Рецензия на книгу Генри Форда

Рецензия

Генри Форд

«Моя жизнь, мои достижения»

     Автобиографическая книга одного из выдающихся менеджеров XX века, организатора  поточно-конвейерного производства и "отца" автомобильной   промышленности  США  написана  ярко,  образно,  энергично  и вдохновенно.  Она  содержит  богатейший  материал, во многом представляющий исторический интерес, но в целом ряде отношений сохраняющий актуальность для экономистов, инженеров, конструкторов, психологов, социологов, руководителей и  организаторов  производства,  чья  деятельность  нацелена  на  творческое осмысление и  успешное решение  задач кардинальной  перестройки всех звеньев нашей хозяйственной системы.

     В своей книге Форд пишет, чему он научился в производстве, но это-то  и доказывает, что, научившись и создав, он не понял самого производства. Он не понял  экономической  сути   производственного   процесса,  хотя   прекрасно устанавливает его на практике.  Вот почему он  не понимает  Фордизма, против которого восстает.  Форд  всем  своим существом  против социализма и  против Фордизма.

     Форд против  уравнения  заработной  платы  и  не  понимает  сути  своих достижений - силы инерции, развивающейся  в процессе. Он наоборот – только за увеличение  платы, желая  тем укоренить в рабочих чувство зависимости  от предприятия,  поэтому  своих  рабочих он  называет  своими  компаньонами.  И несмотря на  то,  что  вся  система, образуемая умелой постановкой  процесса производства,   направлена  к  уничтожению  мастерства  и  привилегированных специалистов,  не нужных  для  массового  изготовления вещей при  разделении труда  на операции,  Форд не усматривает и  не оценивает  в этом специальной полезности.

     Раскрепостись Форд в  своем  мышлении,  освободись он от наследственных оков века,  он сделал бы для  Фордизма  еще  больше.  Но он,  обогащая себя, выделяет лишь небольшую долю и при том для своих только рабочих.

     Фордизм есть система, принципы которой давно известны, заложены Марксом и  составляют  закон  разделения  труда.  Модель  изготовления  тогда только выгодна для производства, когда она может быть легко расщеплена на операции, число  которых  не должно быть  ни  велико, ни  мало. Процесс,  поставленный правильно,  знаменуется  ритмическим  действием  изготовления,  где  быстрая работа  может  быть  так  же  не выгодна, как  и  медленная.  Не  замечаемая естественная  сила  инерции  или  производственный раскат,  развивающийся  в процессе, составляет элемент Фордизма.

     Созданные Фордом на этом основании конвейеры  для прогрессивной сборки, заготовка вещей в массовом количестве, цикл  вращения материалов и получение обработанных   фабрикатов   в  целом  составляют  также   Фордизм,   который обеспечивается  внутренней  системой,  уничтожающей  всякую  квалификацию  и специализацию и потому требующей уравнения заработной платы.

     Точность  изготовления,  которая  обязана  обезличению труда, доходит у Форда до одной десятитысячной дюйма.

Форд идет вразрез с определениями финансовой науки и воюет с кредитом и банками, будучи вместе с тем сам также своего рода банкиром.

     Он не приверженец,  по его словам, капитала, который может все сделать, и  не  приверженец производства прибыли, считая  себя  свободным  от насилия капитала.

     До  изобретенной  Фордом  прогрессивной сборки  автомобилей никогда еще поделочную массу отдельных  вещей нельзя  было  отправлять с завода на места продажи без  риска не  собрать их там,  но когда  эта масса на  заводе Форда потекла как лава, выделываемая эмигрантами 53 национальностей, Форд оказался в   необходимости  обеспечить   свой  вывоз  и   подвоз  материалов   новыми железнодорожными линиями.

     Этот  новый  поворотный  пункт   привел  к  необходимости  приспособить транспорт  к  производству, и  Форд  покупает целую железнодорожную линию  у правительства.

     Словом, производство Форда пересоздало промышленность,  где кредит  уже не играет обычной роли. Поэтому  Фордом возглашается  принцип  использования капитала на  общую пользу. При сосредоточении  такого массивного капитала и производства, как у Форда,  нетрудно  придти  к   заключению   о   возможности  всеобщего  мира, построенного на организации  труда: все будут удовлетворены, и все достигнут в меру счастья, т. к. деньги не хозяин, а  слуга, - говорит Форд.

     О Форде и об его  книге можно судить различно, но нельзя  отрицать  его огромного  практического  авторитета,  оправданного   блестящими,  невиданно грандиозными  результатами  его работы:  на заводе Форда  каждая минута дает шесть  готовых автомобилей.