Примечание. Атовский и христофоровский горизонты  бельской свиты, продуктивные в Иркутском  амфитеатре, выделены в разрезе проектной  скважины со значительной долей условности.

Дополнительные  сведения для составления  сметы

Таблица 2.3

* Химические реагенты для бурения поступают в МКР весом до 1 т. Поэтому для погрузки и выгрузки с места складирования до места приготовления раствора используется крановая техника на колесном ходу.

Таблица 2.4

 
 
 

                                                                           3. Сведения о водоснабжении

3.1. Водоснабжение

Таблица 1.1

4. Сведения об энергоснабжении

4.1. Электроснабжение

Таблица 2.1

 

     В связи с отоплением жилого комплекса  за счет электроэнергии и увеличением  устанавливаемого оборудования потребность  в электроэнергии в часы «пик»  достигает 350…380 кВт.

     Установочная  мощность оборудования и отопления  вахтового поселка составляет 664.5 кВт (17 э/двиг. ´ 30 кВт + 17 э/двиг. ´ 4.5 кВт + обогреватели по 1 кВт ´ 13 ´ 6).

     Наибольшая  потребность в электроэнергии в  процессе бурения в сутки: N_max = (1´13´6) + (1´2´4.5) + (5´30) = 237 кВт.Потребность электроэнергии на весь период работ не определяется. Определяется расход ГСМ на ее выработку в зависимости от вида и продолжительности работ.

 

4.2. Потребность ГСМ

     Общий расход ГСМ на все виды работ приведен в разделе «Охрана окружающей среды», Таблица Источники загрязнения атмосферного воздуха на площадке буровой установки Уралмаш 3Д-76.

Подготовительные  работы:

• дизтопливо – 3.73 т
• бензин – 1.1 т

Строительно-монтажные  работы:

• дизтопливо – 35.05 т

Бурение, ИП, подготовительные работы к бурению:

• дизтопливо – 666.70 т
• газоконденсат – 278.00 т

Крепление:

• дизтопливо – 28.46 т
• газоконденсат – 29.10 т

Испытание:

• дизтопливо – 163.90 т

Демонтаж:

• дизтопливо – 4.94 т

Охрана  окружающей среды:

• дизтопливо – 1.47 т

Консервация:

• дизтопливо – 3.76 т

ИТОГО:

• дизтопливо – 908.0 т
• конденсат – 307.1 т
• бензин – 1.1 т

 
 
 
 

 

5. Схема транспортировки грузов и вахт

Таблица 3.1

Примечание. Оборудование весом до 3 т и монтажные  материалы завозятся на скважину наемным большегрузным автотранспортом. 
Оборудование весом свыше 3 т в объеме 60 % – большегрузным автотранспортом и 40 % тракторами.

 

6. Вахтоперевозки

Организация работ

     На  всех этапах строительства скважины предусматривается смена вахт через 30 суток.

     Для проведения дефектоскопии, промыслово-геофизических работ, геолого-технологического контроля за процессом бурения завоз обслуживающего персонала предусматривается согласно выполненных объемов по строительству скважины (интервалы проведения замеров, привязок при бурении и  испытании), приведенных в таблице 4.16 и таблице 1.5 проекта (геолого-технологический контроль).

     Завоз геофизиков производится со сменой вахт буровиков.

     В связи с большим расстоянием  до скважины и  отсутствием магистральных дорог   единственный способ доставки вахт на буровую является авиатранспорт,  поэтому принимается смена вахт авиатранспортом  100% от общей продолжительности строительства скважины.

     Дозаправка вертолета осуществляется в г. Киренске. Общая продолжительность строительства скважины составляет 641.37 суток.

     Смена вахт предусматривается с входной базы г. Усть-Кут.

Авиатранспорт

Периодичность смены вахт – 30 суток.

Место базирования  – г. Киренск.

Маршрут: Киренск  – Усть-Кут – Киренск (дозаправка) – скважина № 279 (627 км).

Смена вахт вышкомонтажников, буровиков производится двумя рейсами вертолета, при испытании и консервации – 1 рейс вертолета.

Расчет  времени на транспортировку  вахт

Таблица 4.1