Коммерческая логистика

     Анализируя  потенциальные возможности региона, оптовое предприятие в первую очередь оценивает свои собственные  складские мощности. В случае отсутствия последних, решается вопрос взятия складских мощностей в аренду на длительный срок (лизинг) или возможен вариант передачи товара на склады общего пользования, которые будут осуществлять всю необходимую обработку груза и весь комплекс дифференцированных услуг, которые требуются клиентам.

     Оценивая потенциал создаваемой складской сети предприятия, необходимо учитывать целый ряд ограничений, которые существенно влияют на эффективное функционирование складской сети:

     - экономические;

     - технологические;

     - технические;

     - демографические и т.д.,

     Территориальное размещение складов и их количество определяется мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей и т.д.

     Разработка  проекта складского хозяйства включает проектирование самого склада и обслуживающей  его инфраструктуры. Разработка проектных  решений ведется для каждого  конкретного склада, входящего в  складскую сеть.

 

      ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗАДАЧА № 1

Рассчитать длину погрузочно-разгрузочного фронта у склада метизов и железобетонных изделий перевалочной базы, если известно следующее: годовое поступление – 64 тыс. т, грузоподъемность вагонов – 60 т, коэффициент неравномерности прибыли грузов – 1,2 число подачи в сутки – 2, длина вагона – 13,8 м, расстояние между вагонами – 1 м, продолжительность базы – 320 дней 

     РЕШЕНИЕ. Длина погрузочно-разгрузочного  фронта определяется по формуле:

      , где n₁ – количество транспортных средств, подаваемых одновременно под погрузку или разгрузку, l_тр – длина транспортной единицы, а l₁ – расстояние между транспортными единицами по фронту.

     В нашей задаче l_тр = 13,8 м, а l₁ = 1 м.

     Вычислим  количество вагонов, которые будут  поступать на склад под погрузку за сутки по формуле:

      , где Q_{год.пост.} – поступление продукции на склад за год, K_н.пост. – коэффициент неравномерности прибытия грузов, T – количество дней поступления продукции на склад (продолжительность базы), а q_гр –грузоподъёмность одного вагона.

       вагона.

     Теперь  определим количество вагонов, которые  будут подаваться к складу за одну подачу n₁, равное отношению n_тр к числу подач в сутки m:

       вагона.

     Теперь рассчитаем длину погрузочно-разгрузочного фронта у склада метизов и железобетонных изделий перевалочной базы:

      метров.

 

      ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗАДАЧА № 2

     Рассчитать  основные показатели работы подвижного состава на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом, определить необходимое число автомобилей для перевозки 320 т груза второго класса. Автомобили работают на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом; грузоподъемность автомобиля – 4 т, расстояние груженой ездки и ездки без груза 15 км, время простоя под погрузкой и разгрузкой 30 мин., техническая скорость 25 км/ч, время работы автомобиля на маршруте 8,5 ч. 

     РЕШЕНИЕ.

     Рассчитаем  время оборота автомобиля на маршруте:

     

     Определим количество оборотов за время работы автомобиля на маршруте:

     

     Определим, какую массу груза один автомобиль может перевезти за день:

     

     Тогда количество автомобилей, необходимых  для перевозки 320 тонн груза второго  класса равно:

       автомобилей.

 

      ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ 

     ВОПРОС  № 1.10

Что такое  физическое распределение!

A. Распределение  различных видов продукции.

Б. Оказание услуг потребителю.

B. Доставка  продукции от продавца к потребителю.

Г. Доставка сырья и материалов.

     Ответ: В. 

     ВОПРОС  № 2.10

Какие существуют виды отгрузки потребителю?

A. Прямые.

Б. Через  посредника.

B. С  производственной линии.

Г. Через  региональный склад.

Д. Все  ответы верны.

     Ответ: Д. 

     ВОПРОС  № 3.10

В каком ответе правильно представлен технический  коэффици 
ент тары вагона?

А.    Б.    В.    Г.    Д.  

где: q — количество груза в вагоне;

P_t — тара вагона;

q — грузоподъемность вагона

     Ответ:А. 

     ВОПРОС № 3.20

     Какие существуют отправки в зависимости  от количества груза,

     принятого по одной накладной?

     A. Мелкая и малотоннажная.

     Б. Групповая.

     B. Повагонная.

     Г. Маршрутная.

     Д. Ответы «А», «Б», «В», «Г».

     Ответ:Д. 

     ВОПРОС  № 4.10

     Как определить общий пробег автомобиля?

     A. Первый нулевой пробег.

     Б. Холостой пробег.

     B. Груженый пробег.

     Г. Второй нулевой пробег.

     Д. Сумма пробегов «А», «Б», «В», «Г».

     Ответ: Д. 

     ВОПРОС  № 4.20

     20. В каком ответе правильно указано  количество ездок, которое может  совершать автомобиль за 8 часов, если время одной ездки составило 2 часа?

     А. 4.    Б. 6.    В. 8.    Г. 5.

     Ответ: А. 

     ВОПРОС  № 6.10

     В каком ответе правильное и полное определение склада?

     A. Устройство, предназначенное для  приемки, хранения и подготовки  материальных ценностей к производственному потреблению и бесперебойному питанию или потребителей.

     Б. Устройство для складирования продукции.

     B. Устройство для бесперебойного  питания материальными ресурсами  потребителей.

     Г. Ответы: «А», «Б», «В».

     Ответ: Г. 

     ВОПРОС  № 7.10

     Какой ответ правильно отражает точку заказа в модели с фиксированным размером заказа – P?

     А. P=B+L     Б. P=B=Sd     В.

     Где: - средний суточный сбыт;

      - резервный или страховой  запас;

      - время доставки.

     Ответ: В. 

     ВОПРОС  № 7.20

     Какой средний уровень запаса в модели с фиксированным размером

     заказа, если резервный запас равен 200 ед., а размер заказа 100 ед.

     А. 240 ед.      Б. 250 ед.      В. 280 ед.      Г. 300 ед..

     Ответ: Б. 

     ВОПРОС  № 9.10

     В какой формуле правильно отражен  Р_t — технический тариф?

     А.     Б.

     В. Р_t, = С_пер + С_пост + прибыль  Г.

     где: С_пост — постоянные издержки; С_пер — переменные издержки; Q — материалопоток.

     Ответ: Б. 

     ВОПРОС  № 10.10

     В чем суть правила предельных и  средних общих издержек?

     A. Предельные издержки больше средних общих издержек.

     Б. Предельные издержки пересекают общие  в точке минимума средних общих  издержек.

     B. Предельные издержки меньше средних общих издержек.

     Ответ: Б. 

     ВОПРОС  № 10.20

     К какой прибыли стремится монополист?

     A. К максимальной общей прибыли.

     Б. К максимальной прибыли на единицу  продукции.

     B. Ответы: «А» и «Б».

     Ответ: А.

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 

1. Бауэрсокс Д.Дж. Логистика - М.: Олимп бизнес, 2002 - 256 с.
2. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для вузов. - М.: Дашков и К, 2004 - 408 с.
3. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика. - М.: Дашков и К, 2000 - 126 с.
4. Логистика: Учеб. / Под ред. Б.А. Аникина. - 2 изд., переаб., доп. - М.: Инфра- м, 2001. - 352с.
5. Логистика запасов/ практикум по логистике. Учеб. пособ./ Под ред. Б.А. Аникина. - М. : Гардарики, 2001. - 299 с.
6. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. Учебник для вузов. - М. банки и биржи, ЮНИТИ, 2003. - 319 с.
7. Практикум по логистике: Учеб. пособ / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: Инфра- м, 2003. - 270 с.
8. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учебник.- М.: ТРАНСПОРТ, 2003. - 258 с.
9. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика: Учебник. – Ростов-на-Дону, 2002.