Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Апреля 2012 в 23:47, контрольная работа
Потужність двигуна попередньо вибирається орієнтовно, а потім після розрахунку перехідних процесів і побудови навантажувальної діаграми двигуна виробляється перевірка за нагріванням.
Потужність двигуна визначається по навантажувальній діаграмі механізму (рис. 3.2). На рис. 5.1. показана діаграма швидкості.
Зміст роботи
Вихідні дані до роботи
Попередній вибір потужності двигуна
Приведення статичних моментів і моментів інерції до вала двигуна
Побудова механічних характеристик електродвигунів і розрахунки опорів
Розрахунки перехідних процесів і побудова навантажувальної діаграми двигуна
Перевірка двигуна по нагріванню.
Розрахунки перехідних процесів при пуску асинхронного двигуна
з урахуванням пружних механічних зв'язків
Список літератури
Додатки
Гальмування
при спуску вантажу
де
Час гальмування:
Таблиця 6.4. Результати
розрахунків перехідних процесів:
Режим роботи | t, з | |||||||
Гальмування | 0,19 | 78 | 306 | -110 | 28 | 0 | -110 | 306 |
0,19 | -110 | 28 | 0,061 | -56 | 248 | |||
0,19 | -110 | 28 | 0,122 | -32 | 206 | |||
0,19 | -110 | 28 | 0,183 | -16 | 174 | |||
0,19 | -110 | 28 | 0,245 | 0 | 150 |
За проведеною методикою розраховуються перехідні процеси для інших режимів: гальмування противовключенням при гальмовому спуску вантажу ; пуск двигуна при ; гальмування противовключенням при підйомі й силовий спуск вантажу при ; гальмування противовключенням при силовому спуску вантажу.
В
розрахунку електромеханічної постійної
тепер враховуємо
.
Для кожного режиму роботи розрахунки перехідних процесів зводиться в табл. 6.5.-6.8. За результатами розрахунків будуються залежності й , вид яких показаний на рис. 6.1.
Залежнiсть устнавленого руху, к примiру и знаходиться як:
Задаючись декількома значеннями часу в межах від нуля до , розраховують залежності й .
Результати
розрахунків зводяться в табл.
6.5 - 6.6.
Результати розрахунків перехідних процесів для режимiв:
№ ступені, режим роботи | t, з | |||||||
Перша ступінь | 0,074 | 17 | 382 | 0 | 104 | 0 | 0 | 382 |
0,074 | 0 | 104 | 0,0105 | 20 | 309 | |||
0,074 | 0 | 104 | 0,0495 | 50 | 203 | |||
0,074 | 0 | 104 | 0,069 | 63 | 160 | |||
Друга ступінь | 0,031 | 63 | 106,5 | 0 | 63 | 382 | ||
0,031 | 63 | 106,5 | 0,007 | 72 | 305 | |||
0,031 | 63 | 106,5 | 0,0217 | 79 | 198 | |||
0,031 | 63 | 106,5 | 0,029 | 88 | 160 | |||
Третя ступінь | 0,0129 | 88 | 107,5 | 0 | 88 | 382 | ||
0,0129 | 88 | 107,5 | 0,003 | 92 | 306 | |||
0,0129 | 88 | 107,5 | 0,009 | 97 | 198 | |||
0,0129 | 88 | 107,5 | 0,012 | 98 | 160 | |||
Природна | 0,0053 | 98 | 108 | 0 | 98 | 382 | ||
0,0053 | 98 | 108 | 0,0053 | 104 | 319 | |||
0,0053 | 98 | 108 | 0,0106 | 106 | 267 | |||
0,0053 | 98 | 108 | 0,0159 | 107 | 25 | |||
0,0053 | 98 | 108 | 0,0212 | 108 | 17 |
Таблиця6.5.
Пуск двигуна (
)
Таблиця 6.6. Противовключення ( ):
Режим роботи | t, з | |||||||
Гальмування | 0,19 | -1,7 | -308 | 108 | -105 | 0 | 108 | -308 |
0,19 | 0,0324 | 74 | -259 | |||||
0,19 | 0,068 | 43 | -215 | |||||
0,19 | 0,102 | 19 | -180 | |||||
0,19 | 0,137 | 0 | -150 |
Таблиця 6.6. Силовий спуск вантажу( ):
№ ступені, режим роботи | t, з | |||||||
Перша ступінь | 0,074 | -1,7 | -382 | 0 | -106,5 | 0 | 0 | -382 |
0,074 | 0 | -116,5 | 0,01625 | -10 | -307 | |||
0,074 | 0 | -116,5 | 0,0325 | -37 | -264 | |||
0,074 | 0 | -116,5 | 0,065 | -63 | -160 | |||
Друга ступінь | 0,031 | -63 | -107 | 0 | -63 | -382 | ||
0,031 | -63 | -107 | 0,0135 | -71 | -307 | |||
0,031 | -63 | -107 | 0,0202 | -76 | -247 | |||
0,031 | -63 | -107 | 0,0277 | -88 | -160 | |||
Третя ступінь | 0,0129 | -88 | -107,5 | 0 | -88 | -382 | ||
0,0129 | -88 | -107,5 | 0,0028 | -92 | -307 | |||
0,0129 | -88 | -107,5 | 0,0056 | -94 | -247 | |||
0,0129 | -88 | -107,5 | 0,0113 | -98 | -160 | |||
Природна | 0,0053 | -98 | -108 | 0 | -98 | -382 | ||
0,0053 | -98 | -108 | 0,0053 | -98,9 | -141 | |||
0,0053 | -98 | -108 | 0,02 | -101 | -10 | |||
0,0053 | -98 | -108 | 0,04 | -103 | -1,9 | |||
0,0053 | -98 | -108 | 0,08 | -108 | -1,7 |
Таблиця 6.8. Гальмування при спуску вантажу( ):
Режим роботи | t, з | |||||||
Гальмування | 0,19 | -1,7 | 296 | -108 | 112 | 0 | -108 | 296 |
0,19 | -108 | 112 | 0,0325 | -73 | 248 | |||
0,19 | -108 | 112 | 0,0655 | -43 | 209 | |||
0,19 | -108 | 112 | 0,098 | -19,3 | 176 | |||
0,19 | -108 | 112 | 0,131 | 0 | 150 |
По результатам розрахункiв перехiдних процесiв будується графiк перехiдних процесiв ДПТ. Рис 6.1.
Залежнiсть устнавленого руху и знаходиться як:
Розрахунки перехідних процесів асинхронного двигуна
без обліку пружних
механічних зв'язків
Оскільки механічна характеристика асинхронного двигуна є нелінійною функцією швидкості, то розрахунки перехідних процесів проводиться графоаналітичним способом. Розрахунки зводиться до наближеного інтегрування рівняння руху:
Розрахунки перехідних процесів при пуску асинхронного двигуна
(
12 | 12 | 146 | 67 | 0,049 | 0,049 |
16 | 28 | 164 | 85 | 0,052 | 0,101 |
18 | 46 | 190 | 111 | 0,045 | 0,146 |
14 | 60 | 220 | 141 | 0,027 | 0,173 |
10 | 70 | 244 | 165 | 0,017 | 0,19 |
15 | 85 | 254 | 175 | 0,024 | 0,214 |
10 | 95 | 220 | 141 | 0,02 | 0,234 |
8 | 103 | 106 | 27 | 0,082 | 0,316 |
Дані, отримані
в табл., узяті на підставі рис. 6.2.
Розрахунки
перехідних процесів для інших режимів
проводиться аналогічним
Информация о работе Расчет электропривода механизма подъема циклического действия