Управленческий анализ основных фондов ОАО «Новошип»

Источниками информации для анализа состояния и использования  основных фондов служат данные бухгалтерской  и статистической отчетности: форма № 1 «Бухгалтерский баланс», форма № 5 «Приложение к бухгалтерскому балансу», форма № 11 «Сведения о наличии и движении основных фондов и других нефинансовых активов», форма № П-2 «Сведения об инвестициях», приложения к форме № П-2 «Сведения об инвестиционной деятельности», форма № БМ «Баланс производственной мощности». Кроме того, привлекаются данные бизнес-плана предприятия, оперативно-технического и бухгалтерского учета, материалы инвентаризации.

Предприятия морского транспорта имеют в своем владении и распоряжении средства производства, образующие материально-вещественную основу их хозяйственной деятельности. В совокупности средства производства составляют производственные фонды, которые в зависимости от роли в производственном процессе и способа перенесения стоимости подразделяются на основные и оборотные.

Основные производственные фонды – это средства труда (суда, перегрузочное оборудование, производственные здания, сооружения, машины и др.), которые  в течение длительного времени  многократно участвуют в процессе производства, сохраняя натуральную форму, и переносят свою стоимость на вновь созданный продукт постепенно, частями, по мере износа.

Кроме производственных, на морском транспорте имеются основные фонды непроизводственного значения. Их стоимость не участвует в формировании себестоимости продукции. Доля непроизводственных фондов на морском транспорте составляет около 5% общей стоимости его основных фондов.

Оборотные производственные фонды  - это предметы труда, которые  потребляются целиком в течение одного производственного цикла и полностью переносят свою стоимость на произведенную продукцию. К ним относятся материалы, топливо, малоценные и быстроизнашивающиеся (служащие менее года) предметы, запасы и т.д.

Для нормального функционирования предприятий, кроме оборотных фондов, нужны еще и фонды обращения, которые включают в себя готовую, но неоплаченную продукцию, денежные средства в банке, кассе и в расчетах, продовольствие на судах и т.п. Оборотные фонды и фонды обращения в совокупности составляют оборотные средства предприятия.

Для осуществления  хозяйственной деятельности предприятия  морского транспорта должны располагать  необходимыми основными производственными  фондами, характеризующими производственную мощь судоходной компании. Поэтому  проанализируем основные фонды ОАО «Новошип» и рассмотрим их наличие в 2010-2011 годах по назначению.

Таблица 1 –  Динамика объема продукции, основных фондов и фондоотдачи.

Показатели	2010	2011	Отклонения
Объем отгруженных товаров, работ, услуг, млн.руб.	771490,00	722259,00	-49231.00
Среднегодовая стоимость промышленно-производственных ОФ, млн.руб.	5460,40	4925,60	-534,8
в том числе  машин и оборудования, млн.руб.	5208,30	4706,50	-501,8
Удельный вес  машин и оборудования в стоимости  ОФ	95,38	95,55	0,17
Фондоотдача с одного рубля стоимость промышленно-производственных ОФ, руб.	141,29	146,63	5,34
Фондоотдача с  одного рубля стоимости машин  и оборудования, руб.	148,13	153,46	5,33

 

Из таблицы  видно, что основные фонды в 2010 году уменьшились на 534,8 миллионов рублей. Наиболее значительно уменьшилась  доля машин и оборудования: с 5208,30 миллионов рублей до 4706,50  миллионов, что связано с продажей части  производственных механизмов.

      В связи с тем, что промышленно- производственные основные фонды оказывают решающее влияние на результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятий, необходимо более детально проанализировать их состав и структуру, а также произошедшие за год изменения.

 

Таблица 2 –  Динамика наличия, состава и структуры  основных фондов

Группы основных фондов	На нач.года		На кон.года		Изменения за год		Темп динамики, %
	Сумма, тыс.руб.	В % к итогу	Сумма, тыс.руб.	В % к итогу	Сумма, тыс.руб.	В % к итогу
Здания	180,00	2,93	179,2	3,56	-0,8	0,63	121.5
Сооружения	48,2	0,78	46,4	0,92	-1,8	0,14	117,95
Машины и  оборудование	684,1	11,18	92,7	1,85	-591,4	-9,33	16,55
Транспортные  средства	5204,4	85,1	4703,4	93,7	-501	8,6	13,55
Промышленно-производственные ОФ	6116,7	100,0	5021,7	100,0	-1095	0	82,10

 

Анализируя  структуру основных фондов видим, что  в общей стоимости основных фондов транспортный флот занимает наибольший удельный вес. После передачи жилищного  фонда в муниципальную собственность  доля флота увеличилась с 85,1% в 2010 году до 93,7% в 2011 году. Из остальных групп основных фондов здания занимают 2,93% в 2010 году, рабочие машины и оборудование – 11,18%, прочие сооружения – 0,78%.

Важнейшие предпосылки  эффективного использования основных производственных фондов заложены в их структуре, совершенство которой определяется соотношением между активной и пассивной частями, а также между различными элементами.

При определении  состава активных и пассивных  основных производственных фондов следует  исходить из различной роли средств труда в производственном процессе. Так, в ОАО «Новошип» к активным производственным основным фондам следует отнести транспортный флот, составляющий 93,7% всех основных фондов компании. С увеличением доли активных средств труда связано повышение технической вооруженности и производительности труда. Те фонды, которые обеспечивают нормальное функционирование активных фондов называются пассивными. Это гидротехнические сооружения, здания, склады и другие. Деление основных производственных фондов на активные и пассивные производится для того, чтобы не допускать излишнего роста пассивной части по сравнению с ее оптимальной величиной.

Наряду с  показателями объема, структуры и  движения основных фондов важное значение имеют показатели технического состояния, которое характеризуется степенью их обновления и изношенности, выбытия, а также возрастным составом оборудования и уровнем его морального износа.

По анализируемому предприятию данные о степени  износа, обновления, выбытия и прироста основных фондов и прироста основных фондов сформированы на основании данных формы № 5.

Таблица 3 –  Анализ износа, обновления, выбытия  и прироста основных фондов

Показатели	На нач.года	На кон.года
Первоначальная(восстановительная) стоимость ОФ, в т.ч.: ППОФ Из них МиО
Ввод в действие ОФ, млн.руб в т.ч.: ППОФ Из них МиО
Выбытие ОФ, млн.руб. в т.ч.: ППОФ Из них МиО
Прирост ОФ, млн.руб. в т.ч.: ППОФ Из них МиО
Амортизация ОФ, млн.руб. в т.ч.: ППОФ Из них МиО
Коэффициент обновления ОФ, % в т.ч.: ППОФ Из них МиО
Коэффициент выбытия  ОФ, % в т.ч.: ППОФ Из них МиО
Коэффициент прироста ОФ, % в т.ч.: ППОФ Из них МиО
Коэффициент износа ОФ, % в т.ч.: ППОФ Из них МиО

 

Таблица 4 - Возрастной состав судов ОАО «Новошип»

Виды судов	Возростные  группы в % к итогу				Средний возраст судов в кол-ве лет
	До 5 лет	От 5 до 10 лет	От 10 до 20 лет	Свыше 20 лет
Наливной ОБО Сухорузный Пассажирский  и служебно- вспомогательный    Всего	6,2 12,5 13,5 8,7	18,6 41,7 22,4 34,8	35,2 8,3 41,2 30,4	40 37,5 22,9 26,1	16,83 14,1 13,9 13,8

 

 

Как видно из таблицы удельный вес судов ОАО  «Новошип» имеющий возраст  от свыше 20 лет, что свидетельствует  о низком техническом состоянии  балансового флота. Большую долю судов с наибольшим средним возрастом  занимают наливные, средний возраст  которых составляет 16,83 года.

В целом конкретный анализ возрастной структуры производственного  оборудования за ряд лет дает богатый  материал для разработки конкретных мер по повышению эффективности  производства, наращиванию производственных мощностей и их оптимальному использованию. Обеспечить прирост производственных мощностей возможно за счет технического перевооружения предприятий, модернизации действующего оборудования, замены морально устаревшей техники.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2 Анализ  эффективности использования основных фондов

На морском  транспорте эффективное использование  основных производственных фондов имеет  большое значение. Это связано  с тем, что основные производственные фонды преобладают в производственных фондах. Лучшее использование флота  обеспечивает необходимые темпы роста производительности труда, увеличение объема продукции транспорта на один рубль основных производственных фондов. Недостаточное использование основных фондов вынуждает делать огромные вложения в создание новых производственных фондов. Поэтому необходимо постоянно контролировать степень использования основных производственных фондов, выявлять недостатки и разрабатывать меры по их устранению.

Степень и эффективность  использования основных производственных фондов характеризуется как стоимостными, так и натуральными показателями, которые подразделяются на общие и частные.

Обобщающими показателями, оценивающими на предприятиях морского транспорта экономическую целесообразность основных производственных фондов и  их использование, являются фондоотдача и фондоемкость.

Фондоотдача определяется путем отношения грузообоброта  перевозок приходящегося на один рубль среднегодовой стоимости  производственных фондов,

чем выражается связь между средствами труда  и транспортной продукцией. Фондоемкость – показатель обратный фондоотдаче; она характеризует величину основных производственных фондов, приходящихся на один рубль продукции.

К частным относится  совокупность натуральных показателей, которые применяются для анализа  использования основных производственных фондов. Натуральные показатели отражают интенсивное использование флота по мощности в единицу времени, и экстенсивное, т.е. использование флота в единицу времени.

Используя эти  показатели произведем анализ использования  основных производственных фондов ОАО  «Новошип» в 2010-2011 годах.

Таблица 5 –  Факторы, влияющие на фондоотдачу

	Показатели	2010	2011	Темп динамики, %
		2010	2011
1	Объем отгруженных  товаров, работ, услуг, тыс.руб. Q	771490,00	722259,00	93,62
2	Среднегодовая стоимость основных  фондов, тыс.руб. F	5460,40	4925,60	90,21
3	Среднегодовая стоимость М и О, тыс.руб. Fª	5208,30	4706,50	90,37
4	Среднегодовая стоимость установленного оборудования, тыс.руб. Fʸ	3948,9	3305,7	83,71
5	Среднегодовая стоимость действующего оборудования, тыс.руб. Fᵈ	3754,4	3124,3	82,23
6	Количество  действующего оборудования, qᵈ	184	193	104,89
7	Количество  рабочих дней, дни, l	250	251	100,4
8	Количество  отработанных машиносмен, тыс. Tмс	153	158	103,27
9	Количество  отработанных мшиночасов, тыс. Tмч	1152	1258	109,2
10	Коэффициент М и О, Ка	0,954	0,955	100,1
11	Коэффициент установленного оборудования, Ку	0,758	0,702	92,61
12	Коэффициент действующего оборудования, Кд	0,951	0,945	99,37
13	Среднегодовая стоимость единицы оборудования, руб, С	20404	16188	79,34
14	Коэффициент сменности, Ксм	3,33	3,26	97,9
15	Продолжительность смены, Тсм	7,53	7,96	105,71
16	Производительность  оборудования, руб, Vмч	669,69	574,13	85,73
17	Фондоотдача, руб, F	14,15	14,63	103,39