Отчёт по практике в ОАО "Сургутнефтегаз"

Полы в складских зданиях  для хранения нефтепродуктов в таре должны быть из несгораемых и невпитывающих  нефтепродукты материалов, а для  хранения легковоспламеняющихся нефтепродуктов - из неискрящих материалов. Поверхность  пола должна быть гладкой с уклоном  для стока жидкости к приямкам.

При механизированной укладке  тары в складских зданиях и  на открытых площадках для хранения нефтепродуктов в емкостях следует  предусматривать: высоту стеллажей или штабелей поддонов не более 5,5 м; 
размещение тары на каждом ярусе стеллажа в один ряд по высоте и в два ряда по ширине; ширину штабеля исходя из условия размещения не более четырех поддонов; ширину проездов между стеллажами и штабелями в зависимости от габаритов применяемых средств механизации, но не менее 1,4 м; проходы между стеллажами и штабелями шириной 1 м; расстояние от верха бочек до потолка не менее 1 м; расстояние от стены до штабеля 0,8 м.

При хранении нефтепродуктов в таре на открытых площадках должны быть соблюдены следующие условия: количество штабелей тары - не более шести; размеры штабеля - не более: длина 25 м, ширина 15 м, высота 5,5 м; 
укладка тары и поддонов в штабеле - в два ряда; расстояние между штабелями на площадке - 5 м, а между штабелями соседних площадок - 15 м.

На площадках (открытых и  под навесом) для хранения нефтепродуктов в таре по периметру должно предусматриваться  замкнутое обвалование или ограждающая  стенка из негорючих материалов высотой 0,5 м. В местах прохода или проезда на площадку должны предусматриваться пандусы.

Погрузку, разгрузку, укладку  и транспортировку заполненной  тары рекомендуется механизировать. Там, где механизация отсутствует, скатывать и накатывать бочки  на транспортные средства следует по деревянным накатам, снабженным на концах металлическими полукольцевыми захватами.

Во избежание раскатывания бочек, установленных на стеллажах  и транспортных средствах, крайние  бочки каждого ряда необходимо укреплять  подкладками. Скатывание и накатывание  бочек по накатам должны производить  двое работников. Находиться между  накатами запрещается. При перекатывании  бочек по ровной поверхности работники  должны находиться позади этих бочек. Укладка бочек, заполненных нефтепродуктами  с температурой вспышки паров 28°C и ниже, допускается только в один ряд, укладка бочек с прочими  нефтепродуктами - не более чем в  два ряда.

Бочки с нефтепродуктами  следует укладывать пробками вверх. На пробки металлической тары должны быть установлены прокладки. Открывать и закрывать пробки необходимо с помощью специальных ключей. Применять молотки и зубила для открывания пробок запрещается.

В тарных хранилищах запрещается  переливать и затаривать нефтепродукты  в мелкую тару, а также хранить  укупорочный материал, порожнюю тару и другие предметы.

Легковоспламеняющиеся нефтепродукты  разрешается хранить в тарных складах только в металлической  таре.

На участках отпуска нефтепродуктов должны быть предусмотрены запас  песка и средств для ликвидации случайных разливов нефтепродуктов и зачистки загрязненных мест.

При наличии течи из тары или разлива нефтепродукта эксплуатация склада должна быть приостановлена до полной уборки нефтепродукта и снижения загазованности до ПДК. Неисправная  тара должна быть освобождена от нефтепродукта  и пропарена.

АЗС - предприятие, напрямую работающее с горючесмазочными материалами. Очевидно, что в процессе работы с ними необходимо иметь представление об основных возможных опасностях, таких как пожары, взрывы и т.д.

Температура вспышки - наименьшая температура горючего вещества, при которой в условиях специальных испытаний над его поверхностью образуются пары или газы способные вспыхивать в воздухе от внешнего источника зажигания; устойчивого горения вещества при этом не возникает.

Температура воспламенения - наименьшая температура горючего вещества, при которой оно выделяет горючие пары или газы с такой скоростью, что после воспламенения их от внешнего источника зажигания вещество устойчиво горит. Температура самовоспламенения - наименьшая температура горючего вещества, при которой происходит резкое увеличение скорости экзотермической реакции, приводящее к возникновению пламенного горения. Горение - это сложный химический процесс, основой которого является быстро протекающая химическая реакция окисления, сопровождающаяся выделением большого количества тепла и света. Горение лежит в основе всех взрывов и пожаров. Скорость горения зависит от наличия горючего вещества и окислителя (кислорода воздуха), их определенной температуры и агрегатного состояния.

На автозаправочной станции  производится прием светлых нефтепродуктов из бензовозов в подземные резервуары. Заправка автотранспортной техники  и выдача нефтепродуктов в мелкую тару осуществляется через топливораздаточные колонки (ТРК) типа “Gilbarko”. Прием дизельного топлива и бензина в подземные  резервуары производится самотеком  или насосом из бензовозов через  сливные фильтры, установленные  на сливных трубопроводах. Заправка автомобильного транспорта топливом производится через топли-вораздаточные колонки  оператором, управление заправкой осуществляется старшим оператором с пульта управления операторной.

Условия хранения : - в подземных резервуарах при нормальном атмосферном давлении и температуре не более +15°С.

Условия эксплуатации АЗС : в холодное время года при температуре в среднем -10°С; в теплое время года - +30°С, максимально - +41°С.

Количество подземных резервуаров : -для бензина - 5шт. вместимостью по 25м ³ каждая, -для дизтоплива - 1шт. вместимостью 25м ³ .

Количество топливо-раздаточных  колонок - Зшт.

Загорание нефтепродуктов всегда начинается со вспышки или взрыва паров с воздухом.

Первоначальная вспышка  паров переходит в воспламенение  нефтепродуктов и создает условия  для полного его сгорания.

По сравнению с бензином дизельное топливо испаряется значительно  медленнее. Тем не менее взрыв  смеси паров дизельного топлива  с воздухом не уступает силе взрыва паро-воздушной смеси бензина. 

Машины и оборудование для строительства  трубопрводов.

Трубопроводный транспорт является самым эффективным видом транспорта жидких и газообразных продуктов. Для строительства магистрального трубопровода ,хотя бы его линейной части надо выполнить весьма обширный оббьем самых разнообразных работ, таких как:

• Расчистка и планировка трасс развозка и сварка труб в нитку;
• Отрытие траншеи;
• Очистка и изоляция труб;
• Опуск труб в траншею;
• Засыпка траншеи;
• Испытание трубопровода на прочность и герметичность;
• Устройство электрозащиты трубопровода от коррозии;
• Устройство линий связи и т.д;

На строительстве магистральных  трубопроводов используется большое  количество техники (экскаваторы бульдозеры краны),а так же несколько десятков спецмашин и механизмов (трубоукладчики траншейные экскаваторы трубогибочные станки). К этим машинам предъявляются повышенные технико-эксплуатационные требования, т.к трубопроводы прокладываются во всех климатических зонах страны ,при температурах окружающего воздуха от +50до-50 градусов. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Охрана окружающей среды, оборудование фирмы «Vikoma», ЕРСО.

Проблему охраны природы  невозможно решить в отрыве от целого ряда вопросов, связанных с функционированием  экономического механизма природопользования.

Главной целью управления должно быть развитие экономики при уменьшении потребления и использования ресурсов окружающей среды. При этом необходимо добиваться ограничения отрицательного воздействия производства на окружающую среду и, если возможно, улучшения состояния окружающей среды.

При бурении скважин производятся следующие мероприятия:

-внедрение кустового способа строительства скважин с целью сокращения занятия сельскохозяйственных земель; -сохранение плодородного слоя почвы, рекультивация временно отведенных земель после окончания бурения; -организация учета земель; -очистка и повторное использование буровых растворов; -изоляция поглощающих и пресноводных горизонтов для исключения их загрязнений;-применение нетоксичных реагентов для приготовления промывочных жидкостей;-применение соответствующих типов промывочных жидкостей для предотвращения нефтегазопроявлений;-цементирование скважин до устья для исключения загрязнения пресноводных горизонтов;-ликвидация буровых отходов и горюче-смазочных материалов без нанесения ущерба природе;-обеспечение цехов и подразделений УБР схемами подъездов к буровым, строительства ЛЭП и водоводов;-осуществление инструктажа водителей всех транспортных средств и спецтехники о маршрутах проезда к объектам и о недопустимости заезда на сельскохозяйственные угодья.

При добыче, подготовке и транспортировке  нефти и газа осуществляются следующие  мероприятия:очистка и повторное использование нефтепромысловых сточных вод в системе поддержания пластового давления (ППД) нефтяных и газовых месторождений; строительство мощностей по очистке и утилизации сточных вод;  рганизация предварительного сброса попутной воды на месторождениях; защита трубопроводов и оборудования от коррозии, подбор и применение ингибиторов и бактерицидов; регулярный контроль за техническим состоянием и герметичностью фонда скважин, трубопроводов и оборудования, своевременное обнаружение и ликвидация утечек; всемерное сокращение расхода пресной воды; сбор и утилизация попутного нефтяного газа; использование сточных вод сторонних предприятий для заводнения продуктивных пластов; ремонт и замена старых трубопроводов и оборудования нефтяных и нагнетательных скважин; контроль за качеством строительства трубопроводов; разработка мер по защите окружающей среды при ремонтных и восстановительных работах на скважинах; охрана земельных ресурсов, восстановление земель после загрязнения; ликвидация нефтяного шлама без нанесения ущерба окружающей среде и т.д.

Для сбора и откачки  нефти применяется оборудование фирмы «Vikoma». нефтесборщики-скиммеры разной конструкции с различными принципами сбора нефти, включая вакуумный, “экскаваторный”, налипания, которые обеспечивают сбор нефти разной вязкости в разных погодных и климатических условиях.

Для утилизации нефтезагрязненных  грунтов и жидкостей применяется комплекс фирмы ЕРСО представляющий комплекс различного оборудования и сооружений. Этот комплекс предназначен для снижения степени нефтезагрязнения почв и грунтов. Система может применяться для отмывания песка, гравия, глины и бурового шлама. Конструкция системы характеризуется применением стандартного нефтепромыслового оборудования; защитой от попадания крупных частиц и растительности; взрывобезопасными электрическим оборудованием; модифицированным устройством для противоточной промывки, предназна-ченным для предварительного удаления крупных частиц.

Зональность распространения многолетне-мерзлых  пород

в Западной Сибири.

Особенности протаивания и промерзания  ММП.

В пределах Западно- Сибирской  многолетнее-мерзлые породы  развиты  в виде мелких и крупных массивов. Распространение таких мерзлых  массивов приурочено к широтно расположенной  зоне в которой талые породы имеют  вид островов и массивов а сама зона развита почти до широты Полярного  круга. В пределах Западно-Сибирской  плиты на северо-востоке Русской  платформы и в межгорных впадинах Прибайкалья многолетние породы являются двухярусными. При этом верхний  ярус многолетних пород позднеголоценовый  а нижний плейстоценовый. На Западно-Сибирской  равнине до Полярного круга мощности мерзлых пород достигают от100 до 300м. Инерционность отрицательных  температур связана со слабой тектонической  активностью в недрах Сибирской  платформы.

При повышении температуры  окружающей среды происходит сезонное оттаивание ММП. Диапазон изменения  толщины колеблется от нескольких сантиметров  до 3-5м. и более в зависимости  от ландшафта и рельефа. В целом  глубина летнего оттаивания измеряется широком диапазоне в зависимости  от поверхностных грунтово-влажностных  условий.

Промерзание ММП в Западной Сибири относится к устойчивому  типу и достигает 3-3.5м.глубин промерзания. Оно связано с возрастанием амплитуды  температурных колебании на поверхности  и уменьшении влажности прмерзающих  отложений.  

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы:

 

1. Альтернативные энергоносители .  Голицын М.В., Голицын А.М., Пронина Н.М .- М.: Наука,  2004.
2. Байков Н.М. Сбор, транспорт и подготовка нефти. Изд. Бизнес -Екб., 2007.
3. Нефтегазопромысловая геология под ред. Иванова М.М.; Чоловский И.П.; Брагина Ю.И. Сп-б.: Недра-Бизнесцентр,  2000.
4. Очистка и разделение нефтяного сырья, производство товарных нефтепродуктов. Под ред. А. А. Гуреева и Б. И. Бондаренко. - 6-е изд., пер. и доп. - М.: Химия.
5. Процессы и аппараты нефтегазопереработки и нефтехимии. Учебник.  Скобло А.И.
6. РД 08.60.00 – КТН – 016 – 05.(ОАО «Сибнефтепровод»).
7. Середа Н.Г., Соловьев Е.М. Бурение нефтяных и газовых скважин. Учеб. для вузов. – М.: Недра, 2006.
8. Справочник нефтепереработчика под ред. Г.А.Ластовкина .  –М.: Химия, 1999.
9. Течение однородных жидкостей в пористой среде.  Маскет М. Издательство: РХД, 2006.
10. Тронов В.П. Прогрессивные технологические процессы в добыче нефти., 2008.
11. Форест Грей . Добыча нефти. Издательство: ЗАО "Олимп-Бизнес" - М,  2001.
12. Химия нефти и газа под ред. Варфоломеева Д.Ф., Хамаева В.Х. –М. Недра, 2005.
13. Черножуков Н. И., Смидович Е.В. Технология переработки нефти и газа (часть 3 и 2).
14. http://www.studentu.ru/.