Внешние благоустройства территории

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО  ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение Высшего  профессионального образования

«Восточно-Сибирский  Государственный Технологический  Университет»

 

 

 

 

 

кафедра: «Управления инвестициями и недвижимостью»

 

 

 

 

 

Реферат

 

на тему: «Внешние благоустройства территории»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила:

Проверила:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г.Улан-Удэ

2009

 

 

 

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………..3

Глава 1 Наружное освещение городской  территории……………….4-8

1. Основные светотехнические понятия………………………..4
2. Нормы освещения……………………………………………..5
3. Источники света и осветительные приборы. Типы светильников………………………………………………………..8

Глава 2 Транспортная система………………………………………9-14

2.1 Транспортная система………………………………………...9

2.2 Подземная урбанистика……………………………………..11

2.3 Пешеходные зоны  городов………………………………….14

Глава 3 Озеленение городских территорий……………………….15-19

3.1 Роль зеленых насаждений  города в формировании городской среды…………………………………………………15

3.2 Система зеленых насаждений в городе……………………18

Заключение……………………………………………………………..20

Список использованных источников…………………………………21

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Темой данного реферата является благоустройство городов. Благоустройство городов – одна из актуальных проблем современного градостроительства. С его помощью решаются задачи создания благоприятной жизненной среды с обеспечением комфортных условий для всех видов деятельности населения. Благоустройство городов включает ряд мероприятий по улучшению санитарно-гигиенических условий жилой застройки, транспортному и инженерному обслуживанию населения, искусственному освещению городских территорий и оснащению их необходимым оборудованием, оздоровлению городской среды при помощи озеленения, а также средствами санитарной очистки.

Задачи благоустройства  городов сводятся к созданию здоровых, целесообразных и благоприятных условий жизни городского населения. В решении этих задач все большее значение приобретают внешнее благоустройство, функционально-пространственная структура и предметное оборудование открытых территорий, ландшафтный дизайн. Все более острыми становятся проблемы создания экологически чистых городов, проблемы охраны памятников культурного исторического наследия народа.

Благоустройство городов  неразрывно связано с градостроительством  и является одной из важнейших его составных частей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1 Наружное освещение городской территории

1.1 Основные  светотехнические понятия

Невозможно представить  себе жизнь современного города без искусственного освещения. Многие процессы городской жизни наиболее интенсивны в вечерние часы. Важнейшая функция искусственного освещения улиц и площадей – обеспечение безопасности движения транспорта и пешеходов. Этим же целям служат разнообразные световые указатели и световая сигнализация. Освещение территорий микрорайонов создает удобство пользования тротуарами, дорожками, проездами, садами. Освещение зданий, памятников, фонтанов, световая реклама создают определенный архитектурно-художественный образ вечернего города. Правильное освещение парков, бульваров и других территорий зеленых насаждений должно обеспечивать нормальную видимость и способствовать к максимальному восприятию архитектурно-декоративных качеств окружающих предметов. При проектировании осветительных установок необходимо учитывать, что днем их внешний вид должен отвечать эстетическим требованиям современного дизайна.

В микрорайоне освещаются проезды и пути следования жителей, входы в подъезды домов. Особое внимание рекомендуется уделять освещения  площадок различного назначения –  детских, отдыха, спортивных площадок и т.д.

Свет – это электромагнитное излучение с длиной волны 400 до 760 нм. Только в этих пределах излучение  воспринимается глазом как световое ощущение. Излучение с длинами  волн менее 400 нм называют ультрафиолетовым, а с длинами волн более 760 нм –  инфракрасными (невидимыми человеческим глазом).

К основным светотехническим параметром относятся: световой поток, сила света, освещенность и яркость.

 

 

1.2 Нормы освещения

Основная задача освещения  городских территорий – обеспечение  условий для безопасного движения транспорта и пешеходов. Важными факторами, влияющими на реакцию водителей транспорта, является контраст между дорожным покрытием и препятствием, яркость покрытия и неравномерность ее распределения, слепящее действие фонарей, витрин.

По предъявляемым требованиям к освещенности все улицы, дороги и площади подразделяют на пять категорий: А – магистральные улицы общегородского значения, скоростные дороги, главные, вокзальные и транспортные площади; Б – магистральные улицы районного значения, площади в жилых районах, перед общественными зданиями и сооружениями общегородского значения (театрами, стадионами, торговыми центрами и др.); В – улицы в районных многоэтажной застройки, улицы с большим числом учреждений и торговых предприятий, основные улицы промышленных районов; Г – жилые улицы в районах многоэтажной застройки, улицы местного движения в районах промышленных предприятий и местные проезды на улицах категории А; Д – проезды и пешеходные дорожки в микрорайонах, жилые улицы с местным движением в районах малоэтажной застройки.

Уровень освещенности проезжей части улиц, площадей, дорог устанавливают  по величине минимальной средней яркости сухого покрытия проезжей части в направлении наблюдателя, находящегося на оси движения транспорта, и измеряют в канделах на квадратный метр (табл. 1.2.1).

Таблица 1.2.1

Категория улиц и площадей	Уровень освещенности, кд/м2, при численности  населения города, тыс.чел.
	более 250	100…250	до 100
А Б В Г	0,7 0,4 0,2 0,1	0,4 0,2 0,2 0,1	0,2 0,1 0,1 0,1

 

 

При определении минимально допустимого уровня освещения необходимо учитывать не только категорию улиц и населения города, но и интенсивность движения транспорта, так как на улицах с интенсивным движением для обеспечения безопасности движения уровень освещенности увеличивают.

Минимальная средняя яркость покрытий проезжей части улиц, дорог и площадей, принимается в зависимости от числа транспортных единиц, проезжающих по улице за 1 ч в обоих направлениях (табл.1.2.2).

Таблица 1.2.2

Число транспортных единиц	Максимальная средняя яркость покрытий, кд/м2
2000	1,0
1000…2000	0,7
500…1000	0,4
200…500	0,2
50…200	0,1

 

 Для обеспечение  равномерности освещения покрытий  проезжей части необходимо учитывать,  что отношение максимальной и  минимальной яркостей не должно  превышать 3:1 на улицах со средней яркостью 0,4…1 кд/м2 и 5:1 – для улиц со среднем значением яркости покрытия 0,1…0,2 кд/м2.

Уровень освещенности улиц, проездов и пешеходных дорожек, относящихся  к категории Д, регламентируется минимальной горизонтальной освещенностью. Этим же параметром регламентируется уровень освещенности тротуаров и пешеходных дорожек бульваров    (табл. 1.2.3).

При проектировании рекламного и витринного освещения необходимо учитывать, что его большая яркость по сравнению с яркостью проезжей части улиц может мешать водителям транспорта. Правильное спроектированное боковое освещение улиц, особенно при достаточном количестве витрин и рекламы, способствует повышению безопасности движения, а кроме того, создает световую перспективу.

Таблица 1.2.3

Категория улиц, тротуаров и пешеходных дорожек	Уровень освещенности, кд/м2, при численности  населения города, тыс. чел.
	более 250	100…250	до 100
Тротуары, отдаленные от основной  проезжей части улиц более чем  на 5 м, тротуары местных проездов, пешеходные дорожки на улицах категорий: А Б Д	1 0,5 0,2	0,5 0,2 0,2	0,2 0,2 0,2

 

Важное значение в  жизни города имеют различные  световые указатели и приборы  световой сигнализации. Эти приборы, не создавая резкого света, должны хорошо распознаваться на фоне других световых элементов. Одним из способов достижения этой цели является специальное световое исполнение указателей и сигнализации.

Освещение территорий зеленых  насаждений и мест отдыха жителей  преследует как утилитарные, так  и декоративные цели. Уровень освещенности аллей, площадок отдыха, спортивных площадок регламентируется величиной минимальной освещенности, лк в табл. 1.2.4.

Таблица 1.2.4

Тротуар, автостоянка	2
Аллея	4
Площадка отдыха	10
Хозяйственная площадка, площадка для  мусоросборников	2
Прогулочная дорожка	1

 

На территории городских  зеленых насаждений для светового  выявления отдельных объектов важное значение имеет архитектурно-декоративное освещение. Применяют следующие  основные приемы: освещение всего  объекта заливающим светом или освещение отдельных его фрагментов; освещение контура или фона объекта; освещение объекта изнутри.

1.3 Источники света и осветительные приборы. Типы светильников

Для  освещение городских  территорий все источники света  устанавливают в осветительную  арматуру. Осветительная арматура с источником света называется светильником. Большинство источников света, кроме газосветных трубок низкого давления, применяют в составе различными светильниками. Основная функция светильников – крепление лампы, перераспределение ее светового поля, а кроме того защита источника света, создание определенной эстетической формы прибора.

Все типы светильников можно  подразделить на две группы: общего и местного освещения.

Светильники общего освещения  располагают на опорах, на тросах или  размещают на карнизах зданий. При размещении на значительных расстояниях от застройки они предназначаются в основном для освещения горизонтальной плоскости. Светильники на высоких опорах применяют для освещения больших дворов, игровых площадок или катков зимой, т.е. тех мест, где обычно собирается население.

Светильники местного освещения  выполняют в виде различных торшеров или низко расположенных светильников для подсвета зелени, воды, дорожек  и малых архитектурных форм.

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2 Транспортная система

2.1 Организация транспортного и пешеходного движения в городе

Транспортная сеть города должна обеспечивать скорость, комфорт  и безопасность передвижения между  функциональными зонами города и  в их пределах, связь с объектами  внешнего транспорта и автомобильными дорогами региональной и всероссийской сети. Сеть улиц, дорог, площадей и пешеходных пространств должна проектироваться как единая общегородская система, в которой четко разграничены функции ее составляющих.

Транспортная система  города объединена общим архитектурным и инженерным решениями, которые подчинены требованиям безопасности , охраны окружающей среды и особенностям ландшафта. Хорошей организации транспортной системы, необходимой современному городу, свойственны сложные инженерные проекты, такие как многоуровневые развязки, использование подземного и наземного пространства.

По назначению и расчетным  скоростям улицы и дороги делятся  на категории: