Увеличение пропускной способности
дорог
- Усовершенствование перекрёстков:
- многоуровневые развязки с полосами торможения и разгона на всех съездах;
- светофоры, регулирующие доступ к дороге, которые при её большой загрузке ограничивают интервалы поступления автомобилей с прилегающих дорог,
- уменьшение количества поворотов:
- дополнительные полосы движения на дороге для разгонов и замедления движения машин, поступающих или сворачивающих на примыкающие дороги,
- на многоуровневых развязках при отсутствии возможности оборудовать полосы разгона и перестроений конструктивно отделить полосы для съездов от полос для движения прямо и оборудовать светофоры на полосах съездов, устранив образование нерегулируемых перекрестков и очередей в несколько рядов.
- локальные дороги должны примыкать к шоссе и далее уходить к определённому объекту;
- Полосы с переменным направлением (реверсивное движение), которые в часы большой нагрузки могут «расширять» дорогу. Направление движения регулируется световыми сигналами или механическими ограждениями.
- Отдельные полосы движения для транспорта, имеющего большую эффективность перевозки:
- автобусов,
- автомобилей с несколькими пассажирами (например, использующих метод совместных поездок на работу, carpool),
- мотоциклов, мотороллеров и велосипедов.
- Расширение дорог — создание новых полос и новых направлений. Это классический способ борьбы с заторами.
Регулирование доступа к
дорогам
Ограничение доступа к дороге — обратный способ, призванный
пересадить часть водителей на другие
виды транспорта.
Оба
способа находят своих сторонников
и противников. Бесконечное расширение
дорог часто сравнивают с удлинением
пояса: чем больше пояс, тем больше
можно полнеть. В то же время, ограничение
доступа критикуется за ограничение
свободы и увеличение стоимости
перемещения. И та, и другая мера
в значительной степени основаны
на теории, что спрос вырастает
автоматически с ростом предложения.
- Ограничение стоянки. Делают автотранспорт менее привлекательной альтернативой с помощью затруднения его парковки. К тому же, даже поставленные через 200 м автомобили выводят из использования крайнюю полосу, поэтому запрет стоянки может серьёзно разгрузить улицу. Недостаток: в странах с коррумпированной властью встречается бесконтрольная застройка без соответствующей инфраструктуры (к коей относятся и стоянки), и поэтому может случиться, что правая полоса — единственное возможное место для стоянки.
- Усовершенствование общественного транспорта, особенно изолированного от автодорог (метро или ЛРТ). Предлагает адекватную замену частному автотранспорту, то есть является методом «пряника». Может быть использован параллельно с методом «кнута», то есть запретами.
- Взимание дорожной платы. Может применяться в ограниченные часы или к отдельным категориям автомобилей.
- «Квоты на вождение» — выдача ограниченного количества лицензий на вождение автомобиля в стране, автомобили без таких лицензий не могут использоваться вообще. При таком способе гарантируется, что их количество не превысит расчётной ёмкости дорог, но цена таких лицензий имеет тенденцию бесконечно возрастать, что делает ограничение социально неприемлемым.
- «Городские квоты» — продажа определённого количества лицензий на въезд в город. Проверка лицензий осуществляется на контрольных постах или просто в виде точечных проверок на городских улицах. Примером является лондонская система платного въезда «London congestion charge».
- Ограничение въезда запрещают движение определённых типов машин в определённые часы или в определённом районе. Зачастую помогает запрет на проезд транзитных грузовиков, в сочетании с постройкой объездной дороги.
- Многие города мира ограничивают движение в зависимости от дня недели, а для контроля используют несколько типов номерных знаков. Такая система используется, например, в Афинах, Мехико и Сан-Паулу. Чередуя состав машин по дням недели, эти города сдерживают образование смога, и параллельно уменьшают количество заторов. Слабое место такой схемы заключается в том, что более обеспеченные граждане в состоянии купить несколько автомобилей с разными номерами и тем самым обойти ограничение.