Место интегрированной логистической поддержки в рамках CALS – технологий.

      Для преодоления этих трудностей потребовались  новые концепции и новые идеи. Среди них базовой стала идея информационной интеграции стадий жизненного цикла продукции (изделия), которая  и легла в основу CALS. Она состоит  в отказе от «бумажной среды», в которой осуществляется традиционный документооборот, и переходе к интегрированной информационной среде, охватывающей все стадии жизненного цикла изделия. Информационная интеграция заключается в том, что все автоматизированные системы, применяемые на различных стадиях жизненного цикла, оперируют не с традиционными документами и даже не с их электронными отображениями (например, отсканированными чертежами), а с формализованными информационными моделями, описывающими изделие, технологии его производства и использования. Эти модели существуют в интегрированной информационной среде в специфической форме информационных объектов. Системы, которым для их работы нужны те или иные информационные объекты, по мере необходимости могут извлекать их из интегрированной информационной среды, обрабатывать, создавая новые объекты, и помещать результаты своей работы в ту же интегрированную информационную среду (рис. 2, 3). Чтобы все это было возможно, информационные модели и соответствующие информационные объекты должны быть стандартизованы.

      Интегрированная информационная среда представляет собой совокупность распределенных баз данных, в которой действуют  единые, стандартные правила хранения, обновления, поиска и передачи информации, через которую осуществляется безбумажное информационное взаимодействие между всеми участниками жизненного цикла изделия. При этом однажды созданная информация хранится в интегрированной информационной среде, не дублируется, не требует каких-либо перекодировок в процессе обмена, сохраняет актуальность и целостность.

      Очевидно, что такой подход представляет собой  своего рода революцию в организации  взаимодействия всех участников жизненного цикла сложных наукоемких изделий.

      Революционность подхода состоит в том, что  многие поколения конструкторов, технологов, производственников воспитаны на основе совершенно другой культуры, базирующейся на сотнях стандартов ЕСКД, ЕСТД, СРПП, детально регламентирующих ведение дел с использованием бумажной документации. В условиях применения CALS эта культура должна претерпеть коренные изменения:

      - появляются принципиально новые средства инженерного труда;

      - полностью изменяется организация и технология инженерных работ;

      - должна быть существенно изменена, то есть дополнена и частично переработана нормативная база;

      - тысячи специалистов должны быть переучены для работы в новых условиях и с новыми средствами труда.

      Для подготовки и осуществления этой революции, сулящей многократное повышение  эффективности процессов жизненного цикла изделий, необходимо выполнить  комплекс организационных, научно-исследовательских, проектных и иных работ, направленных на создание новой культуры инженерной деятельности.

      В этом комплексе первоочередной проблемой  является формирование нормативно-правовой базы, узаконивающей новые способы и средства информационного обмена, заменяющие традиционный бумажный документооборот. Такую базу образуют стандарты и инструктивно-методические материалы, регламентирующие упомянутые способы и средства, форматы данных, их логическую структуру, процедуры информационного обмена, способы обеспечения достоверности и легитимности данных и т. д. Все это необходимо для того, чтобы электронные документы и данные имели ту же юридическую силу, что и обычные бумажные документы. Кроме того, одна из важнейших задач стандартизации в рассматриваемой сфере - обеспечение информационной совместимости различных автоматизированных систем.

      К настоящему времени CALS-технологии образуют самостоятельное направление в  области ИТ. За рубежом создана  нормативно-правовая база этого направления, которую составляют серии международных стандартов ISO, государственные стандарты и нормативные документы военного министерства США, НАТО, Великобритании и ряда других стран. Общее число этих стандартов - многие десятки и даже сотни, причем объемы документов подчас исчисляются тысячами страниц. На их разработку правительства и ведущие корпорации Запада израсходовали суммы, превышающие 1 млрд. долл., и эта работа продолжается. Так, в наступающем финансовом году конгресс США планирует выделить на цели стандартизации в области CALS 47 млн. долл.

      Преимущества CALS

      Технологии, стандарты и программно-технические  средства CALS обеспечивают эффективный  и экономичный обмен электронными данными и безбумажными электронными документами, что дает следующие  преимущества:

      - возможность параллельного выполнения  сложных проектов несколькими  рабочими группами (параллельный  инжиниринг), что существенно сокращает  время разработок;

      - планирование и управление многими  предприятиями, участвующими в  жизненном цикле продукции, расширение и совершенствование кооперационных связей (электронный бизнес);

      - резкое сокращение количества  ошибок и переделок, что приводит  к сокращению сроков реализации  проектов и существенному повышению  качества продукции; 

      - распространение средств и технологий информационной поддержки на послепродажные стадии жизненного цикла - интегрированная логистическая поддержка изделий.

      Как видим, внедрение CALS-технологий приводит к существенной экономии и получению  дополнительной прибыли. Поэтому эти  технологии и их отдельные компоненты широко применяются в промышленности развитых стран. Вот некоторые количественные оценки эффективности внедрения CALS в промышленности США:

      прямое  сокращение затрат на проектирование - от 10 до 30%;

      сокращение  времени разработки изделий - от 40 до 60%;

      сокращение  времени вывода новых изделий  на рынок - от 25 до 75%;

      сокращение  доли брака и объема конструктивных изменений - от 20 до 70%.

      сокращение  затрат на подготовку технической документации - до 40%;

      сокращение  затрат на разработку эксплуатационной документации - до 30%.

      По  зарубежным данным, потери, связанные  с несовершенством информационного  взаимодействия с поставщиками, только в автомобильной промышленности США составляет порядка 1 млрд. долл. в год. Аналогичные потери имеют место и в других отраслях промышленности.

      В тех же источниках указывается, что  затраты на разработку реактивного  двигателя GE 90 для самолета «Боинг-777»  составили 2 млрд. долл., а разработка новой модели автомобиля компании «Форд» стоит от 3 до 6 млрд. долл. Это означает, что экономия от снижения прямых затрат на проектирование только по двум указанным объектам может составить от 500 млн. до 2,2 млрд. долл.

      Как видим, внедрение CALS-технологий приводит к существенной экономии и получению  дополнительной прибыли. Поэтому эти технологии и их отдельные компоненты широко применяются в промышленности развитых стран. Так, из числа 500 крупнейших мировых компаний, входящих в перечень Fortune 500, около 100% используют такой важнейший компонент CALS, как средства PDM (Product Data Management -- «управление данными об изделии»). Среди предприятий с годовым оборотом свыше 50 млн. долл. такие системы используют более 80%. 
 

Заключение 
 

      Как видим, внедрение CALS-технологий приводит к существенной экономии и получению дополнительной прибыли. Поэтому эти технологии и их отдельные компоненты широко применяются в промышленности развитых стран.

      К настоящему времени CALS-технологии образуют самостоятельное направление в  области ИТ. За рубежом создана  нормативно-правовая база этого направления, которую составляют серии международных стандартов ISO, государственные стандарты и нормативные документы военного министерства США, НАТО, Великобритании и ряда других стран. Общее число этих стандартов - многие десятки и даже сотни, причем объемы документов подчас исчисляются тысячами страниц. На их разработку правительства и ведущие корпорации Запада израсходовали суммы, превышающие 1 млрд. долл., и эта работа продолжается. Так, в наступающем финансовом году конгресс США планирует выделить на цели стандартизации в области CALS 47 млн. долл. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Литература 
 

1. Норенков  И.П., Кузьмик П.К. Информационная поддержка  наукоемких изделий (CALS-технологии). —  М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002.
2. Колчин А.Ф., Овсянников М.В., Стрекалов А.Ф., Сумароков С.В. Управление жизненным циклом продукции. - М.: Анахарсис, 2002.
3. Судов Е.В., Левин А.И., Петров А.В., Чубарова Е.В. Технологии интегрированной логистической поддержки изделий машиностроения. - М.: "Информбюро", 2006.
4. Российская энциклопедия CALS. Авиационно-космическое машиностроение / Под ред. А.Г. Братухина. - М.: ОАО НИЦ АСК, 2008.
5. Левин А.И., Судов Е.В.- Журнал: Директор информационной службы, №11, 2002 год
6. Левин А.И., Судов Е.В.-Журнал: Технологические системы, №4, 2004, Киев
7. Алексей Яцкевич, Дмитрий Страузов-Журнал: САПР и Графика, № 6, 2002 год