Организация оплаты труда водительского состава цеха специальной и технологической техники ООО «АРГОС – ЧУРС»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Мая 2011 в 09:39, курсовая работа

Описание

Цель: Расчет оплаты труда в Филиале ООО «АРГОС – ЧУРС» в ЦС и ТТ

Содержание

1. Введение
2.Основные часть
2.1 Теоритическая часть
2.2 Тарифная система
2.3 Нормирование труда
2.4 Формы оплаты труда 3.Организация оплаты труда водительского состава цеха специальной и технологической техники ООО «АРГОС»- ЧУРС
3.1 Организация учета рабочего времени
3.2 Организация оплаты труда
3.3 Расчетная часть
4. Анализ использования фонда рабочего времени и заработной платы ЦС и ТТ
5. Заключение
6. Используемая литература

Работа состоит из  1 файл

курс экономика.doc

— 1.00 Мб (Скачать документ)

    Размеры бонусов, выплачиваемых работникам, пропорциональны их тарифным коэффициентам, которые всегда точно соответствуют результатам аттестации в отличие от самих тарифов, периодическое изменение которых ограничено определенным в тарифной системе диапазоном.   Непосредственный эффект от функционирования системы участия в прибылях это то, что у работника появляется дополнительная заинтересованность в увеличении прибыли предприятия путем сокращения производственных затрат за счет постоянной рационализации своего труда. А это всегда в интересах собственника.

    При внедрении такой тарифной системы следует учитывать следующие факторы:

  • правильность планирования и организации труда;
  • «перепрограммирование» коллективного разума на конструктивную      работу;
  • наличие источника повышения заработной платы.
 

       2.3 Нормирование труда.

    Нормирование труда является составной частью (функцией) управления  производством и включает в себя  определение необходимых затрат труда (времени) на выполнение работ (изготовление единицы продукции) отдельными работниками  (бригадами) и установление на этой основе норм труда. При этом необходимыми  признаются затраты,  соответствующие эффективному  для конкретных условий производства использованию трудовых и материальных ресурсов при условии соблюдения установленных законодательством режимов труда и отдыха.

   Универсальным измерителем  количества труда, затраченного на выполнение той или иной работы, является рабочее время. Поэтому нормы труда устанавливаются путем определения количества рабочего времени, необходимого для  выполнения определенной работы, или объема работы, который должен быть выполнен в единицу времени.

   При нормировании используются нормы и нормативы.

      Под нормой понимается количество  времени, необходимого для выполнения определенного  объема работ, под нормативом – количество времени, необходимого для выполнения отдельных элементов производственного или трудового процесса.

   Статья 160 ТК РФ и положение по нормированию труда среди норм и нормативов выделяют норму времени, норму выработки, норму численности.

    Норма времени – это величина затрат рабочего времени, установленная для выполнения единицы работы работником или группой работников (в частности, бригадой) соответствующей квалификации в определенных организационно-технических условиях. Норма состоит  из нормы подготовительно-заключительного времени и нормы штучного времени, состоящей из оперативного времени, времени обслуживания рабочего места и времени на отдых и личные надобности.

    Нормы выработки – это установленный объем работы (количество единиц продукции), который работник  или группа работников (в частности, бригада) соответствующей квалификации обязаны выполнить (изготовить, перевезти и т.д.) в единицу рабочего  времени в определенных организационно-технических условиях.

    Норма выработки является  величиной производной  от нормы времени и определяется делением рабочего времени исполнителей  нормируемой работы за учетный период (час, рабочий день, смену, месяц) на норму времени.

   Обязательным для предприятий  соответствующих министерств и ведомств  Российской Федерации являются отраслевые и межотраслевые нормы и нормативы.

    Во всех случаях  нормы труда должны быть обоснованными с технической, экономической, организационной, психофизиологической и социальной сторон.

    Техническое обоснование учитывает выявление и анализ  технических факторов, зависящих от производства,  проектирование  технологических режимов работы оборудования. Организационное обоснование  предполагает, что при расчете  норм должны учитываться  прогрессивные методы организации производства и труда.

    Экономическое обоснование  предусматривает  анализ влияния разрабатываемых норм на производительность труда, качество и себестоимость продукции и другие показатели  производства.

    Психофизиологическое обоснование  подразумевает выбор оптимального варианта трудового процесса, протекающего в благоприятных условиях с нормальной интенсивностью труда и рационального режима труда и отдыха в целях сохранения здоровья работающих, их высокой работоспособности и жизнедеятельности. 
 

2.4 Формы оплаты труда.

    Основными формами оплаты труда являются сдельная и повременная, так и повременно-премиальная оплата труда могут осуществляться  индивидуально и коллективно, когда в процессе работы  необходимы совмещения профессий и взаимосвязь исполнителей.

 
 

Рис.2 Формы и системы оплаты труда 

    Как правило, водители автомобилей находятся на повременной оплате труда.

    Повременная – форма заработной платы, при которой оплата труда  зависит от количества затраченного времени (фактически отработанного) с учетом квалификации работника и условий труда.

    Размер оклада (тарифной ставки) для рабочих устанавливается с применением часовых тарифных ставок  рабочих-повременщиков либо месячных должностных окладов. Схема окладов и тарифных ставок рабочих отражается в штатном расписании. Оплата труда  рабочих складывается из оклада (тарифной ставки), надбавки за выслугу лет, премии, ежемесячной  доплаты к окладу (если это предусмотрено трудовым договором) иных доплат и надбавок, предусмотренных действующим законодательством.

    При  повременной форме оплаты работникам выплачивается заработная плата за определенное количество  отработанного времени независимо от количества выполненных работ. Однако для выполнения отдельных функций и объемов работ могут быть установлены  нормы обслуживания  или нормы  численности работников (нормированные задания).

     Простая повременная оплата труда.

    Для расчета заработка при повременной оплате труда достаточно знать  количество  фактически отработанного времени и тарифную ставку. Поэтому табель учета использования рабочего времени является основным документом для начисления заработной платы.

    Заработок рабочих определяют умножением часовой или дневной тарифной ставки его разряда на количество отработанного им часов или дней.

    Заработок других категорий работников определяют следующим образом:

  • если работники отработали  все рабочие дни месяца, то в оплату им ставят установленные оклады.

     Повременно-премиальная  система оплаты труда.

    Простая повременная система оплаты труда недостаточно обеспечивает непосредственную связь  между конечными результатами труда работника и его заработной платой. Поэтому широко распространена  повременно-премиальная  система оплаты труда, при которой учитывается  количество и качество труда, усиливается ответственность и личная материальная заинтересованность в результатах работы, так как премирование  производится  за ликвидацию простоев оборудования и простоев  рабочих, экономию времени, безаварийную работу машин, оборудования, экономию материалов. Максимальные размеры премии и показатели  премирования определяются  Положением о премировании, которое разрабатывается на предприятии.

    Под премированием понимается  выплата работникам  денежных сумм  сверх основного  заработка в целях  поощрения достигнутых успехов в работе и стимулирования  дальнейшего их возрастания.

    Премиальная система оплаты труда предполагает  выплату премии определенному кругу лиц на основании заранее установленных  конкретных показателей и условий премирования, обусловленных  положениями о премировании. На основании таких премиальных положений у работника при выполнении им показателей  и условий премирования возникает право требовать  выплату премии, у организации – обязанность уплатить  эту премию. Именно такие премии  являются  составной  частью  сдельно-премиальной  и повременно-премиальной  системы оплаты труда.

    Премии, выплачиваемые  в рамках оплаты труда, носят, как правило, регулярный характер, выплачиваются  в соответствии с Положением о премировании и относятся  на себестоимость продукции.

    Такие премии  начисляются  рабочим  повременщикам, как за личные, так и за коллективные показатели результатов работы цехов и предприятия. Размер премии устанавливается  по предприятию  или цеху, а сумма  рассчитывается  исходя  из фактического  повременного заработка с включением  ее в себестоимость  продукции.

    Специалисты и другие работники, относящиеся  к служащим, получают заработную плату  по установленным месячным окладам и в зависимости  от отработанного количества  дней в отчетном месяце. Премирование производится  за производственные показатели работы предприятия  согласно установленной системе премирования с включением  их сумм в себестоимость продукции.

    Сдельная форма оплаты труда.

    Оплата труда водителей  может быть  организована также и на сдельной основе, при которой заработок работника зависит от объема  выполненных работ в натуральных величинах (количества перевезенного груза, пройденных километров и т.п.) и предусмотренной расценки за выполнение единицы объема работ в натуральном измерении.

    Использование сдельной формы  оплаты труда  особенно характерно для водителей  грузовых автомобилей.

    Для организации расчетов по сдельной оплате труда, в частности, могут использоваться  положения  постановления Госкомтруда РФ и ВЦСПС от 13 марта 1987 года № 153/6, 142, которым утверждены Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки  для оплаты труда водителей (далее по тексту – Единые нормы). При этом расценки  следует откорректировать  в зависимости от уровня  заработной платы на каждом конкретном предприятии.

    Единые нормы предназначены для нормирования и оплаты труда  водителей, работающих на бортовых  автомобилях и автомобилях-фургонах общего назначения, специализированных автомобилях: самосвалах, фургонах, цистернах, рефрижераторах, контейнеровозах и др., а также тягачах с прицепами и полуприцепами. 
 
 

  1. Организация труда водительского состава цеха специальной и технологической техники ООО «АРГОС» - ЧУРС
 

    Цех специальной и технологической техники является подразделением ООО «АРГОС» - Чернушинское управление по ремонту скважин имеет следующую структуру:  
 
 
 

 
 
 
 
 
 

           

  Кол. № 1 Кол. № 2 Кол. № 3 Кол. № 5 Кол. № 6 Общий
Водители  автомобилей 

1 класса

6   47 5 9
Водители  автомобилей 

2 класса

8   24 11 4
Водители  автомобилей 

3 класса

2   10 8 4
Машинист  ППДУ 15       4
Машинист  промывочного агрегата 6     2 2      итог:
Моторист  цементировочного агрегата 15     7  
Машинист  передвижного компрессора 5       1
Машинист подъемника   90     32
Машинист  крана автомобильного   2   1  
Машинист  бульдозера   2   12 1
Машинист  автоямобура     1 1 1
Машинист  экскаватора     1    
Водитель  погрузчика     1    
Машинист  агрегатов по обслуживанию НПО   2      
Итого по колоннам 57 96 84 47 58 342

Информация о работе Организация оплаты труда водительского состава цеха специальной и технологической техники ООО «АРГОС – ЧУРС»