Расчет электропривода механизма подъема циклического действия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Апреля 2012 в 23:47, контрольная работа

Описание

Потужність двигуна попередньо вибирається орієнтовно, а потім після розрахунку перехідних процесів і побудови навантажувальної діаграми двигуна виробляється перевірка за нагріванням.
Потужність двигуна визначається по навантажувальній діаграмі механізму (рис. 3.2). На рис. 5.1. показана діаграма швидкості.

Содержание

Зміст роботи
Вихідні дані до роботи
Попередній вибір потужності двигуна
Приведення статичних моментів і моментів інерції до вала двигуна
Побудова механічних характеристик електродвигунів і розрахунки опорів
Розрахунки перехідних процесів і побудова навантажувальної діаграми двигуна
Перевірка двигуна по нагріванню.
Розрахунки перехідних процесів при пуску асинхронного двигуна
з урахуванням пружних механічних зв'язків
Список літератури
Додатки

Работа состоит из  1 файл

ТЭП mydoc.doc

— 1.96 Мб (Скачать документ)

  - номінальний момент двигуна;

- ковзання ротора двигуна;

- синхронна частота обертання  двигуна,  ;

- частота обертання двигуна,  ;

  - синхронна кутова швидкість двигуна;

- кутова швидкість двигуна,  ;

- частота мережі, Гц;

- число пар полюсів;

 - відношення активного опору статора до опору ротора, наведеного до обмотки статора, ;

- критичне ковзання.

Кутова швидкість  двигуна

.

Критичне ковзання:

де  - номінальне ковзання;

  - номінальна кутова швидкість двигуна.

Розрахункові  формули для побудови характеристик:

.

Тобто :

;

.

   Задаючись значеннями ковзання в межах від 0 до 2,2, знаходять по рівняннях даним відповідні значення моменту й кутової швидкості й будують механічну характеристику двигуна  

   Результати  розрахунків для кожного режиму затягаємо в таблиці  5.1 -5.3. 

  1. Руховий режим:
s 0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,23 0,25 0,26 0,265 0,3 0,4 0,6 0,7 0,8 0,9 1
M,
0 139 240 301 331 339 341 341,5 341,9 338 315 258 233 212 194 178
ω,
104,6 99,4 94 88,9 83,7 80,5 78,5 77,4 76,8 73,2 62,8 41,8 31,4 21 10,4 0

 
 
  1. Режим противовключення
s 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2
M,
165 153 143 134 126 119 113 107 102 97 93 89
ω,
-10,5 -21 -31,4 -41,8 -52,3 -63 -73 -83,7 -94 -104,6 -115 -125,5

 

    Механічна характеристики асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором побудована на рис. 5.3. 
 
 
 
 
 

 6. РОЗРАХУНКИ ПЕРЕХІДНИХ ПРОЦЕСІВ І ПОБУДОВА НАВАНТАЖУВАЛЬНОЇ ДІАГРАМИ ДВИГУНА 

Розрахунки  перехідних процесів двигуна постійного струму

Пуск  двигуна при 

     Згідно  рис. 5.2 для першої пускової характеристики при Мс граничними умовами будуть:

,
;

,
.

       При цьому вираження для швидкості  й моменту ухвалюють вид:

,

,

де  з - електромеханічна постійна часу на першому щаблі

/ рис. 5.2/;

- опір якірного ланцюга на  першому щаблі.

     Час перехідного процесу на відповідному щаблі при зміні моменту від  до    визначається по формулі:

 с.

     Задаючись декількома значеннями часу в межах від нуля до , розраховують залежності й на першій пусковій характеристиці.

     Аналогічно  розраховуємо криві перехідних процесів при розгоні двигуна на інших  пускових характеристиках. Причому  на кожній з характеристик , , а кінцеве значення швидкості для попереднього щабля є початковим значенням для наступної. Відлік часу на кожному щаблі починається з нульового значення.

     Розрахунки  залежностей  і        зводяться в табл. 6.1. 
 
 
 
 
 

Таблиця 6.1. Результати розрахунків перехідних процесів.

№ ступені, режим роботи
, з
,
,
,

,

t, з
,
,
Перша ступінь 0,0827 112 382 0 77 0 0 382
0,0827 0 77 0,036 27,17 286
0,0827 0 77 0,072 44 224
0,0827 0 77 0,145 63 160
Друга ступінь 0,034 63 95 0 63 382
0,034 63 95 0,0147 74 287
0,034 63 95 0,0295 81 225
0,034 63 95 0,059 88 160
Третя ступінь 0,0144 88 101 0 88 382
0,0144 88 101 0,0062 92 287
0,0144 88 101 0,0125 96 225
0,0144 88 101 0,025 98 160
Природна 0,006 88 106 0 98 382
0,006 98 106 0,0062 103 208
0,006 98 106 0,0125 104     146
0,006 98 106 0,018 105 125
0,006 98     106 0,035 106 112

 
 
 

Гальмування противовключенням при підйомі й гальмовий спуск вантажу

     Гальмування противовключенням здійснюється зміною полярності напруги на якорі. Тому що якір по інерції обертається в колишньому напрямку, то ЭДС двигуна буде спрямована не проти напруги мережі, як у попередньому руховому режимі, а згідно з ним. Для обмеження струму в ланцюг якоря включається максимальний додатковий опір   і двигун працює на характеристиці   IV    ділянка 9-10 /див. рис. 6.1/. Початкове значення швидкості при гальмуванні швидкості, що рівно встановився, передує   рухового режиму .

     Після зупинки двигуна під дією сумарного  моменту двигуна й навантаження відбувається розгін у зворотному напрямку /спуск вантажу/ по характеристиках III, II, I і природньої.

 При  має місце рекуперативне гальмування на природній характеристиці до швидкості, що встановився, -, при якій відбувається спуск вантажу.

     Розрахунки  перехідних процесів при гальмуванні противовключением проводиться на підставі тих же вихідних виражень, що й при пуску двигуна, але з обліком своїх початкових і кінцевих значень змінних.

Згідно рис. 5.2 при гальмуванні противовключеням маємо:

,

,

де   з - електромеханічна постійна часу для характеристики противовключення.

       Час гальмування:

 с.

     Задаючись декількома значеннями часу в межах від нуля до , розраховують залежності й  при гальмуванні противовключенням.

     Результати  розрахунків зводяться в табл. 6.2:    

Таблиця 6.2. Результати розрахунків перехідних процесів:

Режим роботи
, з
,
,
,

,

t, з
,

,
Гальмування 0,212 78.8 -305 106 -161 0 106 -305
0,212 0,0245 76 -263
0,212 0,049 50 -226
  0,212 0,098 7 -163
0,212 0,107 0 -150

 

     Аналогічним образом розраховуються перехідні  процеси при розгоні двигуна  у зворотному напрямку /спуск вантажу/. При цьому постійні часі відповідних характеристиках при підйомі й спуску вантажу будуть рівні. Початкові й кінцеві значення змінних визначаються по відповідній до характеристики /див. рис. 5.2/. Так, наприклад, при розгоні двигуна у зворотному напрямку по характеристиці III маємо: 

,
;

,
.
 

     Час розгону /спуска вантажу/ на відповідному щаблі при активному моменті  опору  перебуває з вираження:

, с.

       Для кожного щабля визначається  час розгону й  задаючись  декількома значеннями  в межах від нуля до , розраховують криві перехідного процесу. Результати розрахунків затягаємо в табл. 6.3. Вид кривих перехідного процесу показаний на рис. 6.1. 

Таблиця 6.3. Результати розрахунків перехідних процесів:

№ ступені, режим роботи
, з
,
,
,

,

t, з
,

,
Перша ступінь 0,087 78,8 -382 0 -120 0 0 -382
0,087 0 -120 0,0135 -18 -312
0,087 0 -120 0,027 -33 -253
0,087 0 -120 0,054 -63 -160
Друга ступінь 0,034 -63 -118 0 -63 -382
0,034 -63 -118 0,0056 -71 -312
0,034 -63 -118 0,012 -78 -202
0,034 -63 -118 0,0224 -88 -160
Третя ступінь 0,014 -88 -112 0 -88 -382
0,014 -88 -112 0,0023 -91 -312
0,014 -88 -112 0,0047 -94 -252
0,014 -88 -112 0,00951 -98 -160
Природна 0,006 -98 -110 0 -98 -382
0,006 -98 -110 0,0009 -99 -312
0,006 -98 -110 0,001 --100 -311
0,006 -98 -110 0,0025 -109 72
0,006 -98 -110 0,05 -110 78,8

Информация о работе Расчет электропривода механизма подъема циклического действия