Контрольная работа по "Медицине"

     г)  места захоронения отходов токсичных  и радиоактивных веществ;

     д) здания и сооружения, построенные  с нарушением СН и П;

     е) военная деятельность.

     2) Действие факторов риска - высвобождение  энергии различных видов, а  также токсичных, биологически  активных или радиоактивных веществ в количествах или дозах, представляющих угрозу жизни и здоровью населения и загрязняющих окружающую среду.

     3) Экспозиция населения, а также  среды его обитания (зданий, орудий  труда, воды, продуктов питания  и т. п.), способствующих повышению действия факторов риска.

     Причинами возникновения ЧС являются: стихийные бедствия, техногенные аварии и катастрофы, антропогенные катастрофы, применение средств массового поражения и т.д.

     К стихийным бедствиям относятся  землетрясения, наводнения, цунами, извержение вулканов, селевые потоки, оползни, обвалы, ураганы, смерчи, массовые лесные и торфяные пожары, снежные заносы и лавины, засухи, длительные проливные дожди, эпидемии, эпизоотии, эпифитотии и др.

     Причинами техногенных аварий могут быть внешние природные факторы, проектно-производственные дефекты сооружений, нарушения технологических процессов, правил эксплуатации транспорта, оборудования, машин и механизмов и т.д.

     Антропогенные катастрофы – качественное изменение  биосферы, вызванное действием порождаемых  хозяйственной деятельностью человека факторов и оказывающее вредное воздействие на людей, животных и растительный мир, окружающую природную среду в целом.

     Причиной  ЧС могут быть социально-политические конфликты, связанные с применением современных средств поражения, терористически актов и т.п. при разрешении межгосударственных и межнациональных противоречий. [2,c.58]

     Фазы  протекания чрезвычайных ситуаций.

     ЧС  любого типа в своем развитии проходят четыре типовые стадии (фазы).

     Первая - стадия накопления отклонений от нормального состояния или процесса. Иными словами, это стадия зарождения ЧС, которая может длиться сутки, месяцы, иногда - годы и десятилетия.

     Вторая - инициирование чрезвычайного события, лежащего в основе ЧС.

     Третья - процесс чрезвычайного события (кульминация), во время которого происходит высвобождение факторов риска (энергии или вещества), оказывающих неблагоприятное воздействие на население, объекты и природную среду.

     Четвертая - стадия затухания (действие остаточных факторов и сложившихся чрезвычайных условий), которая хронологически охватывает период от перекрытия (ограничения) источника опасности, локализации чрезвычайной ситуации, до полной ликвидации ее прямых и косвенных последствий, включая всю цепочку вторичных, третичных и т.д. последствий. Эта фаза при некоторых ЧС может по времени начинаться еще до завершения третьей фазы. Продолжительность этой стадии может составлять годы, а то и десятилетия.

     При ЧС возникают первичные и вторичные поражающие факторы. Первичные поражающие факторы непосредственно вызываются возникновением источника ЧС. Вторичные поражающие факторы вызываются изменением объектов окружающей среды первичными поражающими факторами.[2,c.58-61]

     К первичным относят:

1. обрушения зданий и сооружений;
2. воздействие электростатических разрядов (молний);
3. воздействие ударной, световой и электромагнитной волн при взрывах;
4. воздействие оползней, лавин, селей и т.п.

       Вторичными поражающими факторами являются:

1. взрывы технологического оборудования и технических систем;
2. открытое пламя (пожар);
3. химическое, радиоактивное и бактериологическое загрязнение окружающей среды и их воздействие;
4. повышенная загазованность и т.п.

 
     

3. Эргономика  и безопасность деятельности. Информационная, биофизическая, энергетическая, антропометрическая и технико-эстетическая совместимости человека и технических систем.

     Эргономика - отрасль науки, которая изучает движения человеческого тела во время работы, затраты энергии и производительность конкретного труда человека. Область применения эргономики довольно широка: она охватывает организацию рабочих мест, как производственных, так и бытовых, а также промышленный дизайн.

     Проблемы  согласования человека и машины возникают  из-за ограниченных возможностей человека. С такой же уверенностью можно сказать, что эти проблемы возникают из-за ограниченных возможностей машины.

     Решение прикладных проблем эргономики предполагает два направления: от требований человека к технике и условий её функционирования и от требований техники и условий её функционирования к человеку.

     Эргономика  рассматривается как наука о  труде. При этом она опирается  на данные о производственном травматизме, авариях, профессиональной заболеваемости. 

     Эргономика  отводит в решении задачи обеспечения эффективности и безопасности систем «человек – машина -  среда» чрезвычайно важное, если не решающее значение работе наиболее ответственного звена – человека. Поэтому изучение причин травматизма, аварий, катастроф следует проводить в рамках эргономики, связывая их с проблемами работающего человека в человеко-машинной системе (ЧМС).

     Для безопасной и продуктивной работы необходимо учитывать совместимость человека и технических систем.[3, c.205] 

     Виды  совместимости:

1. Информационная
2. Биофизическая
3. Энергетическая
4. Антропометрическая
5. Технико-эстетическая

     Информационная совместимость имеет особое значение в обеспечении безопасности.

     В сложных системах человек обычно непосредственно не управляет физическими процессами. Зачастую он удален от места их  выполнения: объекты управления могут быть невидимы, неосязаемы, неслышимы. Человек видит показания приборов, экранов, мнемосхем, слышит сигналы, свидетельствующие о ходе процесса. Все эти устройства называют средствами отображения информации (СОИ). СОИ и сенсомоторные устройства – так называемая модель машины (комплекса). Через нее человек и осуществляет управление самыми сложными системами.

     Очень часто причины человеческих ошибок кроются в конструктивных особенностях оборудования. Одна из них – недостаток информации о работе объекта. Другая, не менее распространенная – избыточная информация, которую оператор не может переработать. В таком случае он бессознательно отбрасывает какую-то ее часть, но именно она может оказаться самой важной. В таком случае оператор строит неверный сценарий аварии и предпринимает неверные действия. Особенно часто это случается на ранних стадиях аварии. Вот почему, например, системы безопасности ядерных реакторов проектируют так, чтобы в первые моменты после нештатных событий они действовали автоматически и не подчинялись командам человека.

     Информационная  совместимость предполагает соответствие информационной модели психофизиологическим возможностям человека: учет скорости двигательных (моторных) операций человека и его сенсорных реакций на различные виды раздражителей (световые, звуковые и др.) при выборе скорости работы машины и подачи сигналов. [3,205-206]

     Биофизическая совместимость подразумевает создание такой окружающей среды, которая обеспечивает приемлемую работоспособность и нормальное физическое состояние человека. Эта задача соответствует и требованиям безопасности. Биофизическая совместимость учитывает требования к микроклимату производственных помещений, виброакустическим характеристикам среды, освещенности, электромагнитным излучениям и другим физическим параметрам.

     Энергетическая совместимость предусматривает согласование органов управления машиной с оптимальными возможностями человека в отношении прилагаемых усилий, затрачиваемой мощности, скорости и точности движений, то есть соответствия управляющего воздействия на оборудование биомеханическим возможностям человека.

     В процессе управления человек обязательно  должен прилагать некоторые усилия, так как отсутствие их (что может быть, например, при кнопочном управлении) дезориентирует человека, лишает его уверенности в правильности своих действий, а излишние усилия приводят к биомеханической перегрузке. Форма и размеры органов управления должны быть согласованы с размерами и биомеханическими особенностями руки оператора. Органы управления могут быть ручными и ножными. Ножные органы управления используют тогда, когда требуются большие усилия и небольшая точность: включение — выключение, грубая регулировка напряжения или тока и т.п. При ручном управлении максимальные усилия прилагаются к рычагам, которые захватываются стоящим оператором на уровне плеча, а сидящим — на уровне локтя, поэтому органы управления, которые используются наиболее часто, следует располагать на высоте между локтем и плечом.

     Антропометрическая совместимость предполагает учет размеров тела человека, возможности обзора внешнего пространства, положения (позы) оператора в процессе работы. Сложность обеспечения этой совместимости заключается в том, что антропометрические показатели у людей разные. Сиденье, удовлетворяющее человека среднего роста, может оказаться крайне неудобным для человека низкого или очень высокого.

     Наиболее  важными моментами, определяющими  выбор рабочей позы, являются:

1. применяемое усилие в процессе работы;
2. степень подвижности рабочего, обусловленная характером и конкретным содержанием технологического процесса;
3. величина рабочей зоны и отношение между антропометрическими характеристиками человека и пространственной организацией рабочих мест.

     Пространство  рабочего места, в котором осуществляются трудовые процессы, может быть разделено на рабочие зоны. Рабочая поза будет наименее утомительна только при условии, если она сконструирована правильно.

     Правильное  конструирование рабочих зон  определяется соответствием их с  оптимальным полем зрения рабочего и определяется дугами, которые может описать рука, поворачивающаяся в плече или в локте на уровне рабочей поверхности (т.е. должны учитываться динамические антропометрические характеристики), a движением рук управляет мозг человека в соответствии с коррекцией глаз. Поэтому рабочую зону, удобную для действия обеих рук, нужно обязательно совмещать с зоной, удобной для охвата человеческим взором. В соответствии с рабочими зонами и антропометрическими данными проектируются рабочие места в любом производственном процессе и любые машины и механизмы, обслуживаемые человеком.

     Технико-эстетическая совместимость заключается в обеспечении удовлетворенности человека процессом труда, общением с техникой, цветовым климатом. Поэтому для решения многочисленных технологических задач эргономика привлекает художников-конструкторов, дизайнеров.[4,c. 33-36] 

     Список  использованной литературы 

     1. Арустамов Э.А. Безопасность жизнедеятельности: учебник/Э.А. Арустамов.- М.:Дашков и К, 2006.-104-107с.

     2. Мастрюков Б.С. Безопасность в чрезвычайных ситуациях: учебник/ Б.С. Мастрюков.- М.: Академия, 2003.-58-61с.

     3. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие /О.Н.Русак, К.Р.Малаян, Н.Г.Занько.-8-е изд. переработанное и дополненное.- СПб.: Омега-Л,2005.-205-207с.

     4. Соколов Э.М. Безопасность жизнедеятельности: учебник/ Э.М. Соколов.-Т.: Тула издат, 2001.-33-36с.

     5. Белов С.В. Безопасность жизнедеятельности: учебник/ С.В.Белов, А.В.Ильницкая.-М.: ИНФРА-М, 2007.-196-197с.