Проектирование привода цепного конвейера

         K_F  – коэффициент влияния шероховатости,  K_F  = 1,15. [2, табл. 12.13 с. 213];

         K_V – коэффициент влияния поверхностного упрочнения, K_V = 1, так как поверхность вала не упрочняется. 
 
 
 
 

     Коэффициенты  запаса прочности по нормальным и  касательным напряжениям равны 

 
 
 
 
 
 

     Результирующий  коэффициент запаса прочности вала в сечении по шпоночной канавке под колесом равен 

 
 
 

     Допускаемый коэффициент запаса прочности [S] = 2. S > [S], значит условие выносливости выполняется.

 

     10 Проверка шпоночных соединений 

     Материал  шпонок – сталь 45, нормализованная

      Напряжение  смятия узких граней шпонки не должно превышать допускаемого, то есть должно удовлетворятся условие:

     Рассмотрим  шпонку для быстроходного вала.

     Диаметр вала в месте установки шпонки d = 25 мм, Передаваемый вращающий момент Т = 39 Н·м.

     Параметры шпонки . Материал муфты – чугун.

     Допускаемое напряжение смятия

     Напряжение  смятия равно 

 

     где Т - передаваемый вращающий момент, Н∙мм;

         d – диаметр вала в месте утсановки шпонки, мм;

         (l – b) – рабочая длина шпонки, мм;

         t₁ – глубина врезания шпонки в паз вала, мм, [1, стр. 252]. 
 
 

     Условие выполняется.

     Рассмотрим  шпонку промежуточного вала (шпонка под  колесом). d = 40 мм, Т = 236 Н·м. Параметры шпонки: . Материал колеса сталь.

     Допускаемое напряжение смятия

     Напряжение  смятия равно 
 
 

     Условие выполняется.

     Рассмотрим  шпонки промежуточного вала. Шпонка под  колесом, d = 63 мм, Т = 1021 Н·м. Параметры шпонки: . Напряжение смятия равно 
 
 

     Условие выполняется.

     Шпонка  на конце вала, d = 56 мм, Т = 1021 Н·м. Параметры шпонки: . Напряжение смятия равно 
 
 

     Условие выполняется.

 

     

     11 Описание порядка сборки и разборки редуктора 

     На  вал-шестерню 25, устанавливаются кольца мазеудерживающие 30 и подшипники 42.

     В шпоночные пазы вала-шестерни 24 вкладываются шпонки 47 (две штуки) и последовательно  устанавливается зубчатое колесо 26, втулка 19, зубчатое колесо 27 и втулка 28. Затем на вал устанавливается  мазеудерживающие кольца 29 и подшипники 40.

     В шпоночные пазы вала 20 вкладываются шпонки 49 и последовательно устанавливаются зубчатые колеса 18, втулки 17, мазеудерживающие кольца 16 и подшипники 41.

     Предварительно  собранные валы устанавливаются  в корпус редуктора 6 и закрывается крышкой редуктора 5. Далее вбиваются штифты 50. Корпус и крышку редуктора скрепляют болтами 33, 34 с шайбами 44, 45 соответственно.

     Далее устанавливаются втулки 8, 13, 15, после  чего крышка подшипника 9 с регулировочными  шайбами 10. Крепим ее винтами 35 с шайбами 43. В крышку подшипника 23 предварительно устанавливается манжета 38. Затем  устанавливается крышка 23 с регулировочными  шайбами 9 в корпус редуктора и  крепится винтами 35 с шайбами 43. Крышки подшипников 12, 14 и 21 на промежуточном  и тихоходном валах устанавливаются аналогичным образом. Крышки 14 и 21 крепятся винтами 36 с шайбами 44. В крышку 14 предварительно устанавливается манжета 39.

     Регулировка осевых зазоров в подшипниках  производится установкой или извлечением регулировочных шайб 10, 11, 22.

     Далее заворачивается сливная пробка 7 и  через окно смотровой крышки 1 заливается необходимое количество масла в редуктор.

     Затем закрывается смотровая крышка 1, которая крепится с помощью винтов 37. Заворачивается маслоуказатель жезловый 2. В шпоночные пазы валов 25 и 20 вкладываются шпонки 46 и 48 соответственно.

     Разборка  редуктора производится в последовательности обратной сборке.

 

     Заключение 

     В данной работе мы спроектировали привод цепного конвейера.

     Для схемы редуктора был произведен расчет требуемой мощности электродвигателя, кинематический расчет привода, расчет размеров зубчатых колес, валов.

     Проведен  расчет подшипников по требуемой  мощности и расчет шпоночных соединений.

     Также произведено описание сборки и разборки редуктора.

 

     Список  литературы 

     1 Курсовое проектирование деталей машин: учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.

     2 Дунаев П. Ф. Детали машин. Курсовое проектирование: учеб. пособие для машиностроительных специальностей / П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1990. – 399с.

     3 Иванов М.Н., Детали машин: учебное  пособие для студентов вуза / М.Н.Иванов. – 6-е изд., перераб. и доп.  – М.: Высш. шк., 2000. – 383с.

     4 Шейнблит А.Е., Курсовое проектирование  деталей машин / А.Е. Шейнблит.– М.: Высш. шк., 1991. – 432 с.