Характеристика стран Северной Европы

молочных коров  и стада крупного рогатого скота  в целом (с 2,6 млн.  голов  в

1950 г. до 1,9 млн.  в 1978 г.), а также к снижению  надоя молока — в  среднем

почти с 5 млн. до 3 млн. т.

        Из других  отраслей  животноводства  наиболее  развито  беконное  и

мясное свиноводство. Свинина составляет более половины  общего  производства

мяса в стране. Стадо племенных  свиней  насчитывает  2,5  млн.  голов.  Рост

свиноводства объясняется  его меньшей трудоемкостью  по  сравнению  с  мясным

скотоводством, а  также дешевой кормовой базой  в  виде  отходов  молочной  и

свеклосахарной  промышленности.

           В   животноводстве,   как   и   в   промышленности,   развивается

производственная  специализация. Ферм,  на  которых  можно  встретить  «всего

понемногу» —  молочных коров и телят на откорме, свиноматок и поросят, кур  и

норок, становится все  меньше. Учитывая  климатические  и  почвенные  условия

местности, количество земли и рабочих рук, расстояние от больших  городов  и

пищевых предприятий, конъюнктуру на внутреннем и мировом  рынках,  фермер  с

помощью  специальных  консультационных  фирм  выбирает   наиболее   выгодную

специализацию своего хозяйства.

       В  растениеводстве  преобладают   возделывание  кормового   зерна   и

травосеяние. Доля зерновых в пахотном клине превышает половину, в том  числе

2/5 пашни приходится  на кормовое зерно, главным  образом  ячмень  и  овес,  и

более 1/10 -   на  продовольственное,  преимущественно  пшеницу  и  частично

рожь. Урожаи пшеницы  составляют в среднем по стране  не  менее  40  ц/га,  а

кормового зерна  — 30 Ц/га. Общий сбор зерновых  достигает  5—6  млн.  т,  из

которых 3/4 составляет кормовое и 1/4, — продовольственное  зерно.

           Под сеяными травами занято  около 1/3 обрабатываемой земли.  Травы

в  Швеции  издавна  были  самой  надежной  кормовой  культурой.  Во   многих

хозяйствах они  удовлетворяют половину потребности  молочного скота в кормах.

       Из других культур наиболее  значительные площади  занимают  картофель,

сахарная  свекла   и   масличная   культура   рапс.   Из   рапсового   масла

приготовляется  маргарин.

Пахотные земли  расположены  главным  образом  на  юге  страны,  а  также  на

низменностях вокруг средне шведских озер. Ячмень преобладает  на  полуострове

Сконе и на островах Эланд и Готланд.

Кроме того этот наиболее быстро вызревающий злак-главная  зерновая  культура

на  севере  Швеции.  Посевы  овса  сосредоточены  в  средней  части  страны,

особенно на  западе,  где   более  влажный  климат.  Поля  пшеницы  наиболее

обширны на равнинах Сконе  и на востоке  Средней  Швеции,  в  Эстергётланде.

Главный картофельный район  —  южные  склоны  Смоланда  с  сухими  песчаными

почвами.  Наиболее  требовательная  к  почве  и  климату  сахарная    свекла

возделывается почти  исключительно на полуострове Сконе. Доля сеяных  трав  в

пахотном клине  возрастает с юга на север, достигая  в  Северной  Швеции  3/4

обрабатываемой  площади.

      Сельское  хозяйство Швеции отличается  высокой степенью механизации

 

 

 

Транспорт.

      Железнодорожные   перевозки составляют  почти  2/3  всего  внутреннего

грузооборота. Общая  протяжённость железнодорожной  сети (1955) 16,4 тыс. км

(13,2 тыс. км широкой  и 3,2 тыс. км узкой колеи), в  том числе 7,0 тыс.  км,

или 42% , электрифицировано.  По  степени  электрификации  железнодорожного

транспорта Швеция занимает 2-е место в мире (после  Швейцарии).  Государству

принадлежит свыше 90% всей железнодорожной  сети Швеции, в том числе  около

93% электрифицированных   линий.  Основу  железнодорожной   сети  составляют

магистрали, соединяющие  крупнейшие города между собой (Стокгольм  — Гетеборг

— Мальмё — Стокгольм) и северная магистраль  от  Стокгольма  до  границы  с

Финляндией, а также  грузонапряжённые  рудовозные  линии  Кируна  —  Нарвик,

Елливаре — Лулео  и  Гронгесберг  —  Окселёсунд  (железная  руда  составляет

45—50% всего  грузооборота  шведских  железных  дорог).  Швеция  связана  с

помощью  морских  железнодорожных    паромов   регулярным   железнодорожным

сообщением с  Данией и Германской Демократической  Республикой. Автомобильный

парк в 1956 насчитывал 737 тыс. легковых автомашин,  123  тыс.  грузовых  и

автобусов. Развито  междугородное автобусное сообщение.

        Морской  транспорт  обслуживает   значительную   часть   внутреннего

грузооборота (около. 15%) и имеет решающее  значение  во  внешней  торговле

Швеции,9/10 которой  идёт морским путём. По тоннажу шведский  торговый  флот

занимает 10-е место  в мире  (около  3%  мирового  торгового  тоннажа).  Для

торгового флота  Швеции характерны высокий удельный  вес  теплоходов  (около

80% всего тоннажа)  и большая  доля  специализированных  судов  —  танкеров,

рудовозов  и  лесовозов.  Крупнейшими  морскими  портами  Швеции   являются

Гётеборг (грузооборот 5,4 млн. тонн в 1954), Стокгольм (5,0 млн. т),  Лулео

(3,5 млн. т) и  Мальмё (2,2 млн. т).

 

Внешнеэкономические связи

 

 

Подобно другим относительно малым промышленно развитым странам  Швеция  очень

зависит от внешней  торговли для сохранения своей высокой  производительности

труда и уровня жизни. В  1996  г.  объем  экспорта  составлял  40%  валового

внутреннего  продукта   (ВВП).   Свыше   80%   всего   экспорта   составляют

промышленные товары. Наиболее важные экспортные рынки находятся  в  Западной

Европе. Более половины шведского экспорта направляется  в  Европейский  Союз

(ЕС). Важное значение  имеют  также  соседние  северные  страны  Финляндия  и

Норвегия. Хотя в  этих странах, а также Дании население  в  сумме  составляет

лишь 14 -15 млн. человек, на них приходится почти одна пятая  часть  экспорта

Швеции.  Важным  изменением  в  политике  стала  подача  Швецией  заявки  на

вступление в  ЕС 1  июля  1991  г.  Швеция  вступила  в  Европейский  Союз  в

качестве полноправного  члена с 1 января 1995 г.

 

До  середины  1970-х  годов  экономика  Швеции   развивалась   исключительно

высокими темпами, и по ним ее опережала лишь Япония. Можно считать, что  эти

высокие темпы роста  были в значительной мере достигнуты  благодаря  развитию

шведских промышленных предприятий. Уже на  раннем  этапе  шведские  компании

поняли важность присутствия на внешних рынках. Присутствие  на местном  рынке

позволяло легче  увеличивать долю рынка, в то  время  как  издержки  и  риски

могли быть распределены на больший объем продаж.

В  настоящее  время  экономика  Швеции  сильно   зависит   от   деятельности

ограниченного числа  очень крупных международных  компаний.  Согласно  оценке

ООН в 1992 г. в мире имелось примерно 35 тыс. многонациональных  корпораций.

Среди них примерно 2700 имеют свои штаб-квартиры в Швеции.

Более половины всех промышленных  товаров,  идущих  на  экспорт,  составляет

продукция  машиностроения.  Основными  экспортируемыми  продуктами  являются

машинное  оборудование,  телекоммуникационные   системы,   электротовары   и

автомобили. Другие важные составляющие экспорта - бумажная  масса,  бумажная

продукция,   бумага,   лесоматериалы,   а   также    продукция    химической

промышленности  (включая  фармацевтические  товары).  Если   промышленность,

основанная на сырьевых материалах (например лесная промышленность  и  добыча

руды) экспортирует свою продукцию только на европейском  рынке, то  продукция

машиностроения  возглавляет  список  товаров,  экспортируемых  за  пределами

Европы.

В то  время,  как  что  шведские  компании  вели  активную  деятельность  на

иностранных  рынках,  прямые  инвестиции  в  шведскую  промышленность   были

невелики. Однако с 1990 года они резко возросли. В  течение  1991-1995  годов

иностранные  вложения  в  шведскую  экономику  впервые  превзошли   шведские

инвестиции за  границей.  В  1995  году  общее  число  занятых  в  Швеции  в

компаниях, принадлежащих  иностранному капиталу, составило 246 тыс.  человек.

В 1993, 1990 и 1980 эта  цифра равнялась соответственно 210 тыс, 206  тыс.  и

115 тыс. человек.  Несколько произошедших в 1990  году  слияний  шведского   и

иностранного  капитала,  а  также  крупных  приобретений  в   обрабатывающей

промышленности  отразились  на  доле  иностранного   капитала   в   шведской

промышленности.

 

Рост экспорта привел к заметному повышению доходов  в промышленности  Швеции.

В  своих  отчетах  компании  также  сообщали  о  высоких  по   международным

стандартам прибылях. С 1993 по 1996 г. промышленные  инвестиции  увеличились

более чем в два  раза.

 

 

 

|                 |        |        |        |        |        |

|Изменение объема  спроса |        |        |        |        |        |

|и производства  в        |        |        |        |        |        |

|1980-1996 гг. (в %)     |        |        |        |        |        |

|Годы                    |1980-199|1990-199|1994    |1995    |1996    |

|                        |0       |3       |        |        |        |

|ВВП                     |2,0     |-1,6    |3,3     |3,6     |1,1     |

|Импорт                  |3,6     |-2,1    |13,2    |10,3    |3,5     |

|Личное потребление      |1,5     |-1,2    |1,8     |0,8     |1,5     |

|Государственное         |1,6     |1,0     |0,7     |1,0     |1,7     |

|потребление ---         |        |        |        |        |        |

|Совокупные              |2,8     |-14,2   |12,0    |13,6    |-1,8    |

|капиталовложения        |        |        |        |        |        |

|Экспорт                 |4,1     |2,5     |14,0    |12,6    |5,6     |

|                        |        |        |        |        ||

 

 

 

                       Список используемой литературы

 

      1.  «Большая Советская Энциклопедия»  1990 г.

      2.  «География Финляндии», 1982 г.

      3. «Географический энциклопедический  словарь»            (Москва  1984

      г.)

      4.  Гундерсон  Т.  «Норвегия  -  экономическое  и  прочее  развитие  в

      Баренцевом  регионе.» // МЭиМО. 1994. №7-8.

 

      5.  «Ежегодник», 1990 г.

      6.   Журнал “Международная жизнь”  (1991-1994)

 

      7.   Краткий географический справочник  «Страны  и народы»., 1992 г.

      8.  «Привет из Норвегии» Экономика  и жизнь. 1992. №36 (приложение).

      9.   «Страны Мира» . Справочники (1992-1993 гг.)

 

      10. Старикович  Г.  «Отказ  от  вступления  в  ЕС  -  Особенность  или

      закономерность?»  МЭи МО. 1997. №6 с.75.

      11. Экономическая география зарубежных  стран (Москва 1992 г.)