Анализ основных производственных фондов и трудовых ресурсов ОАО «Метровагонмаш»

 

 

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное  образовательное  учреждение высшего профессионального  образования  «Московский государственный  индустриальный университет» (ФГБОУ ВПО  «МГИУ»)

Кафедра экономики и планирования в организации

 

 

К У Р С О В А Я    Р А Б О Т А
по дисциплине «Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности»
на тему «Анализ основных производственных фондов и трудовых ресурсов ОАО «Метровагонмаш»
Группа	9211
Студент	______________	А.И.Бекина
Руководитель работы,  ст. преподаватель	______________	Л.К. Горемыкина
ДОПУСКАЕТСЯ К ЗАЩИТЕ
Зав. кафедрой,  д.э.н, профессор	______________	А. Н. Герасин
Оценка работы Дата	______________	«___» ___________

 

 

Содержание

Введение……………………………………………………………………………. 3

1. Общая характеристика деятельности ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»………… 6

2. Анализ основных производственных фондов и трудовых ресурсов

ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»…….………………………………………………13

2.1. Анализ основных производственных фондов….………………………...13

2.1.1. Анализ состава и структуры ОПФ………..…………..…………….....13

2.1.2. Анализ движения ОПФ…………………….……………………………25

2.1.3. Анализ эффективности использования ОПФ………………………….27

2.2. Анализ трудовых ресурсов…………………………………………….…..32

2.2.1. Анализ состава и структуры кадров……………………………………

2.2.2. Анализ движения персонала…………………………………………….

2.2.3. Анализ эффективности использования трудовых ресурсов………….

3. Предложения по улучшению использования основных производственных

фондов и трудовых ресурсов ОАО  «МЕТРОВАГОНМАШ».............................36

3.1. Меры по повышению эффективности  использования ОПФ………………..

3.2. Меры по повышению эффективности  использования трудовых 

ресурсов……………………………………………………………………………

Заключение…………………………………………………………………………..38

Список использованной литературы………………………………………..…….39

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Обеспечение эффективного функционирования организаций требует экономически грамотного управления их деятельностью, которое во многом определяется умением ее анализировать. С помощью диагностики и анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия изучаются тенденции развития, глубоко и системно исследуются факторы изменения результатов деятельности, обосновываются бизнес-планы и управленческие решения, осуществляется контроль за их выполнением, выявляются резервы повышения эффективности производства, оцениваются результаты и их чувствительность к управленческим воздействиям, вырабатывается экономическая стратегия его развития.

Анализ должен представлять собой комплексное исследование действия производственных факторов на количество и качество производимой предприятием продукции, финансовые показатели работы предприятия и указывать возможные перспективы развития дальнейшей производственной деятельности предприятия в определенной области хозяйствования.

При анализе и диагностике финансово-хозяйственной деятельности предприятия изучается динамика и структура результатов его деятельности, выявляются факторы, которые повлияли на деятельность предприятия.

По результатам анализа делается вывод о деятельности предприятия, о тенденциях изменения результатов  деятельности предприятия по сравнению  с предыдущими периодами, основных факторов, которые повлияли на формирование конечных результатов хозяйственной деятельности предприятия.

В условиях конкуренции и стремления предприятий к максимизации прибыли  анализ финансово-хозяйственной деятельности является неотъемлемой функцией управления. Этот аспект управления фирмой становится наиболее значимым в настоящее время, так как практика функционирования рынка показывает, что без анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятие не может эффективно функционировать.

Одним из важнейших факторов увеличения объема производства продукции на предприятии является обеспеченность основными фондами в необходимом количестве и ассортименте и более полное и эффективное их использование. Решающую часть прироста продукции в целом получают с действующих основных фондов и производственных мощностей, которые в несколько раз превышают ежегодно вводимые новые фонды и мощности.

Задачи анализа – определить обеспеченность предприятия и его структурных подразделений основными фондами и уровень их использования по обобщающим и частным показателям; установить причины изменения их уровня; рассчитать влияние использования основных фондов на объем производства продукции и другие показатели; изучить использование производственных мощностей предприятия и оборудования; выявить резервы повышения эффективности использования основных средств.

Основные фонды определяют характер материально-технической базы производственной сферы на разных этапах ее развития. Средства труда, которые являются наиболее активной частью основных фондов, составляют материальную основу производственной мощности предприятия.

Повышение экономической интенсивности  и качества продукции предполагает развитие хозяйственной инициативы трудовых коллективов организации. Основная задача анализа использования  трудовых ресурсов организации –  выявить факторы, которые приводят к потерям рабочего времени и отрицательно сказываются на росте заработной платы персонала.

Таким образом, в задачи анализа  использования трудовых ресурсов входят:

• в области использования рабочей силы – оценка обеспеченности предприятия необходимыми кадрами по численности, составу, структуре, уровню квалификации; установление соответствия профессионального состава и уровня квалификации работающих требованиям производства; изучение форм, динамики и причин движения рабочей силы, анализ влияния численности работающих на динамику продукции; проверка данных об использования рабочего времени и разработка мероприятий лучшего использования рабочего времени и по устранению непроизводительных затрат рабочего времени;
• в области производительности труда – установление уровня производительности труда по структурным подразделениям; сопоставление полученных показателей с показателями предыдущих периодов; определение экстенсивных и интенсивных факторов роста производительности труда; оценка факторов, влияющих на рост производительности труда; выявление резервов дальнейшего роста производительности труда и их влияние на динамику выпуска продукции.

Об актуальности темы свидетельствует  тот факт, что результаты производственно-хозяйственной  деятельности, выполнение бизнес-плана, динамика выполнения плана производства во многом определяются степенью использования трудовых ресурсов и основных производственных фондов. Кроме того, интенсификация общественного производства, повышение его экономической эффективности и качества продукции предполагают максимальное развитие хозяйственной инициативы трудовых коллективов предприятий.

Основной задачей данной работы является теоретическое обоснование  и практическое применение критериев  оценки и анализа использования  трудовых ресурсов и основных производственных фондов на предприятии.

В данной курсовой работе объектом анализа  является ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ». Предметом  анализа являются производственные ресурсы предприятия:

• основные производственные фонды;
• трудовые ресурсы.

 

 

 

 

 

1. Общая характеристика деятельности ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»

ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» специализируется на разработке, проектировании и изготовлении подвижного состава для метрополитенов и железных дорог: вагонов метро, рельсовых автобусов, запасных частей к подвижному составу, его капитальном ремонте и сервисном обслуживании. Кроме того, предприятие производит автосамосвальную технику с изготовлением и установкой грузовых кузовов на готовые шасси автомобилей ЗИЛ, МАЗ и других модификаций. За более чем 110-летнюю историю предприятие достигло значительных успехов в отечественном транспортном машиностроении.

ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» имеет и укрепляет хозяйственные связи со многими крупнейшими промышленными предприятиями России, стран СНГ, Восточной Европы и других стран.

Обладая мощной конструкторской базой, ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» создает и продвигает на рынке новые виды подвижного состава для метрополитенов и железных дорог, отвечающие современным требованиям по безопасности движения, комфортности, экологическим нормам эксплуатации.

ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ», являясь социально значимым для Мытищинского района и Московской области предприятием, активно участвует в социальных программах. В целях обеспечения социальной защищенности работников и жителей Мытищинского района предприятие содержит объекты социальной сферы – детские дошкольные учреждения, общежития, дом культуры, стадион, лагеря отдыха детей, медицинские учреждения.

В 2010 году основные усилия ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» были направлены на увеличение объемов производства, выпуска подвижного состава нового поколения для метрополитенов и железных дорог.

Предприятие осуществляло капиталовложения в развитие производственных фондов, внедрение новых технологий, разработку и освоение производства современной техники, комплектующих для нее.

 

Основными приоритетными направлениями деятельности Общества в 2010 году являлись:

• финансово-хозяйственная деятельность Общества и исполнение бизнес-плана;
• реализация Инвестиционной программы;
• оптимизация организационно-штатной структуры.

В целом за 2010 год было достигнуто выполнение намеченных показателей по основным позициям бизнес-плана в части производства.

Объем выпуска продукции за 2010 год  составил 10 629 267 тыс. руб., что превысило уровень бизнес-плана на 13% или на 1 246 009 тыс. руб.

Фактическая производительность труда  1-го работника ППП в анализируемом периоде составила 2 838 тыс. руб./чел. При плане 2 304 тыс. руб./чел. Это на 23% превышает плановый уровень.

В течение 2010 года в производственной сфере были достигнуты следующие  результаты:

1) производство обеспечило своевременное выполнение договорных обязательств перед заказчиками;

2) изготовлен 7-вагонный состав  серии 81-717/714 в ретро-исполнении, разработанный к 75-летию Московского  метрополитена (данный вагоны  имеют стилизованные ретро-элементы  внутренней и внешней отделки);

3) изготовлены 8 вагонов опытного  состава серии 81-760/761 (при конструировании  данных вагонов были применены  наиболее эффективные технические  решения, предусмотрено использование  лучших комплектующих материалов); новые вагоны отличаются высокой надежностью, удобством в эксплуатации и обслуживании, качественно новым уровнем комфортабельности для пассажиров, а также для машиниста;

4) в марте изготовлен один  промежуточный вагон поезда «Красная  стрела» (заказ был выполнен  в сжатые сроки по просьбе  Московского метрополитена).

В течение 2010 года продолжалась работа по внедрению конструктивных усовершенствований вагонов метро и рельсовых  автобусов, направленных на улучшения  качества и надежности выпускаемой  продукции. На 740/741 вагонах с марта 2010 года внедряется эластичная мембранная компенсационная муфта EZK-MEM 250-1 производства Германии, позволяющая добиться большей плавности движения вагона и увеличить ресурс узлов. Кроме того, на вагонах данной серии разработана и внедрена новая конструкция крепления кондуита ТР; проходит опытная эксплуатация электрокомпрессоров VV120T с асинхронным двигателем; а также прошел опытную эксплуатацию аккумуляторный ящик новой конструкции. На рельсовом автобусе установлена новая система управления транспортным средством (САКУРА), проходят опытную эксплуатацию моторедукторы стеклоочистителей, испытывается новое реле обогрева окон кабины машиниста.

В целом, за анализируемый период следует  отметить положительные тенденции  выполнения производственных показателей.

Общий объем выручки от продаж продукции Общества за 2010 год составил 11 424 878 тыс. руб. Объем продаж рельсовых автобусов в 2010 году составил 1 169 134 тыс. руб. или 10% от общей выручки. Объем продаж вагонов метро составил 8 168 267 тыс. руб. Остальная часть выручки образовывалась главным образом за счет реализации услуг и прочей продукции.

Чистая  прибыль от финансово-хозяйственной  деятельности в 2010 году составила 2 255 126 тыс. руб.

Перспективы развития общества на ближайшие годы определяются прогнозом развития отдельных видов его продукции и положением на рынке.

Основные тенденции  отрасли в 2010 г.:

• Восстановление объемов грузоперевозок железнодорожным транспортом в РФ и странах СНГ после кризисных явлений 2009 года.
• Уменьшение платежеспособного спроса на подвижной состав на коммерческом рынке РФ и странах СНГ.
• Уменьшение бюджетного финансирования метрополитенов.