Організація кінного туризму в Україні

Організація кінного туризму в Україні

ЗМІСТ

ВСТУП

РОЗДІЛ 1. ТЕОРЕТИЧНІ ЗАСАДИ ОРГАНІЗАЦІЇ КІННОГО ТУРИЗМУ

1. Історія розвитку кінного туризму та його місце серед інших видів туризму
2. Рекреаційні ресурси розвитку кінного туризму
3. Специфіка організації кінного туризму

Висновки до розділу 1

РОЗДІЛ 2. ОРГАНІЗАЦІЯ  КІННОГО ТУРИЗМУ В УКРАЇНІ

2.1. Характеристика  умов та ресурсів України для  організації кінного туризму

2.2. Аналіз  інфраструктурного забезпечення  в Україні подорожей залізницею

2.3. Аналіз  ринку туристичних послуг, які надають туристичні підприємства України

Висновки до розділу 2

РОЗДІЛ 3. УДОСКОНАЛЕННЯ  РОЗВИТКУ КІННОГО ТУРИЗМУ В УКРАЇНІ

Висновки до розділу 3

ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

ДОДАТКИ

 

РОЗДІЛ 1

ТЕОРЕТИЧНІ  ЗАСАДИ ОРГАНІЗАЦІЇ КІННОГО ТУРИЗМУ 

1. Історія розвитку кінного туризму та його місце серед інших видів туризму

 

    Бажання перекласти свою ношу на іншого – цілком властиво всім мислячим людям. Найбільш яскраво це виражається в організації перевезень в побуті і в мандрівках за допомогою тварин. Людина природно існує в навколишньому його різноманітному тваринному світі, з окремими видами тварин у нього історично склалися цілком раціональні відносини в частині одомашнення і приручення. Добре приручили і стали помічниками людини собаки, олені, коні, осли, воли, яки, верблюди і навіть слони. Тварини використовуються для перевезення вантажів (в'ючні), як тяглові (переміщення возів, плуги і ін), великі тварини здатні нести людину під сідлом або іншим пристосуванням. У місцях за відсутності доріг та інших умов, необхідних для механічного транспорту, тварини є основним засобом наземного перевезення за допомогою тварин використовуються в системі атракції і видовищних заходів.

    Витоки його зародження виходять своїм коріння з далекої давнини, коли люди мандрували лише на конях.

    Кінь був і залишається вірним помічником людини під сідлом для подорожей та військових цілей, як в'ючна, при транспортуванні вантажів, у перевезенні возів, візків та інших.

    Вже в 2000 роках до н.е. виявлені фрески із зображенням коней в колісницях. Перші свідчення про одомашнення коней виявлені в Месопотамії та Малої Азії в кінці третього – на початку другого тисячоліття н.е., хоча фахівці вказують більш ранні періоди – до 6000 років до н.е.. Походженням домашніх видів коней присвячено безліч досліджень. Спочатку коней розводили для забою і їжі, потім для полювання і потім для транспортування вантажів і під сідлом. Незмінно кінь – в'ючна тварина в багатьох подорожах.

    Зародившись в далекій давнині мистецтво верхової їзди і понині не відділье від історії культури і залишається сполучною частиною між людиною і природою з її тваринним і рослинним світом. "Людина, - писав Карл Маркс, - живе природою. Це означає, що природа є його тіло, з яким людина повинна залишатися в процесі постійного спілкування..."

    Їздити верхи на конях люди почали кілька тисячоліть тому. Зараз, зрозуміло, важко сказати, де і коли з'явилися перші сідла, але багато століть кінь служила людині самим надійним і швидким засобом пересування.

    Перший в СРСР кінний верховий маршрут був прокладений у 1971 році Алтайською крайовою радою з туризму та екскурсіях з туристської бази "Катунь ". Тепер такі маршрути діють в різних краях і областях.

    З початку 60-х років багато країн охопила "кінна лихоманка ". Цьому феномену сприяли умови життя корінних городян, на здоров'я яких стали позначатися підвищені нервові і знижені фізичні навантаження, що призводять до негативних наслідків – гіподинамії. Тому поряд з широко використовуваними бігом, гімнастикою, ходьбою та іншими фізичними вправами увагу людей знову привернув кінь.

    Популярність кінного туризму зараз стрімко зростає в усьому світі. Усюди будуються кемпінги для обслуговування вершників, прокладаються кінно-туристські маршрути. Кінний туризм тіснить на другий план багато традиційних видів подорожей. Так, за даними Національної асоціації кінного туризму Франції, цей вид туристських подорожей вже в 1973 р. займав друге місце після лижних прогулянок.

    Серед любителів кінних подорожей є і ​​свої рекордсмени. Незвичайна подорож в сідлі в 1975 – 1976 рр.. була зроблена в Канаді колишньою шкільною вчителькою Мері Еккельберк. Вона проїхала верхи на коні від центру канадських прерій до Мексиканської затоки і назад. Її шлях у цілому склав 6 тис. миль (9600 км).

    З огляду на величезний інтерес, що проявляється до кінного туризму з боку різних верств населення в багатьох країнах світу, Міжнародна федерація кінного спорту в останні роки приділяє цьому питанню найсерйознішу увагу. У рамках федерації створена спеціальна комісія під наглядом італійського професора Вітторіо де Санктіс, яка приступила до розробки правил проведення інтернаціональних кіннотуристських подорожей, походів і пробігів.

    У нашій країні ще в дореволюційні  роки було проведено багато цікавих  подорожей в сідлі і екіпажах. Так, в 1889 р. офіцер драгунського полку М. В. Асєєв під час відпустки проїхав верхи на коні з міста Лубни колишньої Полтавської губернії в Париж. Він подолав за 33 дні 2633 км і в Парижі був учасником Всесвітньої виставки, де було висловлено чимало похвальних слів з приводу вчиненого. Ця подія перебувала в центрі уваги всієї європейської публіки того часу.

    У 1890 р. сотник Д. М. Пєшков здійснив сміливу подорож в сідлі з Благовєщенська до Петербурга, пройшовши за 193 дні на коні місцевої амурської породи 8283 версти.

    У 1895 р. інший сотник російської кавалерії  на чистокровному коні здійснив подорож  з Петербурга до Чити і за 112 днів проїхав 6569 верст.

    У 1910-1911 рр.. безстрашна російська козачка  Олександра Кудашева верхи на коні монгольської породи проїхала з Харбіна до Петербурга, пройшовши по сибірським і тайговим дорогам за 13 місяців більше 9 тис. верст. На запитання кореспондентів про мету цієї подорожі Олександра Кудашева відповіла: "Я хотіла довести сміливість і витривалість російської жінки".

    У довоєнні роки в Росії було проведено чимало захоплюючих подорожей на конях. Декілька жінок-дружин командирів прикордонників – здійснили цікаву подорож у сідлі від фінської кордону до Москви, а п'ять дівчат-колгоспниць із Середньої Азії протягом 15 днів подорожували верхи по пісках Каракумів [http://www.kmvline.ru - Пятигорский информационно-туристский портал].

    Розведення коней стало галуззю господарства. Іран, Індія та інші країни виводили спеціальні породи скакових коней. У Європі були виведені породи сильних коней для лицарів, з'явилися породи ваговозів і для землеробства. Коні широко використовувалися і в військових цілях як тяглові для транспортування вантажів у тилу і на передовій, знарядь і боєприпасів, а також верхові (кіннота, розвідка та інші). Для перевезення важливих персон і членів монарших сімей конструювалися унікальні карети величезних розмірів з ресорними підвісками, кузов кожної з яких був витвором мистецтва. Багато із збережених екіпажів зібрані в чудову колекцію в музеї карет у Лісабоні (Португалія). Навіть у Другу світову війну мали місце спеціальні кінні полки. Коні беруть участь у парадах і видовищних заходах, для регулювання масових заходів широко використовується кінна поліція.

    Кінь – свідоцтво і символ могутності і влади, багато видатних особистостей і монархи відлиті в бронзі у вигляді статуй, що сидять на конях. У Росії найвідоміша пам'ятка – імператору Петру I (Великому), який став символом Санкт-Петербурга, як культурної і туристичної столиці.

    У туризмі коні займають своє, особливе, місце. Кінні тури – вельми привабливі подорожі. Туристам з урбанізованих регіонів кінь часто здається чимось дивовижним і романтичним. Використання коней дозволяє туристам здійснювати походи на великі відстані в незаймані людиною куточки природи, у важкодоступні місцевості.

    =Туристи йдуть верхи на конях, інші коні несуть похідне спорядження.  
Кінний туризм – невід'ємна частина екологічного туризму. Велику частину унікального маршруту «Великий шовковий шлях» складають саме кінні маршрути. Для організації кінного туризму необхідна належна база, власне навчені для верхової їзди коні і шорне спорядження, школа інструкторів і методи навчання туристів догляду за кіньми і поводження з ними, організація навчання туристів верховій їзди, відпрацювання маршрутів з привалами, заготівля корму для коней.

    Потрібно і належна нормативна база для забезпечення безпеки туристів. Зазвичай лімітується вага наїзника, який не повинен перевищувати 90 кг, проявляється турбота за компаньйонами, які не беруть участь в катанні на конях. Організовуються спеціальні школи верхової їзди carriage driving school. Повний курс навчання верхової їзди займає один чи навіть два тижні. Слід зазначити, що верхова їзда заняття небезпечне, падіння з коня може мати наслідки – серйозну травму. 

3. Специфіка організації кінного туризму

 

    Кінний туризм є по суті одним з видів спортивного туризму і полягає в проходженні верхи на коні певних маршрутів, які містять специфічні для цього виду туризму перешкоди. У вигляді перешкод можуть виступати перевали, річки, ліси та інше.

    Основною особливістю кінного туризму є можливість перевезення необхідного спорядження і продуктів у спеціальних перекидних сумках, які закріплюються до сідла коня.

    Велика частина маршрутів при кінному туризмі розрахована на людей, які не мають спеціальної підготовки для верхової їзди. Попередню підготовку в таких випадках, як правило, веде досвідчений інструктор за заздалегідь розробленими програмами. Засвоївши курс підготовки, турист набуває первинні навички поводження з кіньми: вчиться осідлати і запрягати коней, управляти ними під час верхової їзди. Для більш досвідчених туристів розробляються складні маршрути.

    Під час маршрутів туристи, як правило, проживають в польових умовах з повним самообслуговуванням [http://www.horse.ru].

    Туристські установи для кінних маршрутів використовують як власних коней, так і коней, орендованих в колгоспах, радгоспах і в кінно-спортивних організаціях. Утримання коней і догляд за ними на турбазах здійснюється працівниками турбази, її підсобного господарства або особами, прикомандированими відповідно до договору про оренду коней.

    За бажанням туристів їм може бути дозволено участь у догляді за кіньми на турбазі й у заготівлі кормів. Робота туристів здійснюється під керівництвом фахівця або інструктора і тільки після вивчення туристами правил з техніки безпеки при поводженні з конем.

    Для запобігання заразних захворювань коней маршрути кінних походів узгоджують з обласними ветеринарної та санітарно-епідеміологічної службами.

    Роботу коней на туристських маршрутах умовно поділяєть на три категорії:

    легка – використання для навчання верховій їзді, в прокаті, в одноденних прогулянках і походах без в'юків;

    середня – використання в багатоденних походах під сідлом, з в'юками або в упряжці;

    важка – подолання гірських маршрутів зі складними перевалами.

    В залежності від категорії робіт кінь може бути використаний в день не більше ніж 8, 6 і 5 годин відповідно.

    Через кожні 6 днів роботи коням надається відпочинок протягом цільго дня, при важкій роботі – через кожні 3 дні.

    Резервні коні можуть використовуватися на туристичній базі в якості навчальних або в кінно-прокатному пункті, однак при організації багатоденних (більше 3 днів) лінійних або кільцевих маршрутів ці коні повинні слідувати разом з групою.

    На туристських маршрутах працюють коні місцевих порід, найчастіше мерини. Використання жеребців не дозволяється.

    Для годівлі коней на турбазах використовують грубі корми (сіно, солома, полова), концентровані корми (овес, висівки, макуха) і комбікорми. Повнораціонний комбікорм може замінити для коня всю добову дачу вівса і сіна або певну частину їх. Зерновий корм дається рівними порціями 3 рази на день: вранці, вдень і ввечері.