а) пассажирские суда, используемые преимущественно для линейных перевозок туристов по заранее установленным расписаниям движения;

б) круизные суда на речных и морских маршрутах, выполняющие рейсы по эксклюзивным расписаниям.

     За последние годы изменился имидж круиза как турпродукта. Теплоход превратился в плавучий отель где царит атмосфера развлечений и праздника. Благодаря проведению интенсивных рекламных кампаний привлекательность круизов возросла среди всех слоев населения.

      Морские круизы - один из наиболее комфортабельных, а поэтому и наиболее дорогих  видов отдыха.

      В длительном путешествии судно для  круизеров является одновременно средством передвижения и местом проживания, питания и организованного отдыха (досуга). Обширная экскурсионная программа предоставляется участникам круиза в портах стоянки судна.

     Для  предоставления означенных выше  услуг эффективно и в полном объеме туроператор при продаже туристских путевок должен иметь достоверную информацию о каютном фонде судна.

      В частности, им должна обрабатываться следующая  информация:

♦  количество палуб и номера располагающихся  на них кают;

♦  функциональные возможности каждой каюты и условия комфортности, обусловленные расположением кают на той или иной палубе и местоположением ее на самих палубах;

♦ обустройство кают, — вместимость и площадь  каюты, наличие иллюминатора, санитарно-гигиенических  удобств и другой бытовой техники (джакузи, солярий, аудио- и видеотехника, минибар, кондиционер и др.), отдельного выхода на палубу.

     В  современных условиях судоходные  компании на туристском рынке работают по следующим направлениям:

- предоставление транспортных услуг туристам при приобретении проездных документов для групповых перевозок по разовым заявкам с продолжительностью поездки туристов до 24 часов;

- перевозка отечественных и иностранных туристов по маршрутам, определяемым договорами между пароходством (иным владельцем) и туроператором-фрахтователем с продолжительностью поездки туристов более 24 часов - от 12 до 14 суток;

- экскурсионно-прогулочные маршруты с продолжительностью поездки туристов менее 24 часов;

- организация  в навигационный период постоянных туристско-экскурсионных линий по программам внутреннего или въездного тура по кольцевым или линейным маршрутам;

-  использование  в межнавигационный период плавсредств для временного размещения (плавучих гостиниц).

     Руководители  судоходных компаний считают,  что выход на международных крупнейших туроператоров и производителей транспортных средств туристского класса, — в первую очередь речного, — может стимулировать лизинговые операции и инвестиции.

     Для  туристов привлекательными характеристиками  круизов являются протяженность и продолжительность переходов между промежуточными портами на маршруте, длительность стоянок судна в портах.

     На  расстояние по маршруту морского  круиза оказывают влияние:

♦  конфигурация береговой линии;

♦  глубины  и другие условия безопасного плавания;

♦  гидрологические, гидрометеорологические и иные физические условия в водной и в воздушной  средах.

      Путешествия туристов по рекам и морям регламентируются следующими международными документами:

- Афинской конвенцией (1974 г.) «О перевозке морем пассажиров и багажа»;

- Международной конвенцией «Об унификации некоторых правил при перевозке морем пассажиров и их багажа» (1967 г.), а также правилами конкретного перевозчика.

В соответствии с этими правилам в большинстве  случаев для участия в круизах:

- не  допускаются лица моложе 21 года  без сопровождения старших (родителей  или опекуна старше 25 лет);

-  не  принимаются заявки на бронирование  мест для школьных групп;

-  круизные  компании имеют право отказать  пассажиру в посадке на лайнер  по медицинским показаниям.

      Афинская Конвенция применяется к любой международной перевозке, если:

• судно плавает под флагом государства, являющимся одной из сторон Конвенции или будучи зарегистрированным в таком государстве;
• договор перевозки заключен в государстве, являющемся стороной Конвенции;
•   в соответствии с договором перевозки место отправления или назначения находится в государстве, являющемся стороной Конвенции.

Суда  для путешествий турфирмы арендуют по специальному договору — фрахт-контракту, заключаемому между турфирмой и морским пароходством.

     Обязательными приложениями к  договору являются:

• расписание движения судна, согласованное с турфирмой;
•   план-карта судна, утвержденная на момент заключения договора;
•   расчет платы за аренду судна по категориям кают и элементным ставкам для каждого морского бассейна с учетом сезонных скидок.

     Одним из важных пунктов договора  является пункт об ответственности  сторон.

     Судовладелец обязан:

• соблюдать установленное расписание движения судна;
•   в случае изменения установленного расписания движения судна виновная сторона оплачивает другой стороне ее фактические убытки;
• если судовладелец по каким-либо причинам не может предоставить судно, предусмотренное договором, то он предоставляет турфирме другое однотипное судно;
• если судно оказывает в период круиза помощь судну или людям, терпящим бедствие на море, то судовладелец ответственности за задержку рейса не несет.  Рейс по согласованию сторон на это время продлевается, арендная плата и плата за питание с туристов не взимается.

     Договор между пароходствами  и турфирмами на обслуживание  туристов может быть заключен  сроком от одного года до  трех лет. Заключаются такие  договоры обычно до 30 декабря  предшествующего обслуживанию года. Расписания движения судов в границах одного пароходства разрабатываются и утверждаются им по согласованию с заинтересованной турфирмой до 1 декабря предпланового года и являются частью заключенного договора. В этот же срок разрабатываются расписания для маршрутов, проходящим по смежным бассейнам.

     После подписания договоров турфирмы  имеют право начать реализацию  путевок на круизные рейсы.

     Стоимость  круизов определяется величиной  фрахта, уровнем комфортабельности  судна (категорией), а также сборами  за проход каналов, эксплуатационными расходами, стоимостью береговых услуг, налогами и прочими затратами и имеет тенденцию к росту.

Глава II.

2.1. Круизный туризм  в Карибском бассейне

 

      Ежегодно  свой отпуск в морских круизах  проводят свыше 12 млн туристов (объем рынка свыше 30 млрд долл.). Среднемировой прирост круизного рынка оценивается в ~ 8%.

      C 1980 года общее число пассажиров  круизных лайнеров превысило  110 млн человек, причем свыше  60% турпотока приходится на последние  10 лет, около 40% - на последние  5 лет. По прогнозам, к 2011 году ежегодно в круизы будет отправляться не менее 17 млн пассажиров. 
 Мировой рынок круизов монополизирован тремя компаниями Royal Caribbean, Carnival, и Norwegian Cruise Line — их доля составляет 80%. До сих пор основную часть клиентов круизных компаний составляют американцы, но с каждым годом круизы покупают все большее число британцев, немцев, итальянцев, испанцев и скандинавов. 
 Доля российских туристов в данном сегменте - около 1%, однако наш рынок является одним из самых быстрорастущих: темпы роста по некоторым направлениям достигают 80-100%, среднегодовой прирост рынка — 30-50%. 
 Такая неразвитость российского рынка связана с его молодостью: западные игроки поздно стали выходить на наш рынок, а отечественные компании имеют ограниченные возможности для развития рынка морских круизов. 
 Сегодня объем российского рынка морских круизов составляет по разным оценкам от 45 до 65 млн. долл. (свыше 20 тыс. туров в год).Доля морских круизов в общем объеме продаж российского туристического рынка пока занимает 5-7%. Наиболее популярными для россиян направлениями являются Карибы, Средиземноморье и Балтика, Полинезия.[4] 
 Рост численности российских туристов влечет за собой ряд изменений: появились круизы, на борту которых русский язык стал официальным (это возможно, когда количество русскоязычных туристов превышает 10% от общего числа), стали проводиться экскурсии в городах стоянок на русском языке, российские операторы получили возможность организовывать сборные группы, а значит - снижать стоимость туров.  
 Среди других тенденций российского круизного рынка стоит отметить расширение целевой аудитории за счет менее состоятельных туристов: если раньше из России бронировали только шикарные каюты, то теперь с каждым годом растет число броней кают эконом-класса (доля среди общего числа российских пассажиров — 30%). Что касается доли возвратных туристов, то в России она пока составляет 50-75%. За рубежом этот показатель превышает 80%. 
 Как и мировой, российский рынок морских круизов достаточно узок — на нем работают всего около 10 компаний. Рентабельность бизнеса около 10%.  Потенциал российского рынка морских круизов высок. Сегодня относительное число круизных туристов туристов невелико. С каждым годом их число растет. Мало того, нельзя не учитывать высокую степень возвратности туристов.

      Для сравнения: в США - на главном круизном рынке, когда-либо побывало в круизах  лишь 15% населения.

        В остальных странах этот показатель  только приближается к 1-2%. Сегодня  доля американцев на мировом  рынке морских круизах превышает 80% (ежегодный рост американского рынка 4-5%). В тоже время доля туристов на круизах из других стран составляет около 16%, зато этот сегмент рынка растет ежегодно почти на 30%.[5]

2.2.Основные  дестинации в Каррибском  бассейне.

 

      Круиз по Карибам является столь популярным среди путешественников по ряду причин. Круизы по Карибскому бассейну считаются  достаточно престижным занятием. Сюда съезжаются, чтобы отдохнуть, в том  числе самые преуспевающие люди планеты. Круиз по Карибскому морю дает возможность зимой попасть в лето.

      Карибское море лежит между Северной и Южной  Америкой, Атлантическим и Тихим  океаном, включая в себя огромное колличество островов. Вся история этих островов – это летописная история войн, интриг, скандалов между странами. Каждый из островов достоин того, чтобы его посетить, рассмотреть, сфотографировать.

      Отправление в круизы по Карибскому бассейну осуществляется в портах Флориды, Гаванны или  Барбадоса. Вообще место посадки  зависит от направления круиза: восточного, западного или южного. Из Мексики стартуют западные круизы, из Пуэрто-Рико – Южные. А от берегов Великобритании начинаются самые долгие, 20-дневные путешествия.

      Морские круизы, начинающиеся из городов США  можно разделить на три варианта Восточные, Западные Карибы (обычно недельные) и большие карибские круизы (как правило двухнедельные). В основном небольшие морские круизы в этом регионе проходят вдоль западно-карибских государств: Панамы, Коста Рики, Мексики, предлагая посетить Канкун и Косумель, захватывая Большие Каймановы острова, и т.д. Здесь будет интересно любителям древности, например в Косумеле, где обязательно остановится круизный лайнер, можно увидеть всемирно известные руины построек майя в Кобе, а старая часть города Картахены находится под защитой ЮНЕСКО целиком. Также, морские круизы по западным Карибам привлекают любителей дайвинга – в особенности Барьерный Риф в Белизе – самый длинный барьерный риф в западном полушарии. Дайвинг здесь не настолько опасный, как в Австралии, но не в пример зрелищнее того же Красного моря. Здесь все с большим размахом, крупнее: пальмы, рыбы и кораллы, а также цены в местных отелях. Цены на морские круизы или даже круизы на яхтах будут не в пример ниже стоимости пляжного отдыха, даже если брать морской круиз на новом, фешенебельном лайнере. 
 Морские круизы вдоль восточных Карибских островов, начинающиеся из Сан-Хуана. В основном это, так называемые, Наветренные острова: Мартиника, Гваделупа, Сент-Мартен, Антигуа и многие другие. Это рай для любителей уникальных природных видов, белоснежных пляжей и подводного плавания.  
Если в морском круизе по Западным Карибам преобладает некая урбанистическая часть, напоминающую экскурсионный тур, здесь будет сложно провести границу между морским круизом и разнообразным пляжным отдыхом, а все экскурсии сплошь видовые. Густые тропические леса переходят в крутые склоны вулканов, здесь шум водопадов сливается с криком экзотических птиц, воздух пропитан смесью ароматов гвоздики, корицы, ванили и мускатного ореха. Здесь можно забыть обо всём, лишь погрузившись в кристально чистые воды Карибского моря. В этих краях традиционном морским круизам часто предпочитают круизы на яхтах, ведь по сравнению с европейскими морскими круизами, более напоминающими комфортные экскурсионные туры, морские круизы на Карибских островах располагают к большей свободе, потаканию своим желаниям, к сибаритству и романтике.[6] 
 Для полноты ощущений и дабы избежать мук выбора, какой же морской круиз по Карибским островам  посетить больше - есть двухнедельные морские круизы из Форта-Лодердейл соединяющие в себе и Восточные и Западные Карибы. Такой морской круиз имеет смысл ибо будет сочетать в себе экскурсионный тур, пляжный отдых, а также невероятные впечатления от природы в стиле "баунти". Контраст шумных городов Америки и тихих колониальных островных государств не оставит равнодушным никого, кто хоть раз отправится в морской круиз по этому романтическому региону.