Состояние экономики и финансовой системы Беларуси в начале XX века

      Активизировалась  внешняя торговля. Первое место в  вывозе занимал лес. Его чистый вывоз  за 1900 - 1913 гг. вырос на 40 %. Структура  вывоза была неэкономична — основная масса приходилась на необработанный и поверхностно обработанный лес. Доля Беларуси в общероссийском экспорте леса накануне первой мировой войны была очень высока - 27,4 %. Подавляющая часть вывозилась в Германию, которая установила низкие пошлины на ввоз необработанного сырья, причем германские предприниматели извлекали из импорта российского леса огромные барыши, а лесообрабатывающая промышленность Восточной Пруссии существовала почти исключительно за его счет.

      Второе  место принадлежало льну. За 1900 - 1913 гг. его валовой сбор по Беларуси вырос на 91,7 %, а чистый вывоз - на 16 %. Из-за низкого качества расценки на него на мировом рынке были ниже, чем расценки на лен других стран. Удельный вес белорусских губерний в общероссийском экспорте льна снижался. Второстепенное значение имел вывоз продукции животноводства и живого скота.

      В структуре ввоза более чем  в 2 раза возросло значение хлеба. Из-за низкой структуры потребления потребительские товары ввозились в небольших количествах, прирост был только по растительному маслу и рыбе, среди которой преобладала сельдь. По ввозу белорусские губернии были связаны в основном с российским рынком и Польшей.

      Основными видами транспорта были железнодорожный и речной, подчиненное значение имел гужевой. Были расширены Юго-Западные железные дороги и продолжалось строительство Рижско-Орловской дороги от Витебска до Жлобина. Были построены также вторые пути Полесских дорог (1904 — 1913), линия Бологое - Полоцк (1902 — 1907) и далее от Полоцка через Молодечно до Седлеца. Вместе с тем прирост железнодорожных путей в этот период был невелик: было введено 28,8 % всей длины магистралей Беларуси, числящихся к 1913 г. Насыщенность белорусских губерний железными дорогами была в 1,8 раза выше Европейской России, но в 5 раз меньше, чем во Франции, в 6 раз, чем в Германии и Англии. Более интенсивно происходил рост грузооборота, главное место в котором занимали лесоматериалы и дрова.

      Речной  транспорт также способствовал  росту экономических связей Беларуси. Здесь на 100 кв. верст при ходилось 0,65 версты речных путей, или в 3 раза больше, чем в целом по Европейской России. Однако искусственные системы (Березинская, Огинская, Днепро-Бугская) представляли собой примитивные сооружения и предназначались преимущественно для сплава леса. Речной транспорт был сферой выгодного вложения частного капитала. К примеру, акционерное общество «Пароходство по Днепру» (Правление в Петербурге) в 1906 г. получило 1,6 млн руб. дохода.

      Финансовая  система благодаря проведенной  в конце XIX в. денежной реформе была стабильной. Для государственного бюджета белорусских губерний характерно превышение расходов над доходами, но если вычесть военные расходы и расходы на содержание военных дорог, то доходы существенно превысят расходы. Более 2/3 общей суммы доходов давали доходы от винной монополии вместе с акцизами. Небольшим был промысловый налог. Если в 1900 - 1913 гг. объем валовой продукции цензовой промышленности увеличился на 129,6 %, то промысловый налог, поступивший в бюджет, — лишь на 80 %. Мизерным было также обложение денежных капиталов. Суммы по налогу с них за этот же период увеличились в 2 раза, а сумма вкладов в процентных бумагах в сберегательных кассах Беларуси — почти в 7 раз.

      Основная  часть расходов приходилась на долю Министерства финансов и органов государственного управления. Слишком мало тратилось на нужды просвещения и здравоохранения. Если вся сумма бюджетных доходов на душу населения Беларуси превышала 21 руб., то на просвещение и здравоохранение расходовалось лишь 1 руб. 83 коп.

      Кредитная система включала в себя конторы  Государственного банка в губернских центрах, филиалы акционерных банков в губернских и уездных центрах, общества взаимного кредита в крупных городах и местечках, несколько общественных городских банков и широко разветвленная сеть учреждений мелкого кредита. Кроме того, свои операции проводили Дворянский и Крестьянский государственные й три крупных акционерных земельных банка. Кредитные учреждения вкладывали в экономику Беларуси определенные средства, к примеру, в 1913 г. — 354,7 млн руб., поскольку рассматривали этот регион как рынок выгодного приложения кредитных ресурсов.

      До 1908 г. на территории Беларуси действовал единственный местный крупный банк - Минский коммерческий. Зато большое развитие получили банкирские конторы. Их обороты в 1900 г. составили 49,2 млн руб., в 1913 г. — 32 млн руб. Обороты только трех витебских банкирских контор в 1907 г. составили 7 млн руб.

      Интерес к территории Беларуси проявляли  и некоторые крупные российские банкирские дома. К примеру, банкирский дом Рябушинских в 1910 г. открыл отделение в Витебске, причем, если его обороты в этом году составили 1,17 млн руб., то в 1911 г. - 18 млн руб.

      С учетом специфики развития местной  промышленности и торговли активно развивался мелкий кредит. Число товариществ в 1914 г. достигло 491, и по числу членов кредитной кооперации относительно населения белорусские губернии приближались к среднему общероссийскому уровню. 

      Заключение

      Таким образом, начало XX в. для экономики Беларуси стало важным этапом. Происходило ускорение развития капитализма в промышленности, сельском хозяйстве, торговле, финансах. Однако этот процесс остался незавершенным. Сохранялась общая технико-экономическая отсталость региона. Удельный вес сельского хозяйства в национальном доходе Беларуси составлял 57,5 %, удельный вес крупной промышленности - 7,2 %, в то время как в России - 18,3 %. В расчете на душу населения национальный доход был почти в 1,5 раза меньше, чем в России. 

Список  литературы

      1. Грузицкий Ю.Л. Экономическая история Беларуси и зарубежных стран: Метод. рекомендации: 4-е изд., перераб. — Мн.: "Экоперспектива", 2002. — 127 с.

      2. Экономическая история капиталистических стран: Учеб.пособие для экон. спец. вузов / Под ред. В.Т.Чунтулова, В.Г.Сарычева. М.: Высш. шк., 1985.

      3. Экономическая история капиталистических стран: Учеб. пособие для экон. факультетов университетов / Под ред. Ф.Я.Полянского, В.А Жамина. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1986.

      4. Экономическая история Беларуси учеб. пособие: 5-е изд. / В.И. Голубович [и др.]; под ред. проф. В.И. Голубовича. — Минск. Современная школа, 2007. — 392 с.

      5. Экономическая история Беларуси: Курс лекций / B.И. Голубович, P.И. Ермошкевич, Г.Ф. Шопавал и др. / Под ред. В.И. Голубовича. — Минск: Экоперспектива, 1993.—288 с.