Расчет цилиндрического редуктора

>

за  таблицею (табл.4.7 [7]) обираю 8 степінь точності передачі.

4.8 Сили в зачепленні, Н

4.8.1 Колова       

4.8.2 Радіальна   

4.8.3 Осьова      

4.9 Перевірка зубів  за контактними  напругами

4.9.1 Коефіцієнт ширини  шестерні по діаметру

4.9.2 Коефіцієнт навантаження

     

де  =1.09 – коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження між зубами, (табл. 4.8 [7]);

=1.04 - уточнене значення коефіцієнту нерівномірності розподілу навантаження по довжині зуба, (за табл. 4.9 [7]);

= 1.0 - коефіцієнт динамічності навантаження, (табл. 4.10 [7]).

4.9.3 Робочі контактні  напруги, Н/мм²

       

Контактна міцність зубів забезпечується.

4.10 Перевірка зубів за напругами згину

4.10.1 Еквівалентна кількість  зубів

шестерні   

колеса    

4.10.2 Розрахункові коефіцієнти

Y_F1 =4,09 – коефіцієнт форми зуба шестерні, (табл. 4.11 [7]);

Y_F2 =3,61 – коефіцієнт форми зуба колеса, (так само);

- коефіцієнт, що враховує нахил  зуба;

Y_Fα =0.91 – коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження між зубами, ( табл. 4.12 [7]);

Y_Fβ =1.10 – коефіцієнт, що враховує розподіл  навантаження по ширині вінця, (табл. 4.13 [7]);

Y_Fv =1.1 – коефіцієнт, що враховує динамічне навантаження, (табл. 4.14. [7] )

4.10.3 Робочі напруги  згину,Н/мм²

для шестерні         

для колеса            

      

Міцність  зубів по згинальних напругах забезпечується.

5. Проектний  розрахунок  валів.

5.1 Швидкохідний вал  ( мал. 1)

5.1.1 Діаметр вихідного  кінця, мм

за  ГОСТ 12080 – 66 (табл. 5.1 [7]) обираю d_ш=25.

5.1.2 Діаметр вала під  підшипником, мм

де  t=3.5 - висота уступу, за табл. 5.2 [7]

      за табл. 5.3 обираю d_ПШ = 35

5.1.3 Діаметр буртика,  мм

де  r=2.0 – координата фаски, (табл. 5.2[7])

за  таблицею (табл. 4.4[7] ) обираю d_бш=42

5.1.4 Довжина вихідного  кінця, мм

за  таблицею (табл. 5.1 [7]) обираю l_мш=42

5.1.5 Довжина проміжної  ділянки, мм

За таблицею (табл. 4.4 [7]) обираю l_кш=50

5.2 Тихохідний вал (мал. 2)

5.2.1 Діаметр вихідного  кінця, мм

за  таблицею (табл. 5.1[7] ) обираю d_Т =22

5.2.2 Діаметр вала під  підшипником, мм

де  t=3 – висота уступу, (табл. 5.2 [7])

за  таблицею (табл. 5.3 [7]) обираю d_пт=30

5.2.3 Діаметр буртика,  мм

де  r=2 – координата фаски ,(табл. 5.2 [7])

за таблицею (табл. 4.4 [7])обираю d_бш =36

5.2.4 Діаметр вала під  колесом, мм

d_к ≥ d_пт =30

за  таблицею (табл. 4.4 [7]) обираю d_к=30

5.2.5 Довжина вихідного  кінця, мм

за  таблицею (табл. 5.1 [7]) обираю l_мт=36

5.2.6 Довжина проміжної  ділянки, мм

l_кт ≥ 1.2d_пт=1.2·30 =36

за  таблицею (табл. 4.4 [7]) обираю l_кт=36

5.3 Вибір муфти 

     Для з’єднання двигуна з швидкохідним валом обираю пружну втулково-пальцьову

     муфту  125 - 25 - 1,2   ГОСТ 21424-75 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

6. Розрахунок шпонкових  з’єднань.

6.1 Вибір шпонок

За  ГОСТ 23360 – 78 обираю шпонки призматичні із закругленими кінцями.

6.2 Довжина шпонки  на вихідному кінці  швидкохідного валу, мм

де  b =8 – ширина шпонки, (табл. 6.1 [7]);

h =7 – висота шпонки, (так само);

t₁ =4 – глибина паза вала, (так само);

60 – допустимі напруги зминання, (табл. 6.2 [7])

      за  таблицею (табл. 6.1 [7]) обираю l_ш=20  

6.3 Довжина шпонки  на вихідному кінці  тихохідного валу, мм

де  b =8 – ширина шпонки, (табл. 6.1 [7]);

h =7 – висота шпонки, (так само);

t₁ =4 – глибина паза вала, (так само);

100 – допустимі напруги зминання, (табл. 6.2 [7]).

      За таблицею (табл. 6.1 [7]) обираю l_т=32  

6.4 Довжина шпонки під колесом, мм

де  b =10 – ширина шпонки,(табл. 6.1 [7]);

h =8 – висота шпонки, (так само);

t₁ =5 – глибина паза вала, (так само);

100 – допустимі напруги зминання, (табл. 6.2 [7]).

      За таблицею (табл. 6.1 [7]) обираю l_к=28 
 
 
 
 

7.Конструювання  зубчатих коліс.

7.1 Шестерня

Шестерню виконую, як одне ціле з валом.

7.2 Колесо

Колесо  обираю з симетричним  розташуванням маточини,при  цьому:

7.2.1 Довжина маточини, мм

За таблицею (табл. 4.4 [7]) обираю l_МАТ = 36

7.2.2 Діаметр маточини, мм

       за таблицею (табл. 4.4 [7]) обираю d_МАТ = 48

7.2.3Товщина  торців зубчатого  вінця, мм

за  таблицею (табл. 4.4[7] ) обираю S = 7.5

7.2.4 Товщина диска,  мм

за  таблицею (табл. 4.4 [7]) обираю

7.2.5 Фаска на торці  зубчатого вінця,  мм

за  таблицею (табл. 7.1 [7]) обираю f=3

7.2.6 Кут нахилу фаски  на зубчатому вінці,  º

за  таблицею (табл. 7.2 [7]) обираю 

7.2.7 Фаски в отворі  на торцях маточини, мм

за  таблицею (табл. 7.1 [7]) обираю f₁ =2 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

8. Змащування редуктора.

8.1 Змащування зубчатих  коліс:

8.1.1 Марка масла 

За  таблицею (табл. 8.1 [7]) обираю масло марки И-Г-А-46

8.1.2 Об’єм масляної ванни, л

остаточно

8.1.3 Глибина занурення  колеса в масляну  ванну, мм

                        

остаточно

8.2 Змащування підшипників

Підшипники  змащують тим же маслом, що й зубчаті колеса.

8.3 Ущільнення підшипникових  вузлів

Обираю  манжетні ущільнення за ГОСТ 8752-79 (тип 1). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

9. Ескізне компонування  редуктора.

9.1 Відстань між деталями  редуктора, мм

X = 0.03а_w + 1 ≥ 8

X = 0.03 · 80 + 1 = 3.4

За таблицею (табл. 4.4 [7]) обираю X=8

9.2 Відстань між дном  корпуса та поверхнею  колеса, мм

Y ≥ 4X = 4 · 8 =32

За таблицею (табл. 4.4[7]) обираю Y=32.