Проектування гальванічного відділення

МІНІСТЕРСТВО  ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

Національний  лісотехнічний університет України

Кафедра лісових машин та гідравліки 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Розрахунково-пояснювальна записка до

КУРСОВОГО ПРОЕКТУ

з дисципліни

 “Технічна  експлуатація машин та обладнання  лісозаготівлі та лісового господарства” 
 
 
 
 
 
 

Виконав: ст.  гр. МЛ-51

Хилюк М. М. 

Прийняв: асистент

  Щупак А. Л. 
 
 
 
 
 
 

Львів – 2008

 

ЗмІст

ВстуП.……………………………………………………………………………….4

1. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА.………………………………………………….5

1.1. Розрахунок  кількості технічних обслуговувань і поточних ремонтів машини за цикл…………………………………………………………………………………5

1.2. Розрахунок  річної кількості ТО і ремонтів…………………………………….6

1.3. Розрахунок  річного обсягу робіт з ТО  і ремонтів……………………………..8

1.4 Визначення  річної виробничої програми ППТО……………………………….9

1.5. Розрахунок  чисельності робітників для виконання  ТО і ремонтів…………..10

1.6. Розрахунок потрібної площі та вибір обладнання……………………………10

2. ОРГАНІЗАЦІЙНО-ПРОЕКТНА ЧАСТИНА………………………………...12

2.1. Організація  технологічного процесу виконання  операцій на ППТО………..12

2.2. Планування  ППТО……………………………………………………………....12

2.3. Розрахунок  освітлення………………………………………………………….13

2.3.1. Розрахунок  природного освітлення………………………………………….13

2.3.2. Розрахунок  штучного освітлення…………………………………………….14

2.4. Розрахунок  вентиляції…………………………………………………………..14

2.4.1. Розрахунок  природної вентиляції……………………………………………14

2.5. Розроблення  заходів з ОП та протипожежної безпеки на ППТО……………14

3. РОЗРАХУНОК І СКЛАДАННЯ  РІЧНОГО ТА МІСЯЧНОГО  ПЛАНІВ-ГРАФІКІВ  ТА СТРУКТУРНОГО  ГРАФІКА ПРОВЕДЕННЯ ТО І РЕМОНТІВ МАШИНИ……………………………………………………………16

3.1. Визначення  фактичного напрацювання на початок  року від початку експлуатації…………………………………………………………………………..16

3.2. Визначення  фактичного напрацювання у 2009 році………………………….16

3.3. Визначення  фактичного напрацювання у грудні 2009 року…………………16

3.4 Визначення  кількості ТО і ремонтів в  запланованому 2009 році…………….17

3.5. Визначення  фактичного місячного проведення  капітального ремонту у запланованому  році………………………………………………………………….18

ВИСНОВКИ…………………………………………………………………………19

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ…………………………………………………………....20

Додатки…………………………………………………………………...………21

 

    ВСТУП

 

   Підвищення  надійності автомобілів і тракторів, якими оснащена лісова галузь України, і зниження витрат на їх утримання  становить одне з найважливіших завдань лісозаготовлі та лісового господарства. З метою вирішення даної проблеми, заводи виробники транспортних засобів встановили норми технічного обслуговування і ремонту з врахуванням експлуатації.

   Безвідмовна робота тракторів і автомобілів  в значній мірі залежить від своєчасного та якісного виконання технічного обслуговування.

   Технічне  обслуговування призначене для підтримки  техніки в працездатному стані  і пристойному зовнішньому вигляді, для зменшення інтенсивного зношування деталей, а також для виявлення відмов і несправностей з метою їх своєчасного усунення.

   Технічне  обслуговування є профілактичним заходом  і проводиться в плановому  порядку через певний пробіг, або  термін служби. Через несвоєчасне  або неякісне технічне обслуговування відбувається швидкий знос агрегатів та вузлів двигуна, а також збільшується ймовірність поломок лісозаготівельної техніки.

   Позитивний  вплив на технічний стан машин  і обладнання лісової галузі мають  такі фактори:

   - розширення дорожнього будівництва;

   - скорочення трудомісткості робіт з ТО і ремонту;

   - вдосконалення конструкцій машин  і обладнання;

   - покращення умов експлуатації;

   - підвищення кваліфікації ремонтно-обслуговуючого  персоналу.

   В процесі виконання курсового  проекту ми вивчаємо теоретичні основи технічної експлуатації, закономірності зміни технічного стану машини в процесі роботи, методи і засоби, направлені на підтримання машини у справному стані з найменшими трудовими і матеріальними затратами. Також здобуваються навики в плануванні зон, дільниць, постів та ін.

 

   

1. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА

   1.1. Розрахунок кількості технічних обслуговувань і поточних ремонтів машини за цикл 

   Кількість технічних обслуговувань і поточних ремонтів машини розраховується за цикловим методом. Цикловим називається пробіг автомашини в кілометрах або інших машин чи механізмів у годинах роботи між капітальним ремонтом. Коли у парку є машини різних марок, розрахунок ведеться окремо для кожної марки. Кількість технічних втручань для однієї марки машини МАЗ-509А за цикл розраховується за формулами:

     
 
 
 
 
 

   (1) 

   де  N_КР, N_ТО-3 N_ТО-2, N_ТО-1, N_СО, N_ЩО – кількість відповідно КР, ТО-3, ТО-2, ТО-1, СО і ЩО;

   L_КР, L_ТО-3 L_ТО-2, L_ТО-1, L_СО, L_ЩО – напрацювання машини відповідно до КР, ТО-3, ТО-2, ТО-1, СО і ЩО, мото-год ([1] ст. 41);

   D_p – кількість днів роботи підприємства за рік;

     – напрацювання машини, мото-год.

   Річна кількість робочих днів підприємства визначається за формулою:

   

     днів,

   де D_к, D_вих. і D_св – кількість відповідно календарних, вихідних та святкових днів у році.

   Кількість робочих днів за рік залежить від  вибраного режиму роботи підприємства. Кількість святкових днів встановлюється на законодавчому рівні парламентом.

   Підставивши відповідні значення у формули, (1) отримаю кількість обслуговувань за цикл. Для машин які пройшли капітальний ремонт, норми пробігу зменшуються на 20%.

   

     

   1.2. Розрахунок річної кількості ТО і ремонтів 

   Оскільки виробничу програму підприємства розраховують за річний період, то потрібно виконати перехід від кількості ТО і поточного ремонтів за цикл до річної кількості. Коефіцієнт переходу від кількості ТО і ремонтів за цикл до річної кількості визначається за формулою:

    ,      (2)

   де  L_р – напрацювання машини за рік.

   Річне напрацювання трактора визначається за формулою:

    ,          (3)

   де  К_Т – плановий коефіцієнт технічної готовності.

   Плановий  коефіцієнт технічної готовності визначається за формулою:

    ,      (4)

   де  D_ец – тривалість експлуатації (роботи) трактора в справному стані за цикл, дні;

   D_ц  – тривалість міжремонтного циклу, дні.

   Тривалість  експлуатації (роботи) трактора у справному стані за цикл визначається за формулою:

    ,                         (5)

   де  – сумарна тривалість простою машини  в ТО і ремонтах за цикл, дні.

   Тривалість  міжремонтного циклу визначається за формулою:

    ,                          (6)

   Сумарна тривалість простою машини в ТО і  ремонтах за цикл визначається за формулою:

    ,              (7)

   де – тривалість простою за цикл відповідно в ТО-3, ТО-2, ТО-1, СО, ПР, КР.

   Тривалість  простою в ТО за цикл визначається за формулами:

   

         (8)

   де  – тривалість (норми простою) відповідно в ТО-3, ТО-2, ТО-1, СО, год. ([1] ст. 41);

   t_д – тривалість робочого дня РММ, год (береться в залежності від прийнятого режиму роботи підприємства або розраховується).

   Тривалість  робочого дня РММ визначається за формулою:

          год, (9)

   де – тривалість робочої зміни, год;

    - кількість  змін.

   Тривалість  простою автомобіля у поточному ремонті за цикл визначається за формулою:

    ,      (10)

   де  – норма простою трактора в поточному ремонті за цикл на 100 мотогодин роботи ([1] ст. 41).

   Тривалість  простою в капітальному ремонті  за цикл D_КР відповідає нормі простою трактора в капітальному ремонті.

   Підставимо необхідні числові значення у формули (2) – (10) та отримаємо наступні величини.

   

 дні;

   

 днів;

   

   

 днів;

   

 днів;

   

 днів;

   

;

   

 мото-год.

   Тоді  коефіцієнт переходу від кількості  ТО і ремонтів за цикл до річної кількості  рівний:

   

.

   Річна кількість технічних обслуговувань  і ремонтів визначається за формулами:

                  (11)

   де  z – кількість автомобілів марки МАЗ-509А, що знаходяться в експлуатації, z = 20.

   Підставивши необхідні значення у рівняння (11) знайдемо, що:

   

 

   1.3. Розрахунок річного обсягу робіт з ТО і ремонтів