні лінії включаються в АМ:
(2.34)
Nam_OPS = 80; Nam_PS = 4.
Загальна кількість модулів дорівнює сумі АМ та АМТ.
Zag_AM_AMT=Nam_OPS+Nam_PS+
Групоутворення УКС на ПС і ОПС залежить від кількості групових трактів, що включаються, від АМ, АМТ і числа ГТ з’єднувальних ліній до АМТС, РАТС, ВСС, ПС.
Загальна кількість ГТ на ПС та ОПС визначається як сума всіх трактів:
(2.35),
n_OPS_PS=Zag_AM_AMT+Ngt_PS+
n_OPS_PS =
де - число АМ підстанцій;
- число АМТ підстанцій;
- число ГТ для зв’язку з ОПС.
поєднує , якщо ВСС розташований на РАТС-J, припускає, що ЗЗЛ і ЗЛМ об'єднано в один пучок.
На підстанції доцільно використовувати УКС-32, в який можна включити 30 ГТ інформаційних, ГТ-0 використовується для сигналізації, а в ГТ-1 включені ЦГТС і ЦП, схема УКС-32 зображена на рис. 2.4, а. На ПС встановлюють один УКС-32 основний і один резервний.
Для збільшення ємності поля УКС використовують два основних і два резервних, як це показано на рис. 2.4, б. У цьому випадку в кожному модулі УКС використовується ГТ-0 - для сигналізації, ГТ-1 для включення ЦГТС і ЦП. Для об'єднання двох УКС включають 3-4 ГТ, виконуючих функції проміжних ліній, для ПЛ використовують ГТ під номерами 28, 29, 30, 31, тому що на ці входи УКС не подається синхронізація.
Необхідно також врахувати, що в другий і третій входи УКС рекомендують включати ЦСЛ, тому що для них також не подається синхронізація.
Рис. 2.4 – Групоутворення УКС:
а) УКС-32, ємністю nГТ=30,
б) УКС-32
в) УКС-128, ємністю nГТ=124,
г) УКС-128
На ОПС доцільно використовувати УКС-128. Якщо використовується один основний і один резервний, то кількість ГТ дорівнює 124. Для збільшення ємності включають два основних і два резервних, одержуючи ємність 2x112 = 224 ГТ, при цьому 12 ГТ використовується для проміжних ліній. Схема УКС на 124 ГТ зображена на рис. 2.4, в, а на 224 - рис. 2.4, г.
Функціональна схема ПС. Підстанція комплектується абонентськими модулями АМ, АМТ і УКС. На ПС може не бути окремого модуля синхронізації (СКС). Синхронізація здійснюється від ОПС груповими трактами.
Для технічного обслуговування необхідно процесор ПКС-2, за допомогою модему (МОД), підключити до центра технічної експлуатації, розташованого на ОПС.
На функціональній схемі ПС показують:
- один АМ для індивідуальних ліній;
- один АМТ для таксофонів;
Информация о работе Міська опорна цифрова система комутації “Квант-Є”