Расчет себестоимости технического обслуживания, текущего ремонта автомобиля Урал 377Н
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Сентября 2012 в 17:33, курсовая работа
Описание
В данном курсовом проекте необходимо определить плановую калькуляцию
себестоимости и рассчитать экономический эффект.
Себестоимость – это текущие затраты на производство и реализацию
продукции (услуги). Функция себестоимости состоит в учете и контроле всех
затрат, а так же она является основной для установления цены на услуги либо
товар.
Содержание
Введение…………………………………………………………………………
Исходные данные ……………………………………………………………...
Расчет трудоемкости технических обслуживаний, текущего ремонта подвижного состава и плановой численности работников укрепленной бригады…………………………………………………………………………...
Расчет планового фонда заработной платы работников укрепленной бригады и сдельных расценок за один автомобиле день работы………
Расчет показателей плана на год укрепленной производственной бригаде, занятой на работах по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей…………………………………………………………...
Плановая калькуляция себестоимости технических обслуживаний…….
Плановая калькуляция себестоимости текущего ремонта на 1000 км пробега……………………………………………………………………………..
Расчет экономической эффективности……………
Работа состоит из 1 файл
КП экономика.doc
— 423.50 Кб (Скачать документ)
Государственное образовательное учреждение СПО РФ
Сургутский нефтяной техникум
Курсовая работа
Расчет себестоимости технического обслуживания, текущего
ремонта автомобиля Урал 377Н
СНТО. 170502. Т-02 00
Руководитель
Разработал
Содержание
Введение…………………………………………………………
Исходные данные ……………………………………………………………...
Расчет трудоемкости технических обслуживаний, текущего ремонта подвижного состава и плановой численности работников укрепленной бригады……………………………………………………………
Расчет планового фонда заработной платы работников укрепленной бригады и сдельных расценок за один автомобиле день работы………
Расчет показателей плана на год укрепленной производственной бригаде, занятой на работах по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей…………………………………………………
Плановая калькуляция себестоимости технических обслуживаний…….
Плановая калькуляция себестоимости текущего ремонта на 1000 км пробега……………………………………………………………
Расчет экономической эффективности……………………………………….
Список используемой литературы…………………………………………….
ВВЕДЕНИЕ
В данном курсовом проекте необходимо определить плановую калькуляцию
себестоимости и рассчитать экономический эффект.
Себестоимость – это текущие затраты на производство и реализацию
продукции (услуги). Функция себестоимости состоит в учете и контроле всех
затрат, а так же она является основной для установления цены на услуги либо
товар.
На АТП себестоимость рассчитывается для грузовых перевозок на 10 т/км или
10 авт-ч; для автобусов 10 пасс/км; для такси на 10 км платного пробега, кроме того
на одно ТО-1, ТО-2 и ТР. При калькуляции себестоимости перевозок туда
включают затраты на топливо и ГСМ, зарплата основная и дополнительная,
отчисления на социальные нужды, амортизационные отчисления, затраты на ТО и
ТР. А так же затраты на восстановление и ремонт шин, общие производственные
расходы и общехозяйственные расходы.
Статьи калькуляции объединяют в следующие групп: по способу включения
затрат и в зависимости от объема производства.
На практике часто применяют метод укрупненного расчета себестоимости по
группе переменных и постоянных расходов.
На уровень себестоимости влияет мощность АТП, а так же ее использование.
Исходные данные
Марка автомобиля КАМАЗ-5511
1. Среднесписочное количество автомобилей в парке, (ед.) – 32
2. Коэффициент выпуска автомобилей на линию – 0,825
3. Категория условий эксплуатация – 2
4. Климатический район – умеренный
5. Техническое состояние автомобилей, пробега с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до капитального ремонта:
- до капитального ремонта автомобилей L – 0,67% 45
- после капитального ремонта автомобилей L – 1,24% 55
6. Средняя длина ездки с грузом, (км) - 49
7. Время в наряде, (час) – 9,8
8. Наименование груза – песок
9. Режим работы АТП, (дн.) – 253
10. Коэффициент использования пробега – 0,65
11. Способы погрузки – разгрузки: экскаватор
12. Коэффициент использования грузоподъемности – 0,9
13. Перебег шин, % - 2
1. Расчет производственной программы по
эксплуатации автомобилей за год
1.1. Производственная база
1.1.1 Авто-дни в хозяйстве, дн
АДх=Ас*Дк,
где
Ас – списочное количество автомобилей
Дк – число командировочных дней в году (365)
АДх = 32*365=11680, (дн)
1.1.2 Автомобиле-дни в работе, дн
АДр=АДх*Кв
где
Кв – коэффициент выпуска автомобилей на линию
АДр = 11680*0,825=9636 (дн)
1.1.3 Среднесписочное количество автотонн, т
АТ = г*Ас,
где
г – грузоподъемность автомобилей, т 10.000кг = 10 т
Vmax = 80 км/ч
АТ = 10*32=320 (т)
1.2 Производительность автомобилей
1.2.1 Число ездок с грузом за день, ед
n=Tн/tl
Тн – время в наряде
tl – время ездки с грузом
tl = (lг /Vt*Kг)+tпр
где
lг – длина одной ездки с грузом;
Vt – техническая скорость;
Kг – коэффициент использования пробега;
tпр – время простоя под погрузкой/разгрузкой
tпр = 0,84/60*10=0,14 ( Л , стр. 72)
tl=(49/(80*0,65))+0,14=1,08 (дн)
n=9,8/1,08=9 (ед)
1.2.2 Выработка на одну среднесуточную автотонну
а) в тоннах (Wt)
Wt=,
где
Кг – коэффициент использования грузоподъемности
Wt= (т)
б) в тонно-километрах
Wткм=
Wткм=(т)
1.2.3 Среднесуточный пробег, км
L сут = Vт* tдв, где
где
tдв-время движения, час
tдв=ТН - n*tпр=9,8-9*0,14=8,53 (часов)
L сут=80*8,53=682,4 (км)
1.3 Производственная программа
1.3.1 Автомобиле-часы эксплуатации, ч
АЧэ=АДр*Тн
АЧэ=9636*9,8=94432,8
1.3.2 Общее число ездок с грузом, ед
N=АЧэ/ tl
N=94432,8 / 1,08=87437
1.3.3 Общий пробег, км
Lобщ=Vт*Тдв
Lобщ=80*82192, 62=6575409, 6
где
Тдв-общее время движения
Тдв=АЧэ – N*tпр
Тдв=94432,8 – 87437 * 0,14=82192,62
1.3.4 Общий пробег с грузом, км
Lгр=Lобщ*Кn
Lгр=6575409,6 * 0,65=4274016
1.3.5 Объём перевозок грузов
Q= АДр*n*г*Кг
Q=9636*9*10*0,9=780516 (т)
1.3.6 Грузооборот, Ткм
P=Q*lг
Р=780516*49=38245284
Показатели производственной программы по эксплуатации
№ п/п
|
Среднесписочное количество Наименование
|
Единицы измерения
|
Величина |
1 | Среднесписочное количество, а/м | ед. | 32
|
2 | Автомобиледни в хозяйстве | дни | 11680
|
3 | Автомобиледни в работе | дни | 9636
|
4 | Грузоподъемность, а/м | т | 10
|
5 | Общий тоннаж парка | т |
|
6 | Число ездок с грузом за день | ед | 9
|
7 | Среднесуточный пробег | км | 682,4
|
8 | Выработка на одну среднесписочную автотонну а) в тоннах б) в тонно-км |
т ткм |
34174,08 1674043,28
|
9 | Автомобиле-часы в эксплуатации | тыс. ч | 94432,8
|
10 | Количество ездок с грузом за год | ед | 87437
|
11 | Общий пробег | тыс. км | 6475409,6
|
12 | Общий пробег с грузом | тыс. км | 4274016
|
13 | Объём перевозок грузов | тыс. т | 780516
|
14 | Грузооборот | тыс. т/км | 382455284
|
2. Расчёт программы по ТО и Ремонтам автомобилей
2.1 Расчёт количества капитальных ремонтов, ед.
Nкр= Lобщ / Lкр
где
Lкр-нормативный пробег до капитального ремонта, км. (Приложение 1)
Nкр=6575403,6/270000=24 ед.
2.2 Расчёт количества ТО-2, ед.
Nто-2=Lобщ / Lто-2- Nкр
где
Lто-2-нормативный пробег до ТО-2, км
Nто-2=6575409, 6/16000-24=387, ед.
2.3 Расчёт количества ТО-1, ед.
Nто-1=Lобщ / Lто-1- Nкр- Nто-2
где
Lто-1-нормативный пробег до ТО-1, км
Nто-1=6575409, 6/4000-24-387=1232, ед.
2.4 Расчёт количества ежедневного обслуживания, ед.
Lео= Lобщ/ Lсут
Lео=6575409, 6/682,4=9635
№
| Показатели
| Величина
|
1
| Количество КР
| 24
|
2
| Количество ТО-2
| 387
|
3
| Количество ТО-1 | 1232
|
4 | Количество ЕО | 9635
|