Автомобільний транспорт України

   Операції  з регулювання  зчеплення на автомобілях  з карбюраторними двигунами повинні виконувати двоє працюючих, один з яких повинен провертати колінчастий вал за допомогою пускової рукоятки. Застосовувати ломики для провертання колінчастого вала з боку маховика не дозволяється, тому що вони можуть зірватися і нанести робочого травму. При регулюванні зчеплення слід користуватися переносною лампою, попередньо зміцнивши її в безпосередній близькості від об'єкту роботи. При роботі сполучених деталей автомобіля в результаті тертя відбувається їхній знос. Захистити тертьові деталі від передчасного зносу - основна роль мастила. Роботи зі змащення вузлів автомобіля вельми трудомісткі. Витрати праці па мастильно-заправні роботи складають 30-34% від загальних витрат праці на технічне обслуговування автомобілів. Комплексної механізацією мастильних робіт можна значно знизити трудомісткість мастила, і заправки автомобіля.

   На  багатьох автотранспортних підприємствах механізовані роздача мастильних матеріалів по постах технічного обслуговування автомобілів, заповнення і долівка маслом картерів агрегатів, мастило вузлів тертя консистентними мастилами, а також злив, зберігання і транспортування відпрацьованого масла. Широке застосування знаходять мастилороздавальні колонки, баки та установки. Велике значення щодо попередження виробничого травматизму має правильне обладнання поста змащення (вибір обладнання та інвентарю, його розміщення і утримання). Змащувальні роботи необхідно

   виконувати  на спеціально обладнаних постах, оснащених  різними пристосуваннями. Такі пости можна розташовувати на потокової лінії і на тупиковій канаві. На посаді мастила повинен бути влаштований місцеве відсмоктування для видалення відпрацьованих газів, тому що при зміні масла необхідно пускати двигун. Щоб випробувати мастильних пістолетів і зливу масла на стінках канави повинні бути укріплені приймачі. Вони ж служать і в якості підставки для пістолета в перервах між роботами. Мастильне обладнання необхідно розташовувати так, щоб роботи, що виконуються зверху, забезпечувалися обладнанням, розташованим поза оглядової канави. У оглядовій канаві повинно знаходитися устаткування для зливу відпрацьованого масла з агрегатів автомобіля, щоб виключити розлив масла. Всі мастильне обладнання має розміщуватися в нішах.

   Важкодоступні точки на автомобілі слід змащувати за допомогою наконечників, поєднаних з пістолетами гнучкими шлангами, або наконечників з шарнірами. Застосування таких наконечників дозволяє змащувати карданну передачу без провертання вала. Перед початком мастильних робіт необхідно звертати увагу на справність прес-маслюк. Несправні прес-маслянки слід замінювати. Застосування нестандартних прес-маслюк призводить до витіснення мастила повз маслянки, а отже, і до забруднення робочого місця. При зміні, а також при доливці мастила в окремі агрегати зливні і заливні пробки необхідно відвертати тільки призначеними для цієї мети ключами. При перевірці рівня масла в агрегатах в якості освітлення слід застосовувати тільки переносні лампи. Застосовувати для цієї мети відкритий вогонь забороняється.

        На спеціалізованих  постах технічного  обслуговування автомобілів  для поліпшення  умов роботи мастильника,  а також для  підвищення продуктивності його праці слід застосовувати розроблену НИИАТ стіл-візок мастильника.

       Стіл-візок складається з двох відділень. У першому відділенні встановлено бак з сіткою для збору прийшли в непридатність елементів фільтра тонкої очистки і для відстою масла, зливається з фільтрів грубої і тонкої очистки. В іншому відділенні влаштовані полиці, на яких зберігаються інструменти і різні деталі і матеріали (нові фільтруючі елементи, чисті обтиральні матеріали і т. д.). Верх столу-візки використовують як стіл, на якому можуть бути розташовані різні інструменти, необхідні для роботи мастильника. При використанні солідолонагнетателей з електричним приводом необхідно стежити за тим, щоб для підключення до електромережі вилка мала подовжений заземлюючий контакт.

    

Охорона праці робітників: До самостійної роботи з технічного обслуговування автомобіля допускаються особи, які мають відповідну кваліфікацію, пройшли інструктаж, навчання та перевірку знань правил безпечного виконання робіт і мають відповідну кваліфікаційну групу з електробезпеки.

При допуску слюсаря до виконання роботи на мийної машині, вантажопідйомні механізми він повинен бути навчений і проінструктований правилами безпеки при користуванні цими машинами і механізмами.

Робоче  місце повинно  бути оснащене комплектом справних інструментів і пристосувань.

Користуватися несправним інструментом і пристосування  забороняється.

Слюсар  повинен знати  і виконувати правила  безпечного виконання  робіт всього обладнання, механізмів, пристроїв  та інструментів на своєму робочому місці, до яких він допущений  для обслуговування.

Слюсар  зобов'язаний:

Під час виконання роботи бути уважним і акуратним, не відволікатися на сторонні справи та розмови і не відволікати інших.

Не  торкатися що перебувають  у русі частин механізмів, а також електропроводів  і струмоведучих  частин електроприладів  обладнання.

При проходженні по території  гаража користуватися  встановленими проходами, пішохідними доріжками та іншими встановленими місцями.

Не  стояти і не проходити  під піднятим вантажем, уникати проходу  під працюють на висоті.

  Вміти надавати  долікарську допомогу  потерпілому при  нещасних випадках.

Про нещасний випадок, негайно  повідомити майстру.

   На  території гаража бути уважним до сигналів, що подаються водіями  рухомого транспорту.

Своїми  діями і поведінкою не створювати небезпечних  ситуації для себе і оточуючих.

На  протязі робочого дня утримувати в  порядку і чистоті  робочого місця, не допускати  захаращення робочого місця, проходів матеріалами, запчастинами, вузлами, агрегатами, пристроями та іншими предметами.

Виконувати  правила внутрішнього трудового розпорядку, правила, інструкції і норм безпечного виконання робіт.

Не  допускати на своєму робочому місці осіб, які не мають відношення до дорученої роботи. Без дозволу майстра - не довіряти свій верстат, машину, механізм іншій особі.

Одягати відповідну спецодяг, спец взуття та інші засоби індивідуального захисту (костюма Х / Б, чоботи кирзові, рукавиці комбіновані, куртка і брюки Х / Б на утеплювальній прокладці, валянки, калоші), видані на підставі галузевих норм, затверджених першим керівником підприємства.

Дотримуватися правил особистої  гігієни. Перед прийомом їжі або куріння  необхідно мити руки з милом. Для пиття  користуватися водою з спеціально призначених для цієї мети пристроїв (питні бачки, фонтанчики тощо)

Спецодяг, взуття зберігати  в спеціально призначених  для цих цілей  шафах.

   Дотримуватися правил пожежної безпеки, вміти користуватися  засобами пожежогасіння. Курити дозволяється тільки у спеціально відведених місцях

Слюсар  не приступить до виконання  разових робіт, не пов'язаних з прямими  обов'язками за фахом, без отримання  цільового інструктажу.

Тривалість  робочого часу слюсаря  не повинно перевищувати 40 годин на тиждень. Тривалість щоденної роботи визначається правилами внутрішнього трудового розпорядку або графіками змінності, які затверджуються роботодавцем за погодженням з профспілковим комітетом.

Слюсарю забороняється користуватися  інструментом, пристосуваннями, обладнанням, поводженням з яким він не обучен і не проінструктований.

Про помічених порушення  вимог безпеки  на своєму робочому місці, а також  про несправності пристосувань, інструменту  та засобів індивідуального захисту слюсар повинен повідомити своєму безпосередньому керівникові й не приступати до роботи до усунення порушення та несправності.

Помітивши порушення вимог  безпеки іншим  працівникам, слюсар повинен попередити його про необхідність їх дотримання.

Слюсар, навчений у встановленому  порядку, ознайомлений з інструкцією з експлуатації машин, механізмів, верстатів заводів-виробників і виробничої інструкції з охорони праці, несе відповідальність за порушення викладених у них вказівок у встановленому законодавством порядку.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   6. Конструкторська  частина 
 

 

    Стенд для дослідження характеристик автомобільного генератора

Апаратура і прибори:

1.Стіл;

2.Електродвигун;

3.Генератор  автомобільний ГАЗ-53;

4.Амперметр  кола збудження  – 3А;

5.Амперметр  кола навантаження  – 30А;

6.Вольтметр  постійної напруги  – 50В;

7.Тахометр  – 2000 об/хв.

8.Перемикач  навантаження;

9.Лампа;

10.Джерело  постійної напруги – 12В (АКБ). 

Стенд призначений для  виконання лабораторної роботи по предмету «Електроустаткування» по темі: «Ввизначення  токошвидкістной характеристики генератора.» Здатність генераторної установки забезпечувати електроживленням потребителей електроенергії на автомобілі у всіх режимах його роботи характеризує токошвидкістна характеристика (ТШХ), тобто залежність сили струму, що віддається генератором в навантаження, від частоти обертання його ротора при постійній величині напруги на силових виводах генератора. Вигляд токошвидкістной характеристики генераторних установок легкових автомобілів, побудованою у відносних одиницях по відношенню до номінальної величини сили струму, що віддається, представлений на мал.. Характеристика демонструє істотну гідність вентильних генераторів - їх самозахисту і самообмеження струму, що віддається ними.

 

Вихідні характеристики генераторної установки:

1 - токошвидкістна характеристика; 

2 - КПД по точках  токошвидкістной характеристики; 
 
 

 
Досягнувши певної величини, струм практично не збільшується із зростанням частоти обертання ротора. Методика визначення ТСХ має міжнародний стандарт. Характеристика ця визначається при роботі генераторної установки в комплекті з повністю зарядженою акумуляторною батареєю з номінальною ємкістю, вираженою в А-ч, складовою не менше 50% номінальної сили струму генератора. Характеристика може визначатися в холодному і нагрітому стані генератора.

   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Додаток