Технологическое проектирование АТП

12.УАЗ-2206     Фургон              1987 г.

13.УАЗ-3962     Фургон              1998 г.

14.КАМАЗ 5410   Сед. тягач          1977 г.

15.КАМАЗ 54112  Сед. тягач          1999 г.

16.ЗИЛ-4415     Сед. тягач          1991 г.

17.ГАЗ-53       Цистерна            1988 г.

18.ГАЗ-53       Цистерна            1980 г.

19.МАЗ-5334     Автокран            1986 г.

20.ЗИЛ-431412   Буровая уст.        1988 г.

21.ГАЗ-5312     Гидроподъемник      1985 г.

22.ГАЗ-5312     Гидроподъемник      1987 г.

23.ЗИЛ-130      Гидроподъемник      1987 г.

24.ПАЗ-3205     Автобус             2000 г.

25.ТАРЗ-002     Автобус             1984 г.

26.КАВЗ-685     Автобус             1983 г.

27.КАВЗ-685     Автобус             1984 г.

28.Казахстан-1  Автобус             1977 г.

29.ГАЗ-31029    Легковая            1997 г.

30.ВАЗ-21213    Легковая            1999 г.

31.Toyota

   Camry II     Легковая            1997 г.

32.KIA Credos   Легковая            1998 г.

33.ГАЗ-3110     Легковая            1998 г.

34.ВАЗ-21043    Легковая            2001 г.

35.Nissan

   Pathfinder   Легковая            2001 г.

Апр = Ам + ΣАн*(Тн/Тм)*(Lн/Lм)

   Условно   среднесуточный    пробег   для всех автомобилей принимается

65 км. Следовательно, отношение Lн/Lм = 1.

Апр = 8+4*17,2/17,2 + 3*33/17,2 + 2*25/17,2 + 1*25/17,2 + 2*11/17,2 +

         + 3*28,6/17,2 + 1*35,2/17,2 + 4*42/17,2 + 2*14,8/17,2 + 2*14/17,2 +

         + 3*14,8/17,2 = 8 + 4 + 5,76 + 2,9 + 1,45 + 1,28 + 5 + 2,05 + 9,77 +

         + 4,3 + 1,63 = 46,14 ~ 46 автомобилей.

Таблица – корректирование нормативной периодичности и ТО до капитального ремонта

   Все имеющиеся автомобили разбиваются на группы. Группы содержат такие марки:

        1 – Иж, ВАЗ.

        2 – Волга, УАЗ.

        3 – ПАЗ, ТаРЗ, КаВЗ.

        4 – ЗИЛ, ГАЗ – 53, Урал.

        5 – МАЗ, КамАЗ.

1.2 Определение числа КР и технических воздействий на 1 автомобиль за цикл

КР)           Nкр = Lк / Lк = 1

ТО2)        N2 = Lк / L2 – Nк = 148720 / 11440 – 1 = 12

ТО1)        N1 = Lк / L1 – (N2 + N1) = 148720 / 2860 – (1 + 12) = 39

ЕО)          N = Lк / Lсс = 148720 / 65 = 2288

1.3 Определение технических воздействий на 1 автомобиль и на парк за год

       Так как пробег автомобиля за цикл больше, чем пробег за год, то необходимо провести соответствующий перерасчет производственной программы с помощью коэффициента от цикла к году.

ηг = Lг / Lк             

Lг = Lсс * Дгод * αт

αт = 1 / (1 + Lсс*(Дтр-то/1000 + Дк/Lк)) =

      = 1 / (1 + 65*(0,3/1000 + 15/148720)) = 0,975

Lг = 65 * 253 * 0,975 = 16033,875

ηг = 16033,875 / 148720 = 0,108

      На один автомобиль за год:

N2г = N2 * ηг = 12*0,108 = 1

N1г = N1 * ηг = 39*0,108 = 4

Nео = Nео * ηг = 2288*0,108 = 247

       На парк за год

Σ N2г = N2г * Апр = 1 * 46 = 46

Σ N1г = N1г * Апр = 4 * 46 = 184

Σ Nео = Nеог * Апр = 247 * 46 = 11362

1.4 Определение числа диагностических воздействий  Д1 и Д2 на весь парк за год

     В соответствии проводятся Д1 и Д2. Д1 проводится с периодичностью ТО1, а Д2 – с периодичностью ТО2. При Д1 выполняются работы, связанные с диагностированием механизмов, влияющих на безопасность движения.

Д1)    ΣNд1г = 1,1ΣN1г + Σ2г = 1,1 *184 + 46 = 248

Д2)    ΣNд2г = 1,2ΣN2г = 1.2 * 46 = 55

1.5 Определение суточной производственной программы

        Суточная производственная программа необходима для выбора метода обслуживания.

    Niс = ΣNiт / Драб.

N2с = ΣN2г / 253 = 46 / 253 = 0,182

N1с = ΣN1г / 253 = 184 / 253 = 0,727

Nеос = ΣNеог / 253 = 11362 / 253 = 44,91

  Так как Nеос < 100, то ЕО проводится на постах; N1с < 11 – на постах;

N2с < 5 – на постах.

1.6 Расчет годовых объемов работ

              Годовой объем работ определяется для всех видов технологических воздействий в человеко – часах. Чтобы определить годовой объем работ, необходимо знать годовую производственную программу и трудоемкость. Корректирование нормативной трудоемкости по видам технологических воздействий в положении о технологических воздействиях приведены в положении о ТО  к 1-й категории эксплуатации.

К1 – категория условий эксплуатации.

К2 – тип и модификация ПС.

К3 – агрессивность среды.

К4 – удельная трудоемкость ТР в зависимости от пробега с начала        

         эксплуатации.

К5 – размер АТП и технологическая совместимость групп.

Км – уровень механизации про ЕО.

Таблица – расчет годовых объемов работ

1.7 Расчет диагностирования Д1 и Д2

    Так как размер АТП меньше 200 автомобилей, то Д1 поводится совместно с ТО1.

t1+д1 = 1,1*2,94 = 3,234

tд1 = 0,2 * 2,94 = 0,588

tд2 = 0,1 * 11,76 = 1,176

1.8 Расчет трудоемкости сезонного обслуживания

                            σ = 20%     

   tсо = 20/100 * 11,76 = 2,352

1.9 Определение годовых объемов работ

      Работы ежедневного обслуживания подразделяются на уборочные, моечные, обтирочные. ТО1 и ТО2 включают следующие виды работ: диагностические, крепежные, регулировочные, по системе питания, электротехнические, смазочные, шинные и кузовные.

      ТР  подразделяется на постовые и участковые.

           Постовые – диагностические, регулировочные и разборочно-сборочные.

           Участковые – агрегатные, слесарно-механические, электротехнические, аккумуляторные, по системе питания, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, сварочные, медницкие, обойные, малярные.

   Таблица – распределение годовых объемов работ ЕО, ТО1, ТО2, ТР и самообслуживания по видам.