Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Марта 2013 в 22:45, реферат
Оборот и доходность АЗС во многом зависят от места расположения станции. Если вы работаете на условиях франчайзинга, то немалую роль играет и выбор компании, под флагом которой продается топливо. Большое значение имеет качество дорог, на которых стоит АЗС. Простой пример. В 1998г. после кризиса поток транспорта сократился в 4–5 раз. Бензин стали меньше покупать. Только сейчас уровень продаж восстановился. Теперь важны уже другие критерии. На поток транспорта влияет дорожное покрытие.
Введение
Инвестировать накопления в бензиновый бизнес — все равно, что купить породистого жеребца. Сначала придется вложить довольно крупную сумму: «голубая» кровь стоит недешево, да чтобы жеребец вырос гладким, резвым и проворным, тоже надо постараться. Однако вскоре вы поймете, что потратились не зря. Новое дело не только вернет израсходованные деньги сполна, но и принесет существенную прибыль. Если, конечно, вы будете соблюдать все правила содержания и ухода за источником дохода. Ну и, конечно, усвоите ряд необходимых тонкостей.
Карта бензиновых
влияний
Для начала посмотрим
по сторонам, определимся на местности,
насколько данный сектор экономики освоен.
Спору нет, активность в этой области с
каждым днем заметно возрастает. АЗС появляются
как грибы после дождя. Сегодня только
в Московской области их порядка 1,5 тыс.
Естественно, хозяева у АЗС разные.
На данный момент выделилось
сразу несколько крупных
Еще в середине 90-х гг. государство распределило регионы между разными крупными нефтяными компаниями. Роснефти достался центр России, в частности Московская, Смоленская и некоторые другие области. ТНК получила Рязанскую область, ЮКОС — Бурятию. Каждая компания развернулабизнес строго на отведенной ей территории, возвела там собственную инфраструктуру — нефтеперегонные заводы, нефтебазы, сети АЗС, и к соседу за забор проникнуть не пыталась.
До 2001 г. все крупные нефтяные
компании четко придерживались установленных
правил игры. А потом картина стала
резко меняться — основные игроки
перестали соблюдать
Однако у агрессивной политики есть и свой плюс — она идет на пользу потребителю, ибо гиганты всеми силами стараются продвигать свои брэнды в стране. А чем нынче удивишь отвыкшего от товарного дефицита покупателя? Разве что уровнем обслуживания да качеством товара.
Тем не менее, несмотря на активные перемены, в нефтебизнесе есть еще необжитые, т.е. свободные места. И если вы загорелись идеей выйти на этот рынок, то лучше сразу выбрать свойпуть. Можно все делать самостоятельно: построить личную АЗС и вести бизнес совершенно автономно. То есть стать так называемым «джоббером». Другой вариант — организовать фирму под торговой маркой какой-либо известной нефтяной компании, вступив с ней в отношения франчайзинга.
Сегодня в большом количестве
появляются как прямые «дочки» ЛУКОЙЛа,
ЮКОСа, Роснефти и других крупных
игроков, так и частники. Более
того, многие нефтяные компании стремительно
пересматривают планы строитель
Стоимость строительства
АЗС
Для начала вам придется
арендовать землю и обзавестись специальными
лицензиями на хранение нефти, газа и продуктов
их переработки. Лицензии выдает Минтопэнерго.
Однако бояться трудностей не стоит. За
оформление документов в министерстве
взимается очень небольшая плата.
А вот за право возвести АЗС на конкретном участке придется заплатить. Земля, к примеру в Московской области, с оформлением всех необходимых документов обойдется в 100000 долл. Существуют фирмы, которые за эти деньги возьмут на себя всю бумажную и организационную волокиту и принесут вам в офис уже готовые документы. Высокая стоимость объясняется тем, что в России существуют довольно жесткие строительные нормы, а отсюда и необходимость согласовывать документы на строительство в различных инстанциях.
Вот по этой-то причине в нашей стране пока невозможны мини-АЗС, как это принято во многих государствах Запада. А ведь маленькая бензиновая емкость и всего одна колонка на тротуаре в том же Париже приносят огромные доходы. Увы, наши «СНиПы» и правила не позволяют вести дело подобным образом. Поэтому внутри бульварного кольца в Москве нет ни одной АЗС. Дескать, близко дома — менее 30 м. Хотя такая торговля была бы чрезвычайно выгодна. Любой начинающий продавец бензина, выбирая потенциальное место для своей АЗС, должен держать в голове эту цифру.
Естественно, без специального
оборудования не обойтись. Самый дешевый
минимальный комплект из 2-х колонок
и компьютера стоит 40 000 долл. Но две
колонки — это слишком
А все остальное: подъездные пути, здание для оператора, емкости для бензина — по минимуму — от 50 000 долл. Это если вы решили обойтись без магазина, мойки и автомастерской. Но в первое время они и не обязательны. В целом же АЗС «под ключ» стоит 500 000долл. Сюда входят все разрешения, земля и прочие сопутствующие расходы.
Самое главное, в погоне за будущими прибылями не заиграться в банковские кредиты. Сейчас АЗС многих фирм заложены за долги. Их хозяева брали кредит, строили на полученные деньги заправку. Однако долг отдавать не спешили, а в залог готовой АЗС брали новый кредит, чтобы возвести еще одну заправку. Получалась пирамида. Причем, довольно шаткая. Такой бизнес в один миг может исчезнуть. Хорошо, если получаемая с АЗС маржа будет высокой, тогда, возможно, денег хватит на все. Втом числе удастся и долг вернуть. А вдруг кризис? Или оптовые цены на топливо резко подскочат? В подобных ситуациях объемы реализации бензина на АЗС падают, и построенным на честном слове заправкам грозит банкротство.
Франчайзинг
Многие продавцы бензина считают,
что выгодное расположение АЗС и ее техническое
оснащение не гарантируют устойчивую
прибыль. Поэтому сегодня популярен так
называемый франчайзинг. Некрупный владелец
АЗС, используя брэнд одной из известных
нефтяных компаний, увеличивает продажи.
Как показал опыт Смоленской области,
только переход под крыло ЛУКОЙЛа повышает
продажу бензина на обычной частной заправке
в два раза.
Договор франчайзинга обходится владельцу АЗС всего в 700 долл. в год. Фактически это плата за аренду известного товарного знака. Первое время от вас больше ничего не потребуется. Зато в обмен вы можете получать бензин проверенного качества. Если, конечно, это возможно географически. Выбирая фирму–патрона, для начала узнайте, есть ли поблизости от вас принадлежащая ей нефтебаза или нефтеперерабатывающий завод. В противном случае могут возникнуть перебои с поставкой качественного топлива. Ведь издалека бензин не навозишься: емкость самого распространенного бензовоза «ЗИЛ» — 12 куб. м, а более мощные машины в состоянии перевезти до 40 куб. м.
Имейте в виду, что, заключая
с вами договор франчайзинга, фирма
через некоторое время
Где и почем
брать бензин
Важный элемент бензинового бизнеса — тесные
отношения с нефтебазой или нефтеперерабатывающим
заводом. Тут можно и оптовые цены повыгоднее
выторговать, и наиболее удобный режим
приемки товара выстроить. Например, на
условиях консигнации. Однако сколько
ни заигрывай непосредственно с нефтебазой,
все же опыт показывает, что выгоднее всего
налаживать отношения с крупной нефтяной
компанией, имеющей как свою нефтебазу,
так и остальную инфраструктуру. Это гарантирует
качество бензина.
Чтобы лучше ориентироваться
в отпускных оптовых ценах
на топливо, полезно пользоваться Интернетом.
Самые полные и свежие сведения —
на сайте www.kortes.ru. Ежедневная информация
стоит порядка 50 долл. Впрочем, есть
и бесплатный путь — через Интернет-биржу
по продаже и покупке
Цены на сегодняшний
день в европейской части России.
Самые высокие отпускные цены
на бензин марок А-76/80, А-92 и Аи-95/96у завода
«Кинеф» (НК «Сургутнефтегаз») — 9015,6; 11763,6
и 12813,6 руб./т соответственно.
Самая низкая отпускная цена:
Самая высокая цена:
Самая низкая цена:
Цены на сегодняшний день за Уралом.
Самая низкая цена:
Самое дешевое дизельное топливо летнее и зимнее у Омского НПЗ (НК «Сибнефть») — 6200,0 и 8500,0 руб./т соответственно.
Отпускные цены включают в себя все косвенные налоги: акцизный сбор, налог на добавленную стоимость (НДС), налог на реализацию горюче-смазочных материалов (НДФ).
Надо помнить, что так
бывает не всегда. Налоговый кодекс
позволяет взимать акцизный сбор
как с нефтеперерабатывающих
заводов и нефтебаз, так и с
АЗС. Поэтому, покупая бензин, надо обращать
внимание на то, что конкретно включено
в отпускную стоимость
Безопасность
Бытует мнение, что бензиновый бизнес криминален.
Однако уровень его криминализации не
выше, чем по всей стране. Органы местной
власти не заинтересованы в гибели предприятия,
несущего «золотые яйца». Правда, в ответ
они заставляют владельцев соблюдать
максимальные меры предосторожности.
Современная АЗС обязана напоминать банковское
учреждение, а не обычный минимаркет. Двери
и окна непременно следует сделать бронированными,
а кассира с его оборудованием не должно
быть видно. Плюс ко всему, кассир ни при
каких обстоятельствах не имеет права
в рабочее время открывать дверь и выходить
на улицу.
На каждой АЗС обязательно есть тревожная кнопка. По договору милицейская бригада срочно прибудет на АЗС, если что-то случится. Договор стоит немного: на трассе — 1000 руб. в месяц, в городе — 7000 руб. в месяц. Если имеется магазин, то все равно должна быть собственная военизированная охрана. Зарплаты охранников могут сильно различаться — от 3000 руб. до 3000 долл.
Мнение Сейчас рынок постепенно насыщается, и на первый план выходит не столько предложение бензина, сколько стремление обес-печить покупателя качественным товаром. Сегодня именно это лежит в основе конкуренции. А высокого качества можно достичь, только если у компании вертикально интегрированная структура. То есть все: и НПЗ, и нефтебаза, и АЗС.
Возить бензин непосредственно
с НПЗ бывает невыгодно, т.к. он может
находиться весьма далеко от АЗС. Тогда
не исключены перебои с