Расчет себестоимости технического обслуживания, текущего ремонта автомобиля Урал 377Н

  6. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

    6.1. Годовая экономия эксплуатационных затрат

Э г = ΔS то,тр * L общ / 1000

где  ΔS то,тр – снижение себестоимости ТО и ТР на 1000 км. пробега

ΔS то,тр = 10

                                          Э г = 10 * 11117000/ 1000 = 111170

     6.2. Капиталовложение по внедряемому проекту

К = Э г * Т ок

где Т ок – срок окупаемости капитальных вложений

Т ок = 2

                                               К = 111170 * 2 = 222340

     6.3. Годовой экономический эффект

ЭФ = Эг – К * Ен

  где Ен – нормативный коэффициент сравнительной эффективности   

капитальных вложений

  Ен = 0,15

                                      ЭФ = 111170 – 222340 * 0,15 = 77819   

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    При расчете данного курсового проекта была определена плановая калькуляция себестоимости, в которую входят расходы по заработной плате, расходы на материалы при техническом обслуживании и ремонте, затраты на запасные части необходимые при текущем ремонте. 

    В расходы по заработной плате включена сдельная заработная плата ремонтных рабочих, составляющая для звена ТО-1–1095523 руб, для звена ТО-2 – 1643285 руб и для звена ТР – 7257842 руб. Премии из фонда заработной платы, которые выплачиваются для звена ТО-1 – 657314 руб, для звена ТО-2 – 985971 руб и для звена ТР – 4354705 руб. Сумма доплат, составляющая для ТО-1 – 120507,53 руб, для ТО-2 – 180761,35 руб и для ТР – 798362,62 руб. Сумма основной заработной платы для ТО-1 – 1873344,53 руб, для ТО-2 – 2810017,35 руб и для ТР – 12410909,62 руб. Дополнительная заработная плата для звена ТО-1 – 256648,2 руб, для звена ТО-2 – 384972,38 руб и для ТР – 1700294,62 руб. Общий фонд заработной платы для звена ТО-1 – 2129992,73 руб, для звена ТО-2 – 3194989,73 руб и для ТР – 14111204,24 руб. Отчисление на социальное страхование для звена ТО-1 – 788097,31 руб, для звена ТО-2 – 1182146,2 руб и для звена ТР – 5221145,57 руб. Итого фонд заработной платы с отчислениями составляет для звена ТО-1 – 2918090,04 руб, для звена ТО-2 – 4377135,93 руб и ТР – 19332349,81 руб.

    Расходы на материалы для ТО-1 – 166882,28 руб, для ТО-2 – 39090,63 руб и для ТР – 1349492,63 руб.

    Расходы на запасные части на текущий ремонт составляет 3529703,1 руб.

    Затраты на техническое обслуживание №1 – 3084972,32 руб, на техническое обслуживание №2 – 4416226,56 руб и на текущий ремонт – 24211545,54 руб.

    Себестоимость технического обслуживания №1 – 592,01 руб, технического обслуживания №2 – 2825,48 руб и текущего ремонта – 2177,88 руб.

    После расчета калькуляционной себестоимости я рассчитал экономический эффект, при этом я получил следующие данные. Годовая экономия эксплуатационных затрат – 111170 руб, которая получилась в результате снижения себестоимости ТО и ТР на 1000 км пробега в размере 10000 руб. Капиталовложения по внедряемому проекту со сроком окупаемости капитальных вложений в течении 2 лет составляют 222340 руб. Годовой экономический эффект предприятия составляет 77819 руб.

     Я считаю, что для снижения себестоимости необходимо ускорение научно технического прогресса в организации технических обслуживаний и ремонтов. Внедрение прогрессивных форм организации перевозок. Улучшение организации труда. А так же экономия ресурсов.    

                 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. <<Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта>> Москва, <<Транспорт>>, 1988г.

2. Суханов Б.Н. <<Техническое обслуживание и ремонт автомобилей>> Издательство <<Транспорт>>, 1985г.

3. Методические указания по экономике, организации и планировании автотранспорта.