Планирование предприятия

Зміст

Вступ…………………………………………………………………………3

  І. Теоретична частина

1.1. Резюме………………………………………………………………...…. 4

1.2. Вид діяльності, характеристика  послуг……………………………...… 5

1.3. Оцінку ринку збуту…………………………………………………..…. 6

1. 1.4. Конкуренція………………………………………………………………8
2. 1.5. План маркетингу, план виробництва, організаційний план……….....10
3. 1.6.Стратегія фінансування………………………………………………....16
4.  ІІ. Розрахункова частина
5. 2.1. Визначення показників, що характеризують трудомісткість виконання ТО та ремонту…………………………………………………. 17
6. 2.2. Розрахунок плану матеріально-технічного постачання…………….. 17
7. 2.3. Організація управління виробництвом і працею……………………..20
8. 2.4. Фінансовий план………………………………………………….……. 23
9. Висновки……………………………..............................................................26

Використана література………………………………………………….… 27

Додатки ……………………………………………………………………....28

 

Вступ

 

Планування є власне процесом визначення цілей, що передбачає досягти підприємство за певний період, а  також процесом визначення способів їх досягнення.

Процес планування с  спробою уявити собі картину майбутнього. Це процес, який передбачає знання теперішнього стану справ і тенденцій розвитку, які допомагають спрогнозувати майбутнє, а також володіння методикою, яка дозволяє змоделювати перехід з теперішнього стану в майбутній прогнозований стан. Зміна ринкового середовища зумовлює необхідність застосування стратегічного підходу до системи господарювання на підприємствах транспорту.

Для розробки та здійснення стратегії велике значення має аналіз ринкових чинників, які через свою постійну й високу мінливість можуть безпосередньо вплинути на успіх або крах підприємства. Підприємство повинно робити мікроекономічний аналіз попиту, пропозиції та рівня конкуренції.

Мета курсової роботи - закріплення  знань з дисципліни “Планування соціально-економічного розвитку ”, одержаних на лекційних заняттях, здобуття навиків у виконанні основних етапів розробки так званого бізнес-плану АТП.

 

І. Теоретична частина

1.1 Резюме

 

Підприємство «Сімілар»  розташоване  в Черкаській області в м.Сміла,  вул.Кармелюка 82/49, де орендує площі під складування продукції, а саме – полістиролу.

Продукція постачається з Угорщини і поширюється між  постійними та не постійними споживачами  в Україні. Такими як: заводи по переробці  та виготовленню поліетиленових та пластмасових виробів та тари.

 Також здійснює  вантажні перевезення на замовлення  фізичних і юридичних осіб. Тарифи  на перевезення визначаються  виходячи з обсягу перевезеного  вантажу та відстані перевезення.  Очікується, що загальний обсяг перевезень буде зростати на 5% щорічно.

 Проект передбачає  придбання транспортних засобів  у кількості 50 шт. Передбачається, що 20% інвестиційних витрат буде фінансуватись за рахунок банківського кредиту, який можна отримати на 3 роки під 20% річних. Метод погашення кредиту: рівними річними платежами.

Амортизація основних засобів  нараховується прямолінійним методом.

Ставка податку на прибуток 25%.

Тривалість життєвого  циклу проекту 8 років.

Передбачається залучення  до роботи на підприємстві 99 осіб: 67 водіїв, 18 ремонтних робітників і 14 управлінців. Розрахунок критеріїв ефективності проекту здійснюється з точки зору власника підприємства.

 

1.2. Вид діяльності, характеристика послуг

 

На ПП «Сімілар» – основним видом діяльності є перевезенням полістиролу від м.Сміли до замовників. Основними замовниками є заводи по переробці та виготовленню поліетиленових та пластмасових виробів та тари, що знаходяться в м. Запоріжжя, м. Одеса, м. Львів і т.д., працює за семиденним робочим тижнем, з 9.00 до 19.00. А також підприємство отримує прибуток від інших замовлень на перевезення вантажів використовуючи наявний рухомий склад та наданням послуг по технічному обслуговуванню автомобілів.

Послуги, які пропонує своїм замовникам ПП «Сімілар» користується популярністю через низьку собівартість, а для приватних замовників пропонуються інші види послуг які можна надавати бортовими автомобілями, також має дуже високу організацію перевезень, що забезпечує завжди вчасну доставку вантажу до місць призначення, а також потужну базу ТО і ремонту.

Перевезення здійснюються 50 автомобілями марки КАМАЗ-5551 (бортовий). Даний автомобіль має вантажопідйомність 10т. Витрата палива на 100 км пробігу дорівнює 40л. диз. палива. Всі автомобілі одного віку і завдяки своєчасному технічному обслуговуванню і хорошому догляду за автомобілями вони зберігають високі технічні можливості.

 Перевезення здійснюються з середньою технічною швидкістю 60 км/год,. Коефіцієнт використання пробігу становить 0,5, тому що перевезення вантажу відбувається в одному напрямку від складу до замовника(виробника), а в зворотному напрямку машина їде порожньою. Вантажопідйомність автомобіля використовується повністю, γ = 1.

Полістирол (вантаж 1 класу ) має такі переваги: можливе транспортування навалом, не є швидкопсувним товаром, має широку сферу застосування, що дає змогу розширювати коло споживачів.

 

1.3 Оцінка ринку збуту

 

Цей розділ бізнес-плану є одним з найважливіших і водночас най-складнішим для складання. Його складність полягає в тому, що оцінити майбутній ринок збуту можна тільки прогнозуючо-аналітичними методами, які носять досить імовірнісний характер. При цьому, потрібно пам' ятати, що неправильний прогноз в обсягах можливої реалізації товару, особливо переоцінка наповненості ринку, може звести нанівець весь бізнес-план, бо саме від обсягу реалізації залежать всі основні фінансово-економічні показники діяльності фірми та прибуток. Оцінка ринку збуту вимагає комплексного розгляду наступних трьох взаємопов'язаних завдань: 
- визначення кола споживачів цього товару і прогноз їх платоспроможного попиту; 
- прогноз ціни, за якою буде реалізовуватись товар на ринку; 
-прогноз обсягів реалізації.

Прогнозуючи попит споживачів, необхідно визначити, який з по-тенційних ринків буде зацікавлений у цьому товарі. Таких ринків може бути 5:

- споживчий ринок - окремі особи та індивідуальні господарства, які можуть придбати товари і послуги для особистого споживання;

  - ринок виробників - підприємства, які купують товари і послуги для використання у процесі виробництва;

  - ринок посередників - підприємства, які купують товари і послуги з метою їх перепродажу;

  - ринок державних установ - організації, які купують товари і послуги з метою їх використання у сфері комунальних послуг або для інших потреб (освіта, оборона, управління державою, соціальний захист населення тощо);

  - міжнародний ринок - закордонні покупці, включаючи закордонних споживачів, виробників, посередників та державні установи. Бажано прогнозувати не тільки загальний обсяг реалізації товару та його життєвий цикл від моменту виведення товару на ринок до моменту припинення його випуску, а й очікувану реалізацію за часовими періодами з урахуванням усіх факторів, що впливають на зміну потреби в цьому товарі у часі. Слід відзначити, що розрахунково-аналітична оцінка ринку збуту має суто пізнавальний, а отже і пасивний характер. Тому, бізнес-план повинен передбачати і способи активізації ринку, зокрема шляхи маркетингової діяльності, про які ще йтиме мова далі.

 

1.4 Конкуренція

 

Основнi конкуренти це приватнi пiдприємства-перевезники.

Характеризуючи конкурентну  ситуацію на транспортному ринку, варто  сказати, що в умовах ринкової економіки конкуренція набуває якісно нових рис, оскільки тепер усі види транспорту розвиваються за рахунок власних джерел фінансування. За таких умов ринку кожне підприємство, що надає транспортні послуги, повинне вміти оцінювати рівень своєї конкурентоздатності і своєчасно вживати заходи щодо запобігання збитковості та банкрутству. Постійне збільшення якості транспортного обслуговування разом із зростанням обсягів перевезень позитивно відображається на конкурентоздатності підприємств на ринку транспортних послуг. Конкуренція на ринку транспортних послуг у зв'язку з виникненням безлічі дрібних приватних компаній та активним освоєнням східного напряму перевезень іноземцями у поєднанні з жорсткою податковою політикою і подорожчанням ресурсів поставили транспортні компанії перед необхідністю мобілізувати всі внутрішні резерви. Очевидним є те, що ефективна діяльністьтранспортних компаній вже неможлива без широкого використання інформаційних технологій і персональних комп'ютерів. Незважаючи на проблеми, пов'язані з упровадженням інформаційно-комп'ютерних технологій, цей процес необхідний і, більш того, неминучий. Це зумовлено зростаючим обсягом даних, які підлягають обробці. Звичайними, традиційними способами вже не вдається з цього потоку отримати всю корисну інформацію і використовувати її для управління підприємством. Визначальним чинником в управлінні стає швидкість обробки даних і отримання потрібних відомостей.

Найвищий рівень конкуренції  спостерігається в сегменті транспортно-експедиторських  послуг, що пов'язано з великою кількістю компаній, що працюють в сфері організації вантавантажоперевезень, і досягненням відносного балансу між попитом і пропозицією на ринку.

Ідентифікація потреби  в транспортному обслуговуванні ґрунтується на принципі сегментації  послуг, тобто групування споживачів відповідно до тих чи інших критеріїв обслуговування. На ринку руху товарів та їх доставки споживачам можна виділити два сегменти обслуговування, тобто дві групи покупців. Перша зосереджує свою увагу на постачанні товарів (термінах та інтенсивності,повноті замовлення); друга – віддає перевагу зв’язкам з постачальниками, якості комунікацій та легкості замовлення.

 

1.5 План маркетингу

 

Маркетинговий план створення  нового транспортного підприємства - це аналіз ринку автотранспортних послуг, окремих його сегментів, попиту й пропозиції, поведінки споживачів різних соціально-економічних категорій, ринкової кон'юнктури, динаміки цін, запасів товарів, ринків збуту тощо.

  Метою маркетингового аналізу є обґрунтування комерційної спроможності проекту, оцінка можливості реалізації даного продукту (послуги) на обраному ринку та отримання рівня доходу, що дозволив би покрити витрати за проектом і задовольнити інтереси інвесторів.

  Ціль маркетингового аналізу - одержання відповідей на 2 питання:

1.  Чи зможе підприємство надавати послуги по перевезенню вантажів автомобільним транспортом, що є результатом реалізації проекту?

2.  Чи зможе підприємство  одержати від реалізації послуг  достатній обсяг прибутку, що  виправдує інвестиційний проект?

  Завдання маркетингового аналізу:

-  аналіз ринку реалізації  проектних послуг;

-  визначення та  прогнозування ціни реалізації  послуг;

- розробка комплексу  заходів по управлінню маркетингом  та оцінка їх вартості.

   При підготовці та реалізації проекту створення транспортного підприємства може бути використана наступна інформація:

1. Система зовнішньої  інформації - інформація про зовнішнє  середовище, яка необхідна для  розробки і коригування маркетингової  стратегії підприємства.

Джерела інформації: періодичні видання, конференції, симпозіуми, ярмарки, торгові виставки, Інтернет, реклама, особисті контакти із споживачами і конкурентами.

2. Система маркетингових  досліджень — збір та обробка  інформації відповідно до завдання  даного інвестиційного проекту.  Джерела інформації: безпосереднє опитування споживачів.

3. Система аналізу  інформації - система призначена  опрацьовувати дані зібрані для  вирішення завдань маркетингового  аналізу.

  З метою виконання маркетингового аналізу проекту створення транспортного підприємства використовують процеси управління, які включають три етапи:

1. аналіз ринкових  можливостей;

2. відбір цільових  ринків;

3. розробка комплексу  маркетингу.

   Аналіз ринкових можливостей включає в себе аналіз мікросередовища та аналіз макросередовища.

  Транспортне підприємство його клієнтура, маркетингові посередники, конкуренти і контактні аудиторії функціонують у рамках макросередовища, що або відкриває нові можливості, або загрожує підприємству новими небезпеками. Це середовище являє собою ті самі неконтрольовані фактори, за якими підприємство повинно уважно стежити і на які повинно своєчасно реагувати.

Основними факторами  макросередовища, які можуть вплинути на показники проекту, являються :