Контрольная работа по предмету "Страховое дело"

     Акционерное общество, владеющее пакетами акций  дочерних и зависимых хозяйственных  обществ, называется холдинговой компанией. Концентрируя в своих руках контрольные  пакеты акций других обществ, холдинг  управляет их деятельностью в  своих интересах.

Большинство страховых компаний в России работает в статусе закрытых (54% общего числа) и открытых (20%) акционерных обществ. Это не случайно, так как в страховании  должны работать достаточно крупные  компании, располагающие значительным капиталом для создания финансовых гарантий своим клиентам. Поэтому, в  частности, на европейском страховом  рынке, в отличие от России, вообще исключены организационно-правовые формы, предназначенные для мелкого и среднего бизнеса. Здесь работают только акционерные общества. Большинство крупных страховых компаний являются членами финансовых холдингов, что еще более усиливает их финансовую мощь.

                                      Общества взаимного страхования

     Согласно  закону "Об организации страхового дела в Российской Федерации" юридические  и физические лица для страховой  защиты своих интересов могут  создавать общества взаимного страхования (ОВС) в порядке и на условиях, определяемых Положением или законом  об обществах взаимного страхования. Однако нормативная база для ОВС  до настоящего времени так и не появилась, поэтому немного численные  общества взаимного страхования  существуют в организационно-правовой форме некоммерческих партнерств.

     Ряд основополагающих положений по взаимному  страхованию содержится в Гражданском  кодексе. В соответствии с нормами  ГК РФ общества взаимного страхования  могут страховать свое имущество  и иные имущественные интересы своих  членов. Допускается существование  ОВС в двух организационно-правовых формах: некоммерческой и коммерческой организации.

     Некоммерческие  ОВС могут осуществлять страхование  имущества и иных имущественных  интересов своих членов без оформления договора страхования, непосредственно  на основании членства и Правил страхования. Учредительными документами общества может быть предусмотрено и заключение договоров страхования.

     Коммерческие  ОВС могут страховать интересы лиц, не являющиеся членами общества. Такое  ОВС должно получить лицензию на осуществление  страховой деятельности соответствующего вида. Страхование интересов лиц, не являющимися членами ОВС, должно осуществляться только на основе договора страхования.

     Предусматривается возможность осуществления некоторых  видов обязательного страхования  путем взаимного страхования. ОВС создаются обычно по территориальному принципу. Как правило, их деятельность лицензируется органами страхового надзора. При формировании общества создается учредительный капитал, за счет которого покрываются: издержки, связанные с организацией общества; затраты; возможные начальные убытки. Эти финансовые средства предоставляются учредителями или спонсирующими организациями (гарантами). Учредительный капитал выплачивается обратно из прибыли общества после того, как им создан определенный гарантийный фонд на случай потерь. По своим обязательствам ОВС отвечает только капиталом общества, его члены не несут ответственности своим имуществом. По своей сути общества взаимного страхования - это форма организации страхового фонда путем объединения средств на основе паевого участия его членов. Участник общества одновременно выступает в качестве страховщика и страхователя. Страхователь является членом ОВС, участвует в распределении прибыли и убытков по результатам деятельности за год. Страхователям принадлежат все активы компании. Годовые взносы членов общества вносятся в два приема: предварительный (авансовый) взнос для будущих нужд и доплата, необходимая для страховых выплат, если предварительных взносов недостаточно. Обязательство о доплате может быть исключено уставом, но в этом случае страховые выплаты сокращаются. Однако такое исключение не характерно для современных ОВС, желающих предоставить полноценную страховую защиту своим челнам. С другой стороны, чтобы устранить финансовую неопределенность, в некоторых обществах устанавливается ограничение ответственности членов по страховым взносам в пределах шестикратной величины обычного взноса. Превышение доходов над расходами идет в первую очередь на пополнение резервных фондов. Остаток средств может быть распределен в форме дивидендов между пайщиками или в форме уменьшения страховой премии, подлежащей уплате в следующем году. Членство в ОВС оформляется договором страхования. Если иное не предусмотрено уставом, то членство прекращается, когда договор страхования истекает или разрывается. Высшим органом управления ОВС является общее собрание членов. Общее собрание избирает правление для текущего руководства деятельностью и ревизионную комиссию.

     Деятельность  ОВС обычно подчинена тем же правовым нормам, что и акционерных страховых  компаний.

      

                  Государственные и смешанные страховые организации.

     Это самостоятельные, юридически обособленные страховые организации, капитал которых частично или полностью формируется за счет государственных средств. Организация государственных страховых компаний осуществляется путем их учреждения через уполномоченные на то органы государственной власти и управления. В РФ самой крупной государственной страховой компанией является компания «Росгосстрах». 

                                         Совместные предприятия.

     Одна  из форм коммерческого сотрудничества страховых организаций – совместное страхование (сострахование). Цель их –  оказывать методическую и организационную  помощь своим учредителям, координировать их деятельность по проведению различных  видов страхования, участвовать  в подготовке законодательных актов, содействовать научным разработкам. 
 
 
 
 
 

        

                                  2.Решение задачи 

     Исходные  данные:

Станция отправления: Балашов.

Станция назначения: Валуйки.

Расстояние, км: 469.

Наименование  груза: Минеральное сырье.

Масса груза: 65 т в вагоне.

Стоимость 1 ед. груза, тыс. руб.: 6000

Количество  подвижного состава: 3 минераловоза.

Условия страхования: Гибель всего груза  или его части.

Отношение страхователя к страховщику: Разовый  клиент.

Наличие охраны: Охраны нет.

Количество  уничтоженного ед. груза при крушении: 2 вагона.

     Рассчитать  величину страховых выплат по договору страхования груза.

Решение:

     При проведении расчетов следует учитывать, что величина тарифов на перевозки  приведена в ценах 2003 года, согласно расчетам таблицы Тарифного руководства  №1,2.

     Для пересчета тарифов в ценах  текущего года принимаем уровень  их ежегодного прироста равным 10%. 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

     Страховая стоимость представляемого для  отправки груза состоит из самого груза в месте отправки (в момент страхования она составляет 65*3*6000=1170000 руб.) и добавленных расходов, связанных с транспортировкой груза.

     Транспортные  издержки на перевозку груза составят:

1. Определим  прирост тарифа на каждые 100 км:

                         ( 18734,97-7843,4):5=2178,31 руб.

Определим прирост тарифа  на каждые 10 км:

                                  2178,31:10=217,83 руб.

Так как расстояние от станции Балашов до станции Валуйки 469 км, определим прирост тарифа на 1 км:

                                    217,83:10=21,78 руб.

2. Определим  провозную плату за перевозку минераловоза на расстояние 469 км:

                       6534,93+7843,4+1306,98+196,05=15881,36 руб.

3. Определим  провозную плату за перевозку  трех минераловозов на расстояние 469 км:

                    15881,36*3=47644,08 руб. 

Суммарные транспортные издержки составят:

- перевозка груза по ж/д: 47644,08 руб.;

- НДС:  9528,81 руб.

  ИТОГО: 57172,9 руб. 

Страховая стоимость груза составит:

                      1170000+57172,9=1227172,9 руб.

     Грузовладелец принял решение о страховании  груза от гибели всего груза или его части. Группа риска № 2. Данный страхователь является разовым клиентом.

     Страховой платеж составит:

     Базовая тарифная ставка страхования составляет 0,5% (0,5%*100%=0,005 тыс. руб.).

                      1227172,9*0,005=6135,9 руб.

     В результате крушения погибло 2 вагона т.е 130 тонн груза и страховщик должен выдать денежную сумму, возмещающую  частичную гибель груза.

     Выведем коэффициент обесценивания груза  или его остаточной стоимости k;

     П – первоначальная стоимость груза, тыс. руб.;