Разработка планового задания для сортировочной станции

содержание

 

Введение                                                                                                                                                                                        1. Технико-экономическая  характеристика станции                                2. Технический план                                                                                    3. Составление штатного  расписания 4. Планирование фонда  заработной платы 5. Планирование производительности  труда 6. Расчет эксплуатационных  расходов и себестоимости    продукции станции 7. Разработка организационно-технических  мероприятий по повышению эффективности  работы станции, расчет их эффективности. Заключение

4 5 6 11 13 16 17   25   27

введение

 

В основе планирования эксплуатационной работы лежит план перевозок грузов и пассажиров, в  зависимости от грузо- и пассажиропотоков, от структуры перевозок по родам грузов планируется количество вагонов и локомотивов, необходимых для осуществления перевозок, и структура парка вагонов и локомотивов.

Планирование  и управление эксплуатационной работой  должно быть ориентированно на снижение эксплуатационных расходов и в то же время  на достижение высокого качества транспортного обслуживания клиентов, что позволяет увеличить объем  перевозок, а, следовательно, и доходы железнодорожного транспорта.

Основной  задачей планирования является определение  потребности в перевозках и других услугах и рациональное использование  всех имеющихся ресурсов. При этом должны соблюдаться следующие принципы: сочетание текущего и перспективного планирования; соблюдение интересов  трудящихся, рациональное использование  технических средств и материальных ресурсов и повышение эффективности  производства.

На железнодорожном  транспорте используются следующие  виды планов:

• долгосрочные (перспективные) – разрабатываются на 5-10-15 лет, при реконструкции железнодорожных линий, внедрении новой техники и технологий;
• краткосрочные (оперативные, текущие) – составляются сроком на 1 год или менее. Уточняют потребность в производстве продукции.

 

1 Технико-экономическая характеристика  станции

 

Данная станция является двусторонней сортировочной  станцией. Она имеет  механизированную сортировочную горку  с количеством путей в подгорочном парке 24, которые обслуживаются 3 маневровыми локомотивами. Общая площадь территории станции составляет 409 тысяч м². Площадь служебно-технических помещений, не считая стрелочных постов и постов регулировщиков скорости 2300 м². Станция перерабатывает следующие виды грузов: уголь, строительные материалы, прочие. Годовой объем погрузки составляет 470000т,выгрузки 480000т. На станции перерабатываются следующие виды вагонов: транзитные с переработкой-610 вагонов и без переработки-560 вагонов, при норме простоя  вагонов транзитных с переработкой-9,3 часа, без переработки-0,8 часа и местных-22,8 часа.

2 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПЛАН

 

2.1.  К объемным  показателям работы сортировочной  станции относятся: вагонооборот и нормы парка вагонов, общее и среднесуточное количество отправленных поездов, отправление и прибытие грузов в тоннах, среднесуточная погрузка и выгрузка в вагонах.

2.1.1 Определяем размер суточной погрузки.

Размеры суточной погрузки определяем для каждого рода груза в отдельности.

Грузоподъемность 4-хосного вагона = 64 т.

Грузоподъемность 8-миосного вагона = 125 т

, (тонн) (1)

где - годовой объем погрузки;

- коэффициент неравномерности  загрузки вагона.

 

а) Строй. мат. = 

 

б)= =173,06

 

в)=

 

Определяем объем погрузки в  вагонах:

                   

, (ваг)                                  (2)

где - грузоподъемность вагона;

- коэффициент  использования грузоподъемности.

 

а) Строй. мат  N_п=

 

б) N_п=

 

в) N_п=

 

 

2.1.2 Определяем размер суточной выгрузки.

Размеры суточной выгрузки определяются для каждого рода груза в отдельности.

 

 

, (тонн) (3)

 

 

а) Прочие

 

б)=824,81

 

в)

 

Определяем объем выгрузки в  вагонах:

, (ваг) (4)

 

а) Прочие N_в=

 

б) N_в

 

в)

 

 

Определяем общий объем погрузки и выгрузки в тоннах и вагонах:

,(тонн) (5)

=749,94+173,06+519,19=1442,19

 

, (ваг.) (6)

N_п=11,81+3,02+7,68=22,51≈23

 

,(ваг.) (7)

N_в=11,32+13,41≠24,73≈25

 

, (тонн) (8)

=648,06+824,81=1472,81

 

2.1.3. Определяем количество местных вагонов.

, (ваг) (9)

где  - количество вагонов для погрузки;

- количество  вагонов для выгрузки.

N_м=23+25=48

 

2.1.4. Определяем вагонооборот станции.

  , (ваг) (10)

где - количество транзитных вагонов с переработкой;

- количество  транзитных вагонов без переработки; 

- количество  погруженных вагонов за сутки.

 

В=25+23+48+2*(610+560)=2436

 

 

2.1.5. Определяем рабочий парк вагонов.

, (ваг) (11)

где   - простой транзитных вагонов с переработкой;

- простой  транзитных вагонов без переработки;

- простой  местных вагонов.

 

N_рп=≈301

 

 

2.1.6 Определяем количество транзитных поездов.

, (поездов) (12)

где  - средний состав поезда.

N_тр==8,8≈9 поездов

 

2.1.7. Определяем количество поездов  своего формирования.

, (поездов) (13)

N_сф=

 

 

2.2. Определяем качественные показатели работы станции.

К качественным показателям работы сортировочной станции относятся: средний простой местного вагона, простой вагона под одной грузовой операцией, средний простой транзитного вагона без переработки, средняя статическая нагрузка на вагон, средняя производительность маневрового локомотива, средний простой транзитного вагона с переработкой.

 

 

2.2.1. Определение плановой среднечасовой производительности маневрового локомотива.

, (ваг/лок час)                                   (14)

где - количество перерабатываемых вагонов за сутки,

  - время работы маневрового локомотива.

П_л=

 

, (лок·час) (15)

3*(24-0,5)=70,5

 

- количество  перерабатываемых за сутки вагонов.

, (ваг) (16)

N_пер==610+48=658

 

 

2.2.2 Определяем среднестатическую нагрузку на вагон:

, (тонн) (17)

где - количество погруженных и выгруженных тонн груза за год;

  - общее количество погруженных и выгруженных вагонов за сутки.

Р_СТ.СР=

 

Таблица 1 Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции

 

Показатели		Единица измерения	Величина
1	Среднесуточная погрузка	Т	1442,19
2	Среднесуточная выгрузка	Т	1472,81
3	Количество погруженных вагонов	Ваг	23
4	Количество выгруженных вагонов	Ваг	25
5	Среднесуточное количество местных  вагонов	Ваг	48
6	Вагонооборот станции	Ваг	2436
7	Рабочий парк вагонов	Ваг	301
8	Отправление транзитных поездов	Поезда	9
9	Отправление поездов своего формирования	Поезда	11
10	Статическая нагрузка на вагон	Т	60,73
11	Число перерабатываемых вагонов	Ваг	658
12	Маневровая работа за сутки	Лок·час	70,5
13	Производительность локомотива	Ваг/Лок·час	10

2.3 Определение класса станции.

Таблица 2 Определение  класса станции

Показатели		Единица измерения	Количество баллов на единицу измерения	Величина показателя	Общее количество баллов
1	2	3	4	5	6
1	Погрузка и выгрузка в среднем за сутки  на путях общего пользования	10 физических вагонов	4	48	19,2
2	Переработка вагонов в среднем  за сутки	100 физических вагонов	4	658	26,32
3	Отправление и пропуск поездов  в среднем за сутки: а) со сменой локомотивной бригады б) без смены локомотивной бригады	10 физ. поездов 100 физ. поездов	1,0   0,5	11   9	1,1   0,045
Итого:		-	-	-	46,665

 

 

Определение классности станции.

Таблица 3 Определение классности станции

 

	Класс
	Внеклассная	1	2	3	4	5
Сортировочная станция	Свыше  85	Свыше 32 до 85	Свыше 14 до 32	Свыше 4 до 14	Свыше 0,7 до 4	До 0,7

 

Согласно данной таблице определяем класс станции.

 

 

Данная станция относится к    1           классу.

 

 

 

 

 

 

3 составление штатного расписания

 

Основными показателями плана по труду является: потребный  контингент работников, задание по росту производительности труда.

3.1. Расчет  потребной численности работников  станции.

Существует три способа расчета  потребного контингента:

Первый способ - исходя из количества обслуживаемых объектов и нормы затрат рабочей силы на один объект.

  (18)

где - количество объектов;

- количество  смен = 4,2;

- норма  расхода рабочей силы на 1 объект;

- коэффициент  замещения = 1,1

Так планируется потребная численность  дежурных по станции, маневровых диспетчеров, составителей и других работников.

Второй способ - исходя из объема работы и нормы выработки одного работника.

Так рассчитываются потребную  численность  приемосдатчиков, штат товарной конторы и т.п.

Третий способ - по типовому штатному расписанию.

Таким образом, планируют потребный  контингент общехозяйственного персонала, а так же аппарата управления.

Штат работников станции занятых  на маневровой и грузовой работах, обслуживании зданий и сооружений, технический  штат станции, аппарата управления рассчитывается в таблице 4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 4. Производственные рабочие  и аппарат управления

 

Наименование профессий	Количество объектов	НОБСЛ	Всего человек, К
а) Штат работников, занятых на маневровой работе:
Дежурный по парку	8	1	37
Дежурный по горке	1	1	5
Оператор механизированной горки	1	1	5
Составитель поездов	3	1	14
Регулировщик скорости движения вагонов	24	1 на 4-5 путей	28
Оператор поста централизации	4	1	18
Итого	-	-	107
б) Технический штат станции:
Дежурный по станции	2	1	9
Оператор при ДСП	2	1	9
Операторы технической конторы: старшие рядовые	1 1	1 2	5 9
Итого	-	-	32
в) Штат по обслуживанию зданий и сооружений:
Рабочие по уборке производственных помещений	-	-	4(двух)
Слесарь-ремонтник	-	-	1
Станционный рабочий	1	3(двух)	14
Аккумуляторщик	-	-	1
Итого	-	-	20
г) Штат станции по грузовым работам:
Товарные кассиры старшие младшие	1 1	1   4(двух)	5 18
Приемосдатчики  рядовые старшие	1 1	3 1	14 5
Итого	-		42
д) Аппарат управления	-	-
Начальник станции	-	-	1
Зам. ДС по оперативной работе	-	-	1
Зам. ДС по тех. работе	-	-	1
Начальник СТЦ	-	-	1
Нач. грузового района станции	-	-	1
Начальник штаба ГО	-	-	1
Инженер по охране труда и технике  безопасности	-	-	1
Технолог 2 категории	-	-	1
Специалист по кадрам	-	-	1
Итого	-	-	9      **
Всего по станции	-	-	210       *