Анализ эффективности использования основных производственных фондов и оборотных средств предприятия

 

Содержание

 

 

Введение

Экономический анализ как наука представляет собой систему специальных знаний, базирующихся на законах развития и функционирования систем и направленных на познание методологии оценки, диагностики и прогнозирования финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

Каждая наука имеет  свой предмет. Под предметом экономического анализа понимаются хозяйственные процессы предприятий, их социально-экономическая эффективность и конечные финансовые результаты деятельности, складывающиеся под воздействием объективных и субъективных факторов, находящие отражение через систему экономической информации.

Предмет экономического анализа определяет стоящие перед  ним задачи. Среди основных выделим:

- повышение научно-экономической обоснованности бизнес-планов, бизнес-процессов и нормативов в процессе их разработки;

- объективное и всестороннее исследование выполнения бизнес-планов, бизнес-процессов и соблюдения нормативов;

- определение эффективности использования трудовых и материальных ресурсов;

- контроль за осуществлением требований коммерческого расчета;

- выявление и измерение внутренних резервов на всех стадиях производственного процесса;

- проверка оптимальности управленческих решений.

Экономический анализ является необходимым элементом управления экономикой.

 

1.Исходные данные и итоговые  расчеты

 

По варианту определим итог по строке «всего грузов» и представим в таблицах 1.1-1.2.

Таблица 1.1 - Динамика грузооборота и средних доходных ставок по родам грузов

Род груза	Грузооборот, тыс.тонн		Доходные ставки по грузам, руб./т
	2011	2012	2011	2012
Песок	1564	2269	66.0	65.0
Уголь	27	142	99.0	97.5
Щебень	285	147	125.5	123.5
Шлак	63	66	132.0	130.0
Остальные грузы	167	104	350	345
Всего грузов	2106	2728	772,5	761

 

В 2012 году грузооборот составил 2728 тыс.тонн., по сравнению с 2011году который составлял 2106 тыс.тонн. Доходные ставки по сравнению с 2011 годом снизились по таким родом груза как щебень, шлак.

 

Таблица 1.2 - Распределение общего грузооборота порта по месяцам, тыс.т.

Месяц	Год
	2011	2012
Май	611	622
Июнь	442	682
Июль	386	521
Август	307	341
Сентябрь	238	366
Октябрь	122	196
Всего	2106	2728

 

Из представленной табл.1.2 распределение общего грузооборота порта видно, что поток грузооборота в 2012 году увеличился с начало навигационного периода.

 

Таблица 1.3 - Удельные прямые расходы по родам грузов, руб./т

Род груза	Годы
	2011	2012
Песок	48,5	45.0
Уголь	69,3	71.2
Щебень	81,6	90.2
Шлак	95,0	98.8
Остальные грузы	202,5	194.2
Всего грузов	496,9	499.4

 

Как видно из табл.1.3 удельные прямые расходы на протяжении всего анализируемого периода увеличились.

 

Таблица 1.4 -Динамика основных показателей

Показатель	Единица измерения	Год
		2011	2012
Грузооборот порта	тыс.тонн	2106	2728
Среднегодовая стоимость  ОПФ полная	млн.руб.	882,0	773.6
- остаточная	млн.руб.	238,1	201.1
- полная	млн.руб.	166,7	136.7
Среднегодовая стоимость  ОПФ	тыс.руб.
Сумма доходов по ПРР	тыс.руб.	208430	223944
Эксплуатационные общие  расходы по ПРР, в т.ч	тыс.руб.	140783	152192
- прямые	тыс.руб.	496.9	499.4
Коэффициент распределяемых расходов	-	1,309	1.335
Среднесписочная численность  работников	чел.	402	413
Средняя заработная плата	тыс.руб./ чел-мес	63.5	76.6
Фонд заработной платы	тыс.руб.	25567	31642
Прибыль от продаж	тыс.руб.	42080	40110

 

 

2.Анализ динамики и структуры  грузооборота на ПРР

 

2.1. На основании табл.1.1 построим столбиковые диаграммы динамики грузооборота за 6 лет  за 2011-2012год и представим на рис.2.1.

Рисунок 2.1 –  Динамика грузооборота за 2011-2012г.

Рисунок 2.2 Динамика грузооборота по видам груза за 2011-2012г

 

2.2.  Построим  линейный график динамики грузооборота  по месяцам за 2005-2010год по данным табл.1.2 и представим на рис.2.3.

 

Рисунок 2.3 - Динамика грузооборота по месяцам за 2011-2012год

 

2.3. Рассчитаем  среднемесячные темпы роста/снижения  и прироста грузооборота за 2011-2012год и представим в табл.2.1.

Таблица 2.1 - Анализ доходов и средних доходных ставок на ПРР

Род груза	2011			2012				Структура грузо-оборота, %
	Объем тыс.т Q	Доходная ставка, руб./т. d	Сумма доходов млн.руб. D = Q d	Объем тыс.т Q	Доход-ная ставка, руб./т. d	Сумма доходов млн.руб. D = Q d		2011	2012
Песок	1564	66	103224	2269	65,0	147485	149754	74,2	83,7
Уголь	27	99	2673	142	97,5	13845	14058	1,28	5,2
Щебень	285	125,5	35767,5	147	123,5	18154,5	18448,5	13,5	5,4
Шлак	63	132,0	8316	66	130,0	8580	8712	2,9	2,4
Осталь-ные грузы	167	350	58450	104	345	35880	36400	7,9	3,8
Всего	2106	772,5	208430,5	2728	761	223944,5	227372,5	100	100

Сумма доходов предприятия в 2012 г 223944,5 млн.руб., за счет грузооборота и за счет увеличения доходной ставки. Это также видно на представленном рис. 2.1. Динамика грузооборота по месяцам на представленном рис.2.3 показывает, что значительный грузооборот приходится на начало навигационного периода, а затем происходит уменьшение грузооборота.

Тем роста относительно базисного уровня грузооборота определим по формуле:

Темп прироста относительно базисного уровня грузооборота определим по формуле:

Проводим аналогичный расчет по всем рода грузов. Данные расчета представим в табл. 2.2.

Таблица 2.2

Род груза	2011 Объем тыс.т. Q	2012 Объем тыс.т. Q	Темп роста, %	Темп прироста, %
Песок	1564	2269	145	45
Уголь	27	142	525,9	425,9
Щебень	285	147	51,6	48,4
Шлак	63	66	104,8	4,8
Осталь-ные грузы	167	104	62,3	37,7
Всего	2106	2728	129,5	29,5

 

Темп роста  по грузооборота составил в 2012 году 129,5%, что значительно больше чем в 2011 году, темп прироста составил 29,5%.

 

2.4. Найти абсолютное значение 1% прироста грузооборота

 

Абсолютный  прирост относительно базисного  уровня грузооборота определим по формуле:

=48,5-40,0=8,5 тыс.т.

Абсолютный значение прироста грузооборота относительно предшествующего года определим по формуле:

%

Затем аналогично рассчитываем остальные виды перевозимого груза, расчеты которые представим в табл.2.3

Таблица 2.3

Род груза	2011	2012	Абсолютное значение (+;-)тыс.т.	Темп прироста, %
1	2	3	4=(3-2)	5
Песок	40,0	48,5	+8,5	21,3
Уголь	56,5	69,3	+12,8	22,6
Щебень	64,9	81,6	+16,7	25,7
Шлак	70,3	95,0	+24,7	35,1
Остальные грузы	197,0	202,5	+5,5	2,8
Всего	428,7	496,9	68,2	15,9

Представим  на рис.2.3 темп прироста по видам перевозимых грузов на речном транспорте.

Рисунок 2.3 - Темп прироста по видам перевозимых грузов на речном транспорте

2.5. Представим в табл. 2.4 структуру грузооборота по родам груза за 2011- 2012год.

Таблица 2.4- Структура грузооборота по родам груза

Род груза	2011	2012	Структура грузооборота,%		Темп роста, %
			2011	2012
1	2	3	4	5	6=(3/2)*100
Песок	1564	2269	74,2	83,2	145,0
Уголь	27	142	1,28	5,2	525,9
Щебень	285	147	13,5	5,4	40,0
Шлак	63	66	2,9	2,4	104,7
Остальные грузы	167	104	7,9	3,8	62,2
Всего	2106	2728	100	100	129,5