Транспортные аварии

Исследования показали, что водители, которые во время  езды слушают музыку, более склонны  к превышению скорости и чаще попадают в ДТП, так как становятся невнимательными.

Генеральная Ассамблея  ООН в 2005 году предложила государствам-членам ООН и международному сообществу объявить ежегодный Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий.

Само по себе совершение ДТП не является основанием для возникновения  ответственности. Ответственность  возникает в тех случаях, когда в действиях водителя имеется состав административного правонарушения, либо преступления. Как в первом, так и во втором случае могут возникать основания для гражданско-правовой ответственности (обязанности по возмещению причиненного вреда). Бывают ситуации когда пострадавшая сторона вершит самосуд над водителем, допустившим ДТП, в том числе с помощью огнестрельного оружия.

Классификация ДТП:

• столкновение
• опрокидывание
• наезд на стоящее транспортное средство
• наезд на препятствие
• наезд на пешехода
• наезд на велосипедиста
• наезд на гужевой транспорт
• наезд на животное
• падение пассажира
• иные виды ДТП (происшествия, не относящиеся к указанным выше видам)

Основные поражающие факторы при ДТП:

• динамический удар, вызванный почти мгновенной остановкой транспортного средства
• травмирование обломками и частями транспортных средств
• синдром длительного сдавления при зажатии пострадавших частями транспортных средств
• воздействие высокой температуры и выделяющихся газов в случае возникновения пожара
• воздействие опасных веществ при участии спецтранспорта, перевозящего опасные грузы

Последствия ДТП:

Оказание помощи

Во многих странах  неоказание помощи пострадавшему в  ДТП ведёт к ответственности водителей. Однако, при большом количестве свидетелей ДТП, возникает психологический эффект — эффект «свидетеля» — препятствующий оказанию помощи.

Во многих странах  в том числе и в России, различными нормативными и правовыми актами устанавливаются перечни лиц, обязанных  оказать помощь. Среди них: медицинские  сотрудники, спасатели, инструктора медицинской специальной подготовки и др. Причем они обязаны оказать помощь, даже если находятся не на дежурстве. В уголовном законодательстве большинства стран предусмотрена ответственность за неоказание помощи такими лицами.

 

Железнодорожный транспорт

 

  Этот вид транспорта  существенно проигрывает авиационному  – в удобстве и гибкости  обслуживания пассажиров. Однако  в пригородных перевозках, в обеспечении  связи больших городов с городами  – спутниками ж/д транспорт  не имеет себе равных.

  Пассажир, воспользовавшись услугами ж/д транспорта, находится в зоне повышенной опасности. Это связано с возможными крушениями и авариями пассажирских поездов, травмами при посадке и движении поезда, нарушениями пожарной безопасности. Постоянную опасность представляет система электроснабжения. Особенно опасно, если в результате аварии провода линии электропередач оказываются внизу: может произойти поражение не только от непосредственного контакта , но и от шагового напряжения. Кроме того по железной дороге перевозятся опасные грузы – от топлива и нефтепродуктов до радиоактивных отходов. Поэтому опасность может возникнуть не только от непосредственной аварии поезда, но и от попадания его в опасную зону, образовавшуюся вследствие аварии на других объектах, расположенных вблизи ж/д пути. Опасными зонами на ж/д транспорте являются: ж/д пути и переходы, вокзалы, посадочные платформы и собственно вагон. Нужно заметить, что ж/д транспорт в 10 раз менее опасен для жизни, чем столь любимый многими автомобиль.

Крушения поездов на железных дорогах чаще всего обусловлены следующими причинами:

1. нарушениями при переводе стрелок, неисправными тормозами, засыпание машиниста локомотива, ошибочным восприятием им сигналов, несогласованностью действий с руководителями маневровых работ;
2. неудовлетворительным состоянием путей, взломом рельсов, нарушением технологии ремонта путей;
3. взрывами в поездах или цистернах;
4. взрывами рядом с поездом;
5. пожарами в поезде;
6. столкновение поезда на переезде с автотранспортной техникой.

 

При перевозке опасных грузов таких, как газы, легковоспламеняющиеся, взрывоопасные, ядовитые и радиоактивные вещества, возможны взрывы и пожары. Ликвидировать такие аварии очень сложно.

Сегодня любой вид  транспорта представляет потенциальную  опасность. Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью передвижения принес значительную степень тревоги. Казалось бы, в метро все предусмотрено, автоматизировано, и катастрофы исключены, но это не так.

 

Опасные происшествия на транспорте

транспортная  авария: Авария на транспорте, повлекшая за собой гибель людей, причинение пострадавшим тяжелых телесных повреждений, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природной среде.

Примечание - Транспортные аварии разделяют по видам транспорта, на котором они произошли и (или) по поражающим факторам опасных грузов

крушение поезда: Столкновение пассажирского или грузового поезда с другим поездом или подвижным составом, сход подвижного состава в поезде на перегонах и станциях, в результате которого погибли и (или) ранены люди, разбиты локомотив или вагоны до степени исключения из инвентаря, либо полный перерыв движения на данном участке превышает нормативное время для ликвидации последствий столкновения или схода подвижного состава.

железнодорожная авария: Авария на железной дороге, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим телесных повреждений различной тяжести либо полный перерыв движения на аварийном участке, превышающий нормативное время.

дорожно-транспортное происшествие; ДТП: Транспортная авария, возникшая в процессе дорожного движения с участием транспортного средства и повлекшая за собой гибель людей и (или) причинение им тяжелых телесных повреждений, повреждения транспортных средств, дорог, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.

авиационная катастрофа: Опасное происшествие на воздушном судне, в полете или в процессе эвакуации, приведшее к гибели или пропаже без вести людей, причинению пострадавшим телесных повреждений, разрушению или повреждению судна и перевозимых на нем материальных ценностей.

 

 

 

 

Сводки  ДТП

 

ДАТА:   09 марта 2000

ВРЕМЯ:  08:45

МЕСТО:  Москва, аэропорт Шереметьево, Россия

КОМПАНИЯ: Vologodskiye Airlines (чатрер)

РЕЙС:

МАРШРУТ: Москва - Киев

ТИП:    Yakovlev 40

РЕГ+СЕР: RA-88170 + 9620847

ПОГИБШИХ: (9)9+0

ПОДРОБНОСТИ: На взлете самолет набрал высоту 150 фт, потерял управление и упал. Причиной

послужило наличие  льда на крыльях, помимо этого экипаж выпустил закрылки на 10 градусов вместо

необходимых 20, ротация проведена на скорости ниже допустимой. Все это привело к  срыву потока,

помпажу двигателей, потере скорости и сваливанию на левое  крыло.

В авиакатастрофе погиб журналист Артем Боровик.

 

 

ДАТА:   31 января 2000

ВРЕМЯ:  16:21

МЕСТО: в море у Пойнт Мигу, Калифорния, США

КОМПАНИЯ: Alaska Airlines

РЕЙС:   261

МАРШРУТ: Пуерто Вальярта - Сан Франциско - Сиэттл

ТИП:    McDonnell Douglas MD-83

РЕГ+СЕР: N963AS + 53077/1995

ПОГИБШИХ: (88)88+0

ПОДРОБНОСТИ: Самолет  упал в Тихий океан к югу  от Пойнт Мигу. Радиопереговоры показывают, что 

последние 11 минут  перед падением пилоты пытались справиться с заклинившим стабилизатором.

Экипаж пробовал направиться в Лос Анджелес для аварийной посадки. При снижении контроль был

потерян; очевидцы сообщили, что самолет вошел в  штопор и в перевернутом виде по спирали упал

в море.

 

 

ДАТА:   25 июля 2000

ВРЕМЯ:  16:44

МЕСТО:  Гонесс, ок. Парижа, Франция

КОМПАНИЯ: Air France

РЕЙС: 4590

МАРШРУТ: Париж - Нью-Йорк

ТИП:    Aerospatiale BAe Concorde 101

РЕГ+СЕР: F-BTSC + 203

ПОГИБШИХ: (109)109+5

ПОДРОБНОСТИ: Вскоре после взлета из аэропорта им. Шарля  де Голля (Париж) самолет, выполнявший

чартерный рейс, загорелся. Экипаж пытался сделать  круг и зайти на посадку в Ле Бурже, но

не смог набрать  высоту, а затем потерял скорость и свалился на левое крыло. Машина упала на

небольшой отель  в пригороде Парижа. Предварительное  расследование показало, что при  разбеге 

шасси самолета задело небольшую металлическую деталь, потерянную взлетавшим за несколько

минут до этого DC-10. Лопнувшая шина повредила топливный  бак, образовалась течь топлива,

которая вызвала  пожар. При этом отключились двигатели #1 и #2, что привело к потере

управления. Первая катастрофа Конкорда.