Сцепление автомобиля ГАЗель, как одна из состовляющих трансмиссии

Иногда при включении  или выключении сцепления слышен шум в сцеплении. Для устранения шума следует проверить и при  необходимости восстановить надежность крепления двигателя с коробкой передач. При этом болты крепления  коробки передач к двигателю  должны быть затянуты до отказа. Шум  в сцеплении может быть также  следствием заедания или увеличенного износа подшипника выключения сцепления. Обнаруженный неисправный подшипник следует заменить новым. Шум в сцеплении из-за повышенного биения пяты отжимных рычагов, износа деталей гасителя крутильных колебаний и других причин рекомендуется проверять и устранять на Сезонном техническом обслуживание .

Сравнительно редко в  сцеплении могут возникнуть и  такие неисправности, как невозвращение  педали сцепления в исходное положение  после снятия с нее ноги; увеличение усилия, требуемого для выключения сцепления, дрожание педали в начальный  момент выключения сцепления и др. Эти неисправности возникают  из-за поломки или ослабления оттяжной пружины педали сцепления, заедания в шарнирных сочленениях сцепления  или его привода, повышенного  биения пяты отжимных рычагов. Устраняются  эти неисправности заменой поломанной оттяжной пружины и других изношенных деталей привода сцепления или  регулировкой положения пяты отжимных рычагов.

При ремонте картер сцепления  с блоком цилиндров не разъединяют, чтобы не нарушить целостность центрирующего отверстия относительно коренных опор коленчатого вала. При наличии трещины, проходящей через центрирующее отверстие или более чем через одно отверстие крепления коробки передач, а также трещины, захватывающие более половины периметра сечения лап, деталь бракуют. Небольшие трещины и обломы на нагруженных поверхностях устраняют электродуговой сваркой, а на поверхностях, не несущих нагрузок, — синтетическими материалами на основе эпоксидных смол. Изношенные отверстия увеличивают по диаметру, запрессовывают втулку и развертывают ее до рабочего размера. Износ отверстия под стартер устраняют постановкой дополнительной ремонтной детали или наплавкой с последующей расточкой отверстия под размер. Базовыми размерами при расточке служат диаметры коренных опор коленчатого вала в блоке цилиндров. При ремонте ведомые диски разбирают полностью. Приклепанные накладки при необходимости разъединяют, высверливая наклепки или срезая накладки на станке. После восстановления или замены отдельных деталей ведомый диск собирают, приклепывают или приклеивают к нему фрикционные накладки. После сборки диски балансируют. Неуравновешенность устраняют креплением на диск не более трех грузиков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.ОХРАНА ТРУДА

 

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо строго выполнять правила  техники безопасности.

1. Низкозамерзающие жидкости  ядовиты, Необходимо принимать  меры предосторожности при заправке  ими автомобиля. 

2. Запрещается производить  прогрев двигателя в закрытом  помещении с плохой вентиляцией  во избежание отравления угарным  газом. 

3. При открывании пробки  радиатора горячего двигателя  соблюдать осторожность, чтобы избежать  ожога паром. 

4. При монтаже и демонтаже  шин необходимо строго выполнять  требования подраздела «Колеса  и шины». 

5. Не пользуйтесь сжатым  воздухом при удалении частиц  фрикционного материала с деталей  тормозов и сцепления. Удаляйте  частицы вакуумным способом или  влажной салфеткой. 

6. Во время заряда и  обслуживания аккумуляторных батарей  запрещается курить и пользоваться  открытым пламенем. 

7. Для приготовления электролита  необходимо применять стойкую  к воздействию серной кислоты  посуду (керамическую, пластмассовую), в которую заливать сначала  воду, а затем, при непрерывном  помешивании — серную кислоту.  Вливать воду в концентрированную  серную кислоту запрещается во  избежание несчастного случая. 

8. При случайном попадании  брызг серной кислоты на кожу  немедленно, до оказания медицинской  помощи, осторожно снять кислоту  ватой, промыть пораженные места  обильной струей воды и затем  5% раствором кальцинированной соды.

9. При работе с металлическим  инструментом не допускать коротких  замыканий одновременным их прикосновением  к разнополярным выводам батареи. 

10. При проведении регулировочных  и ремонтных работ необходимо  отключить аккумуляторные батареи. 

11. Во избежание травм  будьте внимательны и осторожны  при проведении работ в зоне  действия вентилятора радиатора.  Вентилятор включается автоматически. 

12. Категорически запрещается  при работе двигателя ослаблять  соединения топливопроводов и  тормозной системы, находящихся  под давлением.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Сцепление автомобиля является одной из важнейших частей любого автомобиля, оно нуждается в постоянном уходе. Для поддержания его в работоспособном состоянии и предотвращения возможных неисправностей необходимо своевременно проводить его техническое обслуживание. На срок службы очень сильно сказывается качеством и своевременностью технического обслуживания.

В ходе написания письменной экзаменационной работы изучено устройство сцепления, основные его неисправности, для того чтобы ясно представлять его работу и быстро и качественно устранять неисправности и правильно его эксплуатировать. Таким образом, подводя итог письменной работы можно сделать вывод, что работы по техническому обслуживанию и ремонту сцепления, а также всей трансмиссии в целом наиболее трудоёмкие и затратные. Удельные затраты на техническое обслуживание и ремонт за срок службы автомобиля в несколько раз превышают затраты на его изготовление. Особенно велика трудоемкость этих работ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

1. Антонов С.Л., Трофимов  В.А.

2. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий.

3. Епифанов Л.И., Епифанова  Е.А. Техническое обслуживание  и ремонт автомобилей.

4. Канаров Ф.М., Перехогин М. А. Охрана труда.

5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

6.“Устройство , технической обслуживание и ремонт автомобиля “ ( Ю.И. Боровских , и др.)

7.“Автомобиль в личном пользовании “ (И.М. Юрковский)