Слюсарно механічне відділення майстерні УМБ

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     40

     1.5 Складання головної таблиці вир8обничої програми по обслуговуванню     і ремонту машин11 
 

     Загальна  виробнича програма по обслуговуванню і ремонту складається на основі графи 8 табл. 1.5

     Таблиця 1.6 – Загальна виробнича програма по ТО і ремонту машин. 

 

      Програму по ТО і ремонту збільшують на 25% тому, що майстерня буде виконувати позапланові заявки . На виготовлення пристроїв, інструментів для ТО і ремонту, на обслуговування і ремонт верстатного обладнання, тому трудомісткість збільшується ще на 20%. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ПК 5.05.05.0206.83.01.02 

2   МІСЯЧНИЙ ПЛАН-ГРАФІК  ТО І  РЕМОНТІВ МАШИН 

      Місячним  план-графіком ТО, Р машин встановлюється дата зупинки кожної машини на технічне обслуговування чи ремонт і тривалість простою в днях.

      Для складання місячного плану- графіку необхідно мати слідуючі похідні

1. Склад парку машин ( заданий в завданні);
2. Напрацювання кожної машини на початок місяця (задано в завдані)
3. планове напрацювання на розрахунковий місяць;
4. Види і періодичність обслуговування і ремонту;(табл.1.3).
5. тривалість простою в ТО чи ремонті (табл.. 1.3)
6. кількість робочих днів у заданому місяці, днів 
                                                                                    (2.1)

П_сд – Середньодобовий пробіг автомобіля;

К_р – кількість робочих днів за місяць (визначається згідно діючого закодавства) 

Фактичне  напрацювання на капітальний  ремонт

                                         (2.2)

Н_ф – величина фактичного напрацювання на початок планового місяця з часу проведення останнього, аналогічного розрахунковому, виду технічного обслуговування чи ремонту, маш/год.

Т_п – періодичність виконання відповідного виду обслуговування чи ремонту, по якому введеться розрахунок, маш/год.

п – ціле число, яке показує скільки разів величина Т_п^кр вміщується у величині Н_ф

Порядковий  робочий день зупинки  на технічне обслуговування чи ремонт, Д_тор

                                            (2.3)

К_др – кількість робочих днів в плановому місяці, визначається по календарю з

     врахуванням встановленого режиму роботи.

Н_пл – напрацювання планове на місяць, маш/год.

      Якщо  при розрахунках Д_тор виявиться більше, ніж кількість робочих днів в плановому місяці – відповідний вид ТО чи ремонту в цьому місяці не проводиться

      Для визначення календарного дня місяця, в який повинно початися Точи ремонт пропускаються вихідні, святкові та дні простою машин вТО чи ремонті.

      При розрахунках порядкового робочого дня зупинки машини для проведення ТО чи ремонту другий раз на місяць, його періодичність при підстановці формули(2.3) збільшується в два рази, третій раз – в три рази, тощо.

     Якщо  при визначенні часу постановки машини на ТО чи ремонт виявиться,що окремі дані планує мого місяця завантаженні не рівномірно, допускається корегування часу проведення ТО чи ремонту в межах одного-двох днів.

     Наприклад: Бульдозер Б 100 відпрцював на початок місяця 45220 год.

Періодичність проведення:           КР – 6000 год

      ПР  –1000 год

      ТО2 – 250 год

      ТО1–50год

Фактичне напрацювання:

на капітальний  ремонт –        Н_ф^кр=45220-7^.6000=3320 год

на поточний ремонт –             Н_ф^кр=45220-45^.1000=220 год

на ТО-2 – Н_ф^кр=45220-180^.250=220 год

на ТО-1 – Н_ф^кр=45220-904^.50=20 год 

Кількість робочих  днів у червні 2010 року, К_др=21

Порядковий робочий  день, в який проводиться ТО чи ремонт,

      

капітальний ремонт в цьому місяці не проводиться;

      

Поточний ремонт в цьому місяці не проводиться;

      

ТО- 2 в цьому  місяці проводиться на 14 робочий  день;

      

ТО-1 в цьому  місяці проводиться на 5.11.16 робочі дні. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

ПК 5.05.05.0206.83.01.03 

  3. ПРИЙНЯТА ОРГАНІЗАЦІЯ ПРАЦІ ПО ТЕХНІЧНОМУ   ОБСЛУГОВУВАННЮ І РЕМОНТУ МАШИН 

     Організація ремонтного господарства для дорожніх і будівельних машин ускладнена значною відмінністю їх конструктивної складності, до того під час експлуатації машини що знаходиться на різних об’єктах, розташованих один від одного на значних відстанях. У цих умовах для виконання технічних обслуговувань та ремонтів дорожніх і будівельних машин в управліннях будівництва(експлуатації) дороги створюють центральні ремонтні майстерні.

      Практика  довела, що виробнича програма таких  майстерень орієнтовно може досягати 400 капітальних ремонтів машин на рік, а виконання частини технічних  обслуговувань для машин, розташованих одна від одної на значних відстанях, найбільш доцільно робити безпосередньо на місці їх роботи спеціальними ремонтними бригадами у складі пересувних майстерень, використовуючи готові запасні деталі й агрегати. 

      Пересувні майстерні обладнують у вагончиках, переміщуваних тягачами, або на шасі вантажного автомобіля зі спеціальним причепом. Такі пересувні майстерні мають універсальне устаткування і здатні виконувати механічні, слюсарні, електротехнічні,  складальні, ковальські і зварювальні роботи. Розміри майстерень і характер устаткування визначають на підставі обсягів ремонтних робіт.

      ЦРМ повинні забезпечувати:

      – виконання технічних обслуговувань (ТО);

      – виконання поточних (ПР) і капітальних  ремонтів(К) повнокомплектних машин;

      – капітальні ремонти агрегатів;

      – централізоване відновлення зношених і ушкоджених деталей мама шин;

      Склад постів, відділень і ділянок ЦРМ  визначається характером виконуваних  робіт і обсягом виробництва. У загальному вигляді ЦРМ має  склад, відображений на мал. 1,2, 3.

      Залежно від потужності підприємства, характеру  й ступеня спеціалізації виробничого  процесу окремої складової організаційної структури підприємства можуть змінюватися. Основне виробництво може бути побудоване по без цеховій і цеховій структурі. При без цеховій структурі всі окремі виробничі ділянки очолюються майстрами  й підкорюються безпосередньо керівництву підприємства. Застосування без цехової структури керування виробництвом забезпечує: підвищення ролі майстра як основного керівника виробництва, удосконалювання керуванням виробництвом і можливість скорочення апарата керування виробництвом.   

      Для машин, що повертаються наприкінці робочого дня на базу, і машин на автомобільному ходу раціонально проводити ТО і  ремонти в ЦРМ, особливо це важливо для гідроприводу і паливної апаратури дизельних двигунів. Технічні обслуговування  і ремонти машин на пневмоколісному ходу, віддалених від ЦРМ на відстані до 10 км, рекомендується робити в стаціонарних умовах. Місце проведення ТО і ремонтів машин з гусеничним  рушієм, залежить не тільки від відстані до ЦРМ, але і від типу доріг. По дорогах із твердим покриттям ці машини можуть транспортуватися тільки на трейлері (незалежно від відстані). При відсутності на шляху переміщення твердого покриття раціонально проводити технічне обслуговування в стаціонарних умовах (екскаваторів з гусеничним рушієм – при відстані до бази не більш 2 км, машин на базі гусеничних тракторів – 5 км).   

  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Рисунок 3 – Схема  зони ремонтів

ПК 5.05.05.0206.83.01.04 

     4 РОЗРАХУНОК ЗОН,ДІЛЬНИЦЬ  ВІДДІЛЕНЬ ПЕРЕСУВНОЇ  МАЙСТЕРНІ

           4.1 Технологічний процес у електротехнічному відділенні

   

    Ступінь намагнічування ротора  магнето визначають на контрольно-вимірювальному  стенді для автотракторного обладнання. При значеннях магнітного потоку менше, ніж допустимі значення ротор намагнічують на спеціальних апаратах.

    Перед збиранням магнето, генератора, стартера слід перевірити ступінь  намагнічування ротора, стан обмотки  якоря, котушок збудження та трансформатора на короткі замикання. Зібрані після ремонту магнето, генератори, стартери слід перевірити на стенді під навантаженням, перевіряють їх роботу в різних режимах.

     Схема технологічного процесу  при виконанні ТО і ПР у  електротехнічних майстернях (відділеннях): демонтаж електрообладнання зовнішня мийка агрегатів і деталей (приладів)  розбирання агрегатів і приладів на деталі та вузли      мийка та обдувка деталей та вузлів      контроль і сортування деталей та вузлів     ремонт деталей та вузлів      монтаж агрегатів і приладів     випробування агрегатів і приладів      покраска     відправка на дільницю монтажу.