Логистика в Японии

Логистика в Японии

За последние 50 лет Япония превратилась в экономическую тяжеловесных и

создала высокоразвитую систему  логистики, несмотря на сложные географические условия.

С одной стороны, такая  система необходима, чтобы компенсировать недостачу сырья на японских острова. С другой стороны, она является основой для увеличения роста экспорта страны. Воздушный транспорт, в частности, играет важную роль.

Географические проблемы в Японии

Хотя Япония состоит из более чем 5000 островов, большая часть населения живет на четырех основных островах, Хоккайдо, Хонсю, Кюсю и Сикоку. Так же часть площади островов занимают горные хребты.

Большие равнинные площади  находятся только в зоне Токио и Осаки. Строительство складов ограниченно территориально следовательно, оно затратно. В связи с этим недостатком, аэропорты и крупные промышленные проекты все чаще реализуются на искусственных островах в море.

Основные торговые партнеры

Крупнейшим торговым партнером  Японии является США, из за высокого экспортного

оборота и второй по величине в мире доли импорта.

Китай, Корея, Австралия и Индонезия также играют значительную роль

Японская инфраструктура

Наиболее важные транспортные средства для перевозки в Японии это автомобильный транспорт

и прибрежное судоходство.

Железнодорожного транспорт практически не играет роли в грузоперевозках. Но это

может измениться в ближайшие  годы.

Поскольку мощности портовых гаваней на западном побережье Соединенных Штатов ограничены,

Часть нагрузки на морской транспорт была перенесена на воздушный транспорт в последние годы. В Результате этого сдвига, международные воздушный товаропоток на транс-тихоокеанских маршрутах вырос чрезвычайно. Товары из других азиатских стран так же начали перевозится воздушными путями. Порты Японии страдают от нехватки инвестиций в последние годы, и они не могут конкурировать с другими портами Азии.

Логистические особенности

По сравнению с другими  промышленно развитыми странами, система распределения Японии это очень  большой комплекс. Большинство аспектов распределения товаров в Японии жестко регулируется правительством. Совместное распределение характерно для этой страны- то есть конкуренты, осуществляющие поставки для похожих отраслей бизнеса, как правило, пользуются совместным возможности поставки, транспортными средствами в частности даже грузовиками, перевозящими сырье.

Рынок в Японии была чрезвычайно изолирован в прошлом. Сегодня он отрыт для международных поставщиков услуг. Эти провайдеры уже успешно конкурируют с японскими компаниями в таких областях, как логистика хранения, распределения и комплексная логистика.

Почтовый рынок в Японии является вторым по величине в мире. Приватизация еще не произошло, но она ожидается, в ближайшем будущем.

Логистические центры в Японии

Несмотря на снижение темпов роста, Япония по-прежнему остается значимой экономической силой в Азиатско-Тихоокеанский регионе. Основная зона производства страны лежит в треугольнике вокруг городов Токио, Нагоя и Осака на острове Хонсю. Сердце логистической деятельности находится здесь.

Важно, что поставщики логистических услуг в последние годы были сосредоточены в размещении японской промышленности за рубежом. Это привело к падению грузоборота внутри страны и, соответственно, к падению спроса на внутренние логистические сервисы. Столкнувшись с сильной международной конкуренцией, японские провайдеры логистических услуг пытаются укрепить свои позиции в морских, наземных и воздушных транспортов, предлагая мультимодальные перевозки. Доставка осуществляется одним источником. Наиболее значимые поставщики услуг это Nippon Express, Yusen Air / Sea Service, Yamato Holdings и Sagawa Express.

Международные поставщики логистических  услуг расширили свои позиции  в Японии.

Почти все международные  компании в этом секторе, в том  числе DHL, Schenker,

UPS и FedEx, вложили инвестиции в свои японские филиалы в последние годы