Гагарин, Юрий Алексеевич

Гагарин, Юрий Алексеевич

Ю́рий Алексе́евич Гага́рин (9 марта 1934, Клушино, Гжатский район, Западная область, РСФСР, СССР — 27 марта 1968, около города Киржач, Владимирская область, РСФСР, СССР) — советский лётчик-космонавт, первый человек в мире, совершивший полёт в космическое пространство 12 апреля 1961 года[2][3].

Начиная с 12 апреля 1962 года, день полёта Гагарина в космос был объявлен праздником — Днём космонавтики.

 

Юрий Алексеевич Гагарин  родился 9 марта 1934 года, по документам в деревне Клушино Гжатского района Западной области РСФСР (ныне Гагаринский район Смоленской области)[2][4], то есть по месту жительства (прописки) родителей. Фактическое место рождения — роддом города Гжатска[5] (переименованного в 1968 году в г. Гагарин). Русский. По происхождению является выходцем из крестьян: его отец, Алексей Иванович Гагарин (1902—1973), — плотник, мать, Анна Тимофеевна Матвеева (1903—1984), — работала на молочнотоварной ферме[6][7]. Его дедушка, рабочий Путиловского завода Тимофей Матвеевич Матвеев, жил в Санкт-Петербурге, в Автово, на Богомоловской (ныне Возрождения) улице в конце XIX века[8].

Детство Юрия Гагарина прошло в деревне Клушино. 1 сентября 1941 года мальчик пошёл в школу, но 12 октября деревню заняли немцы, и его учёба прервалась. Почти полтора года деревня Клушино была оккупирована немецкими войсками. 9 апреля 1943 года деревню освободила Красная армия, и учёба в школе возобновилась.

Дом, в котором Юрий Гагарин  жил в школьные годы. Город Гагарин (бывший Гжатск).

24 мая 1945 года семья  Гагариных переехала в Гжатск. В мае 1949 года Гагарин окончил шестой класс Гжатской средней школы, и 30 сентября поступил в Люберецкое ремесленное училище № 10. Одновременно поступил в вечернюю школу рабочей молодёжи, седьмой класс которой окончил в мае 1951 года, а в июне окончил с отличием училище по специальности формовщик-литейщик[2].

В августе 1951 года Гагарин  поступил в Саратовский индустриальный техникум, и 25 октября 1954 года впервые  пришёл в Саратовский аэроклуб. В 1955 году Юрий Гагарин добился значительных успехов, закончил с отличием учёбу  и совершил первый самостоятельный  полёт на самолёте Як-18. Всего в  аэроклубе Юрий Гагарин выполнил 196 полётов и налетал 42 часа 23 мин[2].

27 октября 1955 года Гагарин  был призван в Советскую армию  ВС СССР и направлен в Чкалов (ныне Оренбург), в 1-е военно-авиационное училище лётчиков имени К. Е. Ворошилова. Обучался у известного в те времена лётчика-испытателя Я. Ш. Акбулатова.[9] Несмотря на некоторые сложности, возникавшие в процессе обучения[10], 25 октября 1957 года Гагарин окончил училище с отличием[2]. В течение двух лет служил близ Мурманска в 169-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиационной дивизии Северного флота[2], вооружённом самолётами МиГ-15бис. К октябрю 1959 года налетал в общей сложности 265 часов[2].

В 1957 году женился на Валентине  Ивановне Горячевой. В Оренбурге, в  доме, где жила семья Валентины, впоследствии был открыт Музей-квартира Юрия и  Валентины Гагариных.

9 декабря 1959 года Гагарин  написал рапорт с просьбой зачислить его в группу кандидатов в космонавты. Уже через неделю его вызвали в Москву для прохождения всестороннего медицинского обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном госпитале. В начале следующего года последовала ещё одна специальная медкомиссия, которая признала старшего лейтенанта Гагарина годным для космических полётов. 3 марта 1960 года приказом Главнокомандующего ВВС Константина Андреевича Вершинина зачислен в группу кандидатов в космонавты, а 11 марта Гагарин вместе с семьёй выехал к новому месту военной службы. С 25 марта начались регулярные занятия по программе подготовки космонавтов.

12 апреля 1961 года с космодрома  Байконур впервые в мире стартовал  космический корабль «Восток»  с пилотом-космонавтом Юрием Алексеевичем  Гагариным на борту. За этот  полёт ему было присвоено звание Героя Советского Союза и воинское звание майора досрочно (взлетал в звании старшего лейтенанта).

В 1966 году Гагарина избрали  Почётным членом Международной академии астронавтики, а в 1964 году он был  назначен командиром отряда советских  космонавтов. В июне 1966 года Гагарин  уже приступил к тренировкам  по программе «Союз». Он был назначен дублёром Комарова, который совершил первый полёт на новом корабле.

1 сентября 1961 года Юрий  Гагарин поступил в Военно-воздушную  инженерную академию им. Жуковского, а 17 февраля 1968 года защитил  в ней дипломный проект. Государственная  экзаменационная комиссия присвоила  полковнику Ю. А. Гагарину квалификацию  «лётчик-инженер-космонавт» и рекомендовала  его в в адъюнктуру академии[11]. До последних дней Гагарин исполнял обязанности депутата Верховного Совета СССР.

27 марта 1968 года Ю. А.  Гагарин погиб при невыясненных  обстоятельствах вблизи деревни  Новосёлово Киржачского района Владимирской области во время одного из тренировочных полётов на самолёте МиГ-15УТИ вместе с военным лётчиком В. С. Серёгиным. Похоронен у Кремлёвской стены на Красной площади.

Семья

Юрий Гагарин. Болгария, 1966 год.

 

 

Дед — Тимофей Матвеевич  Матвеев, рабочий Путиловского завода.

Отец — Алексей Иванович Гагарин (1902—1973), плотник.

Мать — Анна Тимофеевна Матвеева (1903—1984), работала на молочнотоварной ферме.

Сестра — Зоя Алексеевна Гагарина (в замужестве Бруевич, род. 1927), работала медсестрой в Гжатской больнице.[12] Её дочь, Филатова Тамара Дмитриевна — заведующая отделом Музея Ю. А. Гагарина (г. Гагарин).[13]

Братья:

Борис Алексеевич Гагарин (1936—1977), рабочий Гжатского радиолампового завода.

Валентин Алексеевич Гагарин (1924—2006), плотник.

Жена — Валентина Ивановна Гагарина, урождённая Горячева (поженились в 1957 году в Оренбурге), работала в  лаборатории Медицинского управления Центра управления полетом[14]. На пенсии[15].

Дети — дочери: Елена (род. 17 апреля 1959) и Галина (род. 7 марта 1961[12]). Елена Юрьевна — генеральный  директор музея-заповедника «Московский  Кремль». Галина Юрьевна — профессор, заведующая кафедрой национальной и  региональной экономики Российского  экономического университета академии им. Г. В. Плеханова, кандидат экономических  наук[16].

[править]Психологическая характеристика

 

Ещё за год до полёта, когда  шёл отбор в отряд космонавтов, психологи обратили внимание на следующие  особенности характера Гагарина:

Любит зрелища с активным действием, где превалирует героика, воля к победе, дух соревнования. В спортивных играх занимает место  инициатора, вожака, капитана команды. Как правило, здесь играют роль его  воля к победе, выносливость, целеустремлённость, ощущение коллектива. Любимое слово  — «работать». На собраниях вносит дельные предложения. Постоянно  уверен в себе, в своих силах. Уверенность всегда устойчива. Его очень трудно, по существу невозможно, вывести из состояния равновесия. Настроение обычно немного приподнятое, вероятно, потому, что у него юмором, смехом до краёв полна голова. Вместе с тем трезво-рассудителен. Наделён беспредельным самообладанием. Тренировки переносит легко, работает результативно. Развит весьма гармонично. Чистосердечен. Чист душой и телом. Вежлив, тактичен, аккуратен до пунктуальности. Любит повторять: «Как учили!» Скромен. Смущается, когда «пересолит» в своих шутках. Интеллектуальное развитие у Юры высокое. Прекрасная память. Выделяется среди товарищей широким объёмом активного внимания, сообразительностью, быстрой реакцией. Усидчив. Тщательно готовится к занятиям и тренировкам. Уверенно манипулирует формулами небесной механики и высшей математики. Не стесняется отстаивать точку зрения, которую считает правильной. Похоже, что знает жизнь больше, нежели некоторые его друзья. Отношения с женой нежные, товарищеские[17].

 

 

Полёт в космос

Подготовка

 

Ракета «Восток». Музей  им. Циолковского в Калуге

После четырёхмесячного московского  периода подготовки, который начался  в марте 1960 г., Центр подготовки космонавтов  всем своим наличным составом перебрался на постоянное место своего базирования  — в Звёздный. Там в тот момент удалось создать на первое время самые непритязательные условия для работы. Неподалёку, близ станции Чкаловской, был получен первый жилой фонд — квартиры для размещения семей слушателей-космонавтов и части семей руководящего состава Центра подготовки космонавтов[18].

Кроме Гагарина, были ещё  претенденты на первый полёт в  космос; всего их было двадцать человек (Группа ВВС № 1). Кандидаты набирались именно среди лётчиков-истребителей по решению Королёва, считавшего, что такие лётчики уже имеют опыт перегрузок, стрессовых ситуаций и перепадов давления.[19] Отбор в первый отряд космонавтов проводился на основании медицинских, психологических и ряда прочих параметров: возраст 25-30 лет, рост не более 170 см, вес не более 70-72 кг,[20] способность к высотной и стратосферной адаптации, быстрота реакции, физическая выносливость, психическая уравновешенность.[21] Требования к росту и весу возникли из-за соответствующих ограничений на космический корабль «Восток», которые определялись мощностью ракеты-носителя «Восток». Кроме того, при отборе кандидатов учитывались положительная характеристика, членство в партии (Гагарин стал кандидатом в члены КПСС в 1959 году, а вступил в партию летом 1960 года), политическая активность, социальное происхождение.[22] Непосредственно лётные качества не играли решающей роли. Лётчик-испытатель Марк Галлай, принимавший участие в подготовке будущих космонавтов к полёту, в книге «С человеком на борту» писал: «В любом авиагарнизоне можно было без труда встретить таких ребят. Плохо ли это? Напротив, убеждён, что очень хорошо! Ни в коей мере не умаляет достоинств первых космонавтов, но многое говорит в пользу „любых авиагарнизонов“»[23].

Из двадцати претендентов отобрали шестерых, Королёв очень  торопился, так как были данные, что 20 апреля 1961 года своего человека в  космос отправят американцы. И поэтому  старт планировалось назначить  между 11 и 17 апреля 1961 года. Того, кто  полетит в космос, определили в  последний момент, на заседании ГК, ими стали Гагарин и его  дублёр Герман Титов. Часто можно  слышать о том, что было подготовлено три сообщения ТАСС о полёте Гагарина в космос, в том числе одно «Трагическое», если Гагарин не вернётся живым. На самом деле первое сообщение ТАСС сообщало о выходе космического корабля  с человеком на борту на околоземную  орбиту (в случае необходимости это сообщение облегчило бы быструю организацию спасения и исключило объявление каким-либо иностранным государством космонавта разведчиком в военных целях). Второе сообщение информировало о благополучном возвращении космонавта на землю. Оба сообщения были опубликованы. В случае невыхода корабля-спутника на орбиту в связи с недобором скорости и приводнением в океане для облегчения спасения космонавта был подготовлен проект ещё одного сообщения ТАСС. Проекты всех трех сообщений были приложены к записке Устинова, Руднева, Калмыкова, Дементьева, Бутома, Келдыша, Москаленко, Вершинина, Каманина, Ивашутина и Королева в ЦК КПСС от 30 марта 1961 года. Постановлением Президиума ЦК КПСС от 3 апреля 1961 года «О запуске космического корабля-спутника» тексты сообщений были одобрены[источник не указан 39 дней].

Полёт

Участие СССР в космической  гонке привело к тому, что при  создании корабля Восток был выбран ряд неоптимальных, но зато простых  и быстро осуществимых решений.[24] Некоторые  компоненты создать вовремя не успели, в результате пришлось отказаться от системы аварийного спасения на старте и системы мягкой посадки корабля. Кроме того, из конструкции строящегося  корабля Восток-1 была убрана дублирующая  тормозная установка. Последнее  решение было обосновано тем, что  при запуске корабля на низкую 180—200 километровую орбиту, он в любом  случае в течение 10 суток сошёл  бы с неё вследствие естественного  торможения о верхние слои атмосферы  и вернулся бы на землю. На эти же 10 суток рассчитывались и системы  жизнеобеспечения.

Макет корабля «Восток-1»  в парижском музее космонавтики

Старт корабля «Восток-1»  был произведён 12 апреля 1961 года в 09:07 по московскому времени с космодрома Байконур; позывной Гагарина был «Кедр». Ракета-носитель Восток проработала  без замечаний, но на завершающем  этапе не сработала система радиоуправления, которая должна была выключить двигатели 3-й ступени. Выключение двигателя  произошло только после срабатывания дублирующего механизма (таймера), но корабль  уже поднялся на орбиту, высшая точка  которой (апогей) оказалась на 100 км выше расчётной. Сход с такой орбиты с помощью «аэродинамического торможения»  мог занять по разным оценкам от 20 до 50 дней[25][26][27].

На орбите Гагарин провёл простейшие эксперименты: пил, ел, делал  записи карандашом. «Положив» карандаш рядом с собой, он случайно обнаружил, что тот моментально начал  уплывать. Из этого Гагарин сделал вывод, что карандаши и прочие предметы в космосе лучше привязывать. Все свои ощущения и наблюдения он записывал на бортовой магнитофон. До полёта ещё не было известно, как человеческая психика будет вести себя в космосе, поэтому была предусмотрена специальная защита от того, чтобы первый космонавт в порыве помешательства не попытался бы управлять полётом корабля. Чтобы включить ручное управление, ему надо было вскрыть запечатанный конверт, внутри которого лежал листок с кодом, набрав который на панели управления можно было бы её разблокировать.

В конце полёта тормозная  двигательная установка (ТДУ) конструктора Исаева проработала успешно, но с  недобором импульса, так что автоматика выдала запрет на штатное разделение отсеков. В результате, в течение 10 минут перед входом в атмосферу  корабль беспорядочно кувыркался со скоростью 1 оборот в секунду. Гагарин  решил не пугать руководителей полёта (в первую очередь — Королёва) и в условном выражении сообщил  о нештатной ситуации на борту  корабля. Когда корабль вошёл  в более плотные слои атмосферы, то соединяющие кабели перегорели, а команда на разделение отсеков  поступила уже от термодатчиков, так что спускаемый аппарат наконец отделился от приборно-двигательного отсека. Спуск происходил по баллистистической траектории (как и у остальных космических кораблей серий Восток и Восход), то есть с 8—10 кратными перегрузками, к которым Гагарин был готов. Сложнее было пережить психологические нагрузки — после входа капсулы в атмосферу загорелась обшивка корабля (температура снаружи при спуске достигает 3—5 тысяч градусов), по стёклам иллюминаторов потекли струйки жидкого металла, а сама кабина начала потрескивать.